豪爵150越野价格

Ⅰ 大家推款一辆豪爵150摩托车，价钱在5000到6000之间，请看问题补充。

HJ125KC 钻豹KC白机挑档 5880 5880
HJ125KC 钻豹KC白机踩档 6150 5950

GN125H 太子特供车 6200 6000

HJ125-7A 导流罩 5500 5300
HJ125-7A 导流罩出口版 5600 5400
HJ125-7C 圆灯圆表 4980 4980
HJ125-7 乡村版银豹鼓刹 4880 4880
HJ125-7 银豹鼓刹大踏板 5200 5000
HJ125-7 银豹二次改进碟刹 5400 5200

悦冠 HJ125-16 条轮 5800 5600

HJ150-6 压轮中货架 6000 5800

HJ125T-11A 银巨星手刹 5800 5600

豪爵的车是分为豪爵和豪爵铃木两部分的，但销售商却一般该意混淆两者之间的关系。豪爵铃木的车型是由与铃木合资的研发中心开发的，会打上铃木的商标或是豪爵－铃木的联合商标，发动机也是铃木系的产品，而挂豪爵标的则什么车型都有，其中不泛仿制的其他厂的车型，豪爵品牌的车多属中低档次，不过质量很好，属国产品牌中的上乘质量，铃木品牌的都是高端车型，但价格比其他合资品牌的同档次车要便宜，性价比较高，这也是豪爵能销售的好的一个重要原因。HJ125-8没有什么档次之分，新老款式的差别也不是很大，是款很实用的销量也很大的小太子。

Ⅱ 豪爵nk150本田XR150怎么选

当然选择本田。豪爵是技术比较成熟但是有些落后了。本田的静音和节油技术不是豪爵能比的。有其他问题可以继续追问我。

Ⅲ 150摩托车里面哪一个车子好呢

Ⅳ 豪爵铃木“摩王”驾到，复古液晶仪表+前碟后鼓刹，满油跑500公里

豪爵铃木“摩王”驾到，复古液晶仪表+前碟后鼓刹，满油跑500公里
公路越野一向是摩友们的最爱，其中豪爵铃木在国内消费者心目中印象也非常不错，今天我们要给大家介绍的这款公路越野正是来自于豪爵铃木的NK150。这款豪爵NK150属于那种非常结实耐造的车型，上市之初就备受期待，目前零售价为11697万元，关于它的具体情况让我们一起来了解一下。
大鸟嘴式前脸+高位前挡板
豪爵NK150整体外观造型相当犀利，独特的大鸟嘴式前脸设计非常传神，车身线条也是锋利无边的那种气质。造型夸张的前大灯几乎占据了全部车头部分，卤素灯源与透镜玻璃的组合保障了夜视采光，完全不用担心能见度问题，让您不管在户外还是城市道路都能纵享驾驶激情。高位前挡板设计可以有效阻隔泥泞道路带来的泥水侵扰，前置双减避震可以在越野下落过程中保障车头先落地的稳定，这辆车可以让您尝试更多其它车型不能做的特技动作。
通过性极高充分保障了越野性能
豪爵NK150的液晶仪表盘复古感十足，机车的相关参数都能得到直观显现，比如档位、油量以及短里程等一应俱全。豪爵NK150长度为2070mm，宽度为825mm，高度为1165mm，座高为839mm，轴距为1360mm，而最小离地间隙达到244mm，可以看出通过性极高，这就充分保障了越野性能。
采用前顺置双减、后中置单减避震系统
豪爵NK150采用前顺置双减、后中置单减避震系统，前轮胎规格90/90-19，后轮胎规格110/90-17，这样的组合通过性和避震性都很高，所以越野的体验将非常棒。豪爵NK150制动方面采用的是前碟后鼓式制动，对于这个价位来说也是比较合理的。排气管被大面积的塑料护板盖住，可有效防止意外烫伤，高位排气也有着更强的涉水能力。导链器和防护罩可保护激烈驾驶时链条的安全。
满油状态下续航500公里
豪爵NK150搭载排量为149cc的单缸风冷四冲程发动机，压缩比为9.65：1，最大功率为9.1kw/7500rpm ，最大扭矩为12.7Nm/6000rpm ，油箱容积为12.2L，数据要比新大洲本田XR150L（8.8kw、12.1N.m）要高。结合同级车型预估油耗2L左右，且豪爵NK150整备的质量仅为137千克，因此满油状态下续航500公里是完全没有任何问题的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 豪爵NK150越野车座垫多高

