折叠电动车越野

㈠ 什么牌子的自行车最好

大哥，你这是什么牌子的自行车啊！给我来十辆！

现如今交通事故发生的频率是越来越高，不过你有遇到过小轿车追尾自行车吗？

可能在大家看来如果是自行车被小轿车追尾，那么自行车可真是倒霉了。但是，当你看了下面的这些，就不会这么认为了！

不知道当你见到这一幕，会不会觉得自己的世界观都被颠覆了呢？即便是保险杠采用了吸能的设计，但是也不至于出现这种情况。

好了，开个玩笑，还是说些安全行车的心得吧。

对于这些车辆所出现的状况你们怎么看呢？

㈡ 都有那几个城市生产 电动折叠自行车

http://..com/question/69028852.html
最轻便的电动助动车是什么牌子，型号，价格，什么门店有售？
是北京生产的，北京神州巨电新能源技术有限公司，该厂主产动力型锂电池，配一种最小巧的自行车，超级轻便，铝合金车身，
售价3000元，电池部分占1500元，电池在单车横杠中间,在横杠内部。充电一次能跑15公里吧，大约10安培小时容量，24伏特电压。 采用前轮驱动，电动机安装在前叉上，前轮上的塑料车圈有内齿，与电动机上的齿轮吻合。
深圳ZOOM瑞姆，深圳信隆健康产业发展有限公司（深圳市宝安区龙华街道办龙发路11号，专卖店：深圳市南山区南海大道文心一路35号，0755-83131635 83131272）也生产类似的小巧电动自行车，也是铝合金车身，相同规格的锂电池，不同的是采用后轮轮毂电动机，2880元/辆，他说充电后能跑40公里，本人感觉上是说大了。助动车与电动车的设计、结构、技术与工程上的难度、安全性是不同的，不能混淆在一起，下面就是他们的区分；
http://..com/question/68036119.html?si=10
青岛哪里有日本雅马哈电动自行车专卖（电话）
如今都是走私为主，大约是500元到1000元人民币一辆，这种车与国产的电动车不同，是助动的，你不骑车，他的电动机不转，而且你骑行的力矩与电动机的驱动电流成正比例关系。当你骑行的力矩过大超过了预定的门槛，电动机的驱动电流就会线性下降。当你骑行速度超过16公里/小时，电动机的驱动电流会线性下降，到了自行车时速大于24公里/小时，电动机的驱动电流下降到零。如果车轮被卡住，你用力对自行车脚踏施加力矩，电动机动一下，如果车子还是不动，就切断电动机的输入电流，要关闭开关后才能重新启动。这种力矩传感器的整体结构十分合理，能将旋转的传动部件力矩传递到固定的角度位移传感器上，无论在机械结构的材质、设计、加工上都体现了坚实的工业基础；与此相类似，自行车的内变速装置，国内在40年前就仿制成功，正式安装在商品自行车上出售，因为材质和加工条件所限，这种从实体测绘开始的逆转工程手法，始终不得长久。日本的法律规定自行车上要有前灯，一般采用摩擦前轮驱动的发电机，少数采用前轮鼓发电机，里面有旋转的外永久磁铁瓦，固定的内永久磁铁，用类似工业控制中的电机脉冲测速发电机的结构，以两边有刺的软铁夹住发电线圈。中国历史上的自行车发电机是单对级结构，还要外接一条线。日本的助动车大多为三档内变速，一般是中置电动机与减速齿轮、超越离合器。走私过来的日本助动车随车电池大多已经到充放电循环寿命，还有原装110伏特供电的充电机。一般地说铃木牌子的电动机功率最大。
你委托海员购买就是了。注意要打税，在日本盗窃自行车属于刑事罪！日本助动车一般用有刷电动机，对于自行车上电动机的最大功率在法律上有规定；花上1.5元到15元人民币，就能改装成助力与电动两用，无需更换原装控制器。

http://..com/question/69212558.html?si=9
锂电电动车使用有什么弊端？
对于化学二次电源，都是充电时间越长，充电电流越小，电池的充放电循环越高，通俗地说，就是电池的寿命长。

http://..com/question/68690188.html?si=1
什么样的自行车最省力速度又快？
700型轮胎的，27寸轮直径的公里赛车最省力，但车轮胎强度低，嵌入沟槽就要被自己的辐条扎穿两个洞，这还是个规律，每次都正好两个，不多不少；不能在颠簸的道路上行驶，不能搭载他人。
有售价600元/辆的，轴承材料差，正常价格是3000元/辆，起码是台湾的轴承。
一般建议用日本生产，走私进来的二手自行车，一般是300元/辆到500元/辆，普通24寸、26寸，1又8分之3寸截面普通轮胎就可以了，挺适合长途骑行，例如送飞机票、送照片、送快递的业务员、家电维修人员。进口的有27寸1又8分之3寸截面的，也很好，适合身材高大的人骑行，而且一般是类似女装车的前面斜梁，缺点是更换轮胎要向建大正新、建大、华锋等台湾橡胶企业购买，许多地区没有货供应。在日资企业中国生产的全新自行车还没有走私进来的二手日本自行车质量好。注意要配摩托车锁具，将自行车拷在固定的水管、交通标志上防盗。山地车轮胎过于宽，适合在崎岖山路上骑行，适合搭载重物，在城市道路上骑行就累人。

