长城柴油皮卡回油阀

① 汽车的回油阀有什么用

汽车的回油阀，学名为安全溢流阀，安全溢流阀在系统中起安全保护作用。当系统压力超过规定值时，安全阀顶开，将系统中的一部分气体排入大气，使系统压力不超过允许值，从而保证系统不因压力过高而发生事故。

溢流阀不光可以发挥安全阀的作用，还可以作为调压阀、卸荷阀、背压阀、平衡阀等用途。在系统中作为安全阀使用时，溢流阀为常闭状态，只在系统过载时才开启溢流，以限制液压系统的最高压力，保护液压系统或机械结构；在节流阀调速系统中，溢流阀为常开状态，此时溢流阀为调压阀或定压阀，以保持系统的压力恒定。

(1)长城柴油皮卡回油阀扩展阅读：

先导式溢流阀的作用原理：

在中高压和大流量场合中，通常采用先导式溢流阀，包含先导阀和主阀两部分。上端为先导阀，下端为主阀，压力油经阻尼孔进入主阀上腔和先导阀右腔。压力不高时，主阀上下两腔压力相等，在弹簧力作用下，先导阀和主阀都为关闭状态；当压力升高到可以打开先导阀芯时，油液经阻尼孔在主阀上下两腔产生压差，将主阀芯推开，油液溢流。

在先导阀右端有个遥控口，可以接二位换向阀控制溢流阀是否卸荷，也可以接个调定压力较小的溢流阀进行远程调压。通过调节先导阀弹簧的预紧力可调节溢流阀的调定压力，而主阀的弹簧刚度较小，只起复位主阀芯的作用。

② 长城皮卡柴油车egr阀坏了有什么现象

EGR阀坏了就是怠速有点抖

在排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸有工作的情况下，经废气再循环阀进入进气管的是该气缸燃烧后的废气，由于这些废气冲稀了怠速工况下的混合气，使发动机所有气缸的工作都处于不正常状况;但如果将排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸被拔掉高压线，由于该气缸没有点火，此时经废气再循环阀进入进气管的是该气缸未燃烧即排出的新鲜混合气，使其他3个气缸的混合气质量大为改善，发动机的怠速转速自然不降反升。

因此在检查发动机怠速不稳的故障时，如果对某缸进行断火时，出现发动机转速不降反升的反常现象，应立即想到这是废气再循环阀关闭不严的故障所致。

③ 长城皮卡柴油电喷发动机打马达时大泵回油吗

到底是电喷的还是大泵的。 只要它转动了都回油。

④ 长城皮卡风骏5柴油版废气阀多少钱

我换过发动机，不过是免费的，我问了问什么价格，4S说38000，变速箱22000，风骏5欧洲版2.0T

⑤ 长城皮卡柴油版这个故障灯是什么意思

需要更换刹车蹄片了

⑥ 长城柴油皮卡怎样换柴油滤芯

参考资料柴油过滤器更换方法：

①关闭进油口球阀，打开上端盖。（铝合金型上端盖需使用平口螺丝刀从侧面缺口处轻轻撬开）
②拧开排污口堵丝，排净污油。
③将滤芯上端的紧固螺母松开，操作者戴防油手套握紧滤芯，垂直向上取下旧滤芯。
④换上新滤芯，垫好上端密封圈（下端有自带密封垫），上紧螺母。
⑤拧紧排污口堵丝，盖好上端盖（注意垫好密封圈），上好紧固螺栓。
经过以上步骤我们就可以将洁能保柴油净化器安装到车或者大型的机械设备上了。
柴油过滤器能够有效的保护气缸及活塞、活塞环保护喷油嘴及喷油系统，是大型发动机使用清洁能源的保护神。

⑦ 求长城金迪尔柴油皮卡电路图、油路图

你要的是那款柴油车的电路图啊,是常柴4L68的 还是长城4D28
你那个是0几年的车啊.
还有你要他做什么啊..你车上的说明书上都有啊.自己回去查一下就可以了..

