越野王者全新进化试驾奔驰G500
Ⅰ 进口奔驰G500霸气硬朗外观 高品质越野别错过
说起豪华硬派越野车，很多人会想到牧马人、路虎发现等车型，不过还有一款车是被称之为“每个男人的梦想”，它就是奔驰G级。几十年外形始终如一，方盒子造型是永远无法超越的经典。
提升乘坐空间的舒适度，过往奔驰G级在乘坐体验方面并不占优，换代之际便着手优化空间体验，座位配备有众多便利功能标且和符合人体工程学的设计，从而提高座椅舒适性和侧向支撑效果。
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Ⅱ 19款奔驰G63 无人不爱的越野王者
今天小编要带给大家的依旧是梦想中的座驾-奔驰G63，喜欢大G其实理由很简单，炫酷的外观，出色的性能，还有就是充满情怀，让你不得不爱。
动力方面，搭载了一台动力更强的4.0T双涡轮增压V8发动机，最大达到585马力，可以实现4.5秒百公里加速，再配合全时四驱系统，越野性能非常强悍，不愧是越野王者的实力。
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Ⅲ 平行进口热门车型：2019款奔驰G500 圆一个男人大G梦
2019款奔驰G500全新的直瀑式进气格栅可以说是家族最新的设计风格,也是在新车外观造型上与奔驰系列产品差异化最明显的地方。其中AMG系列的直瀑式格栅在新时代下的鼻祖可以说是AMGGT车型,它内部由12根竖置镀铬饰条组成,同时新车的保险杠进气口相比G500造型也更具有攻击性。
19款奔驰G500双涡轮增压器的设备使得它在近1800rpm时就可以暴发出80%的最大扭矩,再加之梯形大梁非自力吊挂和前中后桥三道差速锁(均能100%锁死),使得G500具有刁悍的经由过程本领。
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Ⅳ 型男最爱的大G 新一代奔驰G500谍照曝光
近日，海外媒体曝光了一组奔驰新一代G500的路试谍照，新车将继续使用4×4底盘，预计在2021年率先登陆海外市场销售。
外观方面，新车外观与现款有了些许改变，新增的顶部行李架，让原本方方正正的车体圆润了许多。前脸基本与现款保持一致，只是将前大灯换装了全新LED灯组。车身侧面装配了金属铝合金踏板，车辆的离地间隙也有所提升。车顶加装的大尺寸行李架与后方爬梯相连，方便了上下拿取行李，钓鱼和摄影爱好者还可以根据自己需求，对新增的行李架加以利用。
动力方面，全新G500将搭载4.0T V8涡轮增压发动机，传动系统匹配的是9速手自一体变速箱，动力参数方面相较于老款，预计会有小幅提升。
答答点评：梅赛德斯-奔驰G500作为一款硬派的中大型SUV，一直深受全世界越野发烧友的喜爱。有消息称，奔驰G级燃油版车型将在2023年停产，随后将推出纯电动版的奔驰EQG予以接任。也就是说，曝光的这款全新G500，将是最后一款使用大排量燃油发动机的奔驰大G，在全社会日益强烈的环保呼声中，它也终将成为一个时代的落幕。
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Ⅳ 2020圆梦奔驰G级G500，西装暴徒彻底征服我这个老男人
在开启今天这篇文章之前呢，我要和大家讲一个老梗~俗话说的好啊“渣男开大G，渣女奔驰E”，当然了，大G撩小姐姐确实比较容易，但是花200个就为了撩妹？[撇嘴]在这里，我得先澄清一下，我结识的奔驰大G车主们，只是单纯的为了喜欢而买，并没有特别多的想法[坏笑]接下来，有请我的座驾闪亮登场！
最后来个车主认证标准形式吧~~[微笑]感谢观看！
Ⅵ 奔驰G500一周体验，吸引人之处不是造型，而是驾驶感太独特
文/摄影|阮锦程
最能代表奔驰造车水平的有两辆车，它们分别在各自领域做到了第一，而且从来没有被第二名超越过。第一辆是奔驰S级，第二辆就是今天试驾的G级。
这是一辆“玩味”更浓的SUV，虽然有着强悍的越野能力，但现实中没有人舍得真拿它去越野。?所以驾驶G500最大的乐趣不是越野，事实上就是在城市里。
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Ⅶ 全新一代奔驰G还是越野王者吗
【一代经典终换代！还是那个越野王者？奔驰G级官图提前亮相！】奔驰全新G级原计划于本月15日正式发布，不过，就在今天，海外媒体提前公布了全新G级的官图。
