2019年商务越野车
商务车和越野车哪个好关键还是看您的用途来决定，商务接待和舒适性方面肯定是商务型，不过行驶路况条件差还是越野车有优势。
㈡ 2019年最好卖的八款豪车 你有没有贡献一台
随着我们生活水平的提高，大家买车也越来越注重品质，开始购买豪华品牌车型，比较BBA现在入门级车型才十几万，不过大咖觉得真能算上豪华品牌的车型至少要30万以上，今天我们就看看2019年最好买的豪华品牌车型。
高端轿车
宝马X3的外观设计并不是最为个性的也不是最豪华的，但它很好的掐准了均衡的点，有一种更容易让人亲近的感觉。全新一代X3的车身轴距有了54mm的加长，加长后达到了2864mm，即使直面Q5L，X3在空间方面的表现也毫不示弱。再加上主动驾驶乐趣，受到很大消费者的喜爱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈢ 商务用越野车性能比较
车型：凯雷德 09款 6.0 Hybrid 奥迪Q7 2010款 4.2 FSI quattro 奔驰ML级 08款 ML 500 4MATIC厂商指导价：136万 165万 130万变速箱： 无级变速 6挡手自一体 7挡手自一体
车身(mm)：5142*2008*1904 5086*1983*1737 4788*1911*1779
车体结构： 5门7座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV
最高车速(km/h)： - 248 250
官方0-100加速(s)：8.7 7.4 5.8
工信部综合油耗(L)：12.6 13.9 13.8
整车质保： 三年或10万公里 两年不限公里 两年不限公里 （主要介绍奔驰ML级 08款 ML 500 4MATIC / 奥迪Q7 2010款 4.2 FSI quattro 豪华型两款，凯雷德 09款 6.0 Hybrid不作推荐） 奥迪Q7 2010款 4.2 FSI quattro 豪华型 —— 尽显豪华本色 现在的高端品牌SUV更多的是突出品质、品味与豪华性，他们希望将公路与越野更好的结合起来，目前能做到这一点的还并不多，奥迪Q7算是接近这一定位的车型，但是实际上，Q7的公路表现远远要好于越野能力，即使它能够变得很野也并不会显得有多专业。奥迪quattro全时四轮驱动技术自诞生起就树立了在四驱技术领域的领先地位。已经成为目前市场中动力分配反应最直接、可靠性最高、动力性能损失最少的四轮驱动技术。quattro的成功在于领先的理念和不断进取、不断超越自我的信念。在30年的历史中，奥迪quattro全时四轮驱动系统经历了6次革新，每一次的进化都为四驱技术领域树立了新的标准。 新奥迪Q7的外观和老款车型相比区别不大，整体外观造型还是保留了原来豪华、大气的风格。在细节的处理上，新奥迪Q7则融入了更多的时尚元素。其中看上去区别最明显就是前大灯组和前进气格栅的变化。前进气格式采用了纵向镀铬饰条进行了装饰，使前脸看上去更加霸气。同时这一设计元素在不久的将来也会被推广到奥迪所有的车型。但在镀铬饰条的布置上有所区别，普通轿车（如A4、A6和A8含L版车型）将采用横向镀铬饰条，越野车（如Q7、Q5等）将采用纵向镀铬饰条，而运动版车型（RS4、RS6和S8等）横向和纵向都将采用镀铬饰条，形成格子状。新奥迪Q7的前大灯与整体家族风格统一，增加了LED日间行车灯。同时由原来的近光氙灯变化为远近光一体的双氙气大灯。转向灯的光源也有原来的卤素灯泡变为了12颗LED二极管。新奥迪Q7的侧面和老款车型相比没有太明显的区别。 无论车顶和车身的腰线、还是车门与车窗的造型都没有任何的区别。唯一可以看出区别的就是车门把手上增加了一条镀铬装饰。同时，新奥迪Q7 4.2 FSI领先版车型还采用了新款的5幅19寸轮毂，与之搭配的是265/555R19 110Y的优科豪马轮胎。空气悬挂的好处就是可调范围很大，升到高位的Q7通过性得到了极大的保证，不过大家担心的空气悬挂的可靠性这点我无法考证，但是起码我可以告诉大家的是在连续3天高强度沙漠攀爬中，好像空气悬挂系统至少没出问题。