上汽大通maxusd90pro可以越野吗
㈠ 诠释越野的最新定义 上汽MAXUS D90 Pro来带“新玩法”
有不少消费者始终对越野抱有强烈的情结，不过说到知名的越野车大家自然而然想到的是JEEP牧马人、路虎发现、丰田普拉多、三菱帕杰罗这些硬派越野车型，可是无一例外在强大越野性能的背后，昂贵的定价还是让部分对价格相对敏感的消费者望而却步。要同时兼具强大动力表现、出众越野能力和亲民车型售价的硬派越野车型选择面还是相对狭隘，为了让更多的消费者能够体验到越野乐趣，上汽MAXUS打造了一款专业级硬派越野车型——上汽MAXUSD90Pro。
?小结：可以说上汽MAXUSD90Pro对以往的硬派越野车做出了一种全新的改良与诠释：可以很越野，同时也能很舒适、很科技。虽然新车脱离了城市SUV的范畴，但完善的科技配置、大空间高舒适度、配合上汽MAXUS个性化的C2B智能定制，重新定义了硬派越野车的“新玩法”。对于越野的再定义，上汽MAXUSD90Pro发出了自己的“声音”，而选择这款车型的消费者相信也能体验到完全不同的越野乐趣。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈡ 上汽大通MAXUS新款D90 Pro开启盲订 智能化/越野性提升
动力方面，在上汽π 2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机与采埃孚8挡手自一体变速箱动力组合的加持下，D90 Pro最大功率160kW，最大扭矩480N·m，最高牵引力可达3.2吨。同时，上汽MAXUS D90 Pro搭载的上汽NLE系列汽油发动机的车型版本也升级到国六b排放标准，最大功率160kW，最大扭矩350N·m。悬架方面，将采用前双叉臂后五连杆的布局。
㈢ 都说自己是“硬派”，越野场地分高下，试驾上汽MAXUS D90 Pro
上汽MAXUSD90Pro的后备厢空间十分规整且地台高度适中，后配座椅还支持比例放倒，装置大件货物会更加方便。同时，新车还配备了电动尾门，操作起来会更加方便。
总结：通过本次的体验，我们能够感受到上汽MAXUSD90Pro在越野方面的表现确实够“硬核”，也对得起它“硬派”的称号，在通过各个项目的时候都表现的很轻松，无论是动力表现还是机械素质都很均衡，完全不输给同级大佬哈弗H9。而且这款车在静态方面的表现也足够出色，设计和做工都保持了上汽MAXUS一贯的高水准，它的出现无疑为众多越野爱好者提供了一个新的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈣ 上汽MAXUS D90 Pro 车友会有哪些越野活动
上汽MAXUS D90 Pro 正在全国各地举行“趣野领D”的活动，带领越野爱好者以前感受这款专业级硬派SUV的硬核实力。从昆明黑风山，到成都五项越野基地，再到贵阳、南宁、重庆等，D90 Pro用过硬的产品力吸引了一批又一批用户
㈤ 上汽MAXUS D90 Pro上市， 配2.0T汽油和柴油发动机，越野性能突出
如果没猜错的话，奔驰大G、丰田陆巡，酷路泽，帕杰罗普拉多等硬派SUV都是每个男人心中dreamcar。因为这些车型都有着不错越野性能，能够翻山越岭，面对各种恶劣路况挑战的SUV是逐梦途中的最佳选择。但是能承受得起这些车型价格的人总归是少数。不过近几年，自主的品牌推出的硬派越野SUV也受到了广大越野爱好者的喜爱。像哈弗H9，BJ40等国产车，今天我们看看最近才刚刚上市的上汽MAXUSD90Pro。
近几年越来越多中国车企推出中大型SUV，例如长安CS95、北京BJ80、哈弗H9和荣威RX8等。但是自主品牌中比较主流的硬派SUV是哈弗H9和荣威RX8等车型，而它们也是D90Pro最直接的竞争对手。该车作为一款性能强悍但又不失风格的专业级SUV，在外观颜值，内饰豪华，动力强悍，综合表现还是让人羡慕。尤其是D90Pro柴油版动力的现身将会增加更好的吸引力，在各种恶劣路况下的性能值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈥ 名气不大的上汽大通MAXUS D90 PRO，到底是怎样的存在
