世界越野改装车拉力赛视频

❶ 在哪个网站可以看 拉力赛，越野赛车直播.或者比赛视频

拉力赛没有办法直播，受条件限制，但是有比赛集锦到网上一查都有，越野车的直播可以关注CNTV5，每年都会有国内场地越野赛的直播。

❷ 世界有哪三大越野赛事

马来西亚国际雨林越野挑战赛
骆驼杯锦标赛
巴黎--达喀尔汽车拉力赛

❸ 关于拉力赛车改装

我来给你介绍一下。不过我的知道的，你可能不信。不过都给你说说。。 其实拉力赛的车子只要你有钱，在大街上一样可以开上。。1.车身，以轻为主。平常开车用到的基本硬件以外，其它一律不要。之后加装强化支架，分别是底盘，驾使房，发动机房。2.刹车同避震。基本上刹车用BOBO的OK了。。避震要按路面而定。。之外就是车毂，一般都是用OZ或BBS。都差不多。轮胎有卖拉力赛专用的，不过牌子我认为是米其林的好，没作过对比，我一直都是用这个。3.动力改装。这个比较费钱，一般拉力赛的霸主EVO和STI都用涡轮增压。其它的车厂我不知道。。齿轮强化，这个不好搞啊，要找一些大的改装厂才能搞得到。一般我们都放弃。皮带强化等。。 当然你进行动力改装，进气和排气改装是必然的。。 4.最后的设置比较费钱，就是电脑。。汽车电脑这一部分我不懂，像我哥哥那种改装工程师才能明白。。一般街头的就10万内能搞掂。拉力赛专用的要搞上几十万。。 上术改装我以往帮人花了3个月帮人搞出来了。。改的是一台宝马320，花上了80万左右的材料钱。。其中不含齿轮强化。齿轮车主亲自到日本找回来的，价钱天价。。 如果你要改一台福克斯。还是国产的，那我建意你还是放弃吧。。 单改上刹车用还上BOBO的，前后两对就12万以上了。。 还上OZ的毂，用最小要10万了。。 车身减轻，用碳素板，单做发动机盖都6万了，还是国产的。。强化支架也要花上几万。。。 最后车除了飙以外，就没有其它用途。。 暴改成拉力的福克斯，估计花上60万左右啦，不包齿轮。。 到最后，你不如买一台STI吧。。。改上20到30万就OK了。。EVO贵一点， 30到40万就能OK了。 基本不改只作轻化和强化，就强的要命了。不过电脑得花10万8万搞搞。。 油箱用原装的可以了。。几十万的实心油箱只是骗你的，如你要加装，几万就可以帮你搞好了。。 最后给你说说吧，我好后悔改了一台宝马320。车主飙车时，已经死了。车子的0到100基本不到3秒。到200最快是5.6秒。。车主拿这台车去跟人比山路，最后还输了，掉了下山，手破了动脉，失血过多死了。。。