已经试用了三四天， 总结优缺点，方便后来人选购。

优点1 质量好 结实耐用 和GN125一样结实，

优点2 操纵简单 只需把转速维持在4000转以上就可以了，4千转以上的 任何转速的曲轴惯性都一样，所谓的扭力都一样均匀。

优点3 离地间隙高，遇到大石头 可以穿越。

优点4 减震适合平原地区，颠簸路面快速行驶

缺点1 重量大 ，重量130多公斤，和普通商务车的重量一样，一般越野车 也就是100到110公斤，最廉价的白菜 重量就是110公斤

缺点2 重心高，稳定性差，倾斜角度稍微大一点，就变得很笨重，买车时候，可以把车子倾斜，反复的晃荡车子，感受一下重量，或者倾斜到很大的角度，在把侧滑拎起来，对比各个车子的重量手感。

缺点3由于重心高重量大，车子倾斜角度大的时候 不容易用腿支柱，或者卡住。这一点 和越野白菜区别很大，组装白菜稍微倾斜的时候，用大腿内侧就能卡住。

缺点4，载重能力微弱

缺点5 后座翘起，频繁上下车 挺麻烦，需要高抬腿大劈胯，载人载货 都费劲。

主要的缺陷 ，还是 笨重，重心本身就高，在 加上 重量大，就导致更为笨重，不灵巧。

我用的车子款型很少，我用HJ150GY的感受，类似老五羊款 加长了减震杆的 配一个山地车把。容易通过身体的摇摆控制车辆的转向，转向灵敏，山上用的时候，比老五羊款还稍微笨重一点。

HJ150GY不是越野车， 不要当做越野车来买，因为重量大，笨重。功率也不大。

HJ150GY不是山地车，因为坐垫不平坦，坐姿不自由，重心高，重量大，坐垫稍微有点高，不能双脚站立，拎着车把走。可别把这个玩意当作 爬山车来用。

HJ150GY是林道车，说的意思是，树林里面的道路，

和我买车之前的预期一样 ，HJ150GY是一款 平原 加长减震的舒适版街车。主要应用场合是 平原地区，上山采野菜 采蘑菇 采虫草的 夜猎的 绝对不适合，本身重心高 重量大，在携带行李辎重 会变得更为笨重，更为不耐倒扶。

HJ150GY的适合人群，1公路旅行，不去险要山林，缺点是坐高有点高，公路巡航不得劲。 2纯粹的玩家，瞎溜达玩，出门也不带行李的，就是纯粹的为了走过去而已，也不随时停车看风景 勘地形的。3旅行者 以往用的车子 底盘太矮，无法穿越大石头，能够忍受HJ150GY笨重重心高的缺点的人。

我目前正在用的 3个车子 分别是 GD110 GN125F HJ150GY，现在是冬季 12月份，吉林省，下面是这3个产品的功能对比排序

干燥的平坦的柏油路，转向灵敏 平衡稳定，GD110大于HJ150GY大于GN125

直线行驶，遇到马路破碎，干旱的柏油水泥路 耐冲击，HJ150GY大于GN125大于GD110

重心高度 和抗倒扶能力，GN125大于GD110 大大大的大于HJ150GY

平地 干燥柏油路，灵巧程度 GD110大于GN125等于HJ150GY

坐在车子上面，倒退车子（没有倒挡的）用脚倒退，GN125大于 GD110大大大的大于HJ150GY

车把舒适度 GD110大于GN125大大大的大于HJ150GY

坐垫舒适度，三者各有千秋， 等同水平

搁脚舒适度，HJ150GY大于GN125大于GD110（gd110的搁脚太长了碍事，而且没淬火 容易弯曲变形）

换挡手感 HJ150GY大于GN125大于gd110

油门线阻力 HJ150GY大于GD110大于GN125F

综合能力 GD125略大于GD110大大的大于HJ150GY

HJ150gy有显著的优点是 ，离地间隙高，减震行程大，工艺品质好，也具备 很多严重的短板，导致综合功能很弱，很娘炮，是一款经济效益很小的产品，所以大家买这款产品之前，要妥善认真的 反复 盘算，经常到商店去看实物，反复的把玩，放到拎起来，和其他车子 对比重量 对比手感，感受其 灵巧和笨拙的程度，是否能够忍受这些显著的缺点。

目前是冬季 ，估计也就能领悟这么多，到头了。一个车架子，装上胶皮轱辘，配一个沙发，就是车子，摆弄几天，就摸出一款产品的功能特点了。

Ⅵ 万元出头，不改装也能玩特技！解析豪爵公路越野两用车，国四排放

在国内早期，越野摩托车和民用摩托车是区分开的！如果你想要的玩越野车，必须专门购买一辆越野车型，并且不能上路行驶。民用摩托车则是可以上路行驶、日常通勤等等，但是从另一方面来说，缺乏了骑行乐趣。

