越野三峰

『壹』 中国地图(要有山脉，高原，盆地，地形，国界，省界)

1、中国地图着重展示中华人民共和国领土以及疆域内各类地理要素的分布；

2、中国地图分为政区地图、地形图、自然地理地图、人文地理地图、卫星影像地图类型；

3、国家测绘地理信息局对中国地图的图面范围、国界线、重要岛屿的绘制有着严格的规定；

4、中国地势西高东低，复杂多样，各类地形占全国陆地面积的比例是：山地33. 3%，高原26%，盆地18. 8%，平原12%，丘陵9. 9%。

(1)越野三峰扩展阅读：

中国地图介绍：

中国全图必须表示南海诸岛、钓鱼岛、赤尾屿等重要岛屿，并用相应的符号绘出南海诸岛归属范围线。比例尺等于或小于1：1亿的，南海诸岛归属范围线可由9段线改为7段线，即从左起删去第2段和第7段线，可不表示钓鱼岛、赤尾屿岛点。

竖版的《中华人民共和国地图》是国内首幅大幅面全开竖版地图。南海海域和岛屿与大陆为同一比例尺，南海诸岛不再作为插图形式。对南海诸岛之岛屿、礁盘等地理信息详细标示，中国南海诸岛的东沙群岛、西沙群岛、中沙群岛和南沙群岛。

参考资料来源：网络-中国地图

『贰』 江西哪里好玩

新余有很地方可以玩和逛的，至于好不好玩，每个人的看法都不一。还得取决于自己。我现在把我知道的地方告诉你，给你做个参考：市区：抱石公园，湿地公园，孔目江1号江边，北湖公园，高新开发区广场，仰天岗郊区：仙女湖，仙湖湖广场，仙女湖高尔夫球场，昌坊村学校类：渝工学院，新余一中，冶金学院，新余四中酒吧类：曼哈顿（渝水区暨阳商业街D座近湿地公园)，拉斯维加斯（站前延伸段）可能还有些地方我没说到，一下子记不起来了

『叁』 与珠穆朗玛峰争世界第一的是哪座山脉

乔戈里峰
网络名片
“乔戈里”，塔吉克语，意为“高大雄伟”。乔戈里峰海拔8611米，它是喀喇昆仑山脉的主峰，也是世界上第二高峰，国外又称K2峰。乔戈里峰位于东经 76。5度，北纬35。9度，座落在喀喇昆仑山的中段。属中国的一侧，在新疆维吾尔自治区叶城县境内。是国际登山界公认的攀登难度较大的山峰之一。