还有那个东西我想在网站是找不到的,即使你去长城网站好象都没有..要不你就去看一眼吧.www.gwm.com.cn

⑧ 长城皮卡电喷柴油泵喷不出油

长城皮卡采用的是德国博世的高压共轨系统
高压共轨系统内高压端只要有一点泄漏压力就泄掉了
所以哪怕是新车的油管你打开了也一样看不到油
共轨车检测必须使用正规厂家的解码仪器检测判定
建议你到博世的柴油系统服务站看看，他们一般都有专业的解码设备
千万万别找路边校泵的给你随便乱摆弄，弄坏了你就哭吧

⑨ 电喷柴油车单项回油阀坏会影响什么状况

柴油机工题库\r\n一、单项选择\r\n1、SA22A型螺杆压缩机的电机功率为（A）\r\nA 22KW B 37KW C 45KW D 55KW\r\n2、SA37A型螺杆压缩机的电机功率为（B）\r\nA 22KW B 37KW C 45KW D 55KW \r\n3、SA22A和SA37A型螺杆压缩机的额定最高排气压力为（B）\r\nA 1.0 Mpa B 1.05Mpa C 1.1Mpa D 1.2Mpa\r\n4、SA22A和SA37A型螺杆压缩机的吸气压力为（ B）\r\n A 0.01013Mpa B 0.1013 Mpa C 1.013 Mpa\r\n5、SA22A型螺杆压缩机的排气量为（ A ）m3\/min\r\n A 3.1 B 4 C 5.6 D 6\r\n6、SA37A型螺杆压缩机的排气量为（ C ）m3\/min\r\n A 3.1 B 4 C 5.6 D 6\r\n7、SA22A和SA37A型螺杆压缩机采取的冷却方式是（ A ）\r\n A 风冷 B 水冷 C 复合式冷却\r\n8、SA22A型螺杆压缩机的润滑油量为（ B ）\r\n A 18L B 20L C 23L D 28L\r\n9、SA37A型螺杆压缩机的润滑油量为（ C ）\r\n A 18L B 20L C 23L D 28L\r\n10、螺杆压缩机新机第一次换油过滤器滤芯时间要求为（ A ）小时\r\n A 500 B 1000 C 1500 D 2000\r\n11、螺杆压缩机更换油细分离器时必须更换（ C ）。\r\n A 专用润滑油 B 油过滤器 C A和B\r\n12、螺杆压缩机电动机的对地绝缘电阻，最低应在大于（ A ）兆欧。\r\n A 1 B 2 C 3 D 4\r\n13、柴油机油箱内应注入充足的燃油，注入的燃油必须经过（ D ）小时沉淀，并经过滤。\r\n A 12 B 24 C 36 D 48\r\n14、当环境温度低于摄氏（ D ）℃时，柴油机应采用低温启动性能好的等级油。\r\n A －10 B －5 C 0 D 5\r\n15、190系列柴油机气缸直径为（ C ）mm。\r\n A 170 B 180 C 190 D 200\r\n16、Z12V190B型柴油机的标定转速为（ D ）r\/min。\r\n A 1000 B 1200 C 1300 D 1500\r\n17、G12V190ZL型柴油机的标定转速为（ D ）r\/min。\r\n A 1000 B 1200 C 1300 D 1500\r\n18、G12V190ZL-3型柴油机的标定转速为（ C ）r\/min。\r\n A 1000 B 1200 C 1300 D 1500\r\n19、190系列柴油机名牌上的功率值为（ C ）。\r\n A 瞬时最大功率 B 12小时功率 C 持续功率\r\n20、Z12V190B型柴油机的新机标定12小时功率和持续功率为（ A ）kW。\r\n A 882\/794 B 882\/882 C 900\/800 D 900\/900\r\n21、G12V190ZL型柴油机的新机标定12小时功率和持续功率为（ C ）kW。\r\n A 882\/794 B 882\/882 C 900\/800 D 900\/900\r\n22、Z12V190B型柴油机的油底壳机油容量大约为（ C ）L。