越野摩托为什么用辐条
1. 以前摩托车用的辐条圈为什么现在都改成铝合金圈
铝合金轮圈优点：不需要维护，不像辐条轮轮圈那样定期或者激烈驾驶以后需要对轮毂上的钢丝进行调节；并且刚性比较足，对于公路驾驶的路感还有操控性比较有利。
对于辐条轮还有铝合金的轮毂来说，不能说哪个就绝对比较好，哪个就一定不好，而是说各自有着各自的优点和缺点，并且可以在不同的车型上发挥自己的特长。
总而言之，对于辐条轮还有铝合金的轮毂来说，不能说哪个就绝对比较好，哪个就一定不好，而是说各自有着各自的优点和缺点，并且可以在不同的车型上发挥自己的特长。
2. 摩托车钢圈为什么要用三十六条辐条
摩托车辐条轮的辐条并不都是36根，采用多少根辐条，要看车的重量、车轮尺寸、辐条的粗细等方面综合考虑设计，并不是所有摩托车的车轮辐条都是36根的，也有更多和更少的，只不过是36根辐条能在最低强度要求和造价成本、工艺难度等方面取得较好的平衡而已。
3. 越野摩托车为什么用的是钢条轮毂啊
相对于铝制整体轮辋，辐条轮的缓冲性能更好，而且如果有轻微变形，还可以通过调整辐条来校正平整，适合越野摩托路烂路对轮辋的要求。
4. 为什么越野摩托车和拉力摩托车要用内外胎呢
专业的越野拉力车都是采用钢丝辐条轮毂。这种轮毂的优势就是韧性强、抗冲击、弹性好，越野拉力车的行驶路况往往起伏不停，偶尔飞坡更是对轮毂的考验，辐条轮毂收到外部冲击力经过多根辐条的缓冲、分散轮毂受到的瞬间冲击力。对于暴力的，地形起伏剧烈的越野拉力来说，辐条轮比一体铝轮更适合。
再说到内外胎，由于条幅和轮毂圈直接有很多连接点，一般情况下做不到很好的密封，气压容易泄露，所以需要一个内胎做缓冲，再套上外胎就可以满足撒欢需求啦。当然也不是绝对的，现在一些高端品牌比如宝马、KTM已经用上了真空辐条轮毂，将真空胎和辐条轮毂完美的结合在一起，既能满足高强度越野需求，也能满足日常扎胎后应急行驶。不过这类轮毂造价要比一般轮毂贵上很多。
相对于真空胎内外胎结构在一定情况下还是有优势的。比如当你的轮胎发生割伤而不是扎钉子洞穿伤的时候，会导致真空胎直接报废，而内外胎的结构换个内胎就可以继续你的旅途。长途摩旅带个备用内胎是很正常的，但带一套外胎显然就太不现实了。其次就是受辐条轮毂限制而使用内外胎结构，钢丝轮轮毂一般都是用内外胎，而且在复杂路况野外路况下。
钢丝条幅的轮毂比传统轮毂更加耐用更易修复，而且钢丝条幅于钢圈接口的气密性导致，钢丝条幅轮毂无法使用真空轮胎。也有人把钢丝轮毂改装后使用使用真空胎，如上图所示，当然这个操作比较复杂，做完之后还需要检查密封性，以及平衡性。
5. 为什么宝马的水鸟和gs800等等越野摩托车都采用条幅轮毂
不光宝马车，你会发现所有的越野摩托都是用的辐条，因为拉力车，越野车，全地形车需要应对非铺装路面，在车轮突然接触地面造成的冲击力因为受力不均匀，会让铁轮毂直接磕断。而辐条轮就不会有这种情况，无论任何角度的冲击，都可以让冲击力平均分配到轮毂所有的地方，也就减少了冲击力，早知道越野车需要大起大落，轮毂突然断裂会造成很大的伤害！
6. 摩托车辐条轮和铝轮有什么区别
区别如下：
一、辐条轮可以承受的冲击力更大。
辐条轮就算受到重创，冲击力会散发出来，分散到各个辐条上面，因此不容易变形，就算是变形了，也不会断裂，对于后续的行程不会有太大的影响。
而对于铸铝轮毂，有可能在过一个炮弹坑就会裂开，最致命的是铸铝轮胎一般是真空胎，一旦轮毂有裂缝，就会漏气，相当于就直接撂在路上，因此一些拉力车和大部分越野车会选择使用辐条轮来作为轮毂的形式。
二、辐条轮的转向精准度不如铝轮的，会存在小范围的摆动。
辐条轮由于是钢丝连接，轮毂的刚性不如一体成型的铝轮，直观上的感受就是过弯的时候感觉比较模糊。铝合金轮毂因为是一体成型，后期使用不需要额外的保养，并且轮毂的车条组合形式可以多样化，看着会更有质感，后期的清洗也会相对比较容易，其次它的负重能力明显会强于辐条轮毂。
三、辐条轮比铝轮的舒适度更高。
辐条轮毂具有明显的缓冲作用，它可以帮助减震器过滤掉一部分的路面冲击力，所以装配辐条轮毂的摩托车骑行过程中舒适性会好一些。这类轮毂因为是组装式，后期单个部件损坏可以更换，并且因为它缓冲效果好轴承和轮胎的使用寿命也会长一些。
7. 越野摩托车车圈新的用紧辐条吗
要是很松就得紧 稍微松就不用紧正常
8. 为什么高端摩托车车轮都用辐条式
辐条轮和板轮最大的区别就是减震性。辐条轮减震性特别好，有复古感觉。有其他问题可以继续追问我。
9. 为什么越野车摩托车是辐条轮
辐条能有效地吸收来自路面剧烈的颠簸，而且可调整更换。而整体铸造的轮子就没有这个优势。越野车经常行驶于恶劣的地形，使用条件严酷，因此……
10. 为什么现在的摩托车都改用铝合金圈，而不用的之前的辐条圈了
摩托车的轮毂目前常见的有两种形式，一种是辐条轮的形式，而另外一种就是现在比较常见的铝合金的形式，这两种轮毂各自都有着自己的优缺点，所以不能一概而论的说哪种就一定比较好，具体有哪些不一样的地方，下面我们就来简单分析一下。
后来随着国内摩托车工业的发展，越来越多的摩托车生产厂家开始建厂并且研发自己的生产技术，这个时候铝合金轮圈的铸造技术开始发展并且成熟起来，所以在近期的摩托车生产制造当中，大部分的摩托车都是使用铝合金的轮圈作为摩托车的标配。
历史的不同阶段必然有不同的材料，不同的产物，不同的程序结果，当然是社会发展进步的必然...当然是越来越进化越来越高级，越来越对人类社会有益无害... 作为社会的人，我们应该为此做出自己的努力。