六轮电动皮卡

1. GMC悍马电动皮卡车揭晓，输出约1000马力，首发版售价约75万元

曾经家喻户晓的悍马下线10年后，这个老品牌又回来了，这次不再基于军用车辆，而是作为GMC的子品牌重生，采用通用汽车的UltiumDrive新架构，推出了首款全电动汽车：悍马EVEdition1，即首发版。

悍马EV是否有SUV版本？

将在相同的BT1电动皮卡车平台上打造悍马EV的SUV版本。电动悍马SUV可能还会与凯迪拉克sport-ute旗舰级EV共享其机械装置。

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2. 风景这边独好 后疫情时代皮卡加速崛起

时间已经到了5月，全球的新冠肺炎疫情仍然处于比较严重的状态，但不同的地区情况也不太一样。我国作为爆发时间比较早的国家，在政府部门得当且及时的处理之下，生产生活已经开始恢复正常。而从目前国外的形势来看，仍然有比较大的影响，不少车企都采用了停工停产的措施，所以就造成了风景我们这边独好的局面。
国外多数车企均推迟了新车的交付或发布，工厂停工
从目前来看，无论是欧洲还是美洲，在疫情爆发区域的汽车工厂都采取了停工的方式，以至于将影响车辆的生产和新车的发布。而皮卡相对较多的北美洲，推迟交付或发布的新皮卡更多。
前不久，美国新能源车企Lordstown Motors宣布，由于疫情原因，该公司旗下首款纯电动皮卡Enrance的发布会将采用线上发布，而交付时间则推迟到明年的1月份。这款纯电动皮卡最大亮点是配备了四个轮毂电机，总功率为440kW，牵引力达到2721kg，最高时速为128km/h，续航里程将超过200英里（约合320公里）。之前这款车计划在年底首批量产并交付，但由于疫情的原因推迟到暂定明年1月交付。
另外一款纯电动皮卡也非常吸引人，它就是纯电悍马皮卡。官方原本预计在5月20日举行首发亮相活动，但由于疫情被取消。这款车的信息也挺唬人，纯电续航里程达到400英里（约为640公里），最大功率将达到1000马力，0到96km/h加速时间不到3秒。
而我们比较熟悉的RIVIAN纯电动皮卡RIVIAN R1T原本也应该在年底交付，但由于疫情的原因将会推迟到2021年。这款车同样搭载四台电机，每台电机的最大输出功率是147千瓦，综合最大功率800马力，峰值最大扭矩14000牛?米。这款车原计划在美国伊利诺伊州的原三菱工厂生产，但这个地区的工作已经暂停，尚未明确复工时间。
受到疫情影响的其实也不止有新能源车企，就连林肯这样的传统燃油车企也受到波及，但产品仍然是新能源车型。林肯本想与RIVIAN合作，基于RIVIAN平台的R1T皮卡和R1S打造的林肯首款纯电动车型，有望在2022年推出。由于疫情的影响，导致林肯决定暂时搁置这个项目，但应该不会影响双方的合作关系，毕竟是客观原因导致这种情况发生的。
纯电动皮卡中最吸引人的莫过于特斯拉的Cybertruck了，但消息显示这款车不会很早来到用户手中。在疫情比较严重的时候，美国加州的要求是除非提供基本服务的工作人员（医护、警察、消防员和其他应急人员等），其他行业都必须在家工作或停工。而特斯拉在美国唯一的整车工厂弗里蒙特工厂正巧位于加州，当时无法生产。但近日特斯拉的消息称，在5月4日会重新开启美国内华达州斯帕克斯工厂、加利福尼亚州弗里蒙特工厂和纽约州布法罗工厂，并安排员工有序复工复产。虽然复产了，但这些工厂还不是产Cybertruck电动皮卡的工厂，马斯克曾表明将在美国中部建立一家专门生产Cybertruck的工厂。由此看来，特斯拉的纯电动皮卡距离量产也很遥远。
