四轮越野车
⑴ 四轮越野车什么牌子好
国产的推荐建设全地形车 重庆狮跑沙滩车 春风沙滩车 隆兴等 进口的有北极星 庞巴 雅马哈等
⑵ 请问四轮越野车可以上路吗
可以非法上路。逮到罚没车辆。这种车不再国家车辆检测合格目录里，不能挂牌。无牌照机动车上路，逮到罚没车辆，拘留驾驶人十五日。
⑶ 谁知道四轮四驱山地越野车
简单来说，就是摩托车的升级版，有4个轮胎，然后四个轮胎都可以给动力，其实很多这样的4驱沙滩车。四轮四驱山地越野车也可以叫做，四驱沙滩车。建设的沙滩车，狮跑沙滩车挺好的。
⑷ 人们印象中四轮越野车都是轮子很粗胎纹理很深那样，那为什么被看作最好越野车的陆虎，陆虎看起来很精致文
第一，关于轮胎，一般量产型的民用越野车，因为车辆在使用中，大部分时间还是行驶在公路上的，轮胎配置会以公路性能和舒适度为主，兼顾一定的越野行驶性能，而纯正的越野轮胎由于花纹很粗大，胎面较宽，所以噪音会很大，会有一定得共振感，相应的车子的油耗也会上升，而且胎壁较高，所以侧向支撑力较差，影响车辆的高速稳定性。所以原厂的车都是“全天候”轮胎或者是公路轮胎，这其实是对日常使用的一种妥协。真正的越野玩家，买来越野车会第一时间更换专业的越野轮胎。
第二，关于赛车。的确，你说的那种越野赛很少能见到路虎，其实那种比赛根本没有量产车的事，你看到的那些赛车，除了车壳子与市面上的量产车相似，其实内部已经是完全重新设计了的，专为比赛而生的赛车，与民用版不可同日而语。完全两回事情。
第三，关于路虎以及一些民用越野车。常规意义上的越野车，首先要具备大梁式底盘，硬轴悬挂，也就是“非承载式车身结构”。这样车身的强度、抗扭度、悬挂的行程都会很强大，在应对极端路况的时候更加拿手，但是这种结构的车，因为重心很高，所以高速稳定性较差，一定程度上影响了实用性，因为大部分人买来车，只是在公路上开，偶尔越野一下，所以现在大部分厂商都放弃了传统的“非承载式车身”，转为了“承载式车身”，这样的结构重心低，高速性能很好，越野性能和坚固度不如大梁式车身，这样的车叫做“SUV”，即多功能运动车。而路虎则是“半承载式内嵌大梁车身”，也就是综合了两种车身形式的优点，加上差速锁、可调式悬挂以及各类越野辅助的电子程序，具备了相当的得越野性能，又兼顾强悍的公路性能。为什么说路虎是越野车中的劳斯莱斯，因为这个品牌的确是越野车类里面最豪华的的，讲究的是一种奢华的格调，这么说吧，越野车里面是最豪华的，豪华车里面他是最越野的。
再给你列举一些常见的SUV吧：
一，带大梁的硬派SUV，也就是俗称的越野车：吉普牧马人；丰田霸道、陆地巡洋舰、FJ；雷克萨斯LX、GX；奔驰G500（G63不算数，它太公路化了）；路虎卫士；三菱帕杰罗劲畅；乌尼莫克等等很多
二，半承载式内嵌大梁SUV：路虎发现、路虎揽胜；三菱帕杰罗等
三，承载式SUV，说白了就是轿车底盘，越野车壳子：高档的有奔驰GL、保时捷卡宴、奥迪Q7、宝马X5、大众途锐、路虎极光、路虎神行者、奥迪Q5，剩下的常见的CRV、RAV4、汉兰达什么的，就不一一列举了。
⑸ 越野车都是用四轮驱动的嘛。四轮驱动的车的优缺点
一般越野车都不是全时四驱的，全时四驱油耗太大，对车胎的损耗也大
越野车一般都是适时四驱，可以切换2驱和4驱
在爬坡、泥泞路面用按钮或拉杆切换为4驱，已提高车辆的通过性，在正常路面用2驱，降低油耗提高驾驶性
⑹ 越野车“2H”，“4H”，“4L”分别是什么意思
H（HIGH）是指高速的，L（LOW）是指低速，指适合地形的越野状态。
2H—高速二轮（4x2）驱动，市区及良好的路面使用；
