最具驾驶乐趣的越野车

1. 15万以内最具驾驶乐趣的车是哪个

驾驶乐趣对于大多数的人来说是一种很玄学的东西，好开易上手可以是乐趣，过弯极限高也可是乐趣，如果不给车的价格做一个限定，你肯定首先想到的是那些价格动辄上百万的豪华跑车，大排量的自然吸气带来五六百匹的动力，几秒内的时间就把时速推到了一百公里，想想就很激动人心是不是？

但是对于我们普通老百姓手里拿着十几万的购车预算，如何选一款有驾驶乐趣的车呢?今天我们来介绍3辆。马自达3首先肯定要推荐马自达3这款车，先不说驾驶乐趣，就这造型设计就给人一种很强烈的驾驶欲望，还有一点很多人不知道的，很多马自达的车是没有sport的运动驾驶模式的，这是因为马自达认为他们造的车是天生自带运动基因的，从你上车拧动钥匙的那一刻起就唤醒了它内在的运动潜能，所以不需要额外的设置一个运动的模式。

马自达3的发动机是全球知名的高压缩比发动机，高压缩比带来不一样的动力体验，难能可贵的是这款发动机虽然压缩比高但是不挑食，喝普通的95号汽油就可以。

最后关于这三辆车的外观部分我想说的是每个人有不同的审美，仁者见仁智者见智，没有完美的车，只要你喜欢那就是最好的。

2. 最富有驾驶乐趣的老车是哪款

开过宝马3才知道标杆不是吹出来的。车轮轧过路上的每条缝隙都能通过方向盘明显的感知，这就是宝马的路感。请抓紧“厚重”的方向盘，否则一个小坑就能让你跑偏，小女人还是不要开E46，真的有点难以驾驭，需要适应的过程，

3. 越野车哪个牌子好

你好，要说越野车肯定JEEP是首选，希望能帮到您！

4. 推荐几款性能比较好的越野车及价位

切诺基2700..性价比王道...兰德酷路泽和FJ酷路泽也是硬派越野，但要贵很多。

5. 想要买SUV，但又不想失去驾驶乐趣看看这几款！

什么是驾驶乐趣？我相信不同的人有不同的定义。有些人喜欢直线加速时的快感，有些人则喜欢弯道中的离心力。而我觉得驾驶乐趣是一台车能让你切身感受到与众不同，享受着“我在控制它，而它也完全受我控制”的快感。

编辑点评：全新讴歌RDX提升十分全面，?2.0T+10AT的动力表现和其出色的操纵性能，让讴歌RDX在驾驶感受方面无可挑剔。若不是品牌影响力拉后腿，它必成大器。

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6. 30万以下最有驾驶乐趣的个人用车

锐志的驾驶乐趣比君威GS略微逊色,但改装潜力比君威GS大。
如果能跳出四门轿车,改选一些个性化产品,有驾驶乐趣的选择就非常多了,包括你提到的标致RCZ,它的替代品有马自达MX-5(这个保养最省心)和现代劳恩斯Coupe(这个可以玩漂移)。
当然,大众GTI是一个非常有保证的乐趣之车,它的替代品可以考虑西雅特Leon Cupra,我个人对后者的评价甚至高于GTI。
另外,如果您把歌诗图也列入考虑名单,那就说明其实您不是真想找一部驾驶乐趣的车子了:)

麻烦采纳，谢谢!

