越野车国排放标准

『壹』 排放标准达国五的柴油越野车有

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『贰』 请问宜昌有没有针对越野车排放标准的问题 国2的车能过户上牌吗

不要说国2，就是国3也无法进入宜昌，从2013年7月起，只有国四才有机会进入。
从2013年7月1日起，宜昌市机动车环保门槛提高，将执行国家第四阶段机动车污染物排放标准(以下简称“国四”)。届时，未达到“国四”标准的车辆将无法办理上牌手续。
“国四”标准是指国家第四阶段机动车排放标准，与国三标准的车辆相比，国四车主要特点是，进一步降低了新车的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物以及可吸入颗粒物等污染物排放总量。相对于国三标准，国四标准轻型汽车每辆车污染物排放将进一步降低50%左右，而重型汽车的单车排放也可以降低30%左右，可吸入颗粒物排放降低80%以上。

『叁』 国六排放标准下 纯正硬派越野SUV还有哪些选择

许多重度的越野爱好者都希望有一辆属于自己的大排量、功率强劲、视野开阔的四驱硬派SUV车型。但随着目前日渐严格的排放法规，以前许多代表性车型都不得不选择走向停产的道路。最具代表性的便是丰田普拉多3.5L的车型，具目前的信息显示，普拉多将在今年的6月份全面停产。受排放法规的影响，一代“神车”也被迫退出市场。不过幸好，在目前的市场中依然有不少的越野车型可以选择，到底是哪几个车型呢？让我们一起来看看吧>>

日产途达

售价区间：16.98-24.83万

适时四驱、柴油动力、伊顿差速锁、大梁结构，牧游侠几乎拥有了越野车型的大部分关键词。但车型的口碑也一直提不上去，车型的品控较低，小毛病也较多。最重要的是销售渠道的缺失，而造成无论是持币代购的用户还是已购车想要售后的用户都十分不便，牧游侠的造型设计也是槽点之一。

小结

看完以上三款车型，它们各自都有着十分鲜明的优缺点，随着普拉多的逐渐停产，在这个原本就比较小众的细分领域内又多了一部分潜在用户。如何将硬派越野与当下流行的年轻化相结合，同时将车型的越野定位发挥到极致，能做到这两点，或许才能与“神车”普拉多有比肩一战的可能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 09年出厂， 高配，越野车，是国几标准

您说的09年出厂， 高配，越野车，是国几标准，关键您应该说清楚问的越野车什么品牌哪一款车型，因为这个阶段的越野车尾气排放既有国三也有是国四排放标准的。

『伍』 朋友有一辆国产柴油版越野车国三尾气排放标准，07款10年上牌请问这车

按照出厂没有黄标，但是使用性能下降，年检就不一定了，有可能变黄标的。现在规定是15年就不给年检了，也就是要报废了。不是15年，是十五年的意思。

『陆』 国六越野车有哪些

国六排放标准即将实施，对于三四线的朋友可能还没有什么影响，部分一线城市将会提前实行国六标准，这让不少消费者开始关注达到国六标准的车型，现在哪些车是国六标准呢？下面我们一来看一下吧。

目前符合国六标准的新车不多，已经上市的车型有有全新国产英菲尼迪qx50、讴歌cdx混动版、荣威rx5以及新款日产奇骏。除此之外，据悉新马自达昂克赛拉、马自达cx-5等车型即将上市车型也将会达到国六标准。

『柒』 双龙柴油车越野车属国几排放标准

这得具体看是哪年车型了，年限不同排放不一样。希望我的回答能帮到你

『捌』 符合最新排放标准的越野车有哪些

我推荐，大众探悦，马自达CX-5，卡迪拉克XT4。奥迪Q2,jeep自由侠。

大众探悦，大众发现被列为Tiguan L兄弟车型。价格范围为1888-3198万。即使使用新车型，目前只有1.4T车型符合六项国家标准，并提供两种选择：188800元和20.58万元。 2.0T模型是美国的所有五个排放标准，准备购买岳的勘探产品的消费者应注意。

凯迪拉克XT4，凯迪拉克XT4是一款别无选择的SUV，整个系统都是国家标准，价格范围为259.77997万。新车配备了技术上很亮的2.0T可变气缸发动机。国产凯迪拉克XT4搭载新型2.0T涡轮增压可变气缸发动机，最大扭矩177kW，最大扭矩350Nm，采用闭缸技术，“四缸高性能模式”，“四缸经济模式”和“两缸”气缸“超级经济模式”三种工作模式。标准的9速自动手动变速器。

『玖』 国6排放的分时四驱越野车都有什么车型

国六排放标准即将实施，对于三四线的朋友可能还没有什么影响，部分一线城市将会提前实行国六标准，这让不少消费者开始关注达到国六标准的车型，现在哪些车是国六标准呢？下面我们一来看一下吧。


目前符合国六标准的新车不多，已经上市的车型有有全新国产英菲尼迪qx50、讴歌cdx混动版、荣威rx5以及新款日产奇骏。除此之外，据悉新马自达昂克赛拉、马自达cx-5等车型即将上市车型也将会达到国六标准。

『拾』 国六大型越野车有哪些车型

大排量越野车还会有机会出现吗？越野车型在国内一直备受追捧，其中的丰田普拉多、酷路泽，帕杰罗等车型凭借着其大排量引擎带来的强劲动力和能征服任何地形的驾驶体验，受到了车迷们的关注。但是在严格的国六标准之下，这些车型都遇到了不得不陷入停产下市的危险，在国六之下这些车型该何去何从？

而且如今的汽车市场上，小排量的车型才是主流，这些大排量的越野车终究是属于少数人的心头好。相比于整个市场显得有些薄弱，在这样的条件下，即便是这些大排量车型完全停产也并不是没可能的。不过目前虽然没有国六车型的消息，却也没有哪家表示放弃的消息，所以国六版大排量越野车依然是有希望的，我们只有等待进一步的信息。