4H---高速四轮（4x4）驱动，雪地及湿滑的路面使用；
4L---低速四轮（4x4）驱动，需要极大的驱动扭力的时候，例如：崎岖泥泞、沙地及险要山坡等。不过要想掌握好，还需要实际的操作及丰富的越野经验。
四轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。
(6)四轮越野车扩展阅读：
四轮驱动汽车与两轮驱动汽车的最大差别在于：FF车型会因为轮子的空转而转向不足，偏离了弯道，而FR车型则会甩尾，而四轮驱动则由于各个轮子的动力分配是自动的，就不会存在上面这种问题，这是涉及到汽车的循迹性能的问题，而并非是贴地性能。
相反的，同一款车子的四驱版和两轮版，往往两轮版的加速性能和贴地性能要强于四轮版的，最好的例子就是奥迪的A4，因为四轮驱动的车子在重量和摩擦力方面都比两轮驱动的要大。
当两轮（前轮或者后轮）驱动的汽车发生轮胎空转打滑的时候，补救措施只有一个，就是减小引擎的驱动力，而驾驶者只有通过收油才能达到这个目的，或者行车电脑控制油门的收小。
而四轮驱动的汽车就不同了，你可以任凭自己的喜好打脚加油，动力会通过电子系统自动分配到各个车轮上，能更加有效的防止车轮打滑的情况发生。
⑺ 越野车4WD和4×4各是什么含义
从理论上来说4*4与4WD是一样的,我觉得你可能说的是四驱车的分类不同,对四驱车而言大致有
全时四驱(路虎自由人).
分时四驱:有两种:四驱与前驱切换(尼桑帕拉丁). 四驱与前驱,后驱切换(大切诺基). 至于在城市使用建议你不要采用全时四驱,很费油,条件好一点的可以考虑三种驱动方式的车,或者考虑两种驱动方式的车.
⑻ 所有的越野车都是四轮驱动吗
不一定，越野和SUV还是有一定的区别，像在野地越野的车基本都是四驱的，类似于悍马（军用车），城市SUV有四驱，也有2驱，类似于海马骑士，（家用、商用车）根据不同的使用选择不同的车型，价格差别都是很大的
⑼ 四轮驱动的车有哪些
四轮驱动，又称全轮驱动，顾名思义是指汽车前后的轮子都有动力驱动，可以按照行驶路面状态的不同而将发动机输出扭矩分别分布在前后所有的轮子上，提高汽车的行驶能力。四轮驱动表示法用4×4或者4WD。注明有这些符号的汽车就是有四轮驱动的功能了。
四轮驱动以往用在越野车上，现在有些轿车也用上了这种装置。早在30多年前，在英国农机制造商弗格森的资助下，工程师狄克松和罗尔特经过长时间的研制，终于在1966年成功制造出四轮驱动小汽车，但价格昂贵不能普及；直至1980年德国大众汽车公司总工程师玻奇发明了一种常啮合式四轮驱动的小汽车，简化工艺将成本降了下来，才使四轮驱动小汽车能够大量生产，并主要以跑车为主。
一般的越野车，变速器后面装有手动分力器，前后车轴各装一个称为驱动桥的部件。变速器输出的扭矩通过分力器和传动轴，分别传递到前后车轴上的驱动桥，再通过驱动桥将扭矩传递到轮子上。而在轿车上，由于轿车的车架结构与越野车的车架结构有所不同，作用目的也有差异，所以轿车上的四轮驱动装置是常啮合式，省去了手动分力器，自动将扭矩按需分配给前后轮子上。
现代轿车的马力都比较大，加速时重心后移，全车重量就会向后轴移动，造成前轴轻飘。这对于前轮驱动的轿车来讲，即使在良好的路面上车也会打滑，四轮驱动就可以防止这种现象的发生。所以，轿车应用四轮驱动，主要作用是提高车子的加速性能。
目前四轮驱动的小车，发动机以前置或者中置为主。轿车的四轮驱动装置已经引进了电子计算机控制系统，当前轮或后轮驱动时，车子随时根据路面状态的反馈信息分配前后轮子的动力，变为四轮驱动。