长城风骏6皮卡车低价出售国4

Ⅰ 长城皮卡风俊6，柴油4驱多少钱

楼主，您好，希望下面信息能帮到您
两驱柴油版8—10万元，四驱柴油版9—11万元。首批300台“风骏”在广东、福建、浙江三省同步上市，从12月起该车还在欧美市场同步上市。
长城风骏国内第一款匹配电控高压共轨技术INTEC柴油发动机的皮卡。高端皮卡“风骏”装配电控高压共轨柴油（INTEC）发动机，与哈弗柴油动力相同，它由长城汽车首家与德国博世联合开发。该发动机采用国际最先进的高压共轨燃油直喷技术，低转速扭矩大，1800-2000 rpm转速区间均可发出225Nm的最大扭矩，通过ECU电脑控制，燃油喷射压力大，雾化好。与传统增压柴油机相比，燃烧效率提高8％，二氧化碳排放减少15％，百公里工况油耗比传统增压柴油机降低20%以上，装配INTEC柴油机的风骏在60公里等速时百公里油耗为5.9升。

底盘系统前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬挂采用渐变式半椭圆钢板弹簧非独立悬架。四驱模式转换采用博格华纳先进成熟的技术，通过按钮即可转换。另外，风骏今后将根据市场需要，开发出多种品种，不仅有柴油机动力，也有汽油机动力。继在广东、福建、浙江等地上市之后，“风骏”将逐步在全国上市。

在中国汽车行业中，皮卡只是个细分领域，多少年来人们一直把它列为“边缘”车型，然而它创造出了其他车型不能创造的奇迹，其重要的标志之一就是国外皮卡一直不能进入中国，以长城为代表的自主品牌皮卡的顽强阻击，成为国外皮卡不可逾越的“长城”！
最近，皮卡老大长城引入时尚新科技元素，改变了以往只注重实用、多功能而缺乏时尚亮丽的风格元素，推出了一款全球版皮卡———“风骏”。这款车在高端领域直接与国外、合资品牌进行碰撞。

记者近日受邀试驾了这款堪称达到自主创新最高水平的皮卡。我们的初步结论：它时尚而不浮华；厚重而不失敏捷；它是细分领域，却绝不缺少主流的时代气息。

德国技术柴油机

名不虚传

试驾先试“心”。“风骏”匹配的“智能节油王”INTEC发动机，采用的是长城汽车与德国博世公司合作开发的电控高压共轨技术，它和柴油哈弗动力相同，在业界已是大名鼎鼎。

作为一款柴油动力车型，噪音是我们特别关心的，而风骏的噪音之低大大出乎我们预料，彻底改变了柴油机在人们心目中“噪音大、冒黑烟”的形象。在许多柴油车上都有的振动现象，风骏控制得相当不错，车内的乘客丝毫不会感到车身随发动机的工作而振动，单就这点，应该说已达到了国内合资柴油轿车的水平。

既然是柴油动力，低速扭矩大自然是它的优势，而最大功率偏小也是柴油车不可避免的软肋，在风骏2.8T柴油车上，这些并不明显。通过试驾可以明显感受到这款车的变速器非常有特点，虽然是5挡，但厂家重新对不同挡位的减速比进行了调整，充分利用柴油车低速扭矩大的特点，采用尽量小的减速比获得更高的车速。在实际驾驶中，当选择挡位偏高的时候，柴油车显现出了特有的韧劲。

最大功率的大小决定了最高车速的高低。风骏的最高车速略低于汽油机，但这对驾驶并没有太大影响。在转速达到1600转至2600转时，会输出225牛米的最大扭矩，所以2.8L的柴油发动机使用起来相当足够。在高速路上，我们也曾经跑过150公里的时速，完全能够满足正常使用的需要。

两天的时间，我们跑了近600公里，用了40多升油，计算下来百公里油耗接近7升，这与厂家提供的理论油耗5.9升很接近，油耗如此之低，成了它的最大优势。
性能非常突出，但是笔者认为加上安全气囊也许会更好。