\r\n A 160 B 180 C 200 D 220\r\n23、G12V190Z型柴油机的油底壳机油容量大约为（ A ）L。\r\n A 160 B 180 C 200 D 220\r\n24、Z12V190B型柴油机的水箱容量（高、低温）大约为（ C ）L。\r\n A 400 B 500 C 600 D 700\r\n25、G12V190Z型柴油机的水箱容量（高、低温）大约为（ A ）L。\r\n A 400 B 500 C 600 D 700\r\n26、12V190系列柴油机的进、排气门大约为（ C ）。\r\n A 0.36\/0.36 B 0.43\/0.43 C 0.43\/0.48 D 0.48\/0.48\r\n27、190系列柴油机的喷油器启喷压力约为（ C ）Mpa。\r\n A 17.6±0.5 B 18.4±0.5 C 19.6±0.5 D 21.4＋0.5\r\n28、12V190系列柴油机第一次大修周期为（ D ）小时。\r\n A 10000 B 12000 C 15000 D 18000\r\n29、12V190系列柴油机燃油消耗率为（ C ）g\/kW.h。\r\n A 198.8 B 203.6 C 209.4 D 216.1\r\n30、12V190系列柴油机机油消耗率为（ A ）g\/kW.h。\r\n A 1.6 B 1.7 C 1.8 D 2.1\r\n31、190柴油机启动时，打开气源总旋阀，应按动气预供油开关，使机油压力至（C ）Mpa，方可按下启动。\r\nA 0.06 B 0.08 C 0.098 D 0.2\r\n32、190柴油机启动后，柴油机应控制在（ B ）rpm转速下怠速运行,检查运行是否正常.然后逐渐升高转速，必要时可略加负载进行暖机。暖机期间，检查所有的仪表。\r\nA 500～600 B 600～800 C 800～1000\r\n33、190柴油机启动过程中，正常情况下若（ B ）次启动仍不成功时,应查明原因，排除故障后再启动。\r\n A 2 B 3 C 4 D 5\r\n34、气动马达启动柴油机每次连续运转不得超过（ C ）秒。启动完成后，应立即将气源总旋阀关闭，以防柴油机运转中，因误触按钮损坏气动马达。\r\nA 5 B 10 C 15 D 20\r\n35、190柴油机正常运转机油压力应大于（ B ）kPa。\r\n A 200 B 300 C 400 D 498 \r\n36、190柴油机使用过程中应定期检查机油性能，并根据实际油质状况，确定换油周期。无油质检测设备的单位，应该根据柴油机运行情况和使用经验确定。正常情况下，40CD级机机油更换周期为（B）小时。\r\nA 500 B 700 C 1000 D 1500\r\n37、为进一步提高190柴油机的可靠性，新机投入运行（ C ）小时后，应更换机油，并清洗油底壳和机油滤清器。\r\n A 200 B 100 C 50\r\n38、190柴油机正常工作时，高温循环水温应保持在（ B ）℃范围内，最高出水温度不要高于90℃(闭式加压冷却系统可至95℃)\r\n A 65～75 B 75～85 C 85～95\r\n39、190柴油机低温循环水温不宜超过－℃，不低于－℃。（ A ）\r\n A 45℃、15℃ B 35℃、15℃ C 45℃、25℃\r\n40、下列哪一项可能造成柴油机飞车（ A ）\r\n A 超速安全装置失灵 B 润滑系统泄露 C 定时齿轮损坏\r\n41、190柴油机一级技术保养是指柴油机运转（ B ）小时的保养\r\n A 150 B 250 C 300\r\n42、190柴油机二级技术保养是指柴油机运转（ C ）小时的保养\r\n A 250 B 300 C 500 D 700\r\n43、190柴油机三级技术保养是指柴油机运转（ C）小时的保养\r\n A 700 B 1000 C 1500 D 2000\r\n44、190柴油机每工作（ A ）h，将机油化验一次。