欧蓝德ex越野性能改装

① 对比一下三菱欧蓝德EX 3.0 顶配GT版，豪华版和奇骏旗舰版的乘坐舒适性，相对越野性能

我是选择了欧蓝德GT
主要看中它的S-AWC系统
这套系统是一套新的四驱系统
不过是偏向公路的设计
它的优点在于有前电子差速器,能根据路况分配前轮扭矩
而且GT版的也带有Rav4有的斜坡起步HAC
欧蓝德的最低离地距离也不小,相对来说通过性不错
欧蓝德豪华版就没有
舒适性来说,欧蓝德的避震能说是有韧性
不会有像坐船一样摇来摇去,韧性还是够的
舒适性是因人而异.
我个人喜欢有韧性,不会软软的,坐起来感觉结实
至于那些电动座椅原厂说是为了突出运动特征所以取消的
我看是因为增加S-AWC成本高了,所以拿这些配件抵家来防止售价提高

这么说的话,S-AWC对越野当然有帮助
比起AWC差不少,但问题是遇到前轮完全没抓地力的时候当然就没什么差了
只是限于在前轮抓住地面时,提供良好的动力分配,AFD是个限滑差速器
但是本身欧蓝德的定位就不是跑这种超级差路况
如果喜欢偶尔跑跑越野(不是非常糟糕的路况),而且喜欢好配备的话选豪华版的吧
GT版是追求有越野也有公路操控的SUV,跟Evo的定位差很多
欧蓝德的空间是很不错的,我以前搬家还帮了不少忙,还挺能装的.

比起Evo确实简化不少
不过豪华版也挺划算
建议改一下音响, 原厂的音质都不是非常好
如果对动力还不满意可以建议改涡轮
我的就有装双涡轮

② 三菱欧蓝德EX越野能力怎么样

三菱OUTLANDER EX并不是一款为越野而生的车型，无论是只有中央多片离合差速器的低配车型还是带有主动前差速器（AFD）的高配车型都没有轮间电子辅助制动能力。这就使得劲界只能面对两个前轮或两个后轮失去抓地力这种比较简单的问题，而对于交叉轴则是毫无办法，而且CVT变速箱在极限状态下可能出现打滑现象，并不很适合越野。不过2.0、2.4、3.0发动机扭矩足以驱动车辆爬坡，爬坡能力还不错。

③ 三菱欧蓝德EX怎么改装

你可以去你所在的城市的拉力艺店里头去看看，因为EX刚出了个成龙特别版，你到那里应该能找到EX的改装零件，像运动隔栅、镀铬门镜等等这些都有，如果真的要去改，记得带多些钱去，那里的东西都比较贵。

④ 为了我的越野改装梦，今天，我提车奕歌了

还记得前不久我与劲炫的点点滴滴吗？拥有“黑武士”座驾的我其实一直都想买多一台车，因为心里那颗越野改装心从来就没有停止过脚步，很多人都说改装是无底洞，也是一个坑，但是对于我来说，我很清楚知道自己想要的是什么，而改装无疑是最适合我的一条路，我没想过要在一条道路走到黑，但是至少，我可以让车变成自己喜爱的样子，在这里我也好心提醒各位改装爱好者：小改怡情，大改伤身啊！
一辆“黑武士”已经没法满足得了我的“胃口”，一直对三菱情有独钟，那么这次我还想再来一辆，欧蓝德太过于居家，奕歌的运动和操控会更加符合我的预期，所以，完成心里斗争的我做出了决定，买下它！
第一眼就被霸气的外观所吸引，前脸是家族式的“X”构型，有着众多镀铬饰条装饰。
两条粗壮银色饰条与两侧狭长大灯相连。“C”型格栅之间是梯形进气格栅，两侧是獠牙般的雾灯，给人凌厉的感觉。
整体个性十足，辨识度极高。
车身侧面有着上下两腰线，上腰线穿过前后门把手结束于尾灯处。
车窗有着镀铬装饰，下方还有镀铬踏板。18寸五辐状轮毂相当动感。尾部贯穿式的尾灯不同于其它车型，而是位于尾窗上，将尾窗分割成上下两块。
下方黑色包围上还有着银色饰板，排气被隐藏在后保险杠里面。
外观看完了，我们打开车门看看内饰。奕歌的内饰设计我觉得没有外观来的那么惊艳，属于比较朴实的那一种，中控台上和出风口都有着许多镀铬饰条装饰，这算是提升档次感的一种手法吧。整体的氛围很简单，没有太多的色彩点缀，都是偏向实用耐看型的，整体功能按键都是一目了然。
传统的双炮筒机械指针式仪表间是行车显示屏。
8英寸的中控液晶显示屏幕还是实用大气的。
实体按键虽然众多，但是布局合理有致。
三辐状方向盘集成了众多功能按键，操作简便，握起来手感不错。换挡拨片也是我想要的，之前看过很多运动取向的车型都是没有换挡拨片的，在这里我想说一句，没有换挡拨片的车就不要说自己运动了吧！
根据现场销售介绍，整车的尺寸为4405*1805*1685mm，后备箱常规容积为341L，但是第二排座椅能够以4/6的比例进行放倒，进一步扩展空间。
真皮包裹的座椅十分舒适，不软不硬，而且腿部空间也是有富余的，后排座位的中间部分还可以下拉，作为左右乘客的临时扶手来用，上面还有两个杯托可放置水杯和饮料瓶。
车顶采用双天窗设计，但是仅仅前天窗可以电动开启。这个设计我是挺喜欢的，前后排的人都可以获得额外的视觉享受，坐在车里不会感到压抑。
动力是一台1.5T涡轮增压发动机，销售说这是一台三菱新出的发动机，带有双喷射技术和MIVEC系统这两项高端的技术。四驱系统也不一般，是与神车EVO一脉相传的S-AWC超级全轮控制系统，底盘是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂。据介绍奕歌真我版有着7个安全气囊，全方位保障驾乘安全，此外实用的配置相当多，实际开起来会相当的方便。
新车就这样到手了，实际还不赖，但是我有着对奕歌改装的计划，希望改装后的奕歌能更加接近我心目中拉力赛车的样子。

