老款xc90越野视频

A. XC90越野能力怎样，能不能走烂路呢求介绍下

XC90的越野能力挺好的，我之前跟朋友一起去走过野路，XC90爬山下水无压力，特别是空气悬架，到哪直接都能调整到最好，加上限滑效果很好的四驱，除了一些极限路况，基本都可以走了。

B. 新增48V轻混系统 测试沃尔沃XC90 B6

[汽车之家?专业评测]?沃尔沃的电气化比预想得来得更早，今年广州车展沃尔沃XC40RECHARGE已经正式上市，它也是沃尔沃的第一款电动车。反观旗下其它车型也在悄悄的“电气化”，例如今天的主角沃尔沃XC90，全系加上了48V轻混系统，至此沃尔沃旗下的90系列已经全部换上48V轻混系统。

全文总结

简单来讲，2021款沃尔沃XC90并无太多变化，主要还是针对动力系统进行了升级。新增的48V轻混系统，对于动力没有提升，但油耗更低、启停更顺畅了。日常驾驶你很难察觉出和老款车型的区别。

7座车型由于国家政策缘故，验车更加便利，所以消费者不用考虑年检问题。虽然第三排空间比较鸡肋，但是有总比没有好，应急使用。

沃尔沃XC90作为豪华品牌，它的直接对手毫无疑问是奔驰GLE/宝马X5/奥迪Q7，相比于对手的2.0T车型，沃尔沃XC90有不小的优势。首先价格层面，沃尔沃的终端优惠较多，落地价比对手的2.0T车型更低，性价比高。其次，沃尔沃XC90的安全配置丰富，加上19扬声器的宝华韦健音响系统在同级别对手中最强，不少人都是奔着这套音响系统而选择沃尔沃的。所以如果给你70万，你怎么选？（图/文/摄汽车之家涂钦瀚协助周宇轩视频张博浩/周宇轩）

C. 老款xc90溜坡怎么解决

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小排量自动挡轿车行驶到半坡时必须停下，然后半坡起步溜车的避免方法一：

1.停车的时候用左脚踩刹车，右脚放在油门位置，不踩，其他什么动作都不做。

2.起步爬坡的时候，右脚先缓踩油门，左脚缓松刹车。

3.感觉到车有股向坡上冲的力的时候，松刹车，踩油门，车就会坚定的爬上坡了。

（这种方法是小排量万年D挡走天下的司机的解困方法。）


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小排量自动挡轿车行驶到半坡时必须停下，然后半坡起步溜车的避免方法二：

1.停车的时候踩住刹车。

2.看到前车行驶后，把档位挂入L挡（L挡是低速高扭矩挡，适合爬陡坡）。

3.松刹车，稍微加油门，车就前进了。

（这个方法适合对档位功能能记住的司机的一个解决方法）


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小排量自动挡轿车行驶到半坡时必须停下，然后半坡起步溜车的避免方法三：

（这个方法是要用到手刹也就是驻车制动的，为什么考驾照的时候一个重要的科目要放到方法三里讲。因为部分车型如日本产的驻车制动是脚刹，在操作配合上比较麻烦；还因为部分自动挡的车因为常年累月不使用驻车制动，且驻车制动又因为各种原因失去制动效果，而在前后都有车的时候，司机必定不敢试效果的。然后在手刹失灵的情况下用第三种方法导致的就是溜的更远，撞得更快，因为意外的情况总让人短暂的失神。）

1.半坡停车的时候拉起手刹（电子手刹也是拉），挂N挡，松脚刹。

2.看到前车行驶后，挂L挡（能用L挡还是用L挡），手握手刹（电子手刹的，只用扣着手刹不用力），然后缓踩油门。

3.看到车头微抬或者感觉到车向前的冲力的时候，立刻松手刹（电子手刹的车还是向上扣下手刹按钮就是松手刹）加大油门。车就上去了。


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小排量自动挡轿车行驶到半坡中间时动力不够（多半司机也因为舍不得狠踩油门让爱车嘶吼着坡），爬不上坡的时候的解决方法：

1.这个时候不要慌张，踩脚刹，先停住车。

2.观察前后车辆，和路面的宽度，尽量规划一个到坡顶的对角路线，沿着对角路线形式，可以变相的减小坡的角度，是发动机少出力。一般这个时候后车也不会紧跟着你的车。

3.待前方车都已上坡，或者与前车的距离足够你带速度爬坡的要求的时候，挂入L挡，然后左脚油门右脚刹车起步或者手刹配合起步。油门要踩到车带速度上坡，而不是慢慢上坡，这样会避免遇到偶尔的坑洼，石头等额外阻力的影响。