❹ 牛人飚车视频

你看的看是不是一个美国人视频？他叫ken.这是他资料
Ken Block [1]Ken block(1967年11月21号生于美国加州 Long Beach)是美国滑板品牌 DC Shoes的合作创始人之一兼公司总裁,同时他目前也是一名拉力赛车车手。Kenbloc热衷于许多富有挑战性的极限运动，参加过滑板、滑雪、越野，以及最出名的拉力赛事。 滑板品牌 DC Shoes 1994年Ken Block与Damon Way共同创立了DC Shoes品牌公司。起初，DCShoes只是一家为滑板爱好者生产运动鞋的小公司。Ken Block凭借自己的经验以及其他滑板运动员的情况，觉得滑板运动绝对需要特质的鞋子来让运动员更好的完成高水平动作。于是，Block和Way就将他们的鞋子推向了市场，并且在极限运动界取得了不错的成绩。2004年5月，拥有20亿美元资产的Quiksilver收购了DC Shoes，这使得他们的公司荣升为极限运动界著名家族企业中的一部分。今天，DCShoes生产各种各样的极限运动体育用品，包括鞋子和运动服。为了产品更好的推向市场，Ken Block与运动员以及各大合作公司签署了一系列的协议，进一步增强了DC Shoes的品牌知名度。编辑本段职业生涯拉力赛生涯2005赛季 2005年，Ken Block在VermontSportsCar车队开始了拉力赛职业生涯。车队为Block准备了一辆05款SubaruWRX STi来征战拉力。他的赛季首场比赛参加了Sno*Drift，并且以总成绩第七、N组第五的成绩完赛。在整个2005赛季，Block其中五场比赛跑得很完美，获得了美国国家拉力锦标赛N组第三，总成绩第四的好成绩。在第一个“拉力年”的末尾，Block荣获美国拉力最佳新秀。 2006赛季 2006年，Block和他的队友Pastrana与Subaru签订了一份新的合约。通过与Subaru的合作，他们便成为了“美国斯巴鲁拉力车队” 的一份子。随着新赛季的开始，Block得到了一款经VermontSportsCar全新调校的2006款Subaru WRX STi。同时他首次参加了X GamesXII，并且最终取得第三名夺得铜牌。在接下来的06赛季美国国家拉力锦标赛中，Block以总成绩第二完赛。 2007赛季 2007年，Ken Block同样参加了X GameXIII，并且比上一次晋升了一位，以总成绩第二夺得银牌。在07年美国国家拉力锦标赛中，Block以总成绩第三完赛。在这个赛季，Block也去 WRC（世界拉力锦标赛）跑了几回合，包括墨西哥和新西兰站。在新西兰站的比赛过程中，Block的两个赛段挤进了前五。截至2007年底，Block在拉力项目上，已经19次登上领奖台，并且取得了8次总成绩的胜利。 2008赛季 2008年，Block又得到了新战车—— 2008Subara WRX STi。为了积累经验，同时为今年后面的WRC做准备，Block决定用他的新战车出征加拿大拉力锦标赛。在这次比赛中，Block获得了首场加拿大拉力赛的胜利。这仅仅是这辆新战车的第二次亮相。然而，Block与他的领航员并没有得到任何的积分，原因是他们还没有参加加拿大拉力赛的执照。可喜的是 Block在美国拉力锦标赛中仍旧完美夺冠，在X Game XIV中获得第三名。这一次的X Game也是充满的悬念，Block不仅受到了竞争对手的干预，在半决赛的一次跳跃着地的过程中散热器受损。庆幸的是，原本第三的竞争对手因故障退赛，也就把奖牌拱手让给了Block和他的领航员。 08赛季的美国国家拉力锦标赛于10月17号结束，Block凭借最后一场完美的胜利最终以全年总成绩第二登上领奖台。在苏比尔湖阶段赛中，Block将第二名的成绩甩开了足有1分钟之多。然后紧接下来Block又参加了三站WRC的比赛。 2010赛季 2010年1月6号，世界拉力车队Monster宣布KenBlock将作为他们的车手驾驶福特福克斯RS出战2010赛季的WRC，同时驾驶新款福特嘉年华出战美国国家拉力锦标赛，当然还有第五次X Game比赛。KenBlock将成为美国有史以来第一位出征WRC锦标赛的拉力车手。其他赛车活动Ken Block参加的其他赛车活动2005年，KenBlock协同DC Shoes参加了Gumball 3000拉力比赛。为了这次比赛，他们特意改装了三款2004 Subaru WRX STi。 2006年，Kenblock与Brian Scotto参加了美国One Lap竞速赛，他们驾驶2006Subaru WRX STi以总成绩第45名完赛。 2006年，在美国探索频道的一档《特技发烧友》的节目中，Ken Block驾驶着他的Subaru WRX STi完成了史无前例的52米远，7.6米高的跳跃动作。整期节目都焦灼在了Ken Block的惊世一跳，相当精彩。 2007年，Ken Block在新西兰滑雪公园加入了DC Shoes单板滑雪队。KenBlock驾驶着拉力赛车与滑雪运动员一起做出了许多的雪上跳跃特技动作。这一次的活动使得Block登上了著名滑雪杂志Snowboarder的封面。 2009年,英国BBC的TopGear节目组来到了位于加利福尼亚的Inyokern机场，主持人Jame May坐上了Ken Block的赛车，领略了一番“绝伦”的车技。 2010年1月6号，KenBlock加入福特车队，驾驶Focus RS & Fiesta出征WRC。 参与科林麦克雷：尘埃2（Colin McRae: Dirt 2） KenBlock在拉力模拟游戏《尘埃2》中充当主角，当然还有他那辆有着超酷涂装的Subaru WRX STi。

