越野车拉货改装什么减振好
㈠ 怎么改装越野车减震器
换减震器,先拆下减震器下面的打螺丝,注意弹到手,安装新的减震器需要借千斤顶,找个支持点支撑减震器下端压到可以上上下面轴承的螺丝,扭紧就OK了,注意安装是要小心,千斤顶滑落
㈡ 越野车换哪个牌子的减震比较好
买奥迪或宝马大本钟(Big Ben),两万公里,以确保没有问题.................
哥们省钱
的HPK阻尼器,虽然价格便宜,但效果比较好,或者你去改装店,掌握建议,HPK我看很好的减震器
㈢ 帕拉丁越野车改装什么减震效果好
这款车的越野性能就很好,因此减震效果自然也是错不了的,所以个人认为没有必要换减震啊。
㈣ 越野车的减震系统硬了好还是软点好
减震系统 软硬都有好坏 。 软的呢,对车的乘坐舒适度会大大提高,软的避震会大量的吸收 地面不平带来的冲击。相反的,汽车的提速跟操纵乐趣会大大减低。
硬避震 就是为了对车的 操控更容易一些的时候用的,提速也会大大升高。
像越野车用硬避震比较好,毕竟需要长途跋涉,而且开越野车的一般都需要好的操控性能。
一般道路用的避震器,吸震行程的阻力通常远小于回弹行程,因为吸震行程的阻力太大时会影响行路舒适性,对道路用车来说冲击时和反弹时的阻尼力量比值大约是1:3,较高的比值会降低舒适性。舒适性高的避震器,在车辆操控性上的表现会相对较差(民用车);操控性好的车,在车辆舒适性上的表现会相对较差(改装车、赛车)。
㈤ 越野车改装氮气减震什么牌子的好
越野车改装氮气减震我推荐用KING的氮气减震,顶火车会(TOPFIRE)改装的越野车都很棒,他们除了用自己制造的减震外现在好像就只用KING的减震。
因为不知道你说的是哪款车型所以就没给你推荐TOPFIER的自主品牌。
㈥ 越野车用什么减震好
推荐TEIN减震器
㈦ 改装汽车钢板弹簧和减震器如何搭配
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(一)首先,可以肯定地讲,按原车设计要求“搭配”是最合适的,也是符合安全规范的。
(二)对于这类型“微车”,既可以拉一定数量货物也可以载多人的较“经济型”用车,其车辆的原设计结构已经考虑到方方面面要求以及适应的道路环境,若人为改变,如这类弹簧钢板型减振,在一些微车、SUV、货车上应用较为广泛,人为的去改装让其变“软”,往往却忽略了另一个“功能”的变“弱”。
当载重量一定的时候,如没有承载货物或是人数不多的情况下,也许“略”有改变,但改变的多与少,想完全在“类型”车身上具体“体现”出来、或“感觉”到变化的可能性不大!而且,当若有需要载物(装载量大)或乘客较多时,相反却会引发其他的异常或故障的可能:如车身的平衡度、加速性能、抓地力的前后均匀度等都会受到不同程度的影响。
(三)另一方面,舒适性能肯定是不如轿车,购买当初就要考虑好自己的定位要求,是家用还是商用,还是货运运输等。这一点特别重要,许多 车主在购买各类型车辆后,往往不乏有“后悔”的,其实并非车辆的质量不行,而是自己的定位不准而矣。
(四)所以,当部件出现故障或是感觉明显有变化(异常)时,建议还是以更换原厂部件为准,勿作改动为佳,安全性能得到保障的同时三包售后同样有保障。
㈧ 越野车改装氮气减震有必要吗
看用途了。如果你有长时间在颠簸路面高速行驶的需要,可以改氮气。
㈨ 锐志车改装减震器有什么最佳方案吗
什么都不要动,原厂最好。车上什么也别放,尤其是后视镜不要挂吊饰。
好好享受驾驶乐趣,把车开到ESP介入就已经达到极限了。
如果已经无法满足你,先换轮胎。 换了轮胎还无法满足,就换刹车。
不要只换减震器,如果弹簧和减震器匹配不好,汽车操控还不如原厂的。
其实改装减震器,只要弹簧+减震器匹配的话,就没问题。
高端减震器都是自带弹簧的,一根好几万呢。。。