目录

基本信息
名字的由来
气候环境
攀登历程
登山路线
登山经验
登顶疑难一难，进山徒步行军路线长：
二难，山势陡峭，地形复杂：
三难，气候复杂多变:
四难，后勤保障困难:
名山传说
旅游小贴士
位列名山
寓言一则基本信息
名字的由来
气候环境
攀登历程
登山路线
登山经验
登顶疑难 一难，进山徒步行军路线长：
二难，山势陡峭，地形复杂：
三难，气候复杂多变:
四难，后勤保障困难:
名山传说
旅游小贴士位列名山寓言一则展开 编辑本段基本信息
乔戈里峰风景（一）(20张)
乔戈里峰，又被称为K2，“K”指喀喇昆仑山，“2”指世界第二高峰，8611米，它位于喀喇昆仑山脉的中段，新疆维吾尔自治区叶城县境内与克什米尔地区巴基斯坦实际控制区的接壤处，地理坐标为东经76.5度，北纬35.9度。乔戈里山峰主要有6条山脊，西北---东南山脊为喀喇昆山脉主脊线。同时也是中国、巴基斯坦的国境线。其它还有北山脊、西山脊、西北山脊。峰巅呈金字塔形，冰崖壁立，山势险峻。在陡峭的坡壁上布满了雪崩的溜槽痕迹。山峰顶部是一个由北向南微微升起的冰坡，面积较大。北侧如同刀削斧劈，平均坡度达45度以上。从北侧大本营到顶峰，垂直高差竟达4700米，是世界上8000米以上高峰垂直高差最大的山峰。北侧的冰川叫乔戈里冰川，地形复杂多变。冰川表面破碎，明暗冰裂缝纵横交错。冰川西侧山谷为陡峭岩壁，滚石、冰崩、雪崩频繁。乔戈里峰两侧，就是长达44公里的音苏盖提冰川。 乔戈里峰风景（二）(15张) 喀喇昆仑山脉绵延数千公里，呈西北---东南走向，一般海拔在6000米以上。山脉上高峰密集，包括乔戈里峰在内，这里紧密相连地排列着4座8000米以上的世界级著名高峰：乔戈里峰东侧为布洛阿特峰，海拔8051米；依次还有加舒尔布鲁木山，海拔8068米；加舒尔布鲁木II峰，海拔8035米。 世界上14座8000米以上的高峰，在这里就占了近三分之一。7000米以上的高峰有20多座，北侧的斯克洋坎力峰，海拔7545米，西侧的斯潘德峰，海拔7385米；往下还有皇冠峰，海拔7295米。因此，这里就成了世界登山家们瞩目的第二个登山中心。乔戈里峰进山路线是中国目前开放山峰中最长的路线。从南疆重镇叶城趁乘汽车沿新藏公路到麻扎，再沿简易公路行25公里到达麻扎达拉。从这里开始步行6天，行程90公里方能到达乔戈里峰登山大本营（海拔3924米的音红滩）。这段路要翻过海拔4800米的阿格勒达板进入克勒青河谷，要避免7、8月克勒青河河水的暴涨，此时人畜均无通过。 1902年，英国登山队首次攀登乔戈里峰以失败告终。以后的50多年里，人类多次尝试也未、成功。直到1954年7月31日，意大利登山队的曰勒。拉切捷利和阿。康比奥氏2人，从巴基斯坦一侧沿东脊才开创首次登顶的记录，费时将近100天。 1976年和1977年，中国登山协会曾两次组队进入乔戈里峰北侧进行路线侦察。1982年8月4曰，曰本山岳协会乔戈里峰登山队首次从北坡沿北山脊登顶。之后，又有意大利、曰本横滨山岳协会登山队、美国登山队等，先从中国一侧成功地征服了乔戈里峰。
编辑本段名字的由来
乔戈里峰，英文名Qogir Feng ,“Qogir”被通常认为是塔吉克语，意为“高大雄伟”，但有人称“Qogir”是藏语，意为“白色女神”，之所以有这样的说法，是因为乔戈里南侧有藏族人的后裔，根据历史可考证，乔戈里南侧地区是他们游牧和活动的地区，由于他们的语言和藏语相近，因此也可以认为“Qogir”是藏语。但现在国际登山界通称乔戈里峰为K2。1856年，印度人曾考察过乔戈里的情况，全面的考察是英国人奥斯汀(Henry Haversham Godwin-Austen)于1861年完成的，他带队从喀拉昆仑山脉南侧对山峰状况和气候条件进行了较为详细的考察，故而K2曾一度被称为奥斯汀峰，从一些有年代的地图上还能反映出这一现象来。以个人的名字命名的山峰向来不被大多数人承认，国外登山界主张以考察喀拉昆仑山脉的顺序为命名的依据，因乔戈里是喀拉昆仑山脉第二个被考察的山峰，故此国际上公认的命名便是K2。K其实就是喀拉昆仑山脉的英文首字母。