总体来说，豪爵NK150这款车型在国内算是一款功能十分丰富的车型，不仅具备玩乐性能还有着一定的实用性，最重要的就是可以上牌。续航上，这款车也是搭配了一个12.2升的油箱，结合发动机排量，估算续航里程可以达到400km以上，即使是摩旅也没有问题。另外，这款的离地间隙高达244mm，通过性表现也是非常不错。

最后，对于豪爵这款国四排放的公路越野两用车NK150，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与车友一起讨论！

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Ⅶ 请问豪爵摩托的越野车一般多少钱啊

豪爵和豪爵铃木都没有一款越野车，似乎现在也没有要开发越野车的迹象。国内比较好的越野车首选肯定是济南轻骑的战獒，150的价格要9000元左右，200油冷的几个要14000元左右。便宜些的嘉陵的150，建设雅马哈的越野天剑，不过他们能提供的越野性能实在有限，严格的说根本算不上越野车

Ⅷ 豪爵NK150越野公路两用车，前碟后鼓244mm离地间隙，单缸符合国四

引言部分
现在的年轻人都喜欢刺激的事物，喜欢追求速度，因此摩托车成为了彰显个性追求自由的一种方式。越野摩托车是首选，今天我们就给大家介绍一款来自于国产豪爵旗下的公路越野两用车——NK150。目前官方售价为11980元，对于大部分消费者来说还是很有吸引力的。
融合了街车和越野车的双重性格
豪爵NK150融合了街车和越野车的双重性格，尖锐的前脸，一体式越野车把，还有越野车上的双油门。卤素大灯降低成本的同时也便于更换，简单的液晶仪表功能齐全。一体式座椅包裹性好，看上去就非常舒适。还有一个多功能货架，既可以起到后扶手作用，也可以绑行李，当然也是适合加装尾箱。
单缸风冷国四电喷
动力方面豪爵NK150搭载了一台150CC的单缸风冷发动机，辅助了电喷系统，符合国四排放标准。发动机最大功率为9.1千瓦/7500转，最大扭矩为12.7牛米/6000转。油箱容积达到了12.2L，综合续航应该在400km以上。
前碟后鼓，前顺置双减后中置单减
豪爵NK150制动系统采用前碟后鼓设计，避震系统采用了前顺置双减后中置单减。轮胎规格为前90/90-19后110/90-17。高位排气管加入防烫处理，意味着该车有一定的涉水能力。
最小离地间隙为244mm
豪爵NK150车身尺寸分别为2070*825*1165mm，轴距尺寸为1360mm，最小离地间隙为244mm，可见其通过性有多么恐怖。座高839mm，座高越高越野性能越好。整备质量为137kg，相对来说比较轻盈。
总而言之
总而言之这款豪爵NK150是一款非常亲民的越野摩托，同时比较大的油箱容积也带来了不错的巡航能力，当作公路车来摩旅也是可以的。最后希望广大网友在选择一款车型的时候一定要结合自身实际，千万不能人云亦云跟着走，一定要实地考察了再决定。
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Ⅸ 适合老司机的“万金油”，公路兼越野，150cc爆发12.7N.m，油耗2L

适合老司机的“万金油”，公路兼越野，150cc爆发12.7N.m，油耗2L
对于老司机来说，看一款摩托车最重要的是操控性，毕竟体验过更多种类的车型，速度与激情的时代已经过去。而公路车在这方面就表现得出色了很多，而且综合一些越野性能就更加出色了，豪爵NK150作为一款150级民用公路越野车，毫无疑问就成为了老司机眼中的“万金油”，公路兼越野，150cc爆发12.7N.m，油耗2L。
造型野性十足
豪爵NK150外观采用了粗犷的线条勾勒，给人营造出冲击力非常强烈的轮廓，野性十足充满了魅力。前脸采用了发声设计，鸟嘴式的前挡板战斗力很强，可以有效避免溅起的砂石碰撞头灯，符合轻度越野的身份。
车身的侧面也非常战斗，采用了战甲式的油箱防护罩，肌肉感强烈，动感十足。配备全电子液晶仪表，视觉效果清晰直观，而且功能一应俱全。此外该车还会配备轻量坚固的复合材料货架，配有6个行李挂钩，装载能力更强。
配置出色，越野性能强
在避震方面，行程长达180毫米，能够有效缓解路面颠簸带来的震动感，前减震直径为37毫米，刚性强更能承受越野现实时带来的冲击力。排气口尾端几乎与坐垫的高不仅写的运动感十足，而且提升了在野外的涉水能力，越野性能更出色。在制动方面采用了最为常见的前碟后鼓刹组合，可能是因为成本的问题，这点设计令人有点难以接受。不过鼓刹也有好处，成本更低，技术更成熟可靠。
动力爆发强，燃油经济
豪爵NK150搭载了一款150cc单缸风冷引擎，最大功率9.1kw/7500rpm，最大扭矩12.7N.m/6000rpm，而且实测的油耗为2L，续航能力也非常出色。实用并具有可玩性，对于老司机来说就是“万金油”，对于新手来说也是一个不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅹ 越野摩托车豪爵NK150与鑫源魔术师3哪个好