“美式皮卡代言人”的福特也被疫情影响得很严重，3月31日福特汽车再次延长了北美工厂关闭时间，并将无限期推迟其墨西哥、加拿大和美国工厂的复工时间，所以福特的皮卡、SUV和商用卡车等车型的生产将会受到很大影响，福特F-150也在其中。在4月底的时候，福特、通用和FCA这三家美国车企的高管与全美汽车工人联合会(UAW)领导人以及当地政府进行了会谈，计划在5月18日重启部分美国工厂的生产工作。但目前各方透露的消息是开工时间正在敲定，尚未有定论。
我国皮卡产销量逐渐回升
转回头再看我国的皮卡市场，已经开始恢复正常的生产水平。虽然一二月份的产量和销量都不尽如人意，但三月份的工业数据非常喜人。产量方面，3月国产皮卡生产33367辆，环比增长475.79%，同比增长-28.83%。销量方面，3月国产皮卡销售34659辆，环比增长533.62%，同比增长-28.77%。
我国积极应对疫情所作出的举动
产销逐渐回归正常，但远未达到之前的正常水平，所以为了让汽车市场再增温，我国陆续推出了多重政策来应对疫情产生的不利影响。这其中，皮卡解禁落实的最为彻底。从今年1月起，全国各地的皮卡解禁消息就随之而来，河北唐山、吉林、重庆等等率先开禁，而到了疫情爆发的春节后，各地出台解禁政策的频率越来越快，2月1日浙江宁波、3月26日江西抚州、4月3日江苏、4月20日江西南昌，一直到4月21日江西省提出全面解禁，可以看到皮卡解禁的动作越来越快。
由于疫情对皮卡生产和消化库存影响很大，而我国正处于国五升级到国六排放的过渡阶段，很多国五排放的皮卡仍然有积压。所以在4月29日,国家发改委等11部门联合印发了《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，通知中包括调整国六排放标准实施时间等一系列措施：轻型汽车（总质量不超过3.5吨）国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前；2020年7月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车，2021年1月1日前允许在目前尚未实施国六排放标准的地区销售和注册登记。未经批准，各地不得提前实施国家确定的汽车排放标准。具体讲就是，适当延长汽车生产企业的过渡期，适当延长国五库存车的销售期。
另外为了消化库存皮卡和刺激皮卡消费，为了有效缓解需求不足问题，工信部正积极配合相关部委，研究稳定和扩大汽车消费的政策建议，督促各地区加快出台促进汽车消费的政策措施。全国各地方政府相应此号召，现已推出多种汽车消费刺激政策。
总结：正是由于我国应对疫情迅速做出的正确的各种举措，才得以让疫情爆发期的时间尽可能的短，得以让国内的各行各业迅速恢复到疫情之前的状态。而皮卡作为汽车产业中一个重要的细分市场，也逐渐重视，各种利好政策不断推出，形成了风景这边独好的局面。相信在后续的措施中，将会有更多对皮卡利好的消息，我们也将持续关注。
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3. 好皮卡不止长城炮 5月份上市皮卡 总有一款适合你

