y61皮卡玩沙漠
y61皮卡和fj酷路泽的是fj酷路泽的好一点的
动力更强的
希望能够对你有所帮助
❷ Y61在公路上开为什么被说是“杀鸡用牛刀”
因为日产途乐Y61还是采用前后硬轴设计，这也是日本唯一一辆前后硬轴的大越野车。新车采用了传统梯形大梁设计，前后硬轴配螺旋弹簧悬挂，这种不设流行的气压、油压弹簧的悬挂表现更可靠，耐用，是十分难得的设计。越野性能方面，新途乐保持了非承载式车身的结构，但悬挂系统则变为四轮独立悬挂。日产对新途乐的定义是“全地形能手”。新车提供沙石、公路、沙地以及岩石路面四种模式。
18款途乐Y61 在越野路况下提供更为强劲的动力和扭矩，同时也能提供在高速公路上令人印象深刻的最高时速。梯形大梁设计和前后硬轴配弹簧悬挂等配置，这在当下已经不再流行，但是这种气压，油压弹簧的悬挂表现更为可靠，耐用。
❸ 丰田76和尼桑y61皮卡哪个好
途乐和lc76.我更喜欢途乐.不过国内玩途乐的不多.如果方面的话去进口车
❹ 能越野的大沙发，途乐Y61
Hello大家好，我是MissCar小编恒华。
今天跟大家聊聊越野鄙视链顶端车型丰田LC76的竞争对手，日产途乐Y61。
途乐Y61作为顶级的越野大玩具，必定是属于少数被越野毒害的金主们，所以我还是努力搬砖吧，感谢各位客关姥爷的观看。
我们下次再见~~~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❺ 从不来虚的，Y61为何只注重实用性而从不注重外观
近期2018款日产途乐Y61中东版可以说异常火爆，作为第六代途乐车型，传承了途乐越野血统，提升舒适性，创新性地将强劲越野与豪华尊享完美结合，是一款高性价比的全尺寸旗舰之作。
基于历代途乐强大越野性能建立的口碑，途乐Y61被更多的阿拉伯贵族所认可。在中东这样一个以沙漠为主的地区，这款车最显得如鱼得水，中东地区也成了途乐在全球范围内最大的市场，这代车型于2010年被第六代车型替代，但是在一些国家，第五代车型依然在生产，因为硬派越野并不是潮流的产物，强悍的性能才是其最有力的武器，例如此次的2018款中东版途乐Y61，虽然大五代车型已经推出了20年，但是它出色的性能，直到今天依然为人们所陈赞。
❻ 途乐y61越野车和皮卡车的区别
能否进城的区别。
❼ 途乐y61皮卡有差速锁吗如果有，有几把锁
应该是我！是我啊！ 为什么光芒万丈的……会是那个该死的……废物！为什么！ 魏子亭心中咆哮着
❽ 08款吉普指南者2.4进口能玩沙漠吗
建议最好不要到沙漠里面玩可以在边缘地点或者和朋友一起玩避免抛锚或是遇到事故。
❾ 种类真的可以决定命运，为什么只有皮卡版的Y61可以直接上京牌
外观方面：途乐Y61皮卡外观很是粗犷，敦实的保险杠两侧加装上了两个大号圆形的前雾灯，大小与整车体积相呼应。侧面线条简洁有力，车身比例协调，超长货箱功能性极强，并装配了135L超大双油箱。
Y61接近角为37℃，离去角为31℃。最小离地间隙是215毫米，整备质量为2574公斤，车轮尺寸为17英寸，大灯光源为卤素，两个气囊，真皮座椅，4个扬声器，有自救绞盘。Y62，接近角是34.3℃，离去角是26.2℃，最小离地间隙是275毫米，整备质量是2610公斤，车轮尺寸为20英寸，远光卤素，近光LED，6个气囊，仿皮座椅，13个扬声器，遥控启动功能。