如何准备100k越野

① 十万块钱以下的越野车，哪个牌子好

这几年，在一些人眼中，皮卡逐渐被神话了，与几位90后聊天，只要说到皮卡，张口坦途，闭口F150。事实上，皮卡在美国是最受欢迎的车型，因为它功能强大，而且，皮卡的功能不仅体现在货物运输，它还具有与越野车完全一样的本领。但是，在人均年收入接近4万美元的美国，2.5-4.3万美元的皮卡，充其量是人家一年的收入而已，咱们呢？

翻阅各种资料，最常见的消息是人均GDP再创新高，想知道全国人均收入是件比较困难的事情，我只找到城镇居民和农村居民的人均年收入，前者是2.7万元，后者是0.8万元。即使按最高数字计算（上海，4.0万元），也只能买辆夏利或力帆320，至于坦途和F150，别说买了，就连养的钱都不够。

事实上，坦途和F150运到中国，售价得翻两个跟头，只有少数特别有钱的人，才敢问津。这样的皮卡，已经不是它的本来面目——居住在乡村或小城镇人们的运输工具，而是变成了一个奢华的玩具。买它之前最好先买个加油站。

但问题是，皮卡的真正价值只有2个：第一：干活的工具；第二，爱好者的工具。既然每年能挣100万元的人少得可怜，就应该务实一些，在力所能及的范围内，选辆物美价廉的皮卡，才更靠谱些。前几天认识了一个拆迁户，口袋里有300万元的补偿款，突然的暴富，使得他对坦途跃跃欲试。我劝他，买车不仅得看能否买得起，关键得看能否养得起。月收入只有1000多块钱，买辆奥迪可怎么养呀？

这个拆迁户在北京郊区从事加工的买卖，每天都需要运输，于是我向他推荐了国产皮卡。因为最近我手头正好有辆黄海N1S，每天开着它为朋友的装修公司跑来跑去，深知这车物有所值。

皮卡最早叫“双排座”

皮卡就是小型客货两用车，它的前半截像轿车，后半截是卡车。不过，皮卡这个名字是近些年才出现在我国媒体上的。30年前，也就是80年代初期，我国进口了一大批丰田、日产、三菱、五十铃等品牌的客货两用车，由于这种车有5个座椅，人们将其称为“双排座”，而当时同期进口的，还有一种2座小货车，人们将其称为“单排座”，按照车辆管理规则，“单排座”应该算轻型货车，双排座是客货两用车，就是后来说的皮卡。而皮卡在我国南方，被称为“的士头”。

皮卡的越野性能一流

皮卡的底盘离地间隙很大，前、后悬较短，所以，接近角、离去角和纵向通过角的成绩都非常出色，以黄海N2皮卡为例，接近角32°，离去角26°。与之形成鲜明对照的是，绝大多数SUV的接近角和离去角，都在20度上下。比如，途观是18度和25度，CR-V是20度和19度，翼虎是23度和25度，普拉多是31度和32度。

与城市型SUV广泛采用前轮驱动不同，皮卡全部采用后轮驱动，在坡道上，这样的驱动模式显然更占优势，也就是说，皮卡的爬坡性能远远胜过常见的SUV。

此外，部分皮卡还有四轮驱动，由此导致皮卡的通过能力与纯种越野车是完全一样的。毫不夸张地说，吉普牧马人、路虎卫士有什么样的越野性能，皮卡也一样。您完全可以把皮卡当成越野车使用。因为，部分皮卡连差速器锁都具备。

不知从什么时候开始，绝大多数SUV的四驱，都换成了电控的四驱，它的优点是自动控制，无需驾驶者照顾，好像傻瓜相机一样。但是，犹如真正的摄影爱好者从不用相机上的自动档一样，真正的越野爱好者更愿意由自己而不是由电脑掌握命运。然而这样的车眼下越来越罕见。当我第一次坐进黄海N2的驾驶室时，立即产生了一种亲切感，因为我看到了电子操控的分时四驱按键。