说到皮卡，相信大家第一时间会想到长城炮，确实，强壮的外形和价格被很多人关注。其次就是大家在选车方面也越来越多样化，皮卡、旅行车越来越接地气。但是，各大汽车厂家也看到了这点，快速推出了自家大尺寸皮卡，尤其是5月份。下面车吧聊车就为大家对5月份上市的皮卡进行了汇总，看看这些皮卡有没有适合您的。
新款锐骐6
首先是郑州日产新款锐骐6，作为一款老将新车推出就受到很高的关注，新车售价12.48—15.48万元，共推出6款车型。新车除了使用8AT变速器，内饰的设计也更加轿车化。
外观设计不用多说，看上去就很强壮，前脸银色镀铬装饰主要集中在进气格扇位置，大灯位置还使用了LED日行灯。车内9英寸中控屏幕搭配全景影像为驾驶者提供便利。除此之外，座椅还提供8向电动调节，对于以往皮卡车型绝对是全面提升。
锐骐6搭载全新2.3T柴油发动机，拥有163匹马力，最大扭矩380N·m，还满足国六排放标准，发动机匹配采埃孚8速手自一体变速箱，四驱车型还增配了伊顿差速锁，让整车拥有更强的脱困能力。
江淮帅铃T6
早期的江淮帅铃相信大家很熟悉，轻卡身份让他为拥有者做了不少贡献，而随后的江淮帅铃T6也是以皮卡身份出现在大家面前。国六版本刚刚上市，推出2款车型，新车售价8.68-8.88万元。
外观尺寸虽然很大，但是设计上并没有那么硬朗，尤其是轮廓。相比外观内饰的设计友好了很多，大尺寸中控液晶屏，方向盘多功能按键。配置上值得一提的就是标配ABS+EBD，倒车影像只有高配车型才能见到。
新增两款车型均搭载型号为LJ481Q6的2.0L自然吸气发动机，拥有144匹马力，匹配5挡手动变速器。相比2.0T柴油发动机，扭矩的差距比较明显。
上汽MAXUS T70
上汽MAXUS T70新车型正式上市，2.0T柴油发动机推出8款车型，2.0T汽油版推出4款车型，柴油版售价10.98-14.38万元，汽油版售价10.28-12.08万元，新车主要在外观细节上有所变化，还增加了一定配置。
新车在车顶行李架、外后视镜外壳、门把手、侧窗边框、侧踏板位置增加了一些镀铬装饰，看上去更加时尚。内饰三辐式多功能方向盘与其它元素搭配也很前卫。配置上值得一提的是斑马智行互联系统、TPMS胎压监测系统、6安全气囊、双预紧式限力安全带、360°环视影像、LDW车道偏离预警，这些配置对于一款皮卡车型确实全面。
新车搭载2.0T柴油发动机和2.0T涡轮增压汽油发动机，柴油发动机拥有163匹马力，汽油发动机拥有214匹马力。另外，与新上市柴油发动机匹配的是6挡手动和6挡自动变速器，与汽油发动机只匹配了6挡手动变速器。
福田拓陆者驭途清风版
福田汽车可以说是大手笔，五月份旗下三款车型都推出了新车型，其中包括八款征服者3、二十四款拓陆者胜途和两款拓陆者驭途，售价分别为9.18-9.58万元、9.58-12.48万元和11.78-12.28万元。
征服者
拓陆者胜途
拓陆者驭途
新车整车设计变化不是很大，主要针对车身、货箱、底盘进一步增加整车抗腐蚀度，在设计上最为突出的就是驭途，外观设计精致，内饰也有种轿车内饰的感觉。动力上，三款车型依旧搭载2.0T柴油发动机，拥有163马力，375N·m的最大扭矩提供强大的动力，该发动机还满足国六排放标准。
中兴领主
中兴领主2.4T汽油商用版车型上市，售价区间为9.48-10.88万元，共推出4款车型。新车主要推出2.4T汽油发动机版本，拥有211匹马力，最大扭矩320N·m，匹配6速手动变速器，还满足国六b排放标准。
除了动力内饰配置也很丰富，ABS+EBD、后驻车雷达、主驾驶安全气囊、限速提醒、组合仪表、空调、四门电动车窗等，这些配置对于皮卡车型都很实用。
曾经的皮卡车型一直被用在拉货上，在储物上绝对算是实力派。如今，大家在车型上的需求发生了变化，而皮卡车型也变得多样化，很多细节与轿车保持一致。当然汽车也是大件物品，购买前还是要多对比，如果想购买皮卡的消费者可以看看5月份上市的这些车型，希望这一期车吧聊车5月份上市皮卡汇总对您选车有所帮助。