编辑本段气候环境
乔戈里峰地区不仅地形险恶，气候也十分恶劣。每年5月至9月，西南季风送来 暖湿的气流，化雨而降，是本地区的雨季。9月中旬以后至翌年4月中旬，强劲的西 风凛冽而至，带来严酷的寒冬。峰顶的最低气温可达-50度，最大风速可达到5米/秒 以上，是登山的气候禁区。在5月--9月间，由于升温融雪和降，往往造成河谷水 位猛涨，进山困难，因此，登山活动的最佳时机应安排在5月--6月初进山，其时河 水虽涨，但不太严重；7月--9月，山顶气温稍高，好天气持续时间较长，是登顶的好时间。 海拔7000米以上经常刮着8级以上的高空风，风速达每小时60公里以上，有时一秒就可以达到25米，降雪时会连续降4，5天，温度最低时达到-50多度，峰顶常年被浓雾笼罩。在每年的5-9月，西南季风送来温湿气流，这是雨季，融雪和降水，会导致河谷水位猛涨，人畜都难以进入。
编辑本段攀登历程
乔戈里，世界第二高峰，但就攀登难度和死亡比率来说，其攀登难度要远远高与世界第一高峰珠穆朗玛峰，登山者的死亡比率为1：7，这是个很可怕的数字，所以登山界的人给他起了很多名字“野蛮暴峰”，“没有回报的山峰”等。同时，乔戈里还被传为拒绝女性的山峰。至今，仅有5位女性登顶乔戈里峰，但都死于非命。其中，3位是在登顶后的下撤途中身亡，另外2位虽然成功下撤，但在都在6年内分别死于其他山峰的攀登过程中。在2003年一年之间，有262位登山者争先恐后的登上珠峰的峰顶，而乔戈里的登顶人数50年加起来只有200位左右，原因很多，珠峰大本营看起来人声鼎沸，热闹非凡，而乔戈里大本营位置偏僻，坐落在一个大冰川上，是个用碎石搭建的宫殿，平时只有几个巴基斯坦工人，只有2条路到大本营，一是坐飞机到伊斯兰堡，再乘500公里的车向东北到达喀什，然后坐吉普车穿过塔克拉玛干沙漠的南部边缘，再换骆驼穿越荒芜的克勒青河谷。另一条相对容易点，就是从叶城坐汽车到麻扎，再走简易公路走25公里到麻扎达拉，穿过40英里长的几乎无路可循的路，到达巴基斯坦北部的奥斯腾冰川，在冰川上又要走50公里，路上白骨累累，大本营处岩石、冰川、暴风、深渊等等，让人望而却步；珠峰有成熟的高山服务体系，支帐篷，建路绳，送物资，都有夏尔巴，而K2几乎没有高山协作和商业性的服务公司；地理位置上看，因为乔戈里比珠峰高出8个纬度，气候非常恶劣，几乎不可能有连续一周的好天气来给你攀登他，在登山季节里，也难得能看见几次峰顶。 乔戈里峰
乔戈里和金字塔有着微妙的关系，卫星图看来，大金字塔和乔戈里除了大小外，其他地方完全相同，大金字塔周围的三座小金字塔的布局和乔戈里周围的冰川和小山峰惊人的相似，K2和金字塔的四个面的方位方向也一样，K2的4个面都有微微突出的山脊，而大金字塔的4个面都微微凹进去一点，所以，K2可以说是金字塔的设计师了。
编辑本段登山路线
乔戈里峰进山路线是我国目前开放山峰中最长的路线。从南疆重镇叶城趁乘汽车沿 新藏公路到麻扎，再沿简易公路行25公里到达麻扎达拉。从这里开始步行6天，行程90公里方能到达乔戈里峰登山大本营（海拔3924米的音红滩）。这段路要翻过海拔4800米的阿格勒达板进入克勒青河谷，要避免7、8月克勒青河河水的暴涨，此时人畜均无法通过。1902年，英国登山队首次攀登乔戈里峰以失败告终。以后的50多年里， 登山路线
人类多次尝试也未能成功。直到1954年7月31日，意大利登山队的日勒·拉切捷利和阿·康比奥氏2人，从巴基斯坦一侧沿东脊才开创首次登顶的记录，费时将近100天。1976年和1977年，中国登山协会曾两次组队进入乔戈里峰北侧进行路线侦察。1982 年8月4日，日本山岳协会乔戈里峰登山队首次从北坡沿北山脊登顶。之后，又有意大利队、日本横滨山岳协会登山队、美国登山队等，先后从中国一侧成功地征服了乔戈里峰。
编辑本段登山经验
1881年，有人登顶。1902年，英国攀登，失败。其后51年多次攀登，均告失败。1954年7月31日，意大利登山队的日勒·拉切捷利和闷·康比奥氏2人，从巴基斯坦沿东南山脊登顶，费时近l00天。1982年8月4日，日本山岳协会乔戈里峰登山队从我国境内的北坡沿北山脊登顶。之后，又有意大利、日本横滨山岳会登山队、美国登山队等，先后从中国一侧登顶。 乔戈里峰卫星图
世界著名无氧登山家美籍印度人蒙克夫·基德，不带氧气瓶多次跨过6500米的登山死亡线，并且最终登上了世界第二高峰--乔戈里峰。这一壮举1993年被载入吉尼斯纪录。 不带氧气瓶登上乔戈里峰是许多欧美登山家的愿望，然而自1881年有人携带氧气袋登上这座山峰以来，100多年过去了，还没有一个人扔掉过它。 因为一旦超过6500米，空气就稀薄到正常人无法生存的程度，攀登者在这个高度每前进一步都必须停下来大口大口地喘上十几分钟才行。他发现了无氧登山运动的奥秘。在颁发吉尼斯证书的记者招待会上，他是这样描述的： 专家认为无氧登山运动的最大障碍是欲望，因为在山顶上，任何一个小小的杂念都会使你感觉到需要更多的氧。作为无氧登山运动员，要想登上峰顶，就必须学会清除杂念，脑子里杂念愈少，你的需氧量就愈少，欲念愈多，你的需氧量就愈多。在空气极度稀薄的情况下，为了登上峰巅，为了使四肢获得更多的氧，必须学会排除一切欲望和杂念。” 一旦有了某种欲望或想法，就会需要钱或氧气或做出其他什么行为或会发生事与愿违的结局，并且欲望或想法愈大或愈强烈，那么这种需要也会更需要或最终失败或使之失败。根据蒙克夫理论，有了这样的欲望和想法，在生活和事业上是登不上顶峰的。 乔戈里峰

