越野摩托改装复古街车
A. 怎么改装cg摩托车成复古车
CG改复古的话不困难 整车换油漆 (你喜欢的颜色) 后货架拆掉后泥板换成半弧形铁泥板上漆 手把换车比较低的那种 仪表拆掉大灯换成老款嘉陵70大灯(老嘉陵70的大灯是上面只有空档灯)淘宝有的卖 前泥板换车嘉陵70 的 再把油箱两边边盖拆掉全车线全部隐藏起来 在上漆 电瓶也不用 然后其他地方想加装什么这就要看你自己的想法了
B. 什么摩托车适合复古改装
现成的有英国的凯旋!有5.6十年代英国摩托车的风格!日本的川崎w650 w800 雅马哈的sr400 sr500 本田cl400 cb400ss 都是不错的 国产适合改咖啡风格的有cg125 gn250等都是不错的选择 望采纳
C. 越野摩托车怎么改装成特技摩托车
应该是左手把上装后刹车,跟离合手柄在一块的
D. 我想改装一辆复古的bobber摩托车。
是什么车 这样看不用清楚 再有更多的图片就好了 只知道是大单缸风冷的 改装很简单的 和铁马这辆的改装方法一样
E. 普通125摩托怎么改装成越野摩托车 十万火急
可以改的,但是比较麻烦,楼主是追求马力?还是车身外观?这是两个问题。
F. 为什么改装复古摩托都不可以上牌
这个问题应该反过来说,就是,能上牌的只有国家许可的、有资质的企业生产的、在企业申报的光盘目录内的型号,才上以上牌。除此之外的车辆都不能在中国上牌。
也就是说,就是能生产摩托车,也不是所有厂家都能有资质往中国市场卖车,就是资质向中国市场卖车的厂家,也不是所有产品都能向中国市场销售的。
这样说,你就知道了,什么沙滩车、自改的越野车、自己焊的个性车,改装车,厂里自己新研发的车型,为客户定制的车型,自己买的进口车……只要未在中国相关机关申报且被批准,都不能在中国上牌。汽车也一样。
G. 都越野摩托的来.我想把八十年代的街车改车越野车,2冲程的老街车改越野
越野摩托车 先具备几个条件:1:不可能用铝合金五根条或者其它的圈,必须N条的圈。
2:发动机,就看你自己了,125-150+250 125和150可以换着用。250就不行。车架不支持。
3:就是最主要的减震器了,一般的摩托车不行,减震的行程短,不适合越野。
4:外壳,比较简单。看什么车型,一般用老款的嘉陵大白菜越野的前,后,侧面的配件就行。
我一个朋友就是用一般的嘉陵摩托车改的越野,效果还可以!
要不还是去旧车市场掏一个车况比较好一点的白菜或者其它的都行,也不贵!
网上找还要简单 网络搜索 赶集网+城市 里面什么都有卖!
我们这也可以组装,3500-4200 全新! 希望可以对你有帮助!
H. 什么样的摩托车改装复古最好看。
嘉陵70 鑫源400
I. 急。。这种摩托车的跑车的外观能改成街车的外观吗,我想把前面的壳子卸了!装上圆灯,应该就像了吧!
新大洲本田的战神不就是中央避震的街车嘛,你花那么大心思去改山寨车有什么意思?改完了跑不了多久你就会把它扔了的,车子质量可不牢靠啊
再说了,你那图片上的根本就不是跑车,单缸机那叫扮猪吃老虎,根本跑不起来,那种车本来就要把旁边的导流罩全拆了,不然那发动机迟早要烧掉
J. 全新攀爬风复古街车,470cc单缸引擎,配可关闭ABS,2.58万
说到大单缸的摩托车,很多人的第一反应就是奥地利著名的摩托车品牌KTM。虽然国人更喜欢双缸和四缸摩托车,不过也不妨碍国产车企去研发一些大单缸车型。今天老王给大家带来的是来自鑫源的SIXDAY500,一款搭载单缸风冷发动机的复古摩托车,下面就一起来看看吧。
鑫源在放弃越野车这块市场之后,将重心转向开发复古车领域,就外观来说鑫源SIXDAY50延续了SIXDAY250的部分特质,给人一种比较独特的感觉,有点老式越野的风格。LED圆形大灯,双圆形机械指针仪表盘,颇具线条感的水滴形油箱,平直的毛毛虫坐垫,符合现在很多复古车的设定。
配置部分也比较提气的,前19寸后17寸钢丝辐条轮毂搭配全地形轮胎,双出高位排气管的设计,最小离地间隙为180mm,保证了这款车的越野能力。悬挂部分,前减震采用的是43mm的法斯特正立式前叉,也是属于主流配置。制动部分,前后碟刹标配可关闭的ABS系统,带来更强的玩乐性。
鑫源SIXDAYS 500采用的是一台排量为470cc的单缸风/油冷电喷发动机,匹配的是六挡变速箱。其中,最大功率22kw/6000rpm,最大扭矩36N.m/4500rpm,极速可达128km/h,动力输出偏向于低扭,既适合日常代步也比较适合越野时的需求。
其他参数部分,车身尺寸为2120*810*1150mm,坐高为810mm,轴距为1440mm,整备质量为173kg,油箱容积为15升。
在众多的国产复古摩托车中,鑫源SIXDAYS 500的整体造型也是颇有特点的,经典的复古风格并没有丢失,还兼具了一定的越野能力。配置部分也有亮点,只是搭载的大单缸发动机是否会被车友们接受呢?
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