⑤ 欧蓝德EX这车怎么样

将军
根据您说的情况，您开这款车是没问题的，并排坐两个您这体格的绝对没有问题。这车的车身较长，后备箱容积很大。这款车比较适宜改装，但是进口的改装件的价格肯定很高。
只要您喜欢就不要犹豫，但是在您确定购买之前，您一定要到店去亲自试驾一下。

查看更多 [三菱 欧蓝德EX 劲界] 信息：http://www.webcars.com.cn/mitsubishi-outlander_ex/

⑥ 10款欧蓝德EX劲界2.0运动版..懂车的人来说说,感觉如何.

还是建议你到各大汽车门户网站上面看看
上面有详细的各项性能测试
而且有图片
看完之后再建议你亲自试驾一下
根据自己的直观感受再决定是否要买
毕竟用车的是你自己不是别人
再说这又不是几十块钱的东西
想好再决定

⑦ 三菱欧蓝德ex(08款进口)大灯怎样改装

你好,你是要改氙气大灯吗??!

一般分有氙气大灯套装和氙气大灯总成,

下面的价格,你参考一下吧:

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氙气大灯套装:

PHILIPS飞利浦 H4 氙气大灯套装 远光 / 55W (工包)RMB-350~400
PHILIPS飞利浦 H4 氙气大灯套装 近光 / 35W (工包)RMB-300~350

PHILIPS飞利浦 H4/H7 氙气大灯套装 远光 / 55W (进口)RMB-1250~1300
PHILIPS飞利浦 H4/H7 氙气大灯套装 近光 / 35W (进口)RMB-1150~1200
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氙气大灯总成:

YIAND 氙气大灯总成 (左右一对)RMB-2400
(HID双光透镜+四天使眼+LED日行灯+远光卤素灯+近光氙气灯+安定器)

品唯 氙气大灯总成 (左右一对)RMB-2600
(HID双光透镜+四天使眼+LED日行灯+卤素转向灯+远光卤素灯+近光氙气灯+安定器+切割线）

秀山 氙气大灯总成 (左右一对)RMB-2800
(HID双光透镜+双天使眼+LED日行灯+卤素转向灯+远光氙气灯+近光氙气灯+安定器)

⑧ 这个冬天不太冷——晒晒我的爱车欧蓝德的一些内外改装！

我上一辆车是一辆老捷达，开了7年，现在想想真是受罪，特别是冬天低温的时候，座椅冰冷、方向盘冰冷、空调制暖效果慢且不好……前年年底的时候换了欧蓝德，这种情况就发生了改变，有座椅加热，空调制冷制暖效果都非常好，但方向盘不带加热，所以今年我就买了个装上了！

发动机舱走一张，对动力没有太大要求，这个发动机动力感觉OK了，所以不需要改动（重点是其实也没那个钱！）

⑨ 三菱欧蓝德EX越野性能如何

车是不错,也有两驱,有智能四驱和LUCK四驱的切换功能,行李箱足够大,开起来感觉还不错，但方向盘比一般的日本车都要重，真皮方向盘摸上去感觉有点滑,后座脚部空间非常不错但座椅有点硬，后排除了脚底下之外也没有其它出风口，还有就是开了空调风扇比较响。但在车内还可以接受，总体从性能来说还是一辆很不错的车。

⑩ 09款三菱欧蓝德怎么改装

客观的说，三菱欧蓝德-EX是一款很不错的车，物有所值。无论从地盘到车身、从发动机到变速箱、从操控性到安全配置，都有其特有的亮点，可谓是可圈可点，现代中凸显时尚。但人无完人，车也是这样，缺点是有的，三菱欧蓝德-EX的不足之处也同其它车一样，也有一大堆的毛病或不足，需要改才行，不是凸显个性，而是讲求实用和人性化。建议去欧蓝德俱乐部： http://club.autohome.com.cn/c/25/ 相信会让你满意的。