越野摩托车打不着火脚踹也不行

㈠ 摩托车打不着火脚踩也踩不着

一、摩托车打不着火，但用脚踩可以启动，说明摩托车的电瓶出现问题，或者因为天气寒冷，机油性能下降，造成缸压不足所导致。
二、摩托车打不着火的解决方法：
1、电启一般启动一下就着了，如果两三次打不着，就不要电启了，原因是电瓶总用电启，如果打不着，容易造成电瓶溃电，电瓶没电损伤电池。
2、采取脚踹，冬天气温较低，容易打不着火，那么就要勒一下合封（也称阻风门）正常状态下应是按到底的，冬季凉车启动时应拨到最上面，着车后15秒左右放到中间，当车完成预热时，回复到正常状态——按到底。这个过程大约需要三至五分钟。
3、关于怠速问题，有时打不着火，是由于怠速低，正常夏天看迈数表达指针到一个格或者一个多点就可以了，冬季调整到一个半以上两个以下。
4、火花塞的毛病，更换一个就可以了，有时油会淹嘴子，看看火花塞头有没有油，湿不湿，也会打不着火。
5、化油器毛病，时间久了，就要清洗化油器。
6、冬天天气冷，所以容易出现不容易打着火的现象，冬季节早晨气温凉低于0摄氏度，机油发凝，造成打不着火。

㈡ 摩托车早晨打不着火，只是突突了几下再就打不着了用脚踹也没用，有的时候消音器有一下爆炸的声音。

单缸摩托车不像多缸摩托车那样复杂，对单缸摩托来讲，车只要会转动，有压缩，会点火，正时正确，别的就没问题啦，至于不好打火，放炮，等，都是华油器问题，你这是混合比太浓啦，油还不能完全燃烧，火花塞积碳多，有时还会腌缸，不能启动，即使换新火花塞，也只能坚持几天，就积碳太多，点火小，不能启动，建议去清洗滤清器，化油器，重新调整化油器，混合器比例大点，油稀点，只有充足的气体进入才能充分的燃烧，任何可燃品没有空气是不会燃烧的，进气越足，燃烧越好，调下混合比吧，

㈢ 摩托车冬天打不着火，用脚踹也不行，这跟电瓶有没有关系刚换了火花塞，还是不行，到底怎么解决

冬季气温底，造成机油粘度变大，发动机运行阻力变大，再加上冬季电瓶电量不足，起动电机转速不够达不到发动机启动启动转速。

附：冬季摩托车保养五大窍门

冬季气温低，不利于发动机的启动，若不采取适当的措施，会加速发动机的磨损。摩托车的冬季使用应注意以下几点：
一、随着气温的下降，建议使用黏度等级低的机油，以适应冬季发动机对机油黏度的要求，延长发动机的使用寿命。
二、对于有电启动系统的摩托车，如果使用的不是免维护电瓶，应适当增加蓄电池电解液的浓度(冬季过后及时调整，降低浓度)，这样可以提高蓄电池在低温下的活性，减少硫化的可能，同时要注意补充充电。用电启动时，若一次不能启动，间隔10－15秒再进行启动，每次启动时间不能超过5秒。
三、对于长期不用的摩托车，启动前，应踩踏脚踏启动杆数十次，防止因润滑油不能及时流到磨擦表面而加速其磨损，甚至造成烧瓦事故。
四、冬季冷车启动后一定要使发动机原地预热5分钟后再行驶，否则会因热胀冷缩出现异常磨损，日久天长就会增大车辆的故障率。
五、冬季行车应尽量减少洗车的次数，以免油门拉线、制动拉线等处外皮破损而进水冻结，造成事故险情。如果出现此类现象，一般情况下，中午时分会自动解冻，请务必在有实力的正规维修点更换正品配件。

㈣ 我的摩托车打不着火，脚踩也不行，电也打不来。火花塞也没有异常.

影响摩托车正常启动的三大要素：油（供油系统）、电（电路系统）、气（压缩、进、排气系统）。

这三大要素缺一不可，任何一个因素的故障均可造成启动困难的问题，所以建议从这三个方面来分析逐步入手解决会比较容易一些。

㈤ 摩托车打不着火打开钥匙全车没电脚踹也不着求大神

电门锁拔掉试试！看能不能踹着！

㈥ 摩托车突然电起动打不着火了，但是脚踹一点问题也没有

如果是电起动时没有任何反应，检查电起动开关、起动继电器、起动电机等是否有问题，如果电起动时发动机转动无力，可能是电瓶亏电或接线有问题。如果电起动时发动机转的很快但不能起动，脚起动又正常，可能是点火器、高压包、火花塞、磁电机等有问题。

㈦ 摩托车打不着火脚踩也不行

检查是不是没油了，高压电是否正常。如果都没问题就更换火花塞就行了，火花塞损坏是最常见的。有其他问题可以继续追问我。

㈧ 越野 摩托车打不着火有那些原因踩也踩不燃

检查更换火花塞，检查电路有没有漏电断路，检查配气时间气缸压力，检查燃油系统

㈨ 摩托车打不着火脚踩也启动不了是什么原因

原因：

1、由于怠速低，正常夏天看迈数表达指针到一个格或者一个多点就可以了，冬季调整到一个半以上两个以下。

2、火花塞的毛病，有时油会淹嘴子，也会打不着火。

3、化油器毛病，时间久了，就要清洗化油器。

4、冬天天气冷，所以容易出现不容易打着火的现象。上秋即将入冬季节早晨气温凉低于0摄氏度，机油发凝，造成打不着火。

拓展资料：

一、摩托车的其他检查：

1、检查气门间隙，如果不对的话需要调整，如果你的车是DHOC的话，你有的烦了。气门垫片可不太好找。

2、测量压缩比，没缸压表的话用薄纸片盖住火花塞孔，如果启动时纸片吸得较猛烈，就算可以。讲究点可以自制气嘴装在火花塞孔上，用打气筒检查漏气情况。

3、检查配气正时，有的时候配气凸轮轴安装时错了一个齿不会影响曲轴的运转，但会造成配气相位的很大变化，而配气相位对4T发动机的性能起到至关重要的作用。

二、摩托车调整怠速的方法：

在化油器上面有一个平口螺钉，一般在化油器的右边，顺时针慢慢调整这个螺钉怠速就能增大，反之减小，注意每次先调整半圈，要先发动车，等车预热之后再调整，这样比较稳定。