空气悬挂还有还有个安全保障系统，当速度足够快了之后它会自主将位置降到“野地”高度，而不是彻底一直锁定“高位”，这是安全的系统，零星会让我们需要手动在还原到高位。如果说新奥迪Q7的外观改变是明显的，该车在内饰方面的改变如果您对Q7不熟，在短时间内基本找不出来。因为新奥迪Q7的内饰在一眼能看出的区别就只有两处。相对最明显的是副驾驶前侧中控台上增加了一条桃木饰条，能有效的改变原来老款车型此处空荡荡的感觉，增加了层次感。第二处变化就是在灯光、后视镜和座椅调节按钮上增加了镀铬饰边。如果说在外观上增加镀铬件是为了增加整车的视觉冲击感，那么内饰按键上增加带有磨砂质感的镀铬饰件除了能满足眼球的需求外，还可以满足人们手指感觉。摸上去更顺滑和细腻。新奥迪Q7的内饰除了把上述表面功夫做得更好外，还给我们带来了一些实实在在的配置。而且这些配置并不是某些高配或顶配车型的专利，而是真正的全系标配。其中，本次新奥迪Q7全系增配的有两项，分别为前排通风座椅和带三维导航系统的第三代MMI多媒体交互系统。除了以上这两项新增配置外，新奥迪Q7还集成了老款车型上如：全景天窗（带第三排天窗电动开启）、BOSE音响、电动记忆座椅、电动行李箱和便捷装载等功能，并把其作为了新奥迪Q7全系车型的标准配置。这样看来，新奥迪Q7在这方面还是比和它来自同一国家的三个竞争对手厚道不少。从新奥迪Q7车型的配置来看，该车在同价位豪华SUV中还算比较厚道的。且不谈售价超过100万元的4.2L车型，就拿售价在90万元左右的入门级Q7车型而言，其在很多方面都超过了它的德国竞争对手。最为一款豪华SUV单单有高配置是远远不够的，那么它的空间和性能到底如何呢，请继续往下看。新奥迪Q7的车长超过5米大关，达到了5086mm。车宽接近2米，达到了1983mm，车高为1737mm。轴距更是国内豪华SUV中最长的达到了3002mm。这样的车身尺寸可以说是已经大道夸张的程度了，在百万元级别的豪华SUV中除了部分美系全尺寸SUV外，就没有对手了。新奥迪Q7搭载的这款3.0 TDI涡轮增压柴油直喷发动机使用了奥迪最新一代TDI技术，配以VTG可变截面涡轮增压技术和带压电陶瓷喷嘴的燃油共轨直喷技术结构，能够驾驶者带来最明显的感受就是，涡轮滞后的现象明显减轻了。Q7采用了自适应空气悬挂，并有5种不同的模式可以选择。通过MMI系统，驾驶员可以手动选择不同的悬挂高度，而且在车辆行进间也可以调整高度。在举升模式中，底盘离地间隙最高可以达到240mm。不过Q7终究还是为公路而生的，在车辆超过一定时速时，悬挂会自动降低车身以保持稳定性。奔驰ML级 08款 ML 500 4MATIC —— 彰显运动风格 继不久前的新车发表会之后，试车组再次与梅赛德斯-奔驰小改款M级相遇，不过有别于前一回仅能对新车留下粗略的印象，这次试车组有着整整一天的时间，足够好好发掘M级小改款的菁华所在，而首先就让我们从外观来开始吧。虽然就第一眼的印象而言，此次M级小改款的幅度并不算大，依旧延续第二代车型在2005年问世时的轮廓，但有别于首代M级略带美式粗矿的感受，第二代M级更贴近都市的风格，显然更为主流市场所接受，而此次的小改款则在原有的基础上让M级的相貌更为精致。车头部分的造型，可说是此次M级小改款在外观最大的改动所在，首先最明显的，莫过于在头灯内侧下缘新增了切角的立体设计，与前保杆上改为凹字型的进气口相互呼应，两侧雾灯基座的线条也修饰得更为例落；除此之外，小改款M级的水箱护罩虽然仍维持三道横栅设计，但整体面积却略微放大，搭配矩形网状进气口与金属色泽的装饰，营造出精致而霸气的正面身形。和车头相比，M级小改款车型侧布面更改幅度就显得小了许多。全新样式车外后视镜除了造型更流线，转向指示灯也有更好的辨识度，而采广角玻璃镜面的设计，更可减少驾驶时的视觉死角。另外，全车系标配的车顶架与登车踏板，则增添了M级的休闲气息，而一如先前在GLK级的操作手法，此次引进的M级选配了跑车外观套件，包括全车深色隔热玻璃、19英寸5幅轮圈、镀铬外观套件等，都让运动气息更为突显。将视线移至车尾，小改款M级在此处的改动主要集中于保险杆部分，除了将造型略做润饰之外，特别在两侧新增了红色反光板的配置，提供后方来车更为清晰的辨识效果，而反光板面积更延伸至车侧，即便以倒车方式驶出车库或直式停车格，两侧来车都能更清楚察觉。