大众teramont越野功能

Ⅰ 大众途昂与丰田普拉多相比较，优势在哪里

在汽车市场里，SUV是很受欢迎的车型，从销量上来看，紧凑型SUV是卖得最多，在中高端SUV领域里，销量不是特别高，但也还能过得去，这个主要表现在合资品牌上面。大众途昂就是一款中大型的合资SUV，是国产大众的旗舰SUV，丰田普拉多也是一款中大型合资SUV，两款车都是在同一个级别，但从销量来看，大众途昂是超过丰田普拉多不少。

丰田普拉多在底盘配置上，采用的是非四轮独立悬架，前轮是双叉臂式独立悬架，后轮是四连杆式非独立悬架，这个跟大众途昂的四轮独悬配置不同；从价格来看，普拉多的厂商指导价为43.58-60.48万元，车辆的最高价是超过60万元，整个价格区间是高出大众途昂不少，这也是途昂能够打败普拉多的原因吧！

Ⅱ 最近看中了上汽大众teramont，但是不知道teramont性能怎么样，希望有懂得

上汽大众这款teramont是根据CrossBlue的概念进行改造的，内置采用的是5座椅和7座椅，空间较大，想要储存一点杂物完全是没有问题的，同时teramont的外观比较美观，可以说是大气上档次，而发动机更是采用的2.5t v6,如果百公里加速仅仅只需要6秒就可以，都是它比较笨重，其实这里就可以看出它的不笨重，所以如果说性能的话，我觉得上汽大众teramont真的是非常的不错。希望可以帮助到你。

Ⅲ 2020款大众途昂陡坡缓降和上坡辅助的按键哪个或者怎么使用

你好，没有直接的按钮，在挡把附近有个切换模式。只需要切换到相应的越野模式，会自动检测路况启动。

Ⅳ 大众teramont是什么车

Teramont是大众途昂，“Tera”意为广袤无边的大地，“Mont”意指巍峨宏伟的山脉，“Teramont”这个名字将山川大地的雄阔外观与豪迈气度结合在一起，精准贴切地诠释了其强者气质。

新车整体造型相当魁梧，其前脸基本延续了大众CrossBlue概念车的设计，前格栅的双幅镀铬横条直接与前大灯组内部相连，设计感较为强烈。

新车基于大众MQB平台进行打造,长宽高分别为5039mm×1989mm×1773mm，轴距更是达到了2980mm，这个数据已经超过了大众途锐，接近奥迪Q7。并且它主打的还是7座市场，庞大的身躯有利于内部空间更容易施展。

外观与内饰

外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。

中控方面，新车配备的多媒体信息显示屏将采用App-Connect手机互联平台，支持Apple CarPlay、Android Auto。配置方面，新车将配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警、方向盘加热、前排座椅加热/通风、全景天窗等功能。

平台方面，途昂将基于大众MQB平台而来。动力方面，途昂将搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5TV6发动机可选。据悉，全新2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500N·m。传动系统，与2.5T发动机匹配的DQ500 7速湿式双离合变速箱。

Ⅳ 大众途昂有哪些优点它的提速能力很强吗

优点：1.空间大，二三排放倒，每次老婆孩子都是在后面睡觉我开车的，2.人性化功能多，第三排空调设计、定速巡航、真皮，我开车很舒服。3.霸气，开车出去免不了要给人解释下车。4.动力尚可，中后期比较肉，起步还是挺好。5.故障率低，5000公里了，没啥故障。

缺点：1.悬挂比较硬，有点震感，胎压由3.4降到2.7后，稍微舒适了些。2.我再想想，动力稍微还是差点，车太大3.我接着扒拉扒拉，过较大坡度的时候，后面容易起fei

外观：外观没得说，大气

内饰：新款软材改了，还不错，顶棚塑料拉低了逼格

空间：谁与争锋

配置：中配对我来说够了

动力：起步和运动模式动力还是不错的

越野：好，很舒服

油耗：7.6的综合油耗很惊喜，上一辆别克1.6L还7.4

舒适：挺好

优点：整车看起来还是挺大气的，而且价位也挺合理的。

缺点：说实话价位优惠大些的话就更好了 ，就现在来说总体上说不错的。

外观：毕竟是人生中第一部车，没办法跟别的车型做一些深刻的比较，只能凭主观感受了。外观比较沉稳大气耐看，比较符合我中规中矩的审美观。

内饰：内饰中规中矩，并不是特别抢眼的那一种。

优点：外观大气，空间宽大，较老款乘座舒适性有很大提高，驾驭起 来底盘扎实，提速较快，新平台，新技术。做工精致，用料考究。

缺点：目前还没有发现有什么小问题，等以后发 现了再来补充。

外观：外形硬朗，尺寸加大，更具视觉冲击力， 加长车身更显修长，前脸拉宽的感觉更具攻击性。

内饰：用料考察，做工精细，但是相比部分国产 车来讲，豪华程度还有待提高，

空间：空间相对较大，二排翘个二郎腿这些问题 不大，储物格较多，分布合理，使用起来很方便

配置：配置挺好的，该有的配置都配备了，安全配置 很多

动力：起步平稳，加速线型。不适合激烈 驾驶

越野：我一摸着方向盘，开起来就是人 车合一的感觉，十分带感

油耗：算是比较省得了，对于平时经常跑市区的用车场景来说，很经济

舒适：悬架表现挺整得，没有哪些松散的感觉，过比较颠簸路 面过滤的还可以。

Ⅵ 大众Teramont和丰田普拉多哪个好

大众Teramont国产即将上市，价格区间也低于普拉多。大众Teramont的定位是C级SUV，车长超过5米，比汉兰达还大，与福特探险者形成竞争。跟普拉多不是一个层面上的车，价格差距也很大，普拉多是越野见长，而大众Teramont更偏重于公路性。如果不差钱，还是买普拉多。大众Teramont的低配车型在30万上下，而普拉多则是四十万以上。

Ⅶ 大众途昂性能如何

单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球。
其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说。
至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱。
变速箱方面，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。

Ⅷ 大众teramont是全时四驱的吗

是全时智能四驱。根据四轮须要的扭矩，四驱控制单元来做出响应的，调节四轮扭矩。

Ⅸ 大众途昂越野,舒适,经济模式有什么差别

福特撼路者采用非承载式车身是名副其实的硬派越野车，但是大众途昂是承载式车身，算是城市suv吧，所以越野还是撼路者更合适。