纳瓦拉皮卡有什么颜色

㈠ 皮卡车什么颜色好

什么颜色的车保有量最高，这个问题很好回答。如果从国内来看，毫无疑问是白色，这一点大家去大型停车场观察一下就能发现。如果把视角放到全球市场，单一颜色保有量最大的车型还是白色，其市场占有率大约是39%，除此之外黑、灰、银也是备受欢迎的颜色。如果我们把白、黑、灰、银这四个颜色放在一起就会发现，这些颜色都是非彩色系，那么人们为什么会倾向于非彩色系。这些颜色分布又是怎样的。

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在亚洲，白色是绝对的主导，占比高达49%，也就说在亚太地区，几乎每两辆汽车中就有一辆是白色。而且白色在亚太地区比其他地区都更要受欢迎，其中珍珠白尤为受欢迎，非彩色系占比为77%，也就说大街上每四辆车当中，就有三辆车的车企为白、黑、灰、银这四个颜色。不过这其中也有特除之处，与其它地区相比，黑色在亚太地区的占比仍然较低，这可能与黑色看起来更官方有一定关系，不过现在黑色也在因为其运动感和个性化的表达方式正受到更多关注。而灰色则在电动汽车领域出现的更频繁，因为这种颜色具有半透明视觉效果，更加突显了电动车的未来化形象。除了上述四个颜色，亚太地区的消费者也逐渐对于其他颜色提出了更高要求。其中蓝色以7%的占比居首位，因为蓝色和白色一样都能传达出干净、纯粹和可持续设计的形象，所以广泛应用于电动汽车。其次是红色占6%，红色则象征着激情，更符合年轻人喜好。

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欧洲同亚洲一样，非彩色系仍然是马路上的主色调，占比约为77%。其中最受欢迎的白色和银色比例稍有下降，而灰色的市场份额却高达20%。作为非常成熟的汽车市场，消费者对于汽车颜色的选择也更个性化，在欧洲，几乎每四辆汽车中就有一辆是彩色。在这些彩色车当中，蓝色占比达11%，而且欧洲人还给蓝色调制出了160种不同的色调，可以看得出来欧洲人是真的喜欢蓝色，这或许与欧盟的旗帜有关系？另外，米色的市场占有率达2%，大概欧洲人觉得米色看起来比较居家和温暖吧。

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美洲国家对于汽车颜色的整体喜好程度与全球其他地区没有区别，北美地区大多数汽车很明显是白、黑、银、灰等非彩色，占比约为77%。但与全球趋势相比，北美地区最流行的白色只占整体市场份额的29%。而在南美市场，白色仍然是消费者最喜欢的颜色，占据了39%的市场份额，市场占有率仅次于亚洲，而且白色在南美称王这一趋势已经持续了数年。

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抛去这些非彩色系颜色，北美地区车漆颜色分布更为均衡。特别是在豪华汽车和电动汽车市场，北美地区正在引领从暖白色（黄色底色）到冷白色（蓝色底色和白色珍珠效果）的趋势转变。另外，在地广人稀的北美，拥有一台皮卡是刚需，不同于老一辈把皮卡当做工具，现在年轻消费者追求把皮卡正在从工具车辆转型为豪华汽车，所以保有量极大的皮卡颜色也开始使用以前会在豪华车设计上面才看到的色彩，比如很显质感的黑色、看起来高级的白色的或者激情的红色。

至于南美地区最受欢迎的彩色系车漆那肯定是红色，这种颜色就代表着活力和激情，与南美这个地区很符合。红色二手车在南美更保值也能说明问题。除此之外，蓝色和米色也是当地消费者比较喜欢的彩色系。

㈡ 纳瓦拉哪款颜色更拉风

每个人有每个人的审美

㈢ 纳瓦拉车身棕色车牌号应该喷什么颜色

车牌号最好为白色，
采纳哦谢谢

㈣ 日产旗下皮卡纳瓦拉“暗夜星空”版概念车型现已亮相

近日，日产旗下皮卡纳瓦拉推出“暗夜星空”版概念车型，目前新车已正式亮相。新车由日产汽车与欧洲太空总署联合打造。新车的车身以深色为主色调，车身处还加入了数字元素的白色星云涂装，极富未来气息。内饰采用了黑色和反光橙色饰条相结合的设计，和车身的涂装保持高度一致。

配置方面，新车装配有“PlaneWave”天文台级望远镜，可以用以在野外观测宇宙中的星河。新车还搭载了ProPILOT日产自动驾驶技术、智能全视图监控系统、变道盲区预警系统以及智能拖挂系统等一系列先进的科技配备。有意思的是这套雷达传感器和摄像机可以智能扫描地形，还能为工作人员发现合适的工作方位，来满足专业人士相关需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 新款日产纳瓦拉实车曝光，前脸风格很粗犷

近日，网上曝光了一组新款日产纳瓦拉的实车照片，新车的前脸变得很粗犷，整体的风格很厚重，野性感有所提升。日产纳瓦拉是日产入门级的皮卡，在国内它是一款定位为中端皮卡的车型，新车的竞争对手为长城炮，虽然纳瓦拉的品质有目共睹，但是它的质感着实与它的售价有所差别。目前网上曝光的新款日产纳瓦拉的组图都是以外观为主，从目前看来它的外观的质感是有所提升的，并且新车采用了很粗犷的前脸设计，使它看起来和一些全尺寸的皮卡的质感有得一拼。