\r\n A 100 B 150 C 200 D 300\r\n45、结合本地区环境，公司推荐190系列柴油机用润滑油型号为（ C ）或更高级别。\r\n A 15W30CD B 40CD C 15W40CD \r\n46、TAD1232GE和TAD1241GE型Volvo发动机排量为（ C ）L。\r\n A 8 B 10 C 12 D 16 \r\n47、TAD1631GE和TAD1641GE型Volvo发动机排量为（ D ）L。\r\n A 8 B 10 C 12 D 16 \r\n48、TAD1232GE和TAD1241GE型Volvo发动机气缸直径为（ B ）mm。\r\n A 130 B 131 C 140 D 144\r\n49、TAD1631GE和TAD1641GE型Volvo发动机气缸直径为（ D ）mm。\r\n A 130 B 131 C 140 D 144\r\n50、12升系列Volvo发动机一次换油量和冷却液量为（ A ）L。\r\n A 38\/48 B 46\/50 C 56\/52 D 64\/56\r\n51、16升系列Volvo发动机一次换油量和冷却液量为（ D ）L。\r\n A 38\/48 B 46\/50 C 56\/52 D 64\/56\r\n52、Volvo发动机换油周期为（ A ）小时。\r\n A 250 B 300 C 400 D 500\r\n53、Volvo非电喷发动机机第一次气门间隙检查及以后检查、调整周期为（ B ）小时。\r\nA 200\/1000 B 200\/1200 C 250\/1200 D 250\/2000\r\n54、VOLVO发动机冷却液温度正常指针处于绿色区域气温度范围是( A )℃\r\n A 70～95 B 65～85 C 85～95\r\n55、Volvo发动机首次启用运转（C）小时应更换润滑油。\r\n A 100 B 150 C 200 D 250 \r\n56、Volvo发动机应使用VDS-2型Volvo专用润滑油，或使用（D）级别以上多极润滑油。\r\n A CD B CD-2 C CF D CF-4 \r\n57、CAT3500B系列发动机气缸直径为（ A ）mm\r\nA 170 B 180 C 190 D 200\r\n58、CAT3500B系列发动机进排气门间隙为（ C ）mm\r\nA 0.5\/0.5 B 0.5\/0.7 C 0.5\/1.0 D 1.0\/1.0\r\n59、CAT3500B系列发动机电子控制系统电压为（ D ）\r\nA 12VAC B 12VDC C 24VAC D 24VDC\r\n60、CAT3500B系列发动机最低报警机油压力为（ B ）kPa\r\nA 30 B 40 C 50 D 60\r\n61、CAT3500B系列发动机推荐使用润滑油级别为（ D ）\r\nA CD B CD-2 C CF D CH－4\r\n62、CAT3512B发动机润滑油量大约为（ C ）L\r\nA 280 B 300 C 318 D 320\r\n63、CAT3512B发动机冷却液容量大约为（ D ）L\r\nA 320 B 360 C 380 D 401\r\n64、CAT3500B系列柴油机换油周期为（ D ）小时。\r\nA 250 B 300 C 400 D 500\r\n65、CAT3500B系列柴油机第一次气门间隙检查及以后检查\/调整周期为（ D ）小时。