另一方面，小改款M级尾灯也因选配跑车外观套件而采深色处理，和整体的运动风格更为默契。借着实用的登车踏板进入小改款M级座舱，在熟悉中带着新意的氛围中，首先吸引试车组目光的，莫过于全新设计的四幅式样多功能真皮方向盘，下方的镀铬设计让视觉效果更为大气，在操作多功能按键时也更为顺手；此外，小改款M级更换了科技感十足的线传排档杆，更将换档拨片列为标配，满足喜爱操控快感的消费者。在配备水平方面，小改款M级也有相当的提升，原本驾驶座电动调整带记忆功能的设计，扩展到了前乘客，而娱乐接口也升级为Telematics NTG 2.5通讯影音系统，虽然酷炫程度不如其他新对手，但整合新增加的蓝芽通讯与支持iPod的Aux-in外接音源功能，无论在科技感或使用便利度上，都更胜于小改款前的M级车型。可惜的是，此次试驾的ML500是M级车系的顶级产品，因此并未将电动天窗列为标准配备，稍稍减少了LSUV车型所该具有的休闲氛围。此次所选配的跑车化套件除了外观部分，延伸至座舱内的铺陈，还包括由Alcantara与Artico人造皮革所包覆的双前座跑车座椅、铝合金车内饰板、铝合金脚踏板、跑车化仪表，以及车内灯光套件等，让车辆内外有着一致的运动风格，其中车内灯光套件在包括杯架与前座椅下方等处，均提供了照明的设计，更让人感受到M级贴心的一面。在空间表现与运动性部分，虽然M级延续了小改款前的水平，但仍有不少让人称道之处。采用线传式排档杆的设计，使得M级能够腾出原本座位置为前置杯架，加上前后座大型扶手、前座扶手后方的置物盒，以及中控台右侧下方的置物网等，都能够供车主做为摆放零碎物品之用。启动ML500的电动门，虽然在第一时间仍然能够感受到柴油引擎车辆所特有的运转声响，不过随着引擎逐渐达到工作温度，ML500所搭载的5.5升4MATIC引擎依旧继承了梅赛德斯-奔驰柴油动力系统高质量的运作作风，并没有让人感到不适的震动与噪音产生，而即便将车辆驶入车水马龙的市区道路，ML500优异的隔音表现，也能够称职地将车外的喧嚷隔绝，营造出高质量的驾乘环境。 推荐这两款车型是根据楼主已有雷克萨斯LXLX 570而作介绍，操控和安全性上绝对算顶级产品，维修保养方面Q7要稍胜一筹，全国各地均有4S店，不过M500的配件更换繁琐，且国内货源稀缺。 以上纯属个人观点，望楼主体谅。
㈣ 2019年即将结束，这几款热门SUV都是精品，有你喜欢的吗
回顾即将过去的这一年，又发生了很多大事件，也衍生了不少当下的流行话语，看起来是非常热闹的一年，汽车市场中却可以用一句“我太难了”形容这一年的遭遇，车市的寒流导致了销量受阻，形势也变的更加严峻，好在2019年还有一天就要离我们远去，但是车市中的竞争是不曾间断的，还有更大的挑战等着各大的汽车厂商。回顾这一年，SUV一直是非常热门，在30万的级别当中更是车辆多的数不胜数，接下来就一起看看这几款充满惊喜的全新车型吧。
别克昂科旗作为一款7座SUV，它的推出填补了别克家族在汽车市场中产品线的空白，外观上它采用了最新的家族风格，分体式大灯很有新意。它的内饰设计有很浓的商务气息，中控家使用了镀铬装饰，看起来大气也不失高档感。昂科旗的空间宽裕，可以很好的满足家庭成员较多的家庭，昂科旗在动力、配置等各方面都属于同级别中较为突出的车型，值得大家考虑。
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㈤ 大众迈特威商务车为什么会被改装业盯上，来源于汽车内饰的简陋！
这是一台大众旗下进口的商务车它的名字叫迈特威，是一台越野商用的MPV，也是潜力很大的一台7座商务车。新款大众迈特威于2019年3月上市，指导价50.68万元。看看它有哪些亮点？
外观方面，迈特威2019款2.0TSI四驱尊享版7座，前脸时尚，不张扬、大灯复古精致，另外该车标配大灯高度可调、卤素前雾灯、自动头灯、LED日间行车灯。
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㈥ 2019年有钱人都开这几款豪华SUV
2019匆匆而过，那么在过去的这一年你都知道有哪些豪华SUV上新了吗？不知道的小伙伴别急，今天咱就盘点一下2019年上市的热门豪华SUV车型，定个小目标，明年就从这几款里挑一辆开。