http://..com/question/71555238.html?si=6
大家好， 呵呵，我19岁 男，是大学生，在本地上的，家在市里，学校在郊区，有12公里左右，大家建议是需要买辆电动车还是自行车？
请帮我选择下， 小款电动车【挺时尚的】。摩托样电动车【地下室不方便】 公路赛自行车 山地自行车【有点沉】
感谢大家！问题补充：不住校，早起去学校，中午回来，下午没课。
优先选用公路赛车，通常所说的700轮胎，内胎像腊肠一样细，因为轮胎细而窄小，骑行就很省力，整车重量轻，不能载重，不能搭载货物，优点是可以方便地扛上宿舍，放在楼道或楼梯旁，实施主动防盗；缺点是内胎截面细小，不耐振动，惧怕路面有坑坑洼洼，所以说是公路赛车，对于路面质量要求高，而且都是普通刹车，进口的也没有碟刹，骑行速度快，制动能力弱，制动滑行距离长，安全性差。国产的公路赛车，低档的400元就有，正常价格是3000元，这种自行车卖的人少，丢的也少，因为贵，车主外出即使到大排档吃饭，也将相互保持在视线距离内，时刻关注着，晚上都扛回家。那些3万元到5万元的碳纤维公路赛车，轻便的使人惊叹。
山地车轮胎过宽，是越野用途，适合于颠簸的道路条件，骑行就比普通1又8分之3截面的普通26寸自行车要沉重。
电池车吗，电动自行车的通常用12安培小时的电池，新电池也就跑15公里，电池充放电寿命嘛，一般按照使用一年为适宜，一般用到半年，就连续跑10公里路吧，对于你不适合，而且普通铅酸电池的电动车沉重，如果用锂电池，你这种情况，用两组10安培小时的电池组吧，电池就要3000元，普通的电动车也有装一组电池，还要改装，国内做动力锂电池的企业成功的很少，也就天津、北京有少数几家，一般的锂电池、镍氢电池、镍镉电池用在电动车上都要爆炸。像你这样，充电的时间不够，快速充电对任何二次电池来说都要缩短充放电循环次数，就是通常所说的使用寿命，就你的具体情况而言，就要购置四组锂电池，在家里和学校安置两台充电机，学校的那台平时连续充电，因为高能电池本身就是一颗炸弹，国外的原装助动自行车的充电器在电池组内有温度传感器，国外的充电机没有尖峰脉冲超高压输出，充电时候无人值守就算了；国产的充电器对动力锂电池或动力镍氢电池、动力镍镉电池充电，你就不要在宿舍里面充电了，还是花钱请门口值班人员看管为妥帖和安全，电池被盗也别指望索赔。

http://..com/question/70954609.html?si=6
机械功原理：人与自行车
自行车和人走路比，明显自行车省力，好像也省距离，这是怎么回事？知道的告诉下，要详细一点！
几十年前就有公开的结论；人走路，每一步要抬高人体重心2厘米，在肌腱和重力的共同作用下，向前运动；骑行自行车人体做的功方向都一样不变，还可以滑行。

http://..com/question/71414759.html?si=10
购买自行车，怎么选？
我是女生，想买自行车上下班，既环保又可以健身，呵呵~~想法不错吧！
怎样选择自行车，要注意些什么？
或者有什么好的款式推荐？
请大家给些意见波！
问题补充：品牌？什么品牌的好呢？
几十年前，中国就进口了三枪等等国外品牌的自行车，其女装自行车的特点是车头把高，车身也是有特色 ，造就了淑女的形象，请到旧照片里面找吧。
现在一般买日本的自行车，可以委托海员带，高档自行车行也可以代办进口。也有走私的。

http://..com/question/72161583.html?fr=uc_push
电动车充电器型号是一充多用型还是按电动车型号配对?
设计制造完善的充电器，都可以适用。一般按照输出功率分为三大类：信息类电子电器的电池充电，例如手机、MP3之类；电动车电池充电；汽车电池充电。在工业、运输行业还有铁路机车电池充电、码头叉车电池充电、电信与服务器以及程控电话等等的电池充电。
对于电动车，有24V、36V、48V输出电压，能限制最终充电电压；输出电流1A、2A、3A、4A恒流输出就基本上通用了。至于是否分多路同时充电，那是30年前的基础了，人家煤矿的矿灯就是成批在充电的。
其实设计比较难兼顾的就是对远距离的目标充电，具体就是高层无电梯住户，户内安设充电机，用低电压，通过50米到100米长的导线，对地面的电动车充电，要保证充电电流强度足够，同时在充电终了时，终端充电电压不超标。如果要求实现低功耗的综合要求，将需要较高的技巧，例如被充电电池在没有充电电源的时候，被充电电池对控制电路的放电电流如何尽量小，这是有许多方法可以选择的。实际长距离充电线路的直流电阻可能是10欧姆到30欧姆，如何不采用四线制（就算是四线制的稳压、稳流电源这样基础的电路设计，如今的大学从学生到高职称、高学历的教师都没有几个人能做了）的充电电源而具备限制充电电压、恒流输出、遥测电池电压、遥测电池温升、电池鼓胀？完善的设计要保证在被充电电池与充电电源极性不正常的时候自动保护（中国在35年前就有公开资料出版了，现在的开关电源，也反接电池就爆炸！！！），对于高能电池特别强调充电电压不得有高压脉冲毛刺，这容易引起电池爆炸！！！，普通的开关电源充电器就不适应了。
因为本人失业下岗，被迫提前十年退休，就不将已经实用化的相关设计无偿公布了，这个责任在侨办。
本人通过100米长的低压线路对电动车充电，电池盒内有二极管防止恶意放电，二极管上并联了几百欧姆的电阻，可以遥测电池组的电压（在切断充电电源后，通过充电机上的指针电压表测量，用二极管串联在电压表与充电电源之间，防止电池对充电机放电，降低电压表读数。通过更多的手段，可以测量电动车是否被盗。当然，改进的线路十分复杂，在电动车一侧有完善的电子线路保证充电电源电压远远超过电池额定充电终了电压，充电结束后，电池仍然不会过充电。

http://..com/question/71714186.html?si=1
跪求24V30A充电机电路图
现在有许多这样的产品出售呀。
自己做要定制大功率变压器，一般地说，是输出交流电压24伏特到33伏特，功率是1千瓦（应该是伏安），注意要在次级24伏特到33伏特之间抽多几个头。
简单的方法，是将次级输出用全波整流，直接输出到电池，要串联电流表，要并联电压表，用工业电器的开关（浙江省一带盛产）人工调节输出电压和输出电流，根据充电的进程人工调节。至于自动稳压、自动稳流的充电机，在35年前，可控硅的控制方式资料是公开出版印刷的。简单应急的方法，是用功率足够的行灯变压器（36伏特安全电压输出）、隔离变压器、电焊机变压器，对其次级加绕几圈，正向串联或者反向串联，调整输出电压和充电电流到合适的范围。