❺ 世界拉力赛的所有汽车的品牌型号及改装等问题

三菱
evo
V
斯巴鲁
翼豹
福特
福克斯
嘉年华
大众
polo
r
雪铁龙
c4
塞纳
铃木
雨燕
mini
copper
详细可以到wrc网站上看看
车型只要是尺寸小的都行。因为和车型是无关的。
除了车架是原厂外，其他全都不是
1、拆所有东西，只留车架
2、动力总成（发动机是双涡轮
变速箱是快变）
3、悬架，除了很强劲外，还需要团队针对路面进行调教
4、车身加固
5
外部空气套件，这是要实验研究出的，达到最好的效果
6，其他一些，方向盘，手刹，座椅等等

❻ 达喀尔拉力赛的越野车需要哪些改装,排量多大开以用于比赛

你的车如果质量过关不会坏路上就什么都不用改的

❼ 山西省昔阳县安顺杯汽车越野拉力赛总决赛视频

拉力赛(Rally)

亦称“多日赛”。汽车道路比赛项目之一。在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行。在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶技术的长途比赛。

比赛在规定的日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段,交替进行，每个赛段的长度不超过30公里。比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员（领航员)组成。以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组必须按规定的时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。

必须使用在国际汽联注册、年产量超过5000辆的标准4座小客车和旅行车, 并按比赛规则改装。发动机最大输出功率不准超过300马力。

国际汽车拉力赛每年设有世界拉力锦标赛( 14站 )、欧洲拉力锦标赛( 11站, 难度系数分20/10/5/2 )、亚洲拉力锦标赛(6站)、非洲拉力锦标赛( 5站 )、中东拉力锦标赛(6站)等众多大型赛事。

越野赛(Rallycross)

汽车道路比赛项目之一。是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。经过几个国家的领土、总长度超过10,000公里或跨洲的比赛称马拉松越野赛。除国际汽联特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行。采用单车发车方式。 比赛每经过10个阶段后至少休息18个小时。

每阶段的行驶距离自定, 但每个赛段的最大长度, 越野赛规定不超过350公里, 马拉松越野赛规定不超过800公里。 必须使用在国际汽联注册的全轮驱动汽车参赛。

1996年国际汽联首次对越野赛实行世界杯赛制，其中较著名的比赛有巴黎至达喀尔越野赛、突尼斯国际汽车赛、巴黎至莫斯科至北京马拉松汽车越野赛、 阿拉伯联合酋长国沙漠挑战赛等。

比较直观的区别就是场地的路面情况，场地赛采用柏油等硬路面，同时在一个相对封闭的赛道里面进行比赛，路面相对附着力较高，拉利和越野赛一般采用沙石路面，大多采用天然路段进行比赛。当然拉力比赛也有柏油路面。
最重要的区别还是在规则上面：
1、发车：场地赛目前基本采用群发车，当发车信号出现时，所有参赛车辆一起发车，同时计时。拉力赛和越野赛一般赛用单车发车，即每隔几分钟发一辆车，单车计时。
2、车辆人员：场地赛只有赛车手一个人。拉力赛和越野赛除了赛车手外，还有领航员。
3、其他规则：场地赛在比赛过程中禁止赛手自行维修车辆，禁止在赛道中下车、更换轮胎等。拉力赛和越野赛一般都许可赛手和领航员在比赛过程中自行维修车辆、更换轮胎等。

其他也有很多的不同，总而言之，现在赛车运动分为场地赛、拉力赛，越野赛因为沿用拉力赛的规则，而被归为拉力赛中。

❽ 为什么越野拉力赛上的车改装就合法

目前改装属于灰色地带，国家属于默认地带，不过在不久的将来，合法的可能性很大

❾ 世界WRC拉力赛通常用什么车改装排量多打

wrc用的都是家用车改装的，像雪铁龙C4，福特福克斯，都是这种车。
不同级别不同排量，最大的是2000CC组别的。
可惜现在是1600CC了= =
而且对于改装幅度也有限制，像C4那个组别的，基本上就是量产车的壳，加上赛车的内核，东西基本不一样的。小排量的有过铃木雨燕改装过的。
WRC没有越野车参赛的。