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4. 六轮五菱皮卡！今年最火的官方改装车，若能上市肯定风靡农村

还记得今年成都车展上，一款来自自主品牌的纯电车凭借拉风的外形吸引了不少国内外媒体的关注，那便是来自五菱的六轮纯电动车。这款车绝对是今年最火爆的官方改装车，是五菱联合某改装自媒体打造得一款车型，当时很好的宣传了五菱宏光miniev，不得不说五菱营销做得非常到位。当然这款车也是能真的能上市，绝对是风靡农村市场，简直就是下地赶集利器。

这辆酷似越野皮卡的车型让不少人误以为比起家用代步，它更适合“翻山越岭”，实际上，这款车仅搭载了一台最大功率为27PS的驱动电机，额定电压为96V，电池容量为144AH，对于代步来说，它没有任何问题，但是越野，显然不合格了。对于这样一款造型十分拉风的电动车，在车展上即吸引了不少目光，虽然动力与其硬派十足的外形并不搭嘎，但若是五菱想借此来实现这款车的名气，目的显然达到了。只是，话说回来，若是打算入手一款微型代步车，你会选择外形如此拉风的这款六轮“皮卡”吗？

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5. 2020款“北汽BJ80”六驱皮卡版，首次采用混动系统！

北京汽车集团这几年的发展还是我们有目共睹的，从入门级别再到高端里基本上形成了全覆盖！但是网友们有一个比较大的疑问，那就是如此的一个汽车品牌，为何不在硬派越野领域里有所突破呢！今天就给你们最好的答案！今天说的这款车就是刚刚到店的全新一代的“北京BJ80”六驱皮卡版车型。
这款车是在常规版BJ80的基础上做了升级改造，所以从造型上来讲是有传承也有创新！新车正面依旧是一种五孔式的进气格栅，保留了家族式的设计理念，双炮眼的大灯，设计上更加的精致，并且与全车的贴合度非常不错！而在大灯的两侧依旧保留了双LED的光源，整个五孔式的格栅在内部也全部采用了网格状的设计，前包围上也是彰显出了自己的力量感！
因为这款车是6驱皮卡版，所以整个造型看起来就是相当的霸气。侧面上，这款车依旧采用了一种方正感十足的设计，前后的轮眉都进行了调整，更是战斗力爆表！全车的六个轮胎全部采用了专业的越野胎！包裹这款车的后尾箱上也采用了加强筋的设计，即便是外挂的备胎也依旧是全尺寸的越野胎。
在内饰上，这款车展现出了另外的一个景象，相比较外观的那种炸裂感，整部车在内饰上却展现出了以往所不具备的那种沉稳感。双色的内饰，颜色分别为黑色加上棕色的双色设计，而在皮质的选用上也是更加的高档，此外这款车还加入了一些桃木装饰盖板作为装饰，侧面上也提升了这款车的质感！后排上，我们看到，这款车的后排竟然首次采用了两张独立式的沙发，中间也设计了一个超大的扶手，虽说座椅的舒适度方面一流，但是整个坐姿方面要更加古板。
在动力方面，这款车搭载的是2.3T四缸涡轮增压引擎+爱信6AT变速箱+电动机的PHEV动力单元。全车采用了非承载式车身，并且也针对性的进行了强化，所以在越野性能上，这款车是毋庸置疑的，对于这款车的前景，你们看好么！
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6. 新款锐骐6：成为皮卡新时代的“布道者”

一个月前的广州车展上，当各大品牌使出浑身解数试图招揽消费者目光之际，谁能想到大洋彼岸“不安分”的马斯克却带着一款“极度怪异”的电动皮卡抢尽风头。

Cybertruck裹挟着浓郁的赛博文化气息万里奔袭，颠覆着市场对传统皮卡的固有认知。一时之间，支持与质疑之声四起，拥趸与批判者们正面交锋。

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两年后，郑州日产在山东、福建、四川、云南四省又先后授牌6个“皮卡村”。至此之后，“中国皮卡村”开启燎原之势，迅速涌向全国。从云贵高原的山路泥地到大凉山的盘山碎石坡道，从陶瓷城的街巷到石岛的砾石道路，四省六地的道路上随处可见锐骐皮卡驰骋的身影。

如今，全国授牌“皮卡村”数量已经达到65个。“皮卡村”的车主们，用他们的真实用车经历，证实了锐骐皮卡动力强劲、能拉快跑、油耗经济、持久耐用等优势，缔造了锐骐皮卡最为稳固的产品口碑。