从1998年开始，我便驾驶着带有“4L、4H”操纵杆的汽车，有了这个纯机械的设备，虽然是单人单车，但什么样的地方我都敢去，无所畏惧。因为，它不仅能把动力传到每一个车轮上，更能把扭矩放大。扭矩放大——这一点至关重要。如今，配备分动箱的越野车越来越少，所以说，这类皮卡的功夫其实比越野车更强。

一辆装备着分时四驱皮卡，售价10万元左右，对于越野爱好者来说，虽然它的舒适度不好，但经济性足够好，功夫足够高。

对于玩来说，这就够了。

② 如何准备才能骑自行车去旅游

骑自行车外出旅游，首先要准备一辆合适的自行车。选定自行车后，要对车辆仔细检查一遍。车架子应牢固无裂纹；刹车要灵敏可靠；轮子的辐条松紧适度，车胎不变形，气门芯完好；传动部分轻快自如，并在出发前洗清污垢上好油。另外，对全车的螺丝检查一遍，拧紧所有松动的螺丝。

第二，在身体上做些适应性的锻炼准备工作。可在出发前一个月开始，隔天锻炼，每次20分钟左右，轮流做立定起跳、下蹲起跳、仰卧起坐、长跑等。

第三，要准备一套简单的修车工具：扳手、打气筒、螺丝刀、胶水、旧内胎（一小段，补胎用）等。

其它具体事项:
（1） 行前准备：
A． 路线：看地图将沿途所经的大小城镇都写出来，并注明两地之间的公里数，做成小小的路线牌，不要小看这小牌子，日后在路上将有大用途。合理地安排每天的里程，一般来说，应以最弱车友为标准来安排，因为你若有余力，可以拍照，可以看风景，可以照顾别人，但若勉强做超强度骑行，不只是没时间看风景，更是伤害身心的举动。可以将全程分成赶路型和享受型，将时间分配一下。例：去年清远之行，珠海――清远：无风景可言，虽然超过200K，但只计划了一天以狂奔形式过去；清远――英德：中间会经过英西走廊，虽然不到100K，但却安排了一天的时间游荡。当然这些安排要结合你们队伍的实际情况。
B． 公共物资：行前应确定好分摊带公共物资，将大块头的东西化整为零，例：你带药物，我带工具。必备的公共物资：
1、 药物：我带的组合一般是外伤用的，因为以前出行一天肯定会穿过几个城镇，可以随时补充。
→少佛牌破痛油：关节痛可用，若摔后有外伤也可止血，比较方便。
→万秀雷敦磨擦膏：舒缓肌肉酸痛。
→双氧水、棉花、纱布、药用胶布：摔伤后可作简单止血、清洗伤口处理
提醒注意：若自己有特殊需要，可自带相应药物，不列为公共药物。
2、 工具：
→便携工具组合：可应付一般的修理或微调需要，包括各种尺寸的六角匙等
→补胎工具：胎撬、补胎胶、补胎胶水
→链条油
C． 个人物资：有些东西是自己一定要带的：
1、换洗衣物：看季节及你的目的地而定
2、食物：巧克力、糖、压缩饼干等体积小，热量高的小食
3、通讯：对讲机是节省话费又好用的通讯工具，最好能备上；在外请保持你的手机是充满电并可以正常通话，请在行前将所有队友的电话号码记下来，不要只记其中一人的，可能就是多记一个电话就可解燃眉之急。
4、路线牌：请将那种“反正我跟着你们跑就行了，我不需要知道路线”的思想，我们都应该更自助，都应该将时间放在欣赏风景、体验骑行上面，而不是在迷路、找路之间。路线牌应该像上面提到的将沿途所经城镇都写上，在注明两地之间的距离，以小卡片的形式放在随时可以看到的地方，这样用处有几：一是预防走错路（自己随时知道下一个小镇是什么地方，就算跑到比较偏僻的路牌并不清晰的地方，一般都会有下一个小镇的指示牌，随时可以确认自己的方向是否正确）；二是方便问路（要知道条条大路通罗马，如果你现在问从铭兴到拱北怎么走，会有N种回答，但如果你问从铭兴到凤凰北怎么走，答案就会少得多了，到了凤凰北再问珠海渔女怎么走，这样的问路方法会比较符合你的路线要求，所以要知道下个小镇的名称）；三是距离心中有数（两地之间的公里数可以让你知道下个有水卖的地方还有多远，甚至到你坚持不住时还可以用倒计时的方法知道还有几公里就可以休息了，这作用不可勿视！！！）。对路线熟悉可以节省不少话费！：P
5、备胎：骑行上路，最常见的问题就是爆胎，爆胎可以补，但从补胎比换胎耗时间，而且补胎技术不好还打击自己，备胎体积小，多带两条路上出状况可换，补胎这种事就留到晚上住下再慢慢补吧！
6、车头灯、后闪灯：无论你有没有夜骑计划，这些小东西可以让你更安心、安全。
7、银俩：按预算再多带N百或带张卡以防不时之需。