http://..com/question/72833360.html?si=9
怎样弄去校服上的单车链条的黑色机油
记住，国外高级自行车的链条是使用类似地板蜡、汽车抛光蜡那样的润滑膏，粗看链条上没有颜色，可以用普通的地板蜡、汽车抛光蜡代替，使用前要先用柴油、煤油清洗链条，不要用汽油！！！包括洗涤汽油，那样太危险了。
你是用外变速自行车的吧？本人改装过几辆普通的外变速自行车，加了挠性链条罩，还向一位日本院士、博士导师展示过呢。绝大多数外变速自行车没有传动链条罩，台湾有少量生产塑料外变速自行车没有传动链条罩。现在流行走私的日本自行车有半数是内变速的，而且车的钢材好，骑行轻便，耐用。不过，好马配好鞍，要挑选好的锁具呀；

http://..com/question/70212055.html#
为什么没有美国制造？
在美国期间，购买地方特产找不到美国制造！
电子产品中的元器件、国内出口产品生产模具的机床、模具材料、关键的金属材料、化学制品就是了。美国制造无所不在，都是在基础和关键的部位，你去分析中国的载人航天工程、军事装备的设计、制造、材料等等，所以美国规定美国及其同盟国卫星中如果有美国的元器件，就不允许中国发射，将中国为国外发射卫星的业务压缩到个别第三世界国家，就算这个器件的生产地点不在美国，可能生产设备、设计工艺的专利在美国人手里；这些都是公开的资料，国内网上多得是，本人就是设计、制造的能手，就知道这些制约。
最简单、最自然的纺织品、印刷品、竹木制品，什么染料、颜料、油墨、杀虫剂、检疫检验等等都是少不了的，无论是自购仪器还是委托检验，费用都堪比整批货单的材料采购费用。什么无铅焊接材料（电子产品少不了，你总不能都采用电阻压焊）、环保锌合金（工艺品常用材料）、环保铜材都是门槛。
例如伊利公司投资700多万元、蒙牛公司投资1000多万元紧急购置酶标仪、高效液相色谱仪、高效液相色谱―质谱仪和气相色谱―质谱仪等先进检测仪器。
就廉价的工艺品而言，从材料到涂料，没有美国生产的手持高能射线无损等等各种检测仪器的鉴定，这些产品无法保证符合美国的安全标准，有的材料、涂料、生产设备和技术还不得不进口。现代科学的体系、理论等等，都是西方建立的，我们都是在别人的套路中行进而已。人家漫长的历史和大部分精力集中在基础建设上，你们的注意力只集中在个别的尖端产品上，那只是西方市场的极小部分，西方工业发达国家的工业技术装备的投资份额与消费的比例与中国是调转各个来的。
最后就中国的发展建言如下：

http://..com/question/68477763.html
为什么外国的劳动力成本比中国贵，汽车却比中国便宜？
这是工业基础的体现。
工业基础和理论基础薄弱的地区，做汽车的成本高，在性能上还远远比不上工业发达国家，对于所有的工业制造业都是一样的，包括导弹、飞机、机电产品、模具制造、轴承制造等等。

http://..com/question/68677628.html
目前查出的奶粉中还有的三聚氰安是人为加入的,还是生产过程中未去除干净,
红外光谱仪器、气相色谱、液相色谱、质谱仪、激光散射、核物理测试仪器等等许多进口仪器，不但能分析是否有三聚氰胺，连人为添加的淀粉、油脂、蛋白质是与奶中的自然特有的油脂、蛋白质的图谱指纹都能区分，对基因指纹图谱也能区分；通俗地说，就是奶制品中真正无害的蛋白质，可以准确区分出牛乳中天然原有的蛋白质与人工添加的蛋白质各自含量，这是很简单的例行操作，技术完全公开，大型乳制品企业都有成套的相关系列配套仪器，剩下的就要你来回答了。
在三鹿奶粉，你们的××××的讨论，网友的讨论，都不专业。现在的各种进口仪器，例如色谱仪器等，检验结果就是许多像杂草丛生波峰的曲线，“峰”的高度就是含量，每种已经知道结构物质“峰”的凹凸和特有的毛刺就是“指纹”，反映了不同物质的特征。对正常的奶打一个曲线就可以了，一旦添加了新的物质，即使是微量，就有新的“峰”，出现在新的区域；“峰”的高度就是其含量。
就像用场强仪器、频谱仪器检测新出现的无线电台一样。
什么兴奋剂检测、农药检测，都是这样做的。
对已经知道的单一物质打印出图谱“指纹”、曲线，就可以做方便地对比了。
请你们到分析仪器厂走一下就清楚了。对于中成药那样复杂的成分，一样能分析出是用天然牛黄，还是人工合成的牛黄。

http://..com/question/68631015.html
在世界上是先有鸡还是先有蛋？
先有鸡，早期的鸡没有蛋，随着它的进化，鸡的生理结构和组织形式进化，逐步过渡为有蛋。

http://..com/question/70275179.html
神七开舱瞬间飞出的是什么？
内外不平衡，放气阀门的流量没有下降，介质释放不完全，扩散是要有时间、通道的截面积决定的，没有经过反冲洗，这是要用真空泵进行主动交换的，不能自然、短时间联通来完成，真空系统还要不同原理的泵串级使用。而且航天服和舱内多孔物质、发泡材料、夹层、绝热材料、纺织品有气体吸附作用，不是减压就立即释放出来的，有个延迟，从专业上说的术语就是气体分子扩散的速率，舱内一些空腔结构与舱内空间的联通孔有效截面积太小；真空工艺就有加温排除金属、非金属表明吸收气体的工艺，电子管、白炽灯泡就有气体吸附剂，电子管是在灯丝附近的小开孔金属盒子，内部有气体吸附剂，白痴灯泡就在玻璃杆上涂磷消气剂。
舱内有液体，例如汗滴、水汽、润滑剂、油脂、可挥发有机物体、加工制造过程中残留的指纹和体液的残留，在真空的环境下迅速蒸发，体积急剧膨胀。以后舱内升空前要用溶剂清洗，烘烤除气，还尽量减少清洗剂的残留。
这就是舱门受到不明压力作用，而要用撬棒撬开的原因，物体向舱外飞出，就表明了介质的流向。
舱门的密封胶条在预先压力下和一面是真空环境下，胶条的气体释放、气密面必然粘合致使舱门在减压后难以开启；解决的方法，是将舱门的密封胶条在刚性整体开启位移的开启方式，改为挠性结构，以非平面整体位移、非圆形局部逐步变形位移的方式开启，这在舱门的设计和加工以及可靠性的方面提出了更高的要求，可以局部建立气体微小通道产生膨胀空间来降低难度，例如在环形密封面上车削环形细微的槽或钻削许多细孔，增加阀门释放氮气辅助开启。以后将这些舱体，在发射前送入真空环境设备中，加热烘烤除气体吸附和将可蒸发物质预先蒸发，在可靠性、工业基础条件允许下，加大放气阀门的通径、有效截面.
电储能减震器是本人在几年前就通知中国航天部门的，在航天员座椅上采用。