编辑本段登顶疑难
一难，进山徒步行军路线长：
登山队伍在抵达巴基斯坦北部重镇斯卡度之后，换乘当地专用越野车抵达奥斯克力小山村，之后就要开始长达7天的徒步行军，行军路线多为山间蜿蜒盘旋的羊肠小道，有时是滚石、泥石流等危险地段。队伍要顶着烈日跋山涉水，异常辛苦。徒步三天后则进入长达100多公里的冰川，道路更加崎岖，海拔也渐渐升高，难度越来越大。 乔戈里峰登山者
二难，山势陡峭，地形复杂：
乔戈里峰尽管海拔高度排第二，但山体并不大，因而攀登路线异常陡峭，地形复杂。从大本营到前进营地的冰川中布满了明暗裂缝。前进营地到一号和二号营地间是非常陡峭的雪坡。一号和二号营地几乎没有平整的地面可供建营，搭一顶帐篷要在冰雪中挖很久才能找到“平地”。 二号营地到三号营地间有一段被称作“烟囱”的路，是在高约50米的岩壁中间的一个窄槽，三面是岩石，中间仅容一人上下。二号营地以上又有冰壁、大风口，高空风非常大，容易发生冻伤。 三号营地到四号营地之间是东南山脊的刃脊，冰雪和岩石混合路段，雪坡上积雪较深，又有大的裂缝，必须拉绳索，此外还需要大量的路标。如果天气不好，队员在这里一旦迷路，极易掉入悬崖。 四号营地也建在刃脊上，高空风大，容易把人或帐篷吹跑。再往上，有一段非常陡峭的路，登山者称之为“瓶子颈部”，是整个登顶路上最难的路，坡度约有80度，行军路线的上部堆有庞大厚重的冰壁，随时都有冰崩和雪崩的危险。沿东南山脊传统路线登顶的许多优秀登山者就在这里遇难。有的是迷路滑坠，有的是体力耗尽活活冻死。统计显示，攀登乔戈里峰的登山队员的死亡率高达1：7，而攀登珠峰的登山者的死亡率为1：29。 由于乔戈里峰特殊的地形条件，登顶所需要的技术装备也最多、最好。从前进营地开始拉绳子上去，登顶至少需要5500米的绳子，而且必须是最好的主绳。此外，登顶对登山者也要求很高，只有那些技术全面、经验丰富、实力很强的人才有可能成功登顶并安全返回。
三难，气候复杂多变:
天气是攀登乔峰最大的困难。乔峰地处昆仑喀喇山脉，气候变化无常，一日间多种气象交替出现，每3个小时变化一次，而且三天两头不是刮风就是下雪，即使利用高科技手段，也很难准确预测到山区的气象变化。不像别的山，很有规律。资料记载，乔戈里峰在历史上很少出现超过一周的晴好天气。
四难，后勤保障困难:
受山区气候条件的限制，大多数攀登队伍一旦进入乔戈里峰大本营，一般都得呆上两个月，长期的待机加上寒冷的天气，食品和燃料供应经常显得紧张，许多队伍不得不中途补充，补给线长，再遇上下雪，民工徒步上来很困难。此外各高山营地都建在陡峭的山坡上，山上经常刮风下雪，搭建好的帐篷经常被雪压坏或被风吹跑，给登山活动带来很大的困难。 乔戈里峰

