尼桑途乐越野性能

① 日产途乐的性能真的有传说中那么厉害吗

那说明你还不是真正的越野爱好者，对于发烧友来说，途乐的名字何止响当当，简直是神一般的存在，首款车系发布于1951年，主打越野车配置，以硬派自居。途乐凭借着坚固的车身和可靠的性能得到了众多越野爱好者和地区人民的喜爱，并且频频出现在越野赛事中，并被联合国维和部队指定为官方用车，且多使用在中东、非洲等道路条件恶劣的野外作业。以坚固的车身和可靠的性能成为越野车豪华车系，赢得了极高的知名度。

② 日产途乐历史回顾（二）：性能完爆陆地巡洋舰，价格低于普拉多

上期回顾：日产途乐历史回顾（一）：越野王者诞生记

从Y61开始，日产途乐吹响了向豪华越野车进军的冲锋号，一款外观更圆润，内饰更豪华，动力更强劲，底盘舒适性更好的越野车被设计了出来，途乐Y61同时代的竞品就是丰田LC100。途乐Y62更是和英菲尼迪QX56同平台研发，成为了一辆将豪华融入DNA的越野车，它的同时代竞品则是LC200。虽然途乐在今日的销量很难和陆巡分庭抗礼，但这并不影响它豪华越野车的身份。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 日产尼桑途乐怎么样

新途乐在去年年初发布,力图在保留硬派越野车风格的同时,引入诸多时尚流行元素以及科技含量。车身内部采用3排7个座椅的乘坐方式。该车和英菲尼迪qx56同平台,但侧重点有些不同,途乐更侧重于越野(带中、后锁)。

越野性能方面,新途乐保持了非承载式车身的结构,但悬挂系统则变为四轮独立悬挂。日产对新途乐的定义是“全地形能手”。新车提供沙石、公路、沙地以及岩石路面四种模式。

与此同时,新途乐还装备了液压车身动态控制系统(hbmc),随时根据路面反馈,对车身姿态作出实时调整。坡道驻车辅助系统、胎压监测系统,以及日产独到的b-lsd限滑装置,都是标配

④ 日产途乐怎么样

要知道，途乐的历史非常悠久。当年老途乐Y60时代，它的对手可是丰田著名的陆地巡洋舰LC80早期型。粗壮的大梁、粗壮的车桥车轴、源自中巴车的变速箱……无一不是“设计过量”的体现。就为了一个目的：在野外能连续高强度工作而不趴窝。

老途乐Y60因此在专业越野玩家圈子里拥有非常高的口碑！俗称“日产老坦克”。后来的小改款Y61更是在Y60基础上做了大量的细节补强和加固，原本就坚固的令人发指的底盘再次加强。Y61可是联合国战地视察用车！可靠性可想而知！

现在的途乐已经发展到了Y62时代，前后独立悬挂的采用，让途乐的定位，从“野地大型工具车”往高端越野转型，车体的坚固和粗壮风格依然保持。如今它的对手是丰田全新一代的陆地巡洋舰LC200.

⑤ 尼桑途乐SUV越野性能怎么样

首先，途乐越野性能很好，质量也很可靠。
油耗很大，十几到二十都正常，柴油版稍好些。
动力强劲，爬坡有力。
操控好，舒适度也不错。
内饰不错，尤其是新款的，空间就没得说了，够大。

⑥ 日产途乐的性能真的有传说中那么牛B吗为毛我之前都没听说过捏

你没听说过是因为途乐这款日产旗下顶级SUV进入国内较晚，不比兰德酷路泽（陆地巡洋舰）很早就进军国内且合资国产，培养了大批忠实客户。

在海外两品牌是不相上下的，且途乐还不是一般的有名，联合国维和部队大批量装备的指定公务车辆，就是途乐;且多使用在中东、非洲等道路条件恶劣的野外作业。越野性能和耐用性杠杠的。

⑦ 途乐'跟陆地巡洋舰'三菱帕罗杰那个越野性能强

先回答再解释 途乐
途乐为尼桑的旗舰suv车型，也是尼桑的明星车型，集尼桑所有科技于一身，有些技术是尼桑独家专利，过大坑没有感觉，诞生至今已有60多年的历史，被誉为沙漠之王，动力方面5.6Lv8发动机拉737客机都没有问题，可以上尼桑官网看以下，当然耗油也高，而且联合国在非洲办事都要靠途乐，非洲什么路况呀？连柏油马路都没有，第六代途乐虽然牺牲一点越野性能，但是公路上的感觉比以往几代更好，即使这样途乐的越野性能依旧世界首屈一指，第六代途乐整车日本进口直降40万，各方面都完胜路巡，我说的是各方面，路巡动力弱最高才4.6了越野没动力什么都白搭，只是途乐在国内知名度比较低，然后帕罗杰，40万左右的进口帕罗杰在动力方面肯定不如前俩者，但是单说越野性能的话，应该和前两者差的不多，帕罗杰应该是三款车型中性价比最高的，我对帕罗杰了解的不多但是从价位上也应该差不多啦，

⑧ 日产途乐和雷克萨斯LX570越野性能谁更好

相比较而言，雷克萨斯可能底盘高，通过性更好一些，而且它的操控性能不错，德克萨斯主打内饰做工。

⑨ 途乐4000和兰德酷路泽4000哪个越野性能强

个人认为途乐4000和兰德酷路泽4000这个级别越野性能方面差别不大，不过兰徳酷路泽在维修保养便利性还有保值性方面相对更有优势。

⑩ 普拉多和途乐哪个越野性能更好

首先，为何要拿这款车做比较，答案是，只因为它们在价格上相近而已。其实这两款车压根就不是一个级别的车，丰田普拉多是中大型SUV，而途乐是全尺寸SUV，途乐的对手更应该是兰德酷路泽才对。
先来说下途乐，途乐最大的亮点是因为尺寸大，而且是超级大，它的内部空间比兰德酷路泽都要宽敞，同时它的越野能力也是非常强大。在跟他同级别的车型当中，车内的舒适度也非常高，然后在动力方面，车子搭载4.0L

V6自然吸气发动机，配上7速手自一体变速箱，瞬间爆发能力也非常不错。另外车子还装备了非承载式车身，前后悬挂都是双叉臂式独立悬挂，全时四驱体系，电子液压助力，胎压检测装置，ABS防抱死，刹车辅助等。
然后我们再来看看丰田普拉多，从外观、尺寸、内部空间及配置上来看，普拉多完全不是途乐的对手。但是有一点丰田普拉多占领了绝对的优势，那就是省油。最后来说说为什么两车实力悬殊这么大，价格还能接近呢？那是因为途乐在出了4.0排量以后才开始大批量引进中国，但是这个车一进入中国就遭遇了滑铁卢，在大批量途乐引入中国的时候丰田开始了它的疯狂涨价之旅，而途乐一再降价，途乐从55万的起步价到现在已经降到了44万最低的时候已经降到了42万的价格，经销商们恐怕都是一把辛酸泪，说来很多客户都不信途乐这个车赔钱走量。