http://..com/question/70604725.html
神七和神六的发射成功让你感触最深的是什么？
工业基础差，没有积淀，做的太吃力，也不是创新，是国际技术和成品的系统集成，拉动不了经济建设，不属于可持续发展、可增值的活动，人家的基础物理量测量仪器、化学分析仪器、电子仪器、机械仪表能到精细、灵敏到负20次方，中国也就负6次方吧，怎么用航太技术做基础仪器出售？；人家能从当时的环境独步创新出来，当时的设计和工艺水平体现了不竭的领军能力，所以他们能将相关的进步转变成市场上的新产品、新工艺。人家麻省理工的最新教材在网上公布，你考上了状元能追赶的上实际能力吗？文化大革命时期中国独立自主、自力更生而真正掌握的基础工业制造能力，现在不依靠国外制造设备能达到吗？现在的机床维修能力都比不上当年了。如果用自制的机床和冶炼的材料可以做出大量的工业阀门、泵向德国、美国出口，而且品质比他们的顶级阀门更好，那就确实是航太技术推动了中国科技革命。

http://..com/question/71190436.html?si=4
飞船落地姿态？？？
从神五到神七，返回舱每次落地的姿态都不同
先就画面视频简单地说明如下；对于这类航天器的发射、着陆，都有红外摄影经纬仪、雷达经纬仪、可见光电影摄影经纬仪联网跟踪记录，相互动态、实时联合追踪，相互联网通报各自的跟踪动态参数，如果一个跟丢了，就在其他的跟踪仪器的自动指引下按照偏差方位运动，力求重新锁定目标。这不是中国的独创，国外早就是这样做的，你见到的公开图像丢失了目标，最好的图像即使有，也不会公开，这直接反映了国家的惯性技术、姿态控制水平，是空间技术实力的综合体现。
美国发展的防御性战略武器系统，即国家导弹防御系统（NMD）和战区导弹防御系统（TMD），在公开的视频中，就有液体燃料发动机控制导弹防御装置空中悬停的短片，是在地面实验室进行的。一般人都知道导弹防御系统是要击中高速运行的目标，其实导弹的加速度高，而汽车的加速度低，惯性仪表的感量和漂移技术指标就十分突出，通俗地说，就是陀螺系统的灵敏度要求高，陀螺的漂移是其输出误差与时间成平方关系，导弹是短时间工作，惯性制导仪器的时间漂移不突出，而机器人因为动作缓慢，工作时间长，对于时间漂移的要求比汽车的控制要求更高。美国人播放空中悬停的短片，就是在炫耀其姿态控制的能力，这对液体燃料发动机的精确控制能力是充分的体现。说到这里，算是从侧面回答了你的问题。中国科学院院长路甬祥在欧美国家申请比例阀获得发明专利授权，你可以去问液体燃料比例输送、先进控制技术、液体燃料发动机燃烧状态和推力高速、比例控制的难度。

http://..com/question/71603699.html
电脑绣花好还是修模具好.
各位内行人，你们好。请教你们一个问题。对于一个男孩讲，如果有两个选择，电脑绣花和修模具.这两个该选哪行比较有发展。我是帮我弟弟问的。请明确说明理由。谢谢！
模具制造和修整是是根本性的、基础性的硬功夫，对人的一生有深刻的影响，制造业是立国之本，是真功夫；电脑是年纪大的人、花花公子、小姐、女士合适，机器一变型号、一换代，又要学过，对将来没有实质性的积累。

㈢ 求推荐一款折叠自行车。预算千元以内

今天去买车了，上班走路觉得有点累，想去买辆自行车，结果一看一千块
旁边的人说，一千都掏了，不如加点钱买个电动车。遂问电动车价格，两千多，决定买。
却被告知不如加点钱买小踏板摩托车划算，于是看摩托车，三千多，觉定买。
又被告知小踏板不安全，不如买个大摩托。于是再看，大摩托要五千，决定买。挑来挑去，发现看上眼的居然靠近1W了。
不料听说1W可以买个二手车。于是改作买车。挑来挑去，二手捷达将近3W，决定买。
可是隔壁奇瑞的说3W可以买他们的新车了。遂改买奇瑞。上去一坐，有点挤，不要紧，加钱换A3，觉得车子矮，又去看瑞虎。下来一算要10W多，不如不买奇瑞买合资。
看上POLO，被告知减配，去订高尔夫。人说加价，一咬牙，决定买CRV，反正和高尔夫价格差不多。结果听说途观好像也是那个价格左右。遂去看途观，不料看中了新帕萨特，决定买。
一算价格，似乎可以买奥迪，于是又反悔去看奥迪A4，结果路过宝马4S店看了3系，遂又去改选3系。前前后后决定买时一算，要30W左右，不禁又想买SUV车型。
于是到隔壁雪弗兰看科帕奇，看完觉得牛逼想买。门口却开过一辆JEEP指南者，一问价格差不多。改！去JEEP店，快订车时碰见熟人。
看熟人看着锐界，眼红要买，去了一问，40W，OK！准备掏钱，又一想，妈的，40W都花了。
不如加点钱一步到位买个路虎？于是，去看极光，对外形很满意。决定买，咨询单位司机，越野性能不如普拉多，价格只差9W。好！买普拉多！去丰田点，看了普拉多，觉得外表丑，妈的咬牙买兰德酷路泽，最后100多W，我靠，不买SUV了。