D. 2012款沃尔沃xc90是不是越野车!

不是严格意义上的越野车，是suv，意思是运动型多用途汽车。是一种同时拥有旅行车般的舒适性和空间机能加上货卡车的牵引力和越野能力的车型。现在的SUV一般是指那些以轿车平台为基础生产、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又有越野车的通过性的车型。xc90只能说具备一点越野性能，在众多SUV中越野性能很一般。手机党，望采纳

E. 请问沃尔沃XC90的越野性能如何

世界流行SUV已经多年，各大车厂设计生产各种类型SUV，市场上充斥者这种风潮，诞生出许多优秀出众的产品，富豪(VOLVO)XC90就是豪华SUV中的佼佼者；论外形，延续着S80的神髓；论内饰，设计科学，做工精良；论安全性，富豪轿车认第二，没有哪个厂家会认自己是第一吧；当年前卫的S80横空出世，给那些认为富豪轿车老土的家伙当头一棒，大家议论纷纷时，富豪的设计师可没功夫闲着，S60、XC90到最新的S40，一波接一波，不断推出新车，接受了它只是时间的问题，时间会将它变为经典。
如果你首先是喜欢volvo，其次是喜欢SUV，它是你的不二之选。
安全性一直是富豪工程师们主力研发的项目，是他们值得的标榜荣耀，富豪XC90在最短的时间内获得多项国际奖项，是获奖项数量最多的富豪车型；其中较著名的—个奖项是2003年美国公路安全保险协会(NHS)授予的“2003年度全美最佳车型”称号随后，欧洲消费类汽车安全性能能鉴定机构——欧洲新车评估组织EuroNCAP的碰撞实验证明了XC90车型出色的安全性能，并授予富豪XC90五星最高安全等级；富豪XC90成为市场上获得此项最高荣誉的SUV车型。
整体来说，富豪XC90没有宝马X5和保时捷卡宴的操控感强，太多的安全系统降低危险，也降低了驾控乐趣，从另一方面来说，听着12喇叭的高级音响，开着XC90游荡在城市与乡间又何曾不是乐趣，前悬挂为麦弗逊式，稳定性好，后悬挂为多连杆(主杆像方钢，真结实)，转向贴地性好，舒适性高，路面的震动和颠簸，檄艮彻底的过滤，方向盘又不失路感，扎实的底盘和坚固的承载式车箱，加上厚实的隔音，不但路噪少，就连发动机声也被压制着，沉着坚定，很容易增强驾控者的信心，长时间驾驶也不容易疲倦。XC9O设计就是一辆注重路面行驶的SUV，用它去做高强度的越野，那不是它的强项，如果不追求超强的通过5普通路面或者工路上行驶，那它的驾驶牙不会让你失望。
XC90的2.9公升伯全铝发动机，源于S80，但是经过重新调校，最大输出功率在5200rpm就达到了272匹马力(200kw)，扭矩在1800rpm就到峰值的顶峰380Nm，而且一直保持到5000rpm，从0-100km加速测试中就最能看出它的厉害，只用了9.29，以一个2.1吨重的SUV来说，表现非常不错，但是装备的四前速变速箱好像难以配合发动机强大的功率输出，二档换三档时，有部分动力流失，不过如果不是我粗暴的对待它，慢速时，动力输出毫不急躁，开起来就如开着一辆V8发动机的豪华轿车，表现斯文有理，符合富豪汽车的一贯形象，当要加速时，它又变得力量彭湃，配合着发动机的咆哮声，等你向座椅靠背用力—推，向前狂奔。

F. 老款车型xc90车钥功能使用方法

首先你车子配置有没有这个功能，几个高配的才有这个功能啊

有这个功能只要长按锁门键3秒就可以操作开关车窗了

G. 沃尔沃XC90的越野性如何高速上提速又如何

沃尔沃XC90的越野性一般，作为一款城市SUV，高速提速性要比硬派越野好一些。沃尔沃XC90使用了来自瀚德五代四驱系统，多片式离合器结构的中央差速器，前后轮依靠电子系统制动来减少滑动，辅助脱困。

沃尔沃XC90本身就不是硬派越野车，沃尔沃XC90T5版搭载Drive-E T5 涡轮增压发动机，最大功率187KW，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速为7.9秒，百公里综合工况油耗7.9L。

(7)老款xc90越野视频扩展阅读：

沃尔沃xc90采用电子awd全轮驱动系统，该系统自动均匀地将动力分配给前后四个车轮，在任何路面状况下都能得到良好的抓地力，让驾驶者能享受安全行车的同时，又能享受无穷的驾车情趣。

沃尔沃xc90的电子awd全轮驱动系统具备智能化功能，它可以监测车辆与地面的接触状态，评估驾驶员在操作方向盘和刹车踏板的过程中接收到的信息，然后根据这些信息确定是否需要作出反应以及如何反应。