雷克萨斯es顶级越野版

⑴ 【车主点评:雷克萨斯ES 与众不同的豪车贵族】

#选车理由 之前也是买了宝马a5系列的车，当做我的日常代步车，说实话，宝马这类型的车子在街上是真的太常见了，开出去前场基本过个几分钟就会见到一辆跟我一样的车行驶过来，于是我行车，我就想换一辆更具有个性的豪车，也是对比过非常多的车，最后我还选择了这辆雷克萨斯es，外观设计奢华大气，一点都不比宝马奔驰差，前嘴设计也是十分的具有个性，价格方面也是在我可以说就买了这辆车。
#最满意 这辆车我最满意的就是它的外观设计，还有油耗方面，外观设计真的特别的与众不同，在豪车家族里算是非常具有个性的一辆车，采用的油电混合能源，油耗是真的特别的低，日常出行是真的特别的省油。
#最不满意 这辆车我觉得做的较差的地方嘛，就是在于车身的隔音还有空间方面，这份隔音效果做的确实并不是太好，行驶过程中的胎噪声和风噪声还是蛮大的，后备箱的储物空间感觉比同类型的车是小了不少，日常出行放东西的话也并不是那么的方便。
#空间 空间方面唯一不足的就是在于它的后备箱处空间确实是比较小的，放几个比较大的行李箱就被塞满了，并不是很满意。
#外观 外观设计还是非常豪华的，流线型的车身搭配极具个性的前嘴，开出去是真的特别有面子。
#内饰 内饰的设计风格我是特别喜欢的，中控的设计层次感十足，座椅的皮质材质摸起来也是非常舒服的，配色也特别的好看。
#动力 动力是真的特别的充沛，起步提速不会有无力感，高速超车也是非常轻松的。
#操控 这辆车虽然说车身这么长，但是操作起来还是非常灵活的，转向非常的精准，不会有虚位，刹车也是很灵敏。
#舒适性 车身的隔音方面做的还是比较差的，行驶过程中的噪音声还是非常烦人的。
#油耗 这辆车的油耗是真的特别的低，我现在日常中的油耗在五个多，真的特别的满意。

⑵ 仅贵2万，雷克萨斯ES300h百万限量纪念版值得购买吗

作为雷克萨斯品牌甚至是进口车型中最畅销的ES系列车型，越来越多喜欢混合动力朋友，对于ES300h越来越青睐。如今推出的ES300h百万限量纪念版就是基于原本官方售价41.8万元的尊享版车型打造，最主要的变化就是升级了17个扬声器的马克莱文森音响和12.3英寸中控显示屏幕，官方售价为43.8万元。

要知道，原本要买到马克莱文森音响的雷克萨斯ES(参数|图片)，必须要顶配车型，也就是雷克萨斯ES300h行政版，官方售价高达46.8万元。值得注意的是，如今的雷克萨斯ES已经是拥有17个扬声器的音响了。要知道，在这一代ES之前，以前雷克萨斯也特别推出过马克莱文森限量版车型，无非是13个扬声器或者是15个扬声器，这一点，确实和如今的雷克萨斯ES300h百万限量纪念版有一些区别，甚至不能相提并论。

⑶ 雷克萨斯ES300h顶配，进口车型还供不应求，为何如此讨喜

在人们的印象里，这个诞生于美国的日系豪华品牌性格与日本人非常接近，温和低调、恭敬有礼，在人群中不张扬，再加上对于产品的精雕细琢，是不是太透露出一丝工匠精神。甚至在很长时间里，雷克萨斯都给人留下认真、严肃甚至古板的形象，可能就只有那些40岁以上的油腻大叔才会选择这样一款沉闷保守到只有舒适性这一大特点的豪华车吧。

同样的事情也发生在ES上。经历了换代之后，雷克萨斯将上一代中期改款后几乎冲击力的前脸更往前推了那么一点点，使新款ES的前脸看起来更加犀利，也更向品牌旗下的老大哥LS靠拢。如果说LS的外观在同级别车型中属于相当另类的存在的话，那么这样的外观倒是让ES赚了不少便宜，对于年轻人来说，这样略显骚气的外观，倒足以成为他们购买ES的好理由。

说到雷克萨斯的外观，似乎现在都绕不开它标志性的纺锤形前脸，当然在新ES上也一样。雷克萨斯的设计师将上一代横向格栅的设计换成了竖向格栅，颇有银河挂九天的气势，飞成具有视觉冲击力。倒是在原本应该凸显狠劲的F SPORT上，依次横向铺开的菱形造型显得低调了许多。

