Jeep越野车自由人

A. 如果你买车选者jeep自由人还是自由客

自由人（Liberty）因为种种原因，国内暂时没有计划上市 今年jeep引进国内的新车只有自由光，实际上是切诺基（Cherokee）系列的新车型，国外就叫Cherokee，进到国内因为某些原因改了名字。jeep自由客（Patriot）是JEEP品牌旗下一款走硬朗路线的城市SUV，注重公路性能也兼备JEEP一贯的越野气质，同类产品并不多，自由客变速箱为CVT比较节油，整车刚性相比同级车要强很多。四驱系统是可手动调节强制四驱。

B. 吉普 自由人 2006款 3.7 自动现值多少

吉普（Jeep ）：美国克莱斯勒 Jeep 的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。
目前新款的牧马人舒适性非常不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内。
两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。
注重越野又注重公路性能，只有2款车。
1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野，公路也很强：Jeep Wrangler RUBICON

C. JEEP自由人车身长度和大切诺基的长谁的长

大切诺基是吉普的旗舰车型，越野能力强，长/宽/高（mm） 4742/2139/1786
自由人是定位于城市型SUV的一款车，长/宽/高（mm） 4437/1819/1796
自由人由于偏向于休闲，悬挂设定比大切软，从某个层面来说，舒适性比大切好，但是有人坐久了可能会头晕。

D. 吉普指南者和吉普自由人哪个越野性强

你好，这两款车比较的话，越野能力都不算是太强，但是还是有一些的，用来城市代步也比较不错。

E. jeep自由人 的价格

JEEP 自由人 英文liberty .国内没有销售这一款，目前国内的几十辆都是进口过来的。排量3.7L非承载车身，当初价格比牧马人略高两三万，裸车54万。外形相比牧马人教圆润，适合城市内通勤，越野能力也极强，好车一辆。

F. 吉普自由人这款车，你喜欢吗

吉普车的情况是，应该指名为JEEPLiberty的车。中文是吉普车自由人，是JEEP旗下的SUV。这辆车像名字一样充满了自由勇敢的旷野的热情。JEEP品牌旗下出现了名为Liberty的车型，该车的设计理念和实际性能与切诺基车系的创立意图完全相同。这辆车是第三代切诺基。在北美市场，杰夫用自由人的名字代替切诺基，北美以外的地区仍然使用切诺基这个经典名字。

我认为这辆车给不了你美丽的感觉。整个装修中最大的感觉是这辆车的运动味道足够了。大部分是塑料合成的，但我认为没有便宜货感。而且我切身感受到这辆车看起来很高档。我知道这是错觉，但我觉得很好。在空间上，这辆车的外观注定不会在空间上小。有规律的动力瞬间失去原来的魅力。这辆车的动力不好说，但与其他车相比，这种动力也不好。但是你可以放心日常驾驶的必要性没问题。对动力感兴趣的朋友可以放心。对动力感兴趣的朋友自然会对油耗感兴趣。

G. 非承载式车身的orv越野车有哪些 jeep自由人算不算orv越野车

ORV至少还得带四驱吧，那么国产的有哈弗H5，BJ40，陆风X8，驭胜S350，还有各种皮卡都能满足你对ORV的解释进口的吉姆尼，牧马人，普拉多，酷路泽，FJ酷路泽，路虎卫士，。。。。。。。。感觉日本的占很多，欧洲好像不玩这个

H. 请问高手路虎自由人和吉普自由人怎么分啊

自由人就是神行者，早年路虎没有进入中国市场，大家把Freelander翻译为自由人，后来路虎进入中国市场，官方的名字就叫神行者。

jeep 现有车型 指挥官 大切诺基 牧马人 自由人 爱国者 指南者 ..
大切诺基是吉普的旗舰车型，越野能力强，长/宽/高（mm） 4742/2139/1786
自由人是定位于城市型SUV的一款车，长/宽/高（mm） 4437/1819/1796
自由人由于偏向于休闲，悬挂设定比大切软，从某个层面来说，舒适性比大切好

I. jeep自由人

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吉普（Jeep ®）：美国克莱斯勒 Jeep® 的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。

目前新款的牧马人舒适性非常不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内。

两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。

注重越野又注重公路性能，只有2款车。
1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野，公路也很强：Jeep Wrangler RUBICON

吉普车鼻祖：Willys 品牌：Jeep ® （吉普）
越野车鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保时捷）

性价品牌推荐：终极越野---牧马人卢比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）