买宝马7系

一番折腾，终于买了劳斯莱斯。
提车的时候，开心得不得了，上去一坐才想起，驾照还没考！妈的，我是来买自行车的。

㈣ 电动车车轮越大越好，还是越小越好前后轮大小有区别吗

后轮大好。因为前后轮向前进后轮比前轮转的多，向后退也如此。

有以下区别：

1、车速：

如果使用功率相等的电机相比较的话，大轮没有小轮子快，因为大轮启动阻力大、时间长，小轮已经跑了两圈，大轮才刚刚起步。

2、耗电情况：

大轮跟地面接触面积大，摩擦力大，耗电些。小轮胎没那么耗电，但稳定性稍低点。

3、稳定性：

大轮胎骑起来就比较稳，拐弯时更稳定，载重好些。小轮因为与地面接触的面积不大，载重低于大轮的电动车。

因此大轮子电动车比小轮子电动车速度快，大轮子电动车充一次电所能跑的路程也比小轮子电动车远一些，所以大部分人都是买大轮子电动车。

(4)折叠电动车越野扩展阅读：

注意事项：

轮辋是车轮固定轮胎的部分，轮毂是连接车轮和轮轴的旋转部分，负责承担轮胎和轮轴之间的负荷。辐条是支持轮辋和轮毂的零件。如果用铝合金制成，则称为铝轮辋和轮毂。

经过不断的改进，在现代工业技术条件下，轮毂已成为功能上不可分割的组成部分。它负责承载车辆重量、动力传递、轮胎发热等功能，并且作为旋转运动部件，轮毂在具有一定刚度的前提下，必须满足轻、抗疲劳、动平衡等条件。

