柴油皮卡车不上油什么原因

㈠ 东风皮卡柴油车加不起油怎么回事，油泵的问题吗

油泵坏了？你问过4s店吗？油泵是ve泵吗，ve泵要1万多呢！如果正的坏了，建议买个旧的，或去拆车厂买个油泵，然后找博世公司的专业维修店去修，基本上换掉柱塞就可以了

㈡ 国五柴油车打着火加不上油什么原因呢

应拆开检修，若放气管中不流或流油不畅，用手油泵泵油时阻力不大，可将细滤器进油管拆下，继续泵油如仍感到阻力不大，而细滤器油管中流油不畅，此时将输油泵进油管松开，看是否有油畅流，如有说明输油泵进、出油阀关闭不严，应研磨修复，若放气管中不流畅，并在泵油时感到手柄阻力大，可拆下滤清器进油管接头，且泵油时手柄阻力不大，并从油管中畅流柴油说明滤清器堵塞，应拆下检查修复。

㈢ 柴油皮卡车起步加不上油，跑起来正常了，

一个可能是你机油压力过低造成报警，因为转速低的情况机油压力小，机油泵检查下是不是有东西堵在滤网上了。还有就是机油传感器的线束是不是松动

㈣ 柴油车有时感觉供不上油怎么回事

是车辆的燃油系统出现了故障。建议检查油泵、喷油嘴、滤清器等是否正常。

在汽车行驶中，有时由于汽车颠动会突然加不上油，拉阻风门也没有用处，最后直至发运机逐渐熄火。其故障原因往往是油箱的油管根部开焊裂缝，大量的空气就会进入油路，使混合气变得过稀，甚至吸不上油，才使得发动机熄火。这时最好用锡焊补焊该处或用胶粘剂（如哥俩好胶）粘补。

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注意事项：

1、柴油是一种复杂的烃类混合物，所以它比较难以点火，作为燃料来说它是相对更安全的选择。柴油的品质是柴油发动机运转的保证，含有水分或杂质的劣质柴油会对高压分配泵造成严重损害。所以对用户而言，最好的办法是慎重选择加油站，以及加油后索要票据。

2、在使用过程中要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的保养，充分发挥作用。

3、柴油车启动时不要踩加油踏板，同时起步不要太快，转速也不要太高。当发动机长时间高速运转后，切勿立即关机，应以怠速继续运转2分钟左右，待温度降低后再关机，避免热量积聚。

㈤ 柴油皮卡车冒黑烟没劲加不起油是什么原因

柴油发动机的工作原理是压燃爆发，从而推动活塞运动，使发动机工作的。不像汽油发动机是点燃爆发的。

你的柴油机冒黑烟没劲。说明一个问题，那就是燃烧不充分。而燃烧不充分则说明你的发动机里的气缸有问题。主要就是缸压偏小，缸压小就会造成没劲、冒黑烟的现象。

解决的办法；检查活塞环是否磨损或断裂、检查活塞环与活塞的间隙是否过大、检查气缸壁有没有划痕和损坏。如果前面3项用肉眼都看不出问题，建议你最好换一副活塞环试试。

㈥ 柴油车加不起油是什么原因

原因：

1.柴油滤清器过脏和堵塞，供油不足造成车辆加不上油。

2.喷油嘴堵塞，进油不足造成车辆加不上油。

3.高压油泵泄压，油压过低造成加不上油。

4.空气滤清器过脏和堵塞，进气不足燃烧不好造成车辆加不上油。

㈦ 柴油车加不上油是什么原因

可能的原因有：1、柴油滤清器过脏和堵塞，供油不足造成车辆加不上油。2、喷油嘴堵塞，进油不足造成车辆加不上油。3、高压油泵泄压，油压过低造成加不上油。4、空气滤清器过脏和堵塞，进气不足燃烧不好造成车辆加不上油。

解决办法可以是：1、更换柴油滤清器后，供油通畅故障解决。2、清洗或者更换喷油嘴后，供油通畅故障解决。。3、维修校正高压油泵后，供油压力达标通畅故障解决。4、更换空气滤清器后，进气充分燃烧正常故障解决。

㈧ 福田皮卡柴油车加不上油怎么办

加不上油大部分是油路的问题。检查从简单的开始，一是油路有空气或滤清器阻塞，需要检查排除或更换滤芯。二是油泵供油不足，需要检查修理或更换柱塞偶件。三是油嘴雾化不良或喷油压力低，个别油嘴卡死，需修理，调整或更换。还有就是如果配的是A型喷油泵，它的真空胶管损坏了也会有这种情况。

㈨ 我的是皮卡车，有的时候跑着跑着就加不起油门，是怎么回事

这是因为排气系统堵塞，用户更换三元催化器即可。

其他原因：

1、油路堵塞：先检查汽滤是否堵塞，汽油泵泵压是否足够，喷油嘴是否堵塞。

2、可能是节气门积碳过多：怠速位置传感器，空气流量计损坏。

3、另外发动机的油路系统也非常重要，如果加入了品质差的汽油，那么很有可能导致汽油泵烧毁、三元催化故障、活塞故障等，直接影响到发动机动力，容易造成发动机熄火、加速提不起车速等现象。

(9)柴油皮卡车不上油什么原因扩展阅读：

柴油皮卡车的用车注意事项：

1、选择高品质柴油：因为柴油是一种复杂的烃类混合物，相比于汽油它不易挥发，着火点较高，不容易因为偶然情况被点燃，所以作为燃料来说是相对更安全的选择。

2、此外柴油车绝对不能加汽油，柴油机和汽油机点火方式以及工作原理不一样，错加的话会对发动机造成伤害，如果发现了错加汽油的情况，不要发动车辆，及时与维修站或4S店联系并进行处理。

3、柴油发动机一般都比较耐用，这是因为柴油发动机转速相对较低，发动机内部的部件磨损就相对减少，再加上柴油发动机没有点火系统和节流阀等部件，所以故障率也相对较低，通常柴油发动机的使用寿命可达85万公里左右。