对于这款车来说造型还是不变的，都是采用的是方盒子形状的，对于前灯来说采用的是LED的光源，在造型上和jeep牧马人是非常的像的。对于这种方盒子的形状的的话是非常的经典的，对于别的车来说的话虽然是雨夜的性能还是不错的，开这也是非常的的舒服得，但是最终和奔驰G系的这款车来比的话，总是少了一些硬派的家伙的，并且在野性上面的话也是少了非常多的，我想这也许就是有许多的人都是非常倾心这两种车的原因了吧！
Ⅷ 硬派越野奔驰G500到底怎么样19款奔驰G500
你好，这款车的整体性能肯定特别好，车辆底盘特别扎实，通过性比较高，越野能力比较突出，属于硬派越野车型中比较给力的车型。
Ⅸ 20款奔驰G500越野现车 性能出众裸利解析
20款奔驰G63核心的"三把锁"，当中央差速器锁的开启时，多片式离合器会100%锁止前、后轴的动力。另外，三把差速锁都可在移动时单独挂入，无论是低挡位还是高挡位，顺序是：中、后、前。
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Ⅹ 试驾2019款奔驰G500，依旧是经典的方盒子
奔驰大G，我想任何一个男人看到它都会为之癫狂，方正硬朗的造型、浑厚的发动机声浪不知俘获了多少人的芳心。奔驰G级从1979年发布至今已经过去40余年，每次它的更新换代似乎都是“小打小闹”,或许奔驰公司一开始也没有想到，以军品车型发布的奔驰G在日后会成为众多越野迷心中的图腾。就在今年的底特律车展上，奔驰发布了全新的G级，它的外在表现旧延续了前几代方方正正的造型，而内在表现又怎样呢？我们接着往下看。
外观：依旧是经典的方盒子
作为硬派越野车的鼻祖，试想，如果奔驰将G把一切推翻进行重新设计，那么将彻底毁掉车迷心中的形象。所以全新奔驰G500的外观依旧延续了经典的“方盒子”造型。全身粗犷的线条以及硕大的轮眉无不彰显其野性。
车尾依旧延续了小书包的造型，如今看上去还有些俏皮可爱。另外，全新奔驰G500的车身尺寸也进行了加长，2890mm的轴距可以营造出更为舒适的乘坐空间。
内饰：更具科技感
内饰是此次奔驰G级换代的最大最大亮点之一，给人耳目一新的感觉，双12.3英寸液晶通体屏幕外加与奔驰E COUPE相同的空调出风口设计，让大G的内饰更加豪华，科技感也有所增强。沿用多年的四辐式方向盘也改为三辐式设计，三点以及九点处的多功能按键也与S级车型相同，两侧黑色触控按键可以控制仪表盘信息，其中行车电脑和右侧模拟仪表都可以进行切换，可显示油耗、续航里程、车辆状态等信息。
12.3英寸中控大屏内部搭载了最新的MBUX系统，可支持导航、网络Car-Life、苹果CarPlay、驾驶模式选择，舒适性调节以及车身动态显示等功能，中控台下方的触控板与屏幕形成一对一映射，手指触控的位置就是屏幕对应的位置且每一次操作都能得到震动反馈，操作起来十分便捷，而屏幕的显示效果也十分清晰。
虽然奔驰G级以越野为主，但舒适性配置也同样一个都不少。全车座椅不仅采用真皮包裹，前排座椅还配备了座椅通风、加热以及多种按摩功能。实际体验下来，确实能有效缓解驾驶疲劳且按摩力度以及按摩点位非常专业，搭配多向电动调节功能的使用，使得奔驰G的座椅舒适度极高。
动力：公路行驶性能提升 越野性能依旧强悍
动力方面，奔驰G500搭载了代号为M176的 4.0T双涡轮增压发动机，其最大功率310kW，最大扭矩610Nm，与发动机匹配的为9速手自一体变速箱。全新的变速箱带来了更好的平顺性，同时燃油经济性也得到了增强。
非常值得一提的是，全新奔驰G500终于放弃了此前循环球式转向器结构，采用了全新的齿轮齿条式转向器，相比此前结构来说，齿轮齿条结构转向效率更高，转向也更加精准直接，可以更加清晰的反馈路感。另外，当转弯时，主副驾驶腰部支撑会向内缩紧，给前排驾乘人员反向支撑力，保证车内人员稳定身形的同时，也能够给予驾驶者足够的信心。
在经过较大的坑洼路段以及严重的交叉轴时，超长的悬架行程让车轮尽量贴近地面，通过测量车轮上沿与轮眉之间距离达到将近40厘米，比牧马人还要高出了6厘米之多，越野能力可想而知。另外非承载车身结构即使在极端的越野道路上车身也很难发生严重的扭曲变形，抗扭性非常好。
空间：够用就好
身高181cm的体验者进入车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量。前排杯架表现不错，且有较大纵深，杯架内部均有限位器，可有效防止水瓶晃动。
作为顶级越野车，它的安全性能我们无需担心，全车6气囊以及车身稳定控制系统等装备无一缺席，而并线辅助功能，也可以提示驾驶员两侧有车辆驶入，以降低发生剐蹭事故的风险。
总结：
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