编辑本段名山传说
慕士塔格冰峰海拨7745米，是举世闻名的冰山公主；乔格里峰海拨8116米，是举世无双的雪山王子；马尔洋达坂海拨4100米，在晨雾中象一峰臣着的白骆驼；布仑木沙达坂海拨5100米，在阳光下象一只被惊醒的雄狮；康达尔达坂海拨5000米，在夜幕里象一位全身镶嵌着金星的仙女。一位塔吉克老人说，帕米尔的山不仅雄伟、壮观、富饶，而且每座山都有着美好的名字和神奇的传说。慕士塔格山，塔吉克语的意思是“冰山之父”。山上终年积雪不化，冰珠闪耀。它巍峨庄严，纯洁高雅，塔吉克族的男女青年把它看作纯洁爱情的化身。传说慕士塔格峰和乔格里峰原是连在一起的，慕士塔格峰上的冰山公主和乔格里峰上的雪山王子热恋了。凶恶的天王知道后，用神棍劈开了这两座相连的山峰，活活拆散了冰山公主和雪山王子这一对真挚相爱的情人。 冰山公主思念雪山王子的眼泪流成了冰川。雪山王子历经千难万险想见冰山公主而不成，最后只好求助于太阳神。太阳神答应帮助雪山王子，但要求融化雪山王子洁白透明的身体，变成一片彩霞，王子欣然同意。于是，太阳神便在每年夏秋两季太阳落山后，悄悄把雪山王子变成的彩霞留在慕士塔格冰峰上，让公主和王子尽情地享受爱的欢乐。
编辑本段旅游小贴士
登山提醒：在5月～9月间，由于升温融雪和降水，往往造成河谷水位猛涨，进山困难，因此，登山活动的最佳时机应安排在5月～6月初进山，其时河水虽涨，但不太严重；7月～9月，山顶气温稍高，好天气持续时间较长，是登顶的好时间。
编辑本段位列名山
2005年10月23日，中国最美的地方排行榜在京发布。此次活动由《中国国家地理》主办，全国34家媒体协办的“中国最美的地方”评选活动，历时8个月，共评出“专家学会组”、“媒体大从组”与“网络·手机人气组”三类奖项。“媒体组”与“人气组”分别以媒体投票及网友、手机用户投票的方式各产生12个获奖地方。而由中国国家地理杂志社浓墨重彩推出的“专家学会组”奖项则别具一格，分成了山、湖泊、森林、草原、沙漠、雅丹地貌、海岛、海岸、瀑布、冰川、峡谷、城区、乡村古镇、旅游洞穴、沼泽湿地等15个类型。其中，乔戈里峰被评为中国最美十大名山之一。
编辑本段寓言一则
快毕业了，老师站在讲台上:“世界上第一高峰是哪座山?”大家哄堂大笑：“珠穆朗玛峰!” 老师追问：“第二高峰呢?”同学们面面相觑，无人应声。 老师在黑板上写：“屈居第二与默默无闻毫无区别。 ”词条图册更多图册乔戈里峰风景（一）(20张)