7. 【车主点评:一款很有驾驶乐趣的小众豪华SUV】

#选车理由 不买最贵的只买最对的，RDX是很适合我的车，我个人觉得没有绝对的好与不好，只不过看个人适合了，喜欢什么就开什么，适合什么就选什么。我是一个比较喜欢开快车的人，所以对动力和操控的要求比较高。所以注定了我比较喜欢RDX和宝马X3这种注重驾驶感受的车，而RDX的性价比和四驱要强于宝马，虽说X3整体实力不弱，但是对比之下觉得RDX明显对我来说更值，所以选择了RDX这款车。
#最满意 RDX是我很喜欢的一款小众豪华车，对于这款车我最满意的是它的超强动力和极致操控，RDX不是那种秀logo的车，而是真正把运动与性能做到极致的豪华SUV，驾驶RDX的感觉就是很刺激很热血沸腾的，也是让我有了那种对青春时的怀念。说实话现在自己已经不像从前那样可以飞天遁地了，偶尔做做运动都会觉得身子骨要散架子了，但开车的话还是可以找回年轻时的那种刺激的，急速飞驰和尽在掌控的RDX无疑是我的珍爱之选。
#最不满意 最不满意的地方是RDX的影像，这个比较影响RDX的整体豪华感的，RDX的影像清晰度比较差，感觉随便去改装店加个最便宜的也就这样了，这款车说实话在内饰的豪华感上还是有待提高的。
#空间 RDX的空间还行，在我看来就是正常水平，也不说有多小吧，但是确实后排什么的也没展现出优势，就勉强够用吧。不过RDX的后备箱还是做的比较大的，而且实用性也比较强，后排座椅基本能放平，放平之后和后备箱之间可以组成一张大床了，无论是放行李还是去野炊时趟几个人，都是完全可以胜任的，而且RDX的备胎放在车底下，也为后备箱腾出了更多放工具和其他物品的储物空间，设计上还是很科学的。
#外观 外观我觉得还行吧，说实话我对车的外观不是那么敏感，只要不是特别丑的车，我都能接受，也分不清哪款车特别帅，可能也是没看到真正设计的比较惊艳的SUV吧，给我的感觉实际上差距都不大，谈不上多好看，就是不丑而已。
#内饰 RDX的内饰说实话其实还是有很多进步空间的，影像确实不行，虽然中控的按键电子档弄的确实是挺帅，但是材质上看着略显普通。和一些木质纹理的扶手台比起来我觉得视觉感受还是稍微差点，所以内饰整体上来说我觉得其实一般。
#动力 动力是RDX的拿手好戏，百公里加速基本能进7s以内的水平，在中型SUV这个级别里绝对算得上优秀了。开启运动模式的RDX是非常勇猛的，堪称动力野兽，但这个模式我不常使用，主要是平时也用不着，运动模式足矣，开启运动就是在别人面前炫耀一下这车的动力资本，毕竟一直这么暴力开指定是费油的。但要是真的撒开了跑的话，我相信RDX是不输任何同级别车型的。
#操控 RDX的驾驶流畅感是很好的，只要你舍得踩油，基本就不会有明显的顿挫感，毕竟10AT的档位本身就密集，想象也知道换挡是很密的，不会特别卡顿。而RDX也是一款驾驶非常稳的车，尤其是弯道的稳定性是极为出色的，这点也得益于RDX的SH-AWD四驱，所以说这车的操控是很给力的。
#舒适性 舒适性我觉得还行，基本听不到吵闹的胎噪声，驾驶感受良好这就不用说了，我觉得RDX虽然不能说豪华感达到顶级了，但是无论是驾驶还是乘坐的感受，都能够算是比较舒适的，我个人现在是比较满意的。
#油耗 这车可不算很省油了，但也看怎么开，我用手动拨片开的话基本能在10.5个油左右，但是平时舒适模式正常自动挡开的话市区怎么也得11个油往上了。

8. 15万左右，最有驾驶乐趣的，买什么车好

要是在10年前，
15万左右级别被称为“驾驶者之车”的应该是大众老宝来，可惜现在减配严重，各种换汤不换药，各种吃老本，销量也越来越差。近几年来一直持有“驾驶者之车”荣誉的是福特的福克斯，陈震在试驾最新一代15款全新福克斯的时候也说过这是目前的“驾驶者之车”，这是什么意思？意思就是在15万左右这个级别，全新福克斯的性能潜力、操控极限，驾驶感受，乘坐高级感在同级别是标杆产品。这个是没有任何争议的，最有竞争力的马自达昂克赛拉也仅仅是在山路上的表现不错，但是在更全面路况下的驾驶乐趣，还是没有福克斯来得优秀。

9. 几款不忘初心的汽车，车身长度适合，驾驶乐趣纯粹

马自达昂克赛拉：外观上绝对的是很帅气，看上去造型很犀利，比较适合现在的年轻人，最满意的地方莫过于外观，两个字就是漂亮，总有些耳目一新的感觉，说白了很多人都是冲这车长相来的，整车的形象很协调，招人喜欢，质量稳定，几乎没什么质量问题，厂家的招牌不是吹出来的！

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10. 轿车和SUV哪个驾驶乐趣更强

suv舒适，轿车更有家室乐趣