hj150gy已经试用了三四天， 总结优缺点，方便后来人选购。

优点1 质量好 结实耐用 和GN125一样结实，

优点2 操纵简单 只需把转速维持在4000转以上就可以了，4千转以上的 任何转速的曲轴惯性都一样，所谓的扭力都一样均匀。

优点3 离地间隙高，遇到大石头 可以穿越。

优点4 减震适合平原地区，颠簸路面快速行驶

缺点1 重量大 ，重量130多公斤，和普通商务车的重量一样，一般越野车 也就是100到110公斤，最廉价的白菜 重量就是110公斤

缺点2 重心高，稳定性差，倾斜角度稍微大一点，就变得很笨重，买车时候，可以把车子倾斜，反复的晃荡车子，感受一下重量，或者倾斜到很大的角度，在把侧滑拎起来，对比各个车子的重量手感。

缺点3由于重心高重量大，车子倾斜角度大的时候 不容易用腿支柱，或者卡住。这一点 和越野白菜区别很大，组装白菜稍微倾斜的时候，用大腿内侧就能卡住。

缺点4，载重能力微弱

缺点5 后座翘起，频繁上下车 挺麻烦，需要高抬腿大劈胯，载人载货 都费劲。

主要的缺陷 ，还是 笨重，重心本身就高，在 加上 重量大，就导致更为笨重，不灵巧。

我用的车子款型很少，我用HJ150GY的感受，类似老五羊款 加长了减震杆的 配一个山地车把。容易通过身体的摇摆控制车辆的转向，转向灵敏，山上用的时候，比老五羊款还稍微笨重一点。

HJ150GY不是越野车， 不要当做越野车来买，因为重量大，笨重。功率也不大。

HJ150GY不是山地车，因为坐垫不平坦，坐姿不自由，重心高，重量大，坐垫稍微有点高，不能双脚站立，拎着车把走。可别把这个玩意当作 爬山车来用。

HJ150GY是林道车，说的意思是，树林里面的道路，

和我买车之前的预期一样 ，HJ150GY是一款 平原 加长减震的舒适版街车。主要应用场合是 平原地区，上山采野菜 采蘑菇 采虫草的 夜猎的 绝对不适合，本身重心高 重量大，在携带行李辎重 会变得更为笨重，更为不耐倒扶。

HJ150GY的适合人群，1公路旅行，不去险要山林，缺点是坐高有点高，公路巡航不得劲。 2纯粹的玩家，瞎溜达玩，出门也不带行李的，就是纯粹的为了走过去而已，也不随时停车看风景 勘地形的。3旅行者 以往用的车子 底盘太矮，无法穿越大石头，能够忍受HJ150GY笨重重心高的缺点的人。

我目前正在用的 3个车子 分别是 GD110 GN125F HJ150GY，现在是冬季 12月份，吉林省，下面是这3个产品的功能对比排序

干燥的平坦的柏油路，转向灵敏 平衡稳定，GD110大于HJ150GY大于GN125

直线行驶，遇到马路破碎，干旱的柏油水泥路 耐冲击，HJ150GY大于GN125大于GD110

重心高度 和抗倒扶能力，GN125大于GD110 大大大的大于HJ150GY

平地 干燥柏油路，灵巧程度 GD110大于GN125等于HJ150GY

坐在车子上面，倒退车子（没有倒挡的）用脚倒退，GN125大于 GD110大大大的大于HJ150GY

车把舒适度 GD110大于GN125大大大的大于HJ150GY

坐垫舒适度，三者各有千秋， 等同水平

搁脚舒适度，HJ150GY大于GN125大于GD110（gd110的搁脚太长了碍事，而且没淬火 容易弯曲变形）

换挡手感 HJ150GY大于GN125大于gd110

油门线阻力 HJ150GY大于GD110大于GN125F

综合能力 GD125略大于GD110大大的大于HJ150GY

HJ150gy有显著的优点是 ，离地间隙高，减震行程大，工艺品质好，也具备 很多严重的短板，导致综合功能很弱，很娘炮，是一款经济效益很小的产品，所以大家买这款产品之前，要妥善认真的 反复 盘算，经常到商店去看实物，反复的把玩，放到拎起来，和其他车子 对比重量 对比手感，感受其 灵巧和笨拙的程度，是否能够忍受这些显著的缺点。

目前是冬季 ，估计也就能领悟这么多，到头了。一个车架子，装上胶皮轱辘，配一个沙发，就是车子，摆弄几天，就摸出一款产品的功能特点了。