『肆』 你觉得依维柯这款车如何

塔菲克、全顺、依维柯、金杯、小解放、三峰、万里、东南得利卡等代表中国商务车水平的八大品牌，日前参加了由中国汽车市场、源流资讯和清华大学汽车研究所承担测试工作的“中国公务商务名车演练测试”活动。

这八大品牌代表着我国商务车的总体状况，共同生存、发展，也各有所长。南京依维柯和沈阳金杯以销量摘冠夺魁；三江雷诺塔菲克以其欧洲新技术和绿色环保吸引消费者；自主开发的一汽小解放和天津三峰，以物美价廉受到青睐；江铃全顺和东南得利卡营销手段花样翻新，市场份额日渐扩展；而万里小霸王则依托丰田小霸王的良好基础，抢占轻客市场。八个品牌究竟谁优谁劣，还是看看比拼结果吧。

●直观性----价格分中高两档，造型有欧日之别

按价格档次分为中、高两档，三峰、小解放、依维柯为中档，其他5个为高档；从外观造型来看，小解放、三峰、金杯、得利卡、小霸王属日本风格，塔菲克、全顺、依维柯则是欧洲风格；从发展趋势讲，平头车向短头车靠拢，把“鼻子”前伸得更长，而短头车向平头车学习，将风挡玻璃和发动机舱盖合成一个曲面，可以肯定，短头车身结构的欧洲风格造型将是一种趋势，会越来越受到欢迎。

●安全性----直线行驶和转向回正表现良好

八大品牌都非常重视安全性，均采用了制动间隙可自动调整的前盘后鼓式制动器、双管路液压真空助力制动系统。虽然都未使用电子式的ABS防抱死系统，但三峰采用的机械式ABS，即液压制动缓冲器，也可提高安全性。全顺、依维柯、塔菲克装备的后轴制动力感载分配阀，可根据后厢乘客的数量，自动调整后轮的制动力，提高了高速制动时的稳定性。

测试表明，各车维持直线行驶和转向回正的能力都很好。塔菲克的高速稳定性上佳，得益于其前置前驱的轿车底盘。全顺在高速紧急制动时的表现出色。

被动安全性上，除个别为方便座椅折叠外，每个座位均有头枕。塔菲克、全顺和三峰每位乘客均有安全带。所有车的前后风挡均为双夹层安全玻璃。塔菲克还装备了滑动式侧门的防滑定位锁和儿童安全锁，细微处比其他车型考虑得更多。

●环保性----零件回收均不够重视

环保方面，塔菲克和三峰已使用多点电喷汽油机，全顺和依维柯则在环保柴油机上努力，但参评车辆中只有塔菲克一家达到北京市现行的环保标准。

车用空调大多已采用了无氟134A冷媒，车内各零件的回收情况还未见到厂家的宣传。在整个测试过程中，无滴水滴油痕迹。

●动力性----吨功率金杯领先，加速性塔菲克更好

八大品牌的最高车速都在120km/h以上，瞬时超速可游刃有余。在高速行驶稳定性方面，欧洲车型全顺和塔菲克领先一步。

对动力性能的关注可放在吨功率和加速性上，各参评的汽油机吨功率均在40kw以上，金杯这一指标占有优势。50km/h—110km/h的加速项目专为进入高速公路设计，所有车辆均在三十几秒内达到，塔菲克只用了24秒。