准备物品时请以简洁为标准，只要不是一天都在山里跑不出来，很多东西路上都可以补充，而且价钱并不比你现在准备贵多少，若现在把可能用到的都带上，一来行李重了会影响骑行，二来若一路都用不上，回来还会后悔带上了。

有自行车旅游特别是长途旅游，掌握好自行车技术是很重要的，目的是为了节省体力，保证安全。自行车车座的调整，是自行车技术的一个重要方面。自行车车座应调整到什么高度为最佳呢？一般说来，以车座较低并有5-10度的后倾最便于长途旅游。因为低车座好处很多：一是低车座蹬车灵活，可用脚的不同部位轮流用力，这样可使脚的各种肌肉轮流休息，延长耐久长；二是车座低，人的位置相对降低，可减少空气阻力，也便于伏在车把上，改进空气流张；三是车座低，微后倾，可使身体挺直，臀部受力均匀，减少疲劳感，同时又可减轻双臂的负担，保护手腕；四是车座低于有利于安全，在遇到紧急情况时，双腿伸直便可着地，这样可避免造成危险。因此，旅游时对车座的调整，应以低车座为最佳，这对保持体力、速度、耐力都有很大的好处。此外，自行车旅游选择好适当的速度也是非常重要的。一般来讲，普通自行车，在体力正常、道路平坦等条件下的长途旅游，速度应何持在每小时15公里左右，体力好的可加快到每小时20公里。自行车旅游贵在保持速度，选择适当的速度，切忌忽快忽慢，有劲拼命骑，没劲步步停的现象。途中休息也可保持每二至三个小时一次，不要想停就停，应坚持到时间或预定地点再休息。在特殊的道路条件下行行车，适当地掌握行车速度更为重要。无论是山间小路，还是又长又陡的下坡道，车速度既不可太快，也不可太慢，应因地制宜选择速度。

(2)途中:
途中宿营时，营地要选择干燥背风的地面，附近应有水源；有村落处，借宿是好办法。

骑车旅游对服装尤其是裤子要求比较严，以宽大为佳。夏天空背心、裤衩，阻力小，通风性又好。太阳帽和墨镜、雨具、卧具、常用药、照明器材、交通地形图等都是必备之物。现在有种专业的自行车包，用起来顺手方便。普通背包一定设法扎牢。宿营时，要将东西放到一个可用身体遮挡的死角中，以防丢失。

③ 越野跑入门级，应该要有哪些装备

装备选择

T 恤：越野跑时穿着普通的跑鞋和T 恤是行不通的，需要选择磨损性强的面料。面料尽量选择外层是编织紧密的尼龙材质，能够抵御各种磨损;内层是柔软的聚酯纤维，穿着起来既舒适，又能快速吸除汗液;背面更长，接缝处都更为牢固，这些结合起来，就能让登山者在训练过程中保持干燥清爽的感觉。

