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越野摩托减震内杆

发布时间: 2021-07-31 17:20:03

越野摩托车前减震,倒插减震怎么调软

上面有一个小平口螺丝调下压阻力的,减震最下面一个大平口螺丝调回弹阻力的,顺时针增大阻力逆时针减小阻力,根据自己重量和路况来调节,这是一个比较繁琐的过程耐心点慢慢调

㈡ 越野摩托车后减震怎么调 转上去的是什么,转下的是什么 经常走山路想调的有弹性点

是不是减震的弹簧下面有一个带台阶的座?如果是,你可以想像一下,这个台阶向哪面调可以将弹簧压短,向哪面是放长。压短的,是让弹簧更硬,放长的,是让弹簧变软。虽然这里有三阶(有的可能更多)可调,但其实软硬变化不大。

㈢ 越野摩托车前减震内杆划伤,有什么办法修复

摩托车内管是非常光滑的,与油封接触的地方即使有很小的损伤,都可能会造成油封漏油,这种情况基本是无法修复的,只能是换减震器内管(一般没有单独卖内管的)或是更换前减震器总成才行,没有别的办法。

㈣ 越野摩托车双减震比中央减震好吗听说cqr的后减震用段时间再带个人直接就压到底了。这种情况怎么办呢

得看你的是什么车,进口车还是国产差,如果是进口车,那我告诉你,希望能帮到你,把车架起来,整个减震杆拿下来,在其中一头 应该是下面减震杆的中间,有一颗7号还是8号的六角螺丝,详细大小我忘了,摘下来之后,把减震油倒出来,翻过减震杆,挪开防尘罩,用螺丝刀垫布,撬下来里面的油封,换一个新的,再扣上防尘罩,拧上后面的螺丝就成了,注意,两根减震的减震油一定要一样多,很少有人只换一根的,除非你有详细的技术参数,知道放多少合适,还一定要放专业的减震油,不要用其他油品代替,会凝固附着在减震壁上,时间长减震就废了 x

㈤ 越野摩托减震放气这个内6角是不是放气的

你好,不是的,它是一根轴,
它是一根固定前轮的轴,采用
内六角螺丝

中心轴

一般是这边用内六角固定,另一边是可拆卸的
螺丝帽

而你说的放气,不知道是什么,目前民用摩托很少有前减震是气动的,几乎没有。
如果想调整减震软硬,在减震的另一头。

㈥ 那里修越野摩托前减震杆有麻点

不能修了 拿到厂家修的话 成本比买新的还高

㈦ 有谁能够专业地告诉我越野摩托车的每一个细部的结构和工作原理

越野摩托车
主要体现“越野”和普通车不一样的主要的是减震!别的都不是太主要 还有!就是刹车!最好是前碟 鼓刹!碟刹怕沙子 鼓刹怕泥土 这两种在一起 跑什么路都不怕了!
然后就是2冲程越野车多!不过现在出的大多都是4冲的!!
还有就是车身较轻!
下面给你一下减震的原理分析!
调整的话,很麻烦,现有摩托车减震器的主体结构采用的是一次性铆死的解构方式,如发生油封漏油,伸缩杆脱落,运动部件磨损等常见故障一般都不能进行修理,只得更换减震器.因为修理部嫌麻烦。
液压式后减震器的结构同吸入式泵基本相似,不同之处只是液压减震器的钢体上端是封闭的,而阀门上留有小孔。当后轮遇到凸起的路面受到冲击时,缸筒向上移动,活塞在内缸筒里相对往下移动。此时,活塞阀门被冲开向上,内缸筒腔内活塞下侧的油不受任何阻力地流向活塞上侧。同时,这一部分油也通过底部阀门上的小孔流入内、外缸筒之间的油腔内。这样就有效地衰减了凹凸路面对车辆的冲击负荷。而当车轮越过凸起地面往下落时,缸筒也会跟着往下运动,活塞就会相对于缸筒向上移动。当活塞向上移动时,油冲开底部的阀门流向内缸筒,同时内缸筒活塞上侧的油经活塞阀门上的小孔流向下侧。此时当油液流过小孔过程中,会受到很大的阻力,这样就产生了较好的阻尼作用,起到了减震的目的。
你要调整后减震器,得先想办法把弹簧压下,用台钳或用长螺丝分别固定与减震器下孔和弹簧外罩,压紧弹簧,我做过一个压弹簧的工具,(我不知道咋画图)拆下弹簧。

㈧ 越野摩托后减连杆

直接装后平叉上那种是中央避震,装车架两侧的就是双避震。
专业的都是中央避震,可以避免车辆转弯时左、右两避震受力不均。

㈨ 一般摩托车减震器活塞杆材料是什么,谢谢的咯!

减震器有许多种类,摩托车中绝大多数采用筒式减震器,只有极少数采用钢板弹簧结构。筒式减震器的型式和品种很多,大体上有以下几种类型:

1、根据安装位置分,有前减震器和后减震器;

2、按结构形式分,有(a)伸缩管式前叉液力减震器(这是目前摩托车中使用最多的前减震器);(b)摇臂式减震器;(c)摇臂杠杆垂直式中心减震器;(d)摇臂杠杆倾斜式中心减震器。

3、按油缸工作位置分,有(a)倒置式减震器(即油缸位置在上方,活塞杆在下方);(b)正置式减震器(油缸位置在下方,活塞杆在上方)

4、按工作介质分,有(a)弹簧式减震器;(b)弹簧一空气阻尼式减震器(因空气的阻尼力有限,减震效果也不太理想,一般只用于速度不高的轻便摩托车作后减震器);(c)液力阻尼式减震器;(d)油一气组合式前叉减震器。(e)充氮气液压减震器。

5、按衰减力方向分,有(a)单向作用减震器;(b)双向作用减震器。

6、按负载调节式分,有(a)弹簧初始压力调节式;(b)气簧式;(c)安装角度调节式。

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