●方便性----除了进出、放物，水杯架这类小玩艺的配备需向休旅车学习

专门载人的轻客，乘坐舒适是很重要的。车门开关较好，没有卡住拉不动的。为上下方便，除车顶较高的依维柯外，均有4个车门，得利卡左侧还另有一滑动门。小解放、金杯、三峰和得利卡后排座椅可向前折叠竖起，放行李或办公用品。

除座椅前后和靠背角度可调外，全顺的座垫高度和角度，甚至腰部的软硬亦可调。个别车型驾驶员位置和方向盘的关系不协调，司机有端着方向盘的感觉。

另外，全顺、得利卡、塔菲克还设置了水杯架，塔菲克有搁物袋，雕虫小技，成本不高，却很能讨好。

●舒适性----伯仲之间，冰箱更显关怀

噪音在原地、60km/h、110km/ h时在驾驶员耳边测量，八种车的平均噪音为50．5/67．6/72．2dB，国家规定，轻客50km/h匀速行驶时，车内噪音不得大于76dB。当然，噪音还是越低越好。

空调各车均有，且为双空调，后面可控。塔菲克在司机旁扶手箱的位置安装了小冰柜，得利卡设置了可供四人放水杯的吧台。

『伍』 汽车牌子中英翻译~~

EVEREST。这单词我也很喜欢，在福特汽车上是“撼路者”，但它也有一个意思是 珠穆朗玛峰，是最高的山峰。你可以想象一下一辆车能走上最高山峰，那么肯定是越野性能很好。我想这也是厂商为这个型号的车取这名的真正意思。

『陆』 全国越野摩托车大赛亳州站开赛了吗

1月13日，为期两天的2018年全国越野摩托车大赛亳州站在安徽亳州市林拥城开赛，共设国产AB组、进口AB组以及青少年女子组等五个组别，吸引了来自全国各地的20多支车队、近100名越野摩托车车手同台竞技。

在多数体育运动中，摩托车运动一直被人们誉为勇敢者的运动，这项运动充分地体现了人与机械的完美结合，它集挑战性、技巧性和娱乐性于一体。摩托车越野场地赛主要是选择人工修筑及自然场地进行，障碍密度面积大，难度高、比赛激烈、感观刺激、更具欣赏性。我国目前根据运动员的技术水平，多数情况下是将地理特征与技术要求二者特点结合起来进行竞赛的设计，是在自然地形与人工障碍复杂地形的封闭路线上进行的多圈竞赛，竞赛路线包括上下坡、左右转弯、起伏路、双峰、三峰，平台、双跳等地形上进行，以竞赛最短时间通过定名次，这对摩托车运动员来说，除了拥有一辆性能良好的摩托车外，更多的是体现身心素质、技能战术、毅力精神等综合性实力。

『柒』 我攀过每做一个山峰

我要做卓越的越野者,用车轮踏遍每一寸土地
我要做孜孜的考古者,用双眼寻遍历史的每一个年轮
我要做快乐的酿酒者,用酒香洒遍每一个小巷
我要做虔诚的歌唱者,用歌声响遍每一个城市

『捌』 5.1L排量四缸引擎，231匹车重14.5吨，这辆奔驰竟爬上6694米山峰

2019年12月，一支来德国的十人团队驾驶两台乌尼莫克来到了智利的阿塔卡马沙漠。这里曾经录得连续91年没有降雨的记录，是世界上最干旱的地方，也被认为是世界上最接近火星表面的地方；同时在这里有着世界上最高的活火山——萨拉多火山。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。