细数硬派越野车市场，从铃木吉姆尼到丰田普拉多，再到奔驰G级，这些都是早已被“封神”的角色，无论是在口碑以及性能上的表现都得到了公认。只不过在这些“大佬”面前，我们终究还是一次次输给了钱包。而这时就有一些越野爱好者把目光投向了国产越野车，国产品牌的价格相对来说较为便宜，但国内热衷于硬派越野的厂商并不多，受消费者认可的过硬产品更是没几台。
总的来说，上汽大通MAXUSD90PRO在定位上与哈弗H9处在同一水平，而且两车无论是在配置上还是动力总成上都不相上下。不过这两款车也只适合进行中轻度越野，重度越野还是有点太难为它们。与哈弗H９相比，D90PRO的高度定制化的产品定位以及更高的性价比都足以让其在这一细分市场上获得一席之地。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈦ 对大马力的越野SUV由衷的热爱，越野之狼上汽大通MAXUS D90 Pro
本人对大马力大扭力的越野SUV由衷的热爱，这次有幸参与到上汽大通新版柴油D90Pro上海分院越野活动，为了让大家更了解这款车，下面简单谈几点我的试驾感受。参与时间9月5号上午9.30分，试驾地点在于上海崇明，路途虽然比较远，但是厂家为每位试驾者都上了保险，保障试驾者的安全，很贴心。特别感谢我们的刘院长和他们的团队为这次的活动付出的努力。我们这一期的学员没有应为路途的距离而抱怨，反而大家多是满满的兴奋感。此次试驾车辆柴油版的D90Pro阿拉善版。从外观来说，这款车型给我不小的震撼，直觉让我第一反应这个车子真的很大。柴油版的D90Pro车头高昂、线条刚硬、造型大气，看起来就很强悍的感觉，坐在车里让我有种一览众山小唯我独尊的气势。相信喜欢大车的朋友对D90pro绝对不会失望。虽然这款是柴油版的车子，但是当我点火后感觉噪音并没有想象中那么大，反映出厂家在发动机调校方面下了一番功夫，让人感觉比较惊喜。这款车最大的亮点就是全新的发动机变速箱以及强大的峰值扭矩达到480/NM。此次试驾主要侧重于柴油版D90Pro的通过性能。通过30°左右的陡坡、急转弯、弹坑路、交叉轴、鹅卵石，体现出这款车在防侧滑性能、四驱动力分配、车身稳定及操控均有不错的表现。话不多说，直接上图与大家分享。D90Pro接近角28°，离去角25°，最小离地间隙210mm，满足了一般越野爱好者的需求。相比汽油版动力强劲、油门响应更灵敏。陡坡缓降及防侧滑表现不错小结：通过此次试驾个人对于这款车的操控性能及各种路况下的表现均比较满意。遗憾的是这款车没有采用机械式后桥差速锁及牙嵌式中央差速锁，特定情况下存在一定的不可靠因素。方向盘轻不太符合越野车的设计理念。这款车的优点主要在于它的发动机动力强劲，底盘扎实，变速箱性能优良，换挡平顺，没有明显的顿挫感。总体来说还是值得考虑的一款车型。再次感谢刘校长和他们的团队及我们的教练组的老师。
㈧ 越野小伙伴的福音 上汽大通MAXUS D90 Pro上市
【车市百晓生】2020年4月10日，上汽大通MAXUS（迈克萨斯）旗下的专业级SUV车型D90Pro正式上市。新车首创了C2B智能定制模式，消费者可以自行定义3种动力总成，3种驱动形式，以及多达56项个性化配置。此外除了定制之外还提供了7款车型，售价区间在17.98-27.98万元。
上汽MAXUSD90Pro毫无疑问是一款高度定制化的越野伙伴，同时17-28万的价格更是让它如此亲民。相信随着消费升级之后的2020年，它必将为更多热爱户外越野的消费者带来前所未有的硬核体验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈨ 上汽MAXUS D90 Pro的爬坡能力强吗
上汽MAXUS D90 Pro即在最低1500转就可爆发出480Nm的峰值扭矩，并且能在宽广的转速范围内持续输出，再加上最高可达3.2吨的牵引力，使得上汽MAXUS D90 Pro能应对100%坡度。