电动皮卡火了

1. 特斯拉的无厘头皮卡火了，宝马会造电动皮卡吗BMW高管笑着说

你需要知道的背景：

在大于1年前，网络上放出了一辆基于BMW宝马X7的皮卡，大家对这样的超豪华皮卡引起了一波热议。

但如果他们想要挑战Rivian、、Workhorse或其他为美国人提供诱人扭矩的大卡车的时，他们已经为此做了一个很好的案例。

你希望BMW造电动皮卡嘛？请发表你的高论！

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2. 电动皮卡的蓝海来了，福特F-150变身纯电动，网友：信仰不变

随着政策的放开，如今的皮卡市场可谓是越来越火，这一点，从去年长城炮的一炮而红就能略窥一二，如今长城炮的月销量基本都稳在了1万台以上，爆发力十足，而在后来我们也看到了吉利汽车快速发布了远程FX。

或许在很多人的印象中，皮卡一般都是些动力强劲、并且能拉能装十分拉风的大家伙，尤其是在美国西部片里，皮卡车型叱咤了几十年。然而进入到21世纪之后，随着新能源车的兴起，皮卡似乎也与时俱进地加入了电动化的阵营，以上提到的特斯拉Cybertruck、HUMMEREV、RIVIANR1T等电动皮卡的上市、交付时间都会集中在2021年-2022年，包括F-150纯电版，相信大家都还是会非常期待的，而福特F-150这款被称为史上最强悍同级最强动力以及最互联的皮卡电动化之后未必就是乏善可陈的，期待它的到来。

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3. 最酷电动皮卡竟如此受欢迎 特斯拉Cybertruck预定已超50万辆

特斯拉Cybertruck美国地区售价是3.99万美元（折合人民币28万元）起，消费者最早在2021年底可以进行选配，动力更强的三电机全轮驱动将在2022年底开始选配，现阶段接受车型都是美国版。

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4. 电动皮卡也能这么火预定量已超50万了，国内造车该反思！

而且特斯拉现在还承担着Model3和ModelY产能全面爬升的阶段，后续特斯拉和马斯克是否还有精力、资金以及产能去兼顾皮卡车的投产，也是个值得探讨的问题。

小编语

不管是科幻拉风，还是玩具车的造型，特斯拉Cybertruck确实足够吸引眼球。不过特斯拉是否真的能将这些订单量转换为交付量也是个值得探讨的问题，毕竟现在来判定还是为时过早。那你觉得特斯拉Cybertruck的造型怎么样呢？特斯拉Cybertruck能顺利量产吗？

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5. 电动皮卡正在抱团上市，这几款车型最让车迷惊喜

2019年11月22日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在美国加州洛杉矶举办的活动上发布了该公司第一辆电动皮卡，名为Cybertruck。当时人们看着这款四四方方的奇怪皮卡，眼神里充满迷惑。但谁能想到，仅仅过了一年左右，各大车企就都在争抢着宣布自己未来的电动皮卡计划，甚至有的车企已经将新车带入了市场。如今新能源成为大趋势已是不争的事实，顺应大趋势，接下来小编就给大家介绍几款很快就要上市，或者已经上市的电动皮卡。

TeslaCybertruck

此外，据上汽大通表示，T70电动版在上市前已经通过了累计240万公里的整车耐久试验，在-30℃到55℃的各种极端环境下都能正常驾驶。在车型品质和电池寿命方面消费者可以完全放心。T70电动版补贴后价格为29.98万起，看来这一次自主品牌的动作比国外品牌快了一步。

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6. 为什么皮卡市场忽然火起来了风骏皮卡怎么样

其实皮卡车型一直都比较火，只不过国内因为道路安全法规的原因始终是限制皮卡车上路。前一段时间看新闻说北京的皮卡因为不限牌，销售数字节节攀升，尤其是风骏皮卡，很受市场欢迎。其实消费者都意识到皮卡车型在日常生活中还是比较常用的，相信以后会有越来越多的消费者愿意选购皮卡车了。

