南京越野车很少

『壹』 越野摩托车南京市可以上牌吗

首先概念是这样的。上牌必须有正规产权证。
蓝c现在很难上，要新车有产权，你要宝山、浦东等等户口，然后还要有e或f驾照，一户一张牌。不象以前只要户口是这些地方就能上一个人能上个几张。
其次你说要上越野，现在基本很难因为很少有越野是有产权证的，真要买只能买2手带牌的。
大越野是要上黄牌的，而且同样道理没正规产权是无法上牌的，就算有，你因该也知道私牌，公牌价格的吧。
另外黄牌也有沪c但是那是郊区牌照，除非你户口在郊区这个郊区概念是外环以外，如嘉定，奉贤西渡等等很边远的地方，不然是不能过户的。

『贰』 南京的日本车为何多太没有气节了太令人失望了

一楼的，看了你的评论，马上想到汪精卫，你去查查资料，你们说的观点真的一毛一样，日本车并不是没有替代品，民族气节确没有人可以替代，中国太多太多你这样没有骨气没有血性的人了

『叁』 曾经很火的越野车普拉多，为什么现在很少见了

普拉多平行进口车称之为霸道，汽油车有霸道2700和霸道4000，霸道2700价格在39万到45万之间，霸道4000价格在55万到60多万，您的50万购车预算只能在霸道2700和途乐4.0 XE之间选择。普拉多27没有差速锁只有电子限滑，这个配置一般越野可以，脱困性不行。途乐没问题。公路性，途乐比普拉多舒服，而且车辆高速稳定性比普拉多强的多，不容易侧翻！但是油耗应该是普拉多的一倍。

如果想玩越野就选择丰田霸道，如果多点商务就选择途乐，途乐最让人勾心的地方就是他的舒适，尺寸，价格，唯一的小缺点就是，他的动力4.0有点肉，但是7速变速箱给它又弥补一点动力损失，为什么推荐你们途乐不选普拉多，第一，从性价比来说，途乐性价比远远高于普拉多。普拉多和途乐他俩不是在一个级别。途乐对应的是他的大哥陆陆巡而不是普拉多。

『肆』 为什么都买SUV很少买轿车了

现在好多人都买SUV很少买轿车了，个人认为主要是因为SUV车型空间大，视线相对好，还有就是很多人出于面子因素，并不是真正需要SUV车型就选择。

『伍』 南京本地人很少吧

你好，南京本地人还是挺多的，现在打工的外地人越来越多，过一段时间或许就超过本地人了

『陆』 怎么市区很少越野车，

越野车马力大，只有跑开之后才能展现出他的好处，在城市里堵车多，费油

『柒』 被称为越野神车的牧马人为什么很少出现在越野之地

越野之地最有名气的就是达喀尔拉力赛了，人称“勇敢者的游戏”、“死亡游戏”。伴随它的关键词是：炼狱、玩命、烧钱。但不可否认，它也绝对是证明实力的绝佳舞台。那么，在越野圈混的风生水起的牧马人，为何鲜少露面达喀尔拉力赛？

JEEP虽然钱不多，但名声不管好的坏的，在越野品牌内还是有的。去一个不适合自己的比赛镀金，实在非明智之举！03JEEP车友：我上了！众所周知，达喀尔拉力赛并非要求一定是职业选手才能参赛。事实上，业余选手占80%。当然，你得有钱。JEEP车不是没出现过在达喀尔拉力赛。当然，不是牧马人，而是大切。2012年，有人驾JEEP大切诺基参加了达喀尔，可惜，未能完整跑完，在第2阶段就失败了。活动结束后，车手说，“最好的部分是拥有了第一手体验，因为你无法从电视或其他人的故事中了解它。”了解起来，又是一个一个故事，暂时不表。以上，以后别再迷惑达喀尔拉力赛为何难见牧马人的身影了。

『捌』 为什么长安出行在南京的车很少啊

长安出行的汽车很宽 敞的，租用的费用也不高，全天只要179。

『玖』 为什么现在很少管越野车叫吉普车

不知道大家注意到一个细节没有，很多老一辈的人，管SUV和越野车都统称为“吉普车”。首先，先给大家普及一个知识，吉普是一个品牌Jeep，不是一个车型。因为早期国内的大部分汽车都是以轿车为主，SUV这个概念大概在2005年左右，才开始在国内流行。在90年代，北京吉普212特别流行，如果您是90后的话，可以问问家里的长辈。当时能开上吉普212的人，基本都是下海做生意发财的老板。