㈤ 年轻化是主旋律，6月上市的红旗H9/比亚迪汉/炮越野版等很有看点

不知不觉中，一年已经快要过半，那些年初想要购车的小伙伴们买新车了吗？如果还在考虑中，不妨关注一下6月即将上市的这些新车，比如红旗H9、新宝骏E300、长城炮越野版、荣威RX5 PLUS等，说不定就有一款你喜欢的。
一汽奔腾T99运动版
亮点：外观微调，搭载2.0T+6AT动力系统
奔腾T99是一汽奔腾推出的全新中大型SUV，当时共推出5款车型，为了满足消费者更多需求，同时也扩充产品矩阵，奔腾推出了T99运动版，共有四个版本可选。
作为新增车型，奔腾T99运动版沿用T99的整体外观设计，细节方面进行了调整，比如前脸改用黑色蜂窝状中网格栅，内部增加黄色/红色进行点缀。车身侧面和尺寸与T99保持一致，没有变化。
车尾线条硬朗，立体感很强，奔腾T99运动版保留了贯穿式尾灯、竖条形雾灯以及双边共四出的排气装饰。
内饰方面也延续了T99的设计，营造了科技感和高级感，三块大尺寸屏幕提升了车内的科技氛围。另外配置方面也很丰富，消费者可以根据需求进行选择。
在动力方面，它依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩为340牛·米。与发动机搭配的是来自爱信的6挡自动变速箱。
长城炮越野版
亮点：越野装备丰富，搭载2.0T+8AT
自从长城炮皮卡越野版曝光后，就受到不少越野爱好者的关注，尤其是这款车成为珠峰测量登山队官方媒体工作用车之后。从各方面的表现来看，它的确是一款值得期待和购买的中国品牌皮卡车型。
目前长城炮越野版汽油版已经公布预售价，售价区间为16-20万元，将在6月5日上市。另外柴油版车型预计也会在7月开启预售。
长城炮越野版车型使用了更加粗犷的外观套件，配备黑色哑光越野套件，内部填充了横向饰条，与两侧LED大灯相连，前脸看上去更加动感。
新车的侧面轮眉也进行了熏黑处理，上方用铆钉点缀，视觉效果更加粗犷，货厢上的龙门架采用了更结实的钢管结构，看上去更具力量感。尾部搭载了全LED尾灯组，后备箱配备坡道梯卡槽，装卸货物更方便。另外新车还标配前绞盘、前中后三把差速锁、涉水喉等。
长城炮越野版的内饰也很时尚，采用撞色设计，缝线和菱形元素点缀，看上去更精致。四辐式多功能方向盘，配合9英寸中控液晶屏、竖状空调出风口以及类似游艇式挡把造型，让该车看上去更具时尚感。
动力方面，新车提供汽油版和柴油版车型，其中汽油版搭载了2.0T发动机，最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为360牛·米，并满足国Ⅵ排放标准；柴油版车型采用2.0T柴油发动机，最大功率为166马力（122千瓦）。新车传动系统匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，具备经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。
东风风神奕炫GS
亮点：CMP平台打造，外观设计年轻化
奕炫GS外观设计时尚，内饰也足够年轻，配置和动力也符合该车的定位，整体产品力方面还不错。该车的预售价为8.29-10.19万元，一共有三款车型，将在近期正式上市。
这款车基于CMP平台打造，是一款紧凑型SUV，前脸设计棱角分明，锐利的前大灯、个性的中网格栅和镀铬饰条的衬托下视觉效果更好。
从侧面来看造型设计采用的是跨界风，向前俯冲的姿态营造不错的动感，车尾与车头呼应，设计手法相似，尾部车标首次使用了风神“AEOLUS”英文LOGO。
内饰以黑色为主色调、红色进行点缀，也是当下比较常见的内饰配色，在配置方面也还算不错，舒适性和娱乐性配置也有着较好的表现。
在动力方面，奕炫GS与奕炫搭载同样的动力，有1.0T直列三缸和1.5T直列四缸两款发动机可以选择，最大功率分别为125马力、150马力，最大扭矩为196牛·米、230牛·米，传动系统匹配5速手动（仅1.0T）或6速双离合变速箱（1.0T/1.5T）。
上汽荣威RX5 PLUS
亮点：换新标，提供汽油/插混版本
荣威RX5 PLUS有着较高的颜值，不论是外观还是内饰都充满科技感，配置也很丰富，是一款综合实力很强的车型，此前上市的车型也很受欢迎。即将迎来的中期改款荣威RX5 PLUS将使用全新狮标，同时也是第一款采用全新设计语言的车型。
荣威RX5 PLUS此前已经开启了预售，3款车型的预售价格区间为12.28-13.98万元，而正式上市的时间则是6月10日。
新车采用最新的家族式外观设计，看上去更加硬朗，前大灯采用C字形设计，中央由镀铬贯穿，辨识度较高。它的车尾采用了多边形尾灯组，并由一根镀铬饰条相连接，有助于拉伸车尾的横向视觉效果。同时，其尾部右下方标有“RX5 PLUS”字样，将成为其全新命名方式。
内饰改动较大，中控台线条简洁，层次分明，配上14英寸中控显示屏和12.3英寸全液晶仪表盘，非常贴近现在年轻人的极简风格。
动力方面，300TGI车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为165马力（121千瓦），与之匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。根据此前申报信息显示，它的“插混版”车型将搭载1.5T涡轮增压发动机+驱动电机，最大功率分别为162马力（119千瓦）和136马力（100千瓦）。
东风雪铁龙C3L
亮点：个性外观设计，搭载1.2T三缸发动机
东风雪铁龙旗下的车型目前在市场表现一般，即将推出的雪铁龙C3L定位三厢紧凑车型，搭载了1.2T三缸发动机，预计会在6月上市。
雪铁龙C3L的外观设计比较个性，有点跨界的感觉，离地间隙也很不错（空载离地间隙达到175mm，满载离地间隙为147mm），让它拥有了相对普通三厢轿车更强的通过性。
在车身尺寸方面，它的长宽高分别为4505/1748/1513mm，轴距为2655mm。新车内饰采用黑色与灰色搭配，并采用简约的设计风格，视觉上进一步突显家的温馨，这与雪铁龙家族一直追求家的理念正好相符合。
在动力方面，它将会搭载代号为HN11的1.2T三缸发动机（190THP），最大功率为116马力，最大扭矩为190牛·米。传动系统部分，与发动机匹配的是6速双离合变速箱。
广汽新能源-Aion V(埃安V)
亮点：最大续航600km，纯电动紧凑型SUV
Aion V从设计到配置还有续航方面都表现的不错，目前预售价格接近17万元，定位紧凑型纯电SUV，预计在6月16日上市。
新车提供三种续航版本，分别为400km、530km、600km，它的外观采用了埃安的家族式设计语言，前脸被官方称为“机甲兽”设计元素，与“光爪电眼”的分体式LED灯组搭配后，整体的视觉效果十分突出。
车身侧面采用流行的悬浮式车顶，配备了隐藏式门把手，车尾科幻设计也很足，像机甲的脸一样。Aion V的长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距2830mm。
Aion V的内饰同样采用最新的家族式语言设计，双联屏、两辐式多功能方向盘等配置，看上去科技感十足。
动力方面，基于广汽新能源GEP 2.0平台打造的它，搭载了一台最大功率为184马力的永磁同步电机，最大扭矩为350牛·米。
北京汽车-BEIJING-X7
亮点：中型SUV，搭载1.5T发动机
BEIJING-X7是一款颜值较高，内饰也很有档次的车型，车内配置方面也很不错，定位中型SUV，预售价格为10-15万元，从整体来看，性价比已经非常高了。
该车的车身线条干净整洁，并且棱角分明，前脸一条贯穿镀铬装饰条将LED日间行车灯相融合，下方多边形的大尺寸前格栅形成“大嘴”的视觉效果，进一步加强了前脸的气势。
BEIJING-X7采用悬浮式车顶设计，侧面设计简洁，车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计，并在下沿处加入镀铬饰条，与前大灯组相互呼应。
内饰采用当下流行的全液晶仪表/中控屏联屏的设计，提升科技感。在配置方面，BEIJING-X7将提供AR实景导航、车联网、车载互联系统等配置，主动安全配置方面，它搭载了包括APA一键全场景自动泊车、TGA交通拥堵辅助等17项配置，使新车能够实现L2级别驾驶辅助。
BEIJING-X7燃油版将会搭载1.5T发动机，最大功率169马力（124kW），此外该车还将会推出插混版车型。
一汽红旗H9
亮点：设计大气前卫，搭2.0T或3.0L机械增压发动机
红旗品牌在国人的心里扎根已久，国人对这个品牌的情结很深，从市场销量反馈来看，就很好的印证了这一点。红旗H9是一汽红旗推出的又一款重磅车型，外观高端大气上档次，内饰集豪华与科技于一身，动力系统也很不错，是一款值得期待的中大型车。
该车采用全新家族语言设计，宽大的瀑布式前进气格栅、搭配狭长的LED头灯，赋予新车更加豪华、庄严的气势。它的车身侧面采用了流畅的车顶及C柱线条，流畅的延伸至较短的车尾部分，视觉效果一流。
红旗H9内饰采用大量木纹、皮质、镀铬材料，车内豪华氛围十足。另外新车的配置也很丰富，高级巡航系统、盲区检测、主动刹车、双12.3英寸屏幕、后排液晶显示屏、方向盘加热、全车座椅加热/通风/按摩、右后位一键舒躺、电吸门、四区自动空调、OTA升级、BOSE 12扬声器音响系统、253色氛围灯、大尺寸HUD抬头显示器、流媒体内后视镜等。
在动力方面，它将提供2.0T+48V电动机组成的轻混系统和3.0L机械增压两款发动机，其中2.0T发动机最大功率252马力，最大扭矩为380牛·米；3.0L机械增压发动机的最大功率是272马力，最大扭矩是400牛·米。传动系统方面，与两款发动机匹配的是7速DCT双离合变速箱。
比亚迪汉
亮点：刀片电池，加速能力很强
比亚迪汉从曝光以来就非常受关注，颜值、配置、动力和空间方面都处在一个非常高的水平。同时，该车的电池还是用了刀片电池，续航里程也有着较为出色的品质。该车的预售价为23-28万元，三款纯电和一款插电式混动版本，预计将在6月上市。
比亚迪汉是Dragon Face家族式设计语言的延续，相比于目前在售的“秦、秦Pro、唐、元、宋、宋Pro、宋MAX”上的设计，汉在外观/内饰在细节上进行不同程度的调整，用更简化的线条在车身上进行勾勒，更好的阐述了中式美学中的极简之美。
内饰设计同样是简约之美，它的仪表盘和中控屏均采用了大尺寸的液晶显示屏。而副驾驶“龙鳞”纹理的氛围灯，是比亚迪Dragon Face设计语言在内饰上的延展。
另外全系配备矩阵式LED大灯、全景天窗、19英寸轮圈、隐藏式门把手、外后视镜折叠+加热、无钥匙进入等配置。
主被动安全方面就更丰富了，均配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，包括带停走的ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKS主动式车道保持系统，高配车型还在此基础之上增加了BSD盲点监测、DOW开门预警及APA全场景自动泊车功能。
动力方面，EV两款超长续航版车型（中低配车型）配备最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米的前电机，其0-100km/h加速时间为7.9秒；四驱高性能版车型（高配车型）在前电机的基础上又增加了最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机，其0-100km/h加速时间为3.9秒。
续航方面，三款EV车型都采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh。两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。值得一提的是，高性能版车型还搭载了一套Brembo高性能刹车系统。
江淮嘉悦X4
亮点：小型SUV/1.5T+6MT或CVT
作为江淮乘用车布局3.0时代的首款小型SUV车型，与江淮大众共线生产，同一条工艺装备线，有着很强的大众基因。
如今SUV车型的颜值越来越高，江淮嘉悦X4采用了比较科幻的设计语言，分体式大灯设计也是当下流行的设计，上方横向布局的前镀铬饰条连接左右两侧LED日间行车灯，让前脸的视觉效果更加宽大。
它的内饰采用了黑色+红色双拼的设计手法，并在多处加入镀铬元素进行点缀，让其整体看上去十分运动、年轻。配置方面，新车将提供触控式中控区、电子手刹、自动驻车、一键启动等。
动力方面，它将搭载1.5T发动机，最大功率或为150马力，峰值扭矩210牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱或CVT变速箱。
长安UNI-T
亮点：全新的外观设计语言，搭1.5T+7DCT动力
长安UNI-T外观和内饰设计都充满了前卫且科幻的气息，很讨好年轻人的喜好。另外配置也比较出众，官方宣称热效率达到40%的发动机也是最大亮点。该车是长安气车旗下的全新紧凑型SUV，采用了全新的外观设计语言，搭载1.5T四缸发动机。
UNI-T的前格栅采用无边界设计，中心菱形元素向四周发散，与前脸融为一体。尾部采用了多边形且狭长的尾灯组，配合下方大尺寸梯形牌照区域，一定程度上增加了该车尾部层次感。同时，新车还采用了双边共四出的排气布局以及较大尺寸的尾部扰流板，带来了强烈的视觉冲击，极具个性。
内饰的亮点是配备了一体式双10.25英寸高清触摸屏，并内置了国产AI芯片，全新的Incall 3.0-T车机系统拥有更加优化的界面和更多的车内场景化感知。配置方面也很丰富，自适应巡航、AEB车辆预警辅助制动、LAS车道偏离预警等都有配备。
动力部分，新车搭载蓝鲸NE1.5T四缸直喷发动机，最大功率是180马力（132kW），最大扭矩是300牛·米，传动系统匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。
五菱宏光MINI EV
亮点：双门四座设计，价格实
宏光MINI EV自从开始预售后，订单已经突破10000台，它体型小巧、灵活性高，而且用车成本也很低，对于一些上班代步和接送孩子上学的消费者来说是一个不错的选择。
宏光MINI EV的预售价更给力，预售区间为2.98-3.88万元，提供两个续航版本，预计在6月底上市。
新车的外观设计很个性，看着就像是五菱宏光PLUS的缩小版，方正小巧的外形十分Q萌。它的车头采用了较多的直线条进行勾勒，配合贯穿式进气口、窄条幅式格栅以及趋于矩形的大灯组，看着有几分硬朗的气息。
虽然车身尺寸不大，但是充分利用空间，在放倒后排椅背后，可放下2个宽270mm的26寸行李箱等大件物品。值得一提的是，座舱内部还设置了多达12处储物空间，确保了用车的便利性。
内饰以深灰色为主调，座舱内部不少细节采用了与车身同色的设计作为点缀之用，这样的配色有助于提升座舱内部的时尚气息。
该车搭载一台最大功率为27马力（20千瓦）的驱动电机，新车NEDC续航有170km和120km两种，其中前者的电池系统能量密度为110Wh/kg，后者为100Wh/kg。
新宝骏E300/E300Plus
亮点：外形呆萌可爱，空间也很不错
新宝骏E300/E300Plus的外形设计前卫而可爱，相信很多年轻人都会被它这样的外观所吸引，这算是它其中一个亮点。
该车是新宝骏品牌下的首款纯电动车，外观设计充满未来感，有些像K-Car的味道，同时也带着呆萌可爱的气质。
新车还配备了隐藏式门把手，新宝骏E300/E300Plus提供2座/3座/4座三种不同的座椅布局，其中3座新宝骏E300的第三个座位位于副驾驶的后方，从空间角度来说，如果不放儿童安全座椅，一个成年人想坐进去的话有些困难。四座的E300Plus得益于更长的轴距和车身尺寸，后排空间相对宽裕一些，但对于成年人来说也仅仅是刚好而已。
车内设计也比较简洁，搭载了最新的车联网系统，配置方面，从高配车型来看，将配备自动泊车、360°全景影像、车道保持、碰撞预警、遥控泊车、电子手刹以及手动空调。
动力方面，新宝骏E300/E300Plus将搭载最大功率40千瓦的电动机，由于车身尺寸的不同，新宝骏E300的电池组容量为30kWh，E300Plus的电池组容量为31.9kWh，两车的NEDC续航里程均为305km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 现代越野车性能什么的怎么样啊