Ⅱ 96年底买跑2万5千公里长城风骏6皮卡柴油版现在值多少钱

你好，你确定是96年买的吗？你要是96年买的那车，现在都多少了？蒋锦十几年了。才跑了2万公里。那你这个村。别人开出去。没啥卖头了。

Ⅲ 长城风骏6皮卡有2.4T汽油这款吗

长城风骏5汽油皮卡搭载2.4L发动机应该是合资三菱的4G64发动机，该车型的综合油耗基本在九角钱到一元钱左右一公里。

Ⅳ 二手16年汽油四驱风骏6皮卡值多少钱

二手16年汽油四驱风骏6皮卡，个人认为车子的车况可以手续齐全的话二手车价位大体6.5-7万左右。

Ⅳ 长城风骏6柴油四驱15年新车报价

亲，您好！指导价：9.58万-10.98万，供您参考！希望能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！

Ⅵ 长城风骏5皮卡是国几排放

长城风骏5经典版、风骏5欧洲版和风骏6在2017年8-9月份切换为“国五”排放标准，如果您是2016款风骏5或2016年买的风骏5，应该是“国四”排放，建议您到周边长城4S店确认一下。风骏5配置、动力，通过性，燃油经济性等均领先于同级别竞品，而且长城自主研发的GW4D20D发动机荣获中国十佳发动机称号，高效低耗，智能节油，性能出众，油耗经济；最大扭矩315N·m/1400-2800rpm，领先同级别发动机，升功率55.1kW/L；而且发动机核心零部件均由国际知名品牌供应商，技术成熟,质量可靠，能为用户带来良好车辆牵引性能，并兼顾燃油经济性。

Ⅶ 长城风骏6皮卡手付多钱

风5好过 发动机能挑 2.8跑山路好 2.0跑高速好 风5和风6的2.0发动机是一样的。可以分期 4万多可以分到风5了 6的话可能办好5万多 你去四儿子店问问就好 很容易办的

Ⅷ 长城新风骏6这款皮卡车怎么样

外观上，两个车真是傻傻分不清楚。主要是在价格和动力上有所区别的兄弟车型。 动力上，两个车型都搭载2.0T柴油机，且引擎内部结构相同但调教有所差异，风骏5发动机最大功率75KW，峰值扭矩225Nm匹配5MT变速箱

Ⅸ 你们觉得皮卡车，长城风骏6怎么样

风骏6是长城继风骏3、风骏5之后推出的第三款皮卡车型。是目前为止长城推出的最高端皮卡，他的车身为5345mm*1800mm*1760mm，轴距为3200mm，比目前市面上的大多数国产皮卡尺度更大。不仅如此，风骏6的外形设计业很符合国人的审美，超大进气格栅完全采用了镀铬装饰。不规则形状的前大灯造型一般，但配置可不低，尽管灯不仅加入了透镜，而且还带有自动开闭功能，LED日行车灯的融入也让它看上去更加时尚。

Ⅹ 长城皮卡柴油发动机排放能达国4标准的是哪一款车型

、、、、、、、、、、、判断一辆车的优劣，可以从车的几大结构的技术含量进行分析，一辆车由发动机、变速箱、底盘、电脑电路系统和车身这五大结构组成，只要分析车辆的五大结构的技术含量就能知道一辆车的优劣。先说烧汽油的小车：
、、、、、、、、、、、、、、德国车的发动机很多都能开100万公里无需大修，连大众桑塔纳出租车都能开个50万公里无需大修，车身防锈工艺更是不错，我家有个2009年的桑塔纳开了几年山路，当作越野车来开，车身也不见锈迹，底盘更是德国车的强项，单看德国的无限速高速公路里程总数也是世界第一。
、、、、、、、、、、、、国产品牌的小车普遍用仿制的发动机和采购三菱的发动机，开7万公里小问题不断，15万公里大修不断，变速箱也是仿制和采购三流品牌的变速箱，车身没几年就生锈了，上了高速底盘稳定性死啦死啦的。
、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同车重的日韩车普遍要比德国车高15%~35%以上的油耗，动力还弱很多。
、、、、、、、、、、、、混合动力和电车就是个坑，车贵使用成本比汽油车贵，现阶段完全是炒作，不实用。
、、、、、、、、、、、、、、、、总的来说，德国奔驰造车技术领先大众宝马5年，领先欧美车10年，领先日本车20年，领先韩国车25年，国产品牌生产的发动机尚未达到20年前日本五十铃4JB1发动机的水平。
、、、、、、、、、、、、、看完上面的介绍，自己去判断哪款车好。授人与鱼，不如授人与渔。