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㈦ 2019年跨界最成功的3款车，其中一款8w起，被称为能越野的小C级车
2019年已悄然而去，一年一度的春节即将到来。而在新的一年，相比于企盼未来，笔者个人觉得还是总结2019年的点点滴滴，定一个新的小目标更为重要。所以，作为一个汽车媒体，笔者今天就要和大家一起总结一下19年新出的一些比较成功，且产品力出众的"种子选手"，它们分别是长安CS85Coupe、吉利星越和新宝骏RC-6。
总的来说，无论是长安CS85Coupe和吉利星越，还是新宝骏RC-6，它们都是2019年跨界非常成功的车型，即便是被称为国产跨界最成功的三款车也不过分。所以，如若选车追求个性，那么这三款车其实是值得考虑的，特别是新宝骏RC-6，长近5米不足8万却能越野的它，更是称得上是跨界车中的首选。当然，以上只是笔者的个人看法，选车，还是要跟随自己的内心！
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㈧ 什么是商务越野汽车
2011-6-22 22:24:34
空间大 油耗低 还是越野?
广本 CR-v
㈨ 2019年终盘点 | 家用商用分工明确 八款重磅MPV车型盘点
继2017、2018年连续两年下滑后，2019年的MPV市场并没有出现回暖迹象。根据乘联会数据显示，今年1-11月MPV车型累计销量124万辆，同比下降18.5%，远远大于大盘7.9%的下滑率，成为2019年下滑幅度最大的细分市场几乎已成定局。
然而即使销量数据不尽如人意，今年的MPV市场中还是有不少新车出现，接下来买车君就带大家一起看看。
官方指导价：80.5万-85.6万元
市场优惠：暂
由于埃尔法车型在国内市场的成功表现，丰田似乎也想在高端MPV市场中再下一城，于是其于今年还带来了另一款备受关注的豪华MPV车型——威尔法双擎。新车官方指导价与埃尔法车型一致，并且由于姊妹车型关系在动力上与埃尔法没有任何区别，仅在外观与细微配置上有所不同。可以看到威尔法在前脸处采用了更加立体的设计，并通过大量横向镀铬装饰凸显豪华感，相比埃尔法少了几分商务气息。根据买车君走访市场得知，目前威尔法由于入华晚、知名度不及埃尔法等原因，并没有太多消费者关注，并且店中现车数量较多，因此价格上相比动辄加价10多万的埃尔法也有明显减少，加价幅度为1万元。
买车君说：不得不说，MPV车型在市场中的消费群体还是非常固定的，如迫切有6、7座需求的家庭或者商务领域，因此市场中的车型也比较明显的分成了两派。今天买车君为大家盘点的8款MPV车型虽然价格不尽相同，但同样有着如此属性。若您也在恰巧选择一款MPV，不妨快来关注吧！
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㈩ 2019年卖得最好的10款MPV，除了无敌的五菱宏光，还有两款日系车
在前两篇销量盘点内容里，我们先后对2019年度的SUV和轿车细分市场进行了分析和辣评，今天我们主要对另一大细分市场MPV市场进行整理和分析。根据中国乘联会发布的最新销量数据显示，2019年1-12月，全国MPV车型累计批发销量为136.66万辆，同比下降19.9%。整个广义乘用车市场，2019年销量达到了2,147.6万辆，跌幅达到了9.3%。2019年MPV细分市场销量排行榜上，我们看到了多数车型也都呈现除了同比下滑的趋势，同比有增幅的除了别克GL8、风行菱智、奥德赛等车型外，其他都是一些新车型。
艾力绅在收官之战中，迎来一个小爆发，其12月销量达到4191辆，2019年全年累计销量超过3万辆，达到31630辆。作为一款日系豪华MPV的代表车型，艾力绅全新车型的到来，可以说在产品力上提升了一个档次，在配置方面也有大幅提升，比如它的魔术门等等，在同级别中是没有出现的。但很多人一入手艾力绅时，就会想到和别克GL8以及自家的奥德赛对比，在豪华感上，很多人还是认为别克GL8更强，而在性价比方面，又干不过奥德赛。
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