7. 最硬派的电动皮卡 动力惊人 官宣最大扭矩1.56万牛米

在越野界里面，悍马就是神一样的存在，凭借强悍的越野性能和极佳的实用性，悍马一度成为美国军方的作战车辆。但随着全球经济的不景气和环保要求的提高，悍马在2010年宣告停产，成为越野界的传说。

动力方面，HUMMER?EV将搭载三台驱动电机，为车辆提供746kW的最大功率和15592Nm的最大扭矩，没错，就是1.56万牛米，但交付的量产车是否能达到这个数值，目前还不得而知。不过根据官方的数据，HUMMER?EV零百加速时间仅需3秒。

电池配置上，HUMMER?EV搭载通用的Ultium电池，目前未公布电池容量，EPA续航里程在350英里（约563公里）以上，采用350kW的充电器，充电10分钟就可续航161公里。

据悉，HUMMER?EV前期版本Edition?1售价为112595美元，将在2021年秋季上市，此外2022年秋季还将推出一款EV?3X车型，售价为99995美元，后续还会有更多车型陆续推出，对于越野玩家来说，值得期待。

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8. 电动皮卡热度飙升，国内车企能否分得一杯羹

2019年，特斯拉推出的Cybertruck正以裂变的速度席卷国外市场。如同推开了一道阀门般，迫使众多传统车企快速亮出自家底牌。

不同于早期传统车企赞助创建电动皮卡“新势力”，近期一系列车型的消息发布则是以自家热门车型的名义回归，不可谓不强势。如通用的悍马EV，福特的电动F-150，都极具份量。

对比国外的电动皮卡，国内电动皮卡市场更像一个孩童。产品质量、用户体验、市场成熟度都需要更多时间培育。庆幸的是，在电动化浪潮枪响之后，国内的玩家已经开始发力了。

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9. 这么多未上市的电动皮卡，这个市场有多香

皮卡被认为是世界上第二畅销的汽车类型，需求持续增长，利润也相比轿车和SUV更高，这也是为什么各家制造商会造这一类型新能源车的原因。在美国，各个厂商都在积极的筹备电动版卡车的上市，未来电动卡车市场一定是神仙打架的画面，一起来盘点下有哪些还未上市的新电动皮卡。

1.特斯拉的Cybertruck

牵引力可达1.4万磅，约6.35吨，续航里程超过500英里，不锈钢车身可减轻凹痕、损坏和腐蚀，起价3.9万美元。

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10. 外媒评19年亮相的10大史诗车型，竟还有纯电动皮卡

每年在全世界范围内发布或亮相的车型实在太多，而这其中能给大家留下深刻印象的，必然是身怀绝技或极具意义的车型。这不，美媒Motor1就评选出了在2019年亮相的10大史诗车型。就让我们一同看看这10款到底是哪些车型？

丰田Supra

丰田Supra，丰田旗下的传奇跑车。其诞生至今已有42的历史，起初的两代车型并不是独立车系，直到第三代才被独立出来，而让它扬名海内外的则是其第四代车型。因其铸铁制造的缸体拥有极高的改装潜力，出现过上千马力改装版，而后被冠以"牛魔王"的称号。同时它还和本田NSX、马自达RX7以及三菱3000GT一道，被称为"90年代日本四大天王跑车"。

写在最后

由于篇幅问题，我们只能介绍其中四款车型。不过结合上方的名单不难看出，这份评选榜单还是极具美国特色的，而且以性能车居多。但不可否认的是，这些车型都极具代表性，有代表情怀的丰田Supra；有平民跑车雪佛兰克尔维特，也有像保时捷Tycan和特斯拉Cyber??truck这样的纯电动车。加上未介绍的福特野马Mach-E，总有三款纯电动车入选。这多少也在告诉我们，汽车工业的转型、变革远比我们想象得要快。

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