新款日产纳瓦拉的车尾部的质感有所提升，新车的尾灯采用了很动感的设计，尾灯的内部有一个C字形的灯带的布局，新车的尾部轮廓依旧非常的方正，底部的包围非常的突出。在动力方面，新车可能继续搭载于现款车型相同的2.5L发动机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 日产纳瓦拉怎么样值得买吗

新能源车型一般我都不看的，一个是觉得外观不好看，再一个是生怕开出去找不到地方充电就开不回来了。但是9月底日产轩逸·纯电上市的时候，我身边好多人都在关注，我也忍不住去了解了一下。

以前都觉得便宜的纯电轿车，还是自主品牌的比较划算，看了轩逸·纯电之后觉得，虽然数据上它只能算中规中矩，但实际驾驶的时候整体体验还是会比它的大部分竞品要舒服一点。

㈦ 什么颜色的皮卡车好看

看图片

㈧ 皮卡车都有什么颜色

皮卡的颜色一般的绿色，黑色在销售出去的多，但还有因人而异，也有喜欢别的其他的颜色，但我所说的那两种颜色，销售的多，比较大众化，漂亮，大气，绿色最多。
中兴皮卡，还是不错的，同配置价位比长城要低，中国第一台皮卡诞生地，值得相信。

㈨ 请问皮卡车应该是什么颜色牌

如果是家用的皮卡车基本上都是蓝色的车牌。
关于车辆号牌颜色是以《中华人民共和国机动车号牌》GA36－2007国家标准，来进行规范，颜色主要要用于区别车辆类型，包括区分大、中型车辆与小、微型车辆，以及车辆使用性质，如教练车也使用黄片等。这个是在2007年颁布的国标。
但是在《机动车类型 术语和定义》GA802-2008，对车辆类型参数进行调整，也就是原先可能属于小型车辆现在可能是中型车辆，而这个是在2008年颁布的国标。所有对以前虽然号牌为蓝色车辆，可能已经将小型车辆变更登记为中型车辆，牌照还是蓝牌。所以现在目前来说，号牌颜色区分中、小型车辆类型可能有些混乱，单纯以颜色来看，不是很准确界定车辆的真正类型。一定要说有什么标准区分的，按照《机动车类型 术语和定义》GA802-2008，货车的区分标准，车身长度小于6米，总质量小于4500kg，核定载质量于2000kg为小、微型货车，上蓝色牌照，其他上黄牌，专项作业车上按车身长度，动力等参数区分。客车车身长度小于等于6米，核对载客数小于等于9人，为小、微型客车，上蓝牌。当然还由其他具体参数，如车辆外廓、轴距、动力、轮胎宽度等等技术参数，没有办法一一介绍。

㈩ 皮卡的诱惑（五）日产纳瓦拉 附2020年最全皮卡解禁城市名单

大家印象中的皮卡都是猛禽，RAM和坦途一类的车型，但对于普通消费者来说，这些车依旧停留在梦想阶段，随着国家政策的放开，越来越多的城市解禁了皮卡，可以进城，那么我们是不是也可以把皮卡当成一个个性的家用车呢？这个系列，编辑就来为您盘点一些比较个性的国产皮卡车型，看哪一款适合你。
在本系列的第二篇中，编辑介绍了与纳瓦拉同根同源的锐骐6皮卡的诱惑（二）郑州日产锐骐6，这篇则介绍正八经的纳瓦拉，纳瓦拉在刚刚上市之初，作为为数不多的有自动挡并且是汽油版本的车型，在越野圈也有着很高的关注度，到了今天，这也是你必须要考虑的车型之一，而日产为了稳固纳瓦拉的越野地位，在环塔拉力赛上对纳瓦拉进行了简单改装，变为一台赛车。
这台赛车属于环塔赛事T2.1组别，也就是汽油量产组。比赛用车按照中汽联规定仅对防滚架、安全座椅、安全带、防爆油箱等进行了必要的安全改装，整体比较接近普通的量产车状态。
说完赛车，回归到日常，纳瓦拉这台车视觉效果上并不算惊艳，整体都中规中矩，但你看到实车之后会发现这车真高，车头部分很虎实，也可以说比较厚重，发动机盖的两条筋线拉高了两侧的高度。
侧面造型上，纳瓦拉同样拥有比较大的轮拱，但纳瓦拉原厂并未配备龙门架，货箱部分看起来有些突兀，纳瓦拉的外部长宽高为5263（5266）/1850/1790（1808）mm，轴距为3150mm，在同级别中属于中等水平。
尾部则是一台传统的皮卡车型，并没有太多独特的设计元素。
看过前几篇文章的朋友应该知道，现如今皮卡都在走家用SUV的路线，内饰越来越精致，甚至坐进车内看不出这是一台皮卡车型，但纳瓦拉的内饰还是工具属性，大都以塑料为主，并且也没有太多舒适性配置，这也是纳瓦拉近期不太受人关注的一个原因，但毕竟这台车已经上市好几个年头了，期待它的中期改款吧。
座椅舒适性表现尚可，日产沙发厂这个名号还是有一定 的原因的。
底盘方面，纳瓦拉采用前双叉臂式独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架，弹性元件为4片钢板弹簧。四驱系统方面，采用了电控分时四驱，纳瓦拉的中央差速器结构为开放式差速器，并带有扭矩放大挡。
动力方面，国产纳瓦拉全系搭载QR25型2.5L自然吸气汽油发动机，其最大功率为193马力，峰值扭矩为245牛·米，传动系统则匹配5速手动、6速手动和7速手自一体变速箱，需要注意的是，2019款车型均为手动版本，符合国六排放，而自动版本的车型均为2017款，只是国五排放。
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