今朝北京现代出产的SUV只有途胜,属于城市"越野车",难听点就是只有SUV的外壳,不能越野,不过公路行驶比起轿车来讲,照旧有优势的。厂家公布的竞争对于手是东风本田CRV,不过东风本田不把它驰目里。的确,抛开爱国情绪来讲,日本车的质量要比韩国车好很多,售后服务、二手车价格都比韩国车理想。恩,越野车性能都可好,尤其是它旗下的途胜性能更是优胜!车子还算正确的呵呵我扒车子的配置给你看完这款车子的介绍你往下看我给你介绍款正确的厂商指导价:16.58万型号:09款途胜2.0两驱手动舒适型车型:SUV/CRV/CUV出产厂商:北京现代隶属:[现代途胜]上市时间:2008.10最近更新:2008.11.03外形尺寸(长/宽/高):4325/1830/1730油耗:8.8L查看现实油耗长处:外型运动时尚、发动机中低速动力强劲、舒适性强、配置高、底盘厚重错误谬误:驾驶座不能电动调节、高速加快略感不足09款途胜2.0两驱手动舒适型-基本资料车型名称09款途胜2.0两驱手动舒适型车体布局SUV/CRV/CUV豪华级别舒适型09款途胜2.0两驱手动舒适型-引擎参数标准引擎2.0β-DOHC CVVT标准变速器手动5档标准排量1975cc气门数16最大功率142/6000KW/rpm最大扭矩184/4500N·m/rpm燃油系统电子燃油喷射式定见油耗8.8升/百公里最高时速km/h加速时间秒(0-100km/h)排放标准国Ⅳ标准09款途胜2.0两驱手动舒适型-转向/悬挂/车胎驱动方式前置前驱制动方式碟/碟(前/后)转向助力助力转向式悬挂方式麦弗逊式带稳定杆式独立悬架/双连杆带稳定杆式独立悬架(前/后)轮毂尺寸6.5J*16铝合金(新预设5幅)车胎215/65R16尺寸和重量车身重量1541kg轴距2630mm轮距1540/1540mm(前/后)全车长度4325mm车身宽度1830mm车身高度1730mm经由过程性最小转弯儿半径5.4m最小离地间隙195mm最大爬坡度%接近角°离去角°货舱容量行李舱容量644L油箱容量65L标准座位数5 09款途胜2.0两驱手动舒适型--配置外观/内饰高位刹车灯铝合金轮圈双排排气嗓(消音器)散热隔栅&尾部扮饰条插入式外后视镜转向灯前大灯(镀铬底色+透明转向灯)门内饰/座椅织物电动调节后视镜可掀起后窗玻璃可变间歇式前雨刮器间歇式后窗雨刮器舒适性配置扬声器数量六个电动车窗手动空调多用场驾驶席座椅6:4折叠潜藏式后座椅前后座椅高度可调头枕收音机+CD(MP3)车辆安全/防盗配置ABS防抱死制动系统EBD电子制动力分配系统驾驶座安全气囊高度可调助力转向柱中控门锁厂商指导价:19.98万型号:爱腾个性款A200XDi MS标准型车型:SUV/CRV/CUV出产厂商:上汽双龙隶属:[爱腾]上市时间:2008最近更新:2008.06.27外形尺寸(长/宽/高):4455/1880/1740油耗:0.0L查看现实油耗长处:转头率绝对于高,如果有人就是想找到一部像它恁地能够引人侧目的SUV,恐怕没有第二部了。错误谬误:双龙的品牌知名度要等待提高。爱腾个性款A200XDi MS标准型-基本资料车型名称爱腾个性款A200XDi MS标准型车体布局SUV/CRV/CUV豪华级别标准型爱腾个性款A200XDi MS标准型-引擎参数标准引擎XDi A200XVT柴油标准变速器手动5档标准排量1998cc气门数16最大功率104/4000KW/rpm最大扭矩310/1800-2750N·m/rpm燃油系统电子燃油喷射式定见油耗升/百公里最高时速166.0km/h加速时间秒(0-100km/h)排放标准欧Ⅳ标准爱腾个性款A200XDi MS标准型-转向/悬挂/车胎驱动方式前置后驱制动方式碟/碟(前/后)转向助力助力转向式悬挂方式双差臂及螺旋弹簧/五连杆及螺旋弹簧(前/后)轮毂尺寸车胎225/75R16尺寸和重量车身重量1773kg轴距2740mm轮距mm(前/后)全车长度4455mm车身宽度1880mm车身高度1740mm经由过程性最小转弯儿半径5.6m最小离地间隙mm最大爬坡度%接近角°离去角°货舱容量行李舱容量L油箱容量75L标准座位数5爱腾个性款A200XDi MS标准型--配置外观/内饰前雾灯后雾灯铝合金轮圈前保杠后尾翼转向灯镀铬饰件前引擎盖镀铬饰件茶色玻璃寻车灯带防结冰热线挡风玻璃高级织物座椅新型固定天线电源插座舒适性配置电动车窗前大灯清洗装配手动空调方向盘音响遥控器1段音响CD(1)地毯/行李盖保护网电子表/名片架60:40分隔折叠后排座位折叠中央扶手锁孔照明灯TC电辅助加热器空气过淋器车辆安全/防盗配置ABS防抱死制动系统EBD电子制动力分配系统驾驶座安全气囊中央门锁停车辅助系统速率感应型自动车门锁止系统车门碰撞防备保护杆/三角学警示牌遥控无钥匙进入系统防盗焚烧系统节电功能其他功能配置车型颜色红藻色深海色纯白的颜色浅银色经典黑数字灰