⑷ 哪位大哥在开雷克萨斯es这辆车，麻烦告诉我各方面的性能怎么样谢谢

这位大哥您好虽然咱没开过，但是跟您参考一下网友的真是口碑家里的ES240也谈谈感受前面客套话省略一万字，就谈谈自己开过的车比比吧，此外只谈开车感受，ES的隔音（发动机除外）做的相当好，车真当是要开开比比的，昨天接亲，开表哥的A6L2.4，晚上去加油，开到国道上80不到点，风躁大的不行，还不如家里那部昊锐，不知道是不是车龄时间太长了，底盘的隔音真的是?#￥%……―（――啊！！！过个阴井盖那声音没法听，我可以说甚至不如最强八代本田车，S系和7系也开过，740是舅舅的不过是老款，整体感觉不错，配置不错，后电动尾门，必竟这么早的车真的是在科技上完胜我的ES，不过价格也摆在那，当年的百万真是不夸张的说还不如多买两套房子，动力一般般，不过还行，不像240那个加速声，无法听，真后悔没上350（那会儿真心缺钱），S系是同学岳父的，开起来真的是和开船一样，驾驶感可以说完全没有。。这里要说的也是ES好的地方，过小坎的声音和S系有的一拼，过大的黄黑相间的减振带的声音就看出差距了，一个是闷声，一个是哐的一声，必竟价格摆在那，而且人家S是空悬，不过我觉得整体感觉上来说真的是性价比满高了，E系我开过，和S开起来有点像，不过做工差距太大，C就不要说了，同样是塑料，怎么C系的塑料和雷车的塑料差距这么大呢！再简单总结一下：优点：1、蛮好的静音和隔音，虽然门板的整体质感不如德系（我的车被奔奔撞的车窗升不起来过），但隔音没话说，至少我觉得奥迪是得好好学学；祝您愉快，还望您能设为最佳答案，谢谢

⑸ 雷克萨斯ES，很有面子的豪华轿车，真香

雷克萨斯ES，定位中大型轿车，实拍。外观采用时尚大气的设计，前脸采用纺锤式格栅造型，前大灯采用很有科技感的造型，LED日间行车灯设计个性，前脸镀铬装饰很有质感。侧面采用优雅大气的造型，车身比例协调，窗线设计舒展，后视镜设计精致，腰线流畅自然，轮毂采用复杂独特的造型。尾部采用沉稳时尚的造型，镀铬装饰条连接左右两侧尾灯，尾灯采用精致细腻的造型，排气设计美观。内饰家族式的设计风格，按键布局简洁，用料考究，做工精细，空间宽敞，实用性强。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 雷克萨斯ES真有那么好吗大部分车主开过之后给了这五点评价

2019年，雷克萨斯在华销量达202,000辆，同比增长25%，其中支柱车型雷克斯斯ES贡献了93578辆，在豪华型中级车中排名第四，仅次于奥迪A4L、奔驰C级和宝马3系。不过，雷克萨斯ES真的值得买吗？大部分车主给出这五点评价：

总结

诚然，雷克萨斯在品控、故障率以及保值率方面的表现可圈可点。但终端加价、提车周期长、动力弱、配置低等问题也是真实存在的。实事求是的说，并非人人都适合入手雷克萨斯。如果你想要拥有一辆轿车，对动力要求又不高，那么低一级但配置更加丰富的亚洲龙会是更好的选择；如果你期待更好的推背感，那么兼顾操控与舒适性的宝马3系更值得考虑。

当然，如果你真的特别喜欢雷克萨斯ES,购车之前还是问问自己能不能忍受这五点，否则就不要花钱买罪受了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 雷克萨斯es350越野和宝马x5哪个好

当然是宝马X5，雷克萨斯ES350 是轿车.性能比不上宝马 现在还抵制日货，买宝马吧

⑻ 雷克萨斯总共有多少种系列

中国区大致就这几个车型
LS600HL
LS460
GS430|300
RX350
SC430
LX570
ES350
IS300
RX400H

⑼ 雷克萨斯ct200h报价，油耗分别多少雷克萨斯es350，雷克萨斯越野车呢

CT200h 精英版 27.9 领先版 33.9 F Sport 36.5 豪华版 44.5
es240典雅版 39 豪华版 46.8 es350典雅版 54.5 豪华版 59.8 尊贵版 65.1
rx350典雅版 71.7 豪华版 78.7 F SPORT 78.7 尊贵版84.8
雷克萨斯属于日本丰田的高端车,油耗跟同等价位的德系,美系车都会省油一些

⑽ 雷克萨斯GX和雷克萨斯ES哪个好

一个是普拉多的雷克萨斯版，一个是亚洲龙的雷克萨斯版，无可比性