\r\nA 200\/1000 B 200\/1200 C 250\/1200 D 250\/2000\r\n二、多项选择\r\n1、新螺杆压缩机在运转1000小时后，维护保养项目有（A、B、C、D）\r\nA 检查进气阀导杆，并加注油脂 B 更换冷却液（油） C 检视管线街头、固定螺栓及紧固电线端子 D清洁空气过滤器 2、螺杆压缩机在运转2000小时后，维护保养项目有（A、B、C、D）\r\nA 检查并拆下清洗观油镜 B检查管路 C 更换空气滤芯 D更换油过滤器\r\n3、螺杆压缩机在运转3000小时或1年，维护保养项目有（A、B、C、D）\r\nA 清洁进气阀和冷却器，更换O型环，加润滑脂 B 检查并三向电磁阀、泄放阀、压力维持阀及各压保护差开关和起动器 C 更换空气滤芯、油过滤器、油细分离器\r\n D 电机加注润滑脂\r\n4、螺杆压缩机在运转6000小时后，维护保养项目有（A、B、C、D）\r\nA 更换冷却液（油） B更换油细分离器 C 更换油过滤器 D更换空气滤芯\r\n5、螺杆压缩机无法启动（电气故障灯亮）可能原因有（A、B、C、D）\r\nA 保险丝烧毁 B 保护继电器动作或启动继电器故障\r\nC 启动按钮接触不良 D 电动机故障\r\n6、螺杆压缩机运转电流高，空压机自行停机(电气故障灯亮) 可能原因有（A、B、C、D）\r\nA 电压太低 B排气压力太高 C油细分离器堵塞(润滑油压力高) D空压机主机故障\r\n7、螺杆压缩机运转电流低于正常值可能原因有（A、B、C、D）\r\nA 空气消耗量大(压力在设定值下) B 空气滤清器堵塞\r\nC 进气阀动作不良，如卡住等 D容调阀调整不当\r\n8、螺杆压缩机机头排气温度低于正常值(低于70℃) 可能原因有（A、B、C、D）\r\nA 环境温度低 B 无负荷太久 C 排气温度表不正确 D 热控阀故障\r\n9、螺杆压缩机机头排气温度高，空压机自动跳脱，排气高温指示灯亮(超过设定值100℃) 可能原因有（A、B、C、D）\r\nA 润滑油量不足或润滑油规格不正确\r\nB 环境温度高或空气滤清器不清洁或油过滤器阻塞\r\nC 冷却器鳍片间堵塞或冷却风扇故障\r\n D热控阀故障\r\n10、螺杆压缩机使用中空气中含油分高，润滑油添加周期减短，无负荷时滤清器冒烟的可能原因有（A、B、C、D）\r\nA 回油管限流孔阻塞 B 排气压力低\r\nC 油细分离器破损 D 压力维持阀弹簧疲劳\r\n11、螺杆压缩机无法全载运转的可能原因有（A、B、C、D）\r\nA 压力开关或三向电磁阀或泄放电磁阀故障\r\nB 进气阀或压力维持阀动作不良\r\nC 控制管路泄漏\r\nD 容调阀调整不当\r\n12、螺杆压缩机排气量低于正常值的可能原因有（A、B、C、D）\r\nA 空气滤清器或油细分离器堵塞 B 进气阀动作不良\r\nC压力维持阀动作不良 D 泄放电磁阀泄漏\r\n13、螺杆压缩机空\/重车频繁的可能原因有（A、B、C、D）\r\nA 管路泄漏 B 压力开关压差太小\r\nC 空气消耗量不稳定 D 压力维持阀阀芯密封不严，弹簧疲劳\r\n14、螺杆压缩机停机时油雾从空气过滤器冒出的可能原因有（A、B、C、D）\r\nA 重车停机 B 电气线路错误\r\nC压力维持阀泄漏或油细分离器破损 D泄放阀未泄放\r\n15、柴油机组成部分包括以下哪几项（ABCD）\r\nA 燃油供给系统 B润滑系统 C冷却系统 D启动和操纵系统\r\n16、190柴油机造成启动困难或不能启动的原因有（ABCD）\r\n A气源压力不足或继气器打不开 B 油量调节齿杆卡住齿杆不在加油位置 \r\nC配气定时不对 D防爆装置阀门未打开\r\n17、190柴油机功率不足，可能原因有（B、C、D）\r\n A 调速器故障 B 燃油系统故障 C 进排气系统故障 D 增压器故障 \r\n18、190柴油机因燃油系统故障造成功率不足包含以下哪几项？（ABCD）\r\nA 燃油含有水或燃油管路堵塞,油管泄漏\r\nB 喷油器堵塞,雾化不良，供油定时不对\r\nC 传动杠杆限位铅封被破坏或传动杠杆调节螺钉旋入太多或太少,齿杆伸出长度不合适\r\nD 喷油泵柱塞偶件磨损严重或油头伸出高度不符合要求\r\n19、以下能造成突然停车的故障有（ABCD）\r\nA 燃油中混有水 B 燃油管路进气 C 机油压力低,停车装置发生作用 D定时齿轮损坏\r\n20、190柴油机因进排气系统故障造成功率不足包含以下哪几项？