连帽衫：冬天可以选择越野帽衫。其由坚韧的网眼布制成，能让热量快速散发。

运动内衣：铰接式T 字背心能让运动员在最大范围内移动身体。

短裤：同样是耐磨面料制成的短裤，接缝牢固，通风透气。

(3)如何准备100k越野扩展阅读：

越野跑时，由于跑的地点和环境在变化，所以跑的技术也要因条件的改变而随之变化。

下面介绍的仅是在几种常见地形上的越野跑技术：

1、在道路上时，采用基本上与中、长距离跑相同的技术，并尽量注意在路面平坦的地方奔跑。

2、在草地上时，用全脚掌着地，同时留心向前下方看，以免陷入坑洼或碰在石头上。

3、上坡时，上体应前倾，大腿高抬一些，并用前脚掌着地，小步跑上去。遇到较陡的斜坡，可改用走步的方法或用之字形跑法（走法）。必要时可用单手或双手辅助攀登。

4、下坡时，上体应稍后倾，并以全脚掌或脚跟着地的方法进行，遇到较陡的下坡或坡面很滑的斜坡，可用侧脚掌着地，甚至采用蹲状的并用手在体后牵拉（草、树）、撑（地）方式的行进。到达下坡的末端（一般8—10米），便顺坡势疾跑至平地。

④ 求把这个图改成尺寸686×385，大小100K以内格式：jpg、png

用个简单的ACDSEE软件就能办到，修改大小，清晰度等，都是小意思

⑤ 如何照片设置成像素为300dpi或600dpi，大小为100K

准备材料：电脑、Photoshop修图软件

步骤：

1、首先下载并打开Photoshop修图软件，点击“文件”选项。

⑥ 规格358像素（宽）×441像素（高），分辨率350dpi；格式JPG或JPEG，大小20K－100K，准备征兵帮一下，谢谢

规格358像素（宽）×441像素（高），分辨率350dpi；格式JPG或JPEG，大小20K－100K

⑦ 越野跑 包 多少升

看你参加比赛的距离，如果是50km或以内的比赛，其实一个小的水袋包就足够（也许带水壶的腰包就可以了，比如Raidlight 800+200的腰包，稍微贵点），比如美国Ultraspire Spry或者是Nathan 的类似款（款号忘了，淘宝有不贵），如果是100k或者100M，那你最好背10-20L的包，比如：salomon的10+3，或者其S-lab系列的包，Ultimate Direction 的 SJ系列、PB系列及其升级款、raidlight ultralight Olmo 的12或者20L（前者较为合适），当然还有别的就不一一列举了。如果平时训练用，50KM能用的平时基本能用。 包不一定看容量多大就是多大，因为还有胸袋，腰袋都可以装很多补给。 您看看成么，如果还有什么问题就补充吧

⑧ 跑马拉松需要注意哪些事情

1）给自己设一个保守的目标
就算你已经设了一个激进的目标，也最好再给自己设一个保守的目标。
第一次跑马拉松，难免会碰到各种意外，让你无法达到自己最佳水平。这个时候心态很重要，所以只要达到自己设定的最低目标，仍然好好享受比赛即可。
2）至少提前一小时到起点
我知道有人会觉得不用，但这是你第一次马拉松啊！如果你是个跑过几十场比赛的老鸟，哪怕在比赛开始后再到也没事（我有个朋友一次比赛起跑半小时之后才到起点）。

⑨ 怎样把照片设置成白色背景,宽高比为3:4,480X640像素,照片大小不超过100K

1、首先，打开PS软件，点击“新建”，如下图所示。

⑩ 业余马拉松, 如何训练

1、速度训练

马拉松运动员的速度通常是指运动员的速度耐力，是看运动员1500米、5000米、10000米的运动水平，并非大家认为的100米、400米等短距离水平。通常，世界优秀马拉松运动员的5000米、10000米水平也非常高。

(10)如何准备100k越野扩展阅读：

注意事项

1、要注意保持体温。

在跑马拉松之前，一定要注意保持体温，不要到了场地以后，过早的脱衣服，而是要保存身体热量，这样做的目的是防止身体没热起来而受伤。

2、赛前要注意预热。

当马拉松比赛开赛之前，一定要做适应性训练，比如，可以在比赛开始前30分前进行热身，从而能够提高身体温度，并且提高心脏的适合能力。

3、做好身体的保护。

比如一些比较肥胖的人，或者是腿部比较粗壮的人，一定要注意防止皮肤的磨损受伤，尽量在裆部涂抹一些凡士林膏，再有就是要将乳头用创可贴贴上。

4、早餐不要吃太多。

如果确定了要跑马拉松的话，一定要注意早餐的科学，我们在不吃多的情况下，要吃适当的食物，比如，白米粥一小碗、面包一个、鸡蛋二个，基本就可以了。