㈦ 什么电动自行车性价比高

小鸟电动车质量好，价格便宜，性价比高一些。aqui te amo。

㈧ evo电动滑板车

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㈨ 折叠车和山地车比较起来的优点和不足，一定要具体。

优点

折叠车具有可折叠的功能，其最大的特点是便于携带，且占用停放空间小，可以轻松放在汽车里、家中、办公室，甚至能够在一定程度上随身携带。对于拥挤的城市空间和放松、休闲类的户外出行来说，是非常不错的选择。

不足

虽然折叠车的骑行速度并不算慢，但在运动性能上，和公路车相比（折叠车基本无越野能力，故不和山地车做比较），还是会有很大的差距——速度、爬坡能力以及踩踏刚性、重量，都会比公路车差。

折叠车使用注意事项

折叠车作为城市中的日常通勤用车，以及居家游玩的休闲用车非常合适，虽然许多车经过改装也可以用于一定强度的运动，但如果真的想参与自行车运动，还是建议选择公路车和山地车。

任何折叠电动车都不是百分之百防水，所以各位不要去问商家折叠电动车防不防水。也尽量不要在雨中骑行，也不要放在漏雨的地方，哪怕再小的雨水也得注意。折叠电动车里面主要部件是，电池，电机，控制器，这几样都得杜绝进水，其中一个进水就会出现故障。