（ABCD）\r\nA 空气滤清器污堵或纸滤芯潮涨，进、排气道受阻\r\nB 配气定时不对，进、排气凸轮磨损严重\r\nC 进、排气门下陷严重，气门漏气\r\nD 气缸盖或活塞环处漏气或排气引管阻力过大,消声器不匹配\r\n21、190柴油机在使用过程中出现声音异常，一般有（A、B、C）\r\n A 不正常的敲击声 B 放炮声 C 吹嘘声\r\n22、下面（A、B、C）会造成190柴油机机油稀释\r\n A 气缸套封水圈漏水 B 喷油器滴油、漏油、雾化不良 C 长期怠速运转 D 气门间隙不对\r\n23、190柴油机冷却水中混有机油，其故障原因有（ A、B ）\r\n A机油冷却器铜管冻裂或腐蚀穿透 B多功能支架油接管处○形圈破损 C调温阀坏 D喷油定时不正确\r\n24、下面（ B、C、D）有可能造成190柴油机在运转过程中振动过大\r\nA 燃油质量不好 B 飞轮不平衡或连接松动 C 各缸工作不平衡 D 各轴承磨损严重、间隙过大\r\n25、下面（A、B、C、D）有可能造成190柴油机在运转过程中有机械敲击声。\r\n A 活塞与气缸套间隙过大 B 气门间隙过大 C活塞与气门碰撞 D 有机械物落入气缸内\r\n26、190柴油机增压器喘振，可能的原因有（A、B）\r\n A 压气机进气管阻塞 B 压气机叶轮或扩压器沾污 C 增压器磨损 D排气系统漏气\r\n27、190柴油机排烟冒黑烟，有可能是（A、B）\r\n A 进排气道阻塞 B喷油泵供油定时不对 C机油液面过高 D冷却水温太低\r\n28、190柴油机技术保养类别分为：（A、B、C、D）\r\n A 日常维护 B 一级技术保养 C 二级技术保养 D 三级技术保养\r\n29、Volvo发动机每250小时保养内容有（ABCD）。\r\nA 更换机油 B更换机油滤清器 C 更换空气滤清器 D 更换柴油滤清器\r\n30、CAT发动机每250小时保养内容有（ABCD）。\r\nA 润滑风扇驱动轴承，检查风扇及发电机皮带张紧及磨损情况。\r\nB 清洁散热器芯，清洗粗滤清器。\r\nC 检查冷却液路连接情况，添加防锈剂，检查进排气支管及空气管路有无渗漏。\r\nD 检查蓄电池、电解液及电路连接。\r\n三、判断题\r\n1、螺杆压缩机应使指定用专用油，每班检查一次，运转2000小时更换一次。（√）\r\n2、螺杆压缩机电动机轴承用7022＃润滑脂。每班检查一次。（√）\r\n3、螺杆压缩机更换油细分离器应同时更换润滑油和油过滤器。（√）\r\n4、柴油机启动前，进行必要的检查保养，做一次围绕发动机设备的检查，仅花几分钟做较小的修正，即可避免今后较大的维修。（√）\r\n5、柴油机正常工作时，高温循环水温应保持在75～85℃范围内，最高出水温度不要高于90℃。（√）\r\n6、柴油机正常情况下可以带负荷停车（×）\r\n7、发现柴油机飞车时应先去掉负荷。（×）\r\n8、当环境温度低于机油凝固点时，柴油机停车后应将机油放净。（√）\r\n9、任何情况下，不应向柴油机中注入未经过滤的油品。（√）\r\n10、当柴油机中冷器漏水进入气缸内或燃油中有水时，柴油机运转冒白烟。（√）\r\n11、按照操作规程，柴油机可以不进行预供油而直接启动。（×）\r\n12、可以用助启动液或类似物品启动VOLVO发动机。（×）\r\n13、长期怠速运转容易造成机油稀释（√）\r\n14、喷油器滴油、漏油、雾化不良不会造成排气温过高。（×）\r\n15、油底壳内液面过低或过高都可能造成机油温度过高（√）\r\n16、气缸套或活塞磨损严重或损伤会造成柴油机排气冒兰烟（√）\r\n17、电喷Volvo发动机可以使用40CD机油。（×）\r\n18、为节余成本，废机油可以加入绞车或转盘等继续使用。（×）\r\n19、设备用油的十六字方针：专储专输、密闭输送、油品对路、按质换油。（√）\r\n20、设备日常维护保养中的\“十字\”做法是：整齐、润滑、紧固、调整、防腐。（×）