郑州日产一直坚信着“相信相伴相成就”的力量，在将“皮卡村”的金字招牌辐射到全国各地之际，一条清晰的郑州日产皮卡发展轨迹也缓缓铺陈眼前，那便是通过整合全球优质资源打造品质皮卡，经过行业体验、大众认证以及赛场试炼等环节，不断引领着郑州日产品牌向上发展。

矗立在皮卡新时代的巨轮下，郑州日产正在竭尽所能的推动行业迈向下一个竞争阶段，而像新款锐骐6这样的精品化产品，正是其中的关键一子。

文/罗超

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7. 6X6的皮卡只有大G宏光MINI EV改装版到来，真能开五菱去越野了

今年成都车展，五菱旗下全新车型——宏光MINIEV正式上市，售价区间2.88万-3.88万。相比宏光MINIEV，更吸引人的是停在它旁边的那台6轮皮卡，也是宏光MINIEV的改装版车型，今天我们就一起聊一下这台车。

至于动力部分，皮卡版车型依旧采用电机驱动，电动机最大功率为27马力，而且也不是6驱，只是前驱，后面的4个轮子都是随动的而已，动力就不那么硬派了。其实，按照大部分车企的逻辑来看，这类小众车型大多不会量产，但五菱的口号是"人民需要什么，五菱就造什么"，毕竟连螺狮粉它都造了。我想，如果大家呼声够高的话，五菱或许真的有可能会将这台宏光MINIEV皮卡版量产。

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8. 皮卡汽车的排行榜是怎样的

1、长城汽车GreatWall皮卡。国内极具规模的SUV及皮卡领导品牌，上市公司，拥有长城轿车/哈弗SUV/风骏皮卡等自主汽车品牌，中国汽车工业销售领先企业。长城汽车拥有先进的企业文化和管理团队，创建了独具特色的经营和管理模式，经营质量在国内汽车行业首屈一指。

除了制造汽车，公司还设有金融服务部门，主要经营购车金融、车辆租赁和汽车保险方面的业务。江铃于二十世纪八十年代中期在中国率先引进国际先进技术制造轻型卡车，成为中国主要的轻型卡车制造商。

1993年11月，公司成功在深圳证券交易所发行A股，成为江西省第一家上市公司，并于1995年在中国第一个以ADRs发行B股方式引入外资战略合作伙伴。美国福特汽车公司（“福特”）现持有公司32%股份。

9. 江铃域虎EV电动皮卡上市，续航里程335KM丨每日荐车

【导语】放眼国内汽车市场，最受消费者欢迎的车型当属SUV了，因为SUV有空间、有颜值，非常符合国人的口味。不过，要是在美国，恐怕SUV就没这么受欢迎了，受国情影响，美国人民更喜欢皮卡，因为皮卡的承载能力很强，实用性比SUV强很多，并且路面通过性非常高。

动力方面，江铃域虎EV配备由永磁同步电机和66Kw/h锂电池组成的纯电动力系统，最大功率163马力，峰值扭矩289牛米，最高时速120Km/h，0-80%电量充电时间仅需1小时。随着新能源时代的到来，希望这款江铃域虎EV能够大卖，为皮卡市场增添一抹不一样的色彩。

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10. 五菱又一重量级新车，宏光6x2皮卡亮相，气场不输大G

五菱是一个总能带给我们“惊喜”的品牌，在本届成都车展上，全新微型电动车五菱宏光MINI正式上市，售价2.88万元起步，比预售价还低了1000元，这样的价格让大多数老年代步车都无地自容了，虽然续航里程不是很突出，但这毕竟是一辆能够上新能源牌照的汽车。

虽然外观越野范十足，但是这辆车采用的是两驱，只有中间的两个车轮是驱动轮，属于6x2车型。但是从底盘结构来看，该车不仅前轮实现转向功能，最后面的两个车轮也是能够转向的，这样的好处是会有更小的转弯半径。动力部分，新车搭载一台最大功率为27马力的驱动电机，动力电池容量为144Ah，动力电池系统额定电压为96V。

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