理念汽车越野

2. 越野车和SUV的主要区别是什么

1、作用不同

SUV是运动型实用汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。

越野车 ORV是为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆。

2、特点不同

越野车主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗犷豪迈的感觉，在城市里，也有很多的人喜欢开越野车。

越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。

3、功能不同

越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。

SUV乘坐空间表现比较出色，无论在前排还是后排，都能可以宽裕的坐在车里。前排座椅的包裹性与支撑性十分到位，此外车内的储物格比较多，日常使用方便。

3. 全球豪华越野车100位排名

1、悍马H3美国指导价: $32,345-$42,085
H3 保留了源悍马家族的韵味以及出色的越野能力，但是更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。在继H1 H2 之后，H3为中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆。H3上的NVH系统可以提高五缸发动机在高转速时的动力辅出，并改善发动机的声响，不过，该系统同样也增加了重量。
2、JEEP指挥官美国指导价: $28,330 - $43,665
吉普指挥官 是在吉普大切诺基 (评论 图片 配置)的基础上衍生而来的，是JEEP公司的首款7人座车型。它的车身到处都显示出锋利的线条。一个几乎垂直的挡风玻璃和一个大胆设计的前格栅完全取材于JEEP家族的传统风格。
像大切诺基一样，指挥官共有三个型号的发动机可供选择，最基础的V6发动机感觉动力不是很够用，而4.7L的V8及5.7L的HEMI V8发动机才能真正发挥指挥官的潜力。全系车型装配了五速自动变速器，并装配了改良的全时四驱系统，让它的越野能力锦上添花。
3、JEEP大切诺基美国指导价: $29,420 - $43,290
大切诺基 (评论 图片 配置)称的上是中国消费者最为熟知的一款越野车，和老款相比，新款大切的确显得更漂亮了，而且仍然是一副标准的吉普模样。事实同样如此，它已经成为公路性能最卓越的吉普。坐进车内，立刻就能感觉到驾驶席不像老款那么高了，越野车高高的坐姿所带来的优越感也没过去那么强了。而公路上的驾驶和操控感觉却变得更紧凑和凌厉，似乎是一件舒适的休闲西装被精致地裁剪成了一套合身的演出礼服。也可以换一句更容易理解的话，新款大切的驾驶感觉已经在朝着轿车化方向靠拢了。
相对老款而言，更低的底盘让新款大切在公路上行驶更贴地，高速稳定性大大提高。独立前悬挂改善了操控灵活性，前保险杠下方新增加的塑料挡板更有效地改善了底盘下的气流，也为车身更贴地做出了贡献。
4、JEEP 牧马人美国指导价: $19,505 - $30,240
Jeep牧马人，它的设计简洁而硬朗，几乎一切布置与细节都是在为越野与荒原行车而考量。简洁同色的七栏格栅素气的很，远没有大切诺基上的镀铬格栅来的张扬自我，在严肃中流露出些许轻松与怀旧的感觉，很容易就能让你联想到威利斯吉普的样子。
JEEP牧马人宽大的前保险杠以及外蹬车踏板，表现出JEEP牧马人纯粹的越野风格。此外，JEEP牧马人可拆卸的前后车顶、车门门板、外露式发动机锁销以及几乎垂直的前风挡玻璃，更突出了其桀骜不驯与狂野的一面。
为了更加突出为越野而生的理念，牧马人的前保险杠可以用扳手拆下来，增加更大的接近角，并且减少保险杠发生损坏的可能。
JEEP牧马人的后门其实是由两个部分构成的，一部分是可以上下开启的后车窗，另一部分则是从左向右开启的尾门。目前大多数的城市SUV的后车窗都是可以随用随开，然后随着后尾门整体打开，但是新款牧马人的后车窗打开必须要在后车门打开以后才能开启，否则是不能单独开启的，考虑到它的顶棚可以整体拆卸，并可作为一辆敞篷车使用，因此将后车窗玻璃安装在顶棚上也是没办法的事情。
如果你觉得JEEP牧马人的内饰与其它越野车一样缺乏个性那你就错了。打开车门，最明显也最有性格的莫过于放置在车内四周的防滚架了，看似简单的防滚架，其内在的技术含量却很高，因为敞篷车的车身结构以及受到外力冲击所能承受的强度，较普通全封闭的车辆来说要小一些，这些防滚架要承受绝大部分的外力以保护乘员的安全。
5、2008 Land Rover Range Rover美国指导价: $77,175 - $92,825
揽胜 是当今世界顶级四轮驱动豪华车型。从1970年推出至今，揽胜一直是四轮驱动车领域的最高标准。无论是穿行崎岖泥泞的山间还是去歌剧院等正式场合，揽胜同样胜任有余。铝制车身的线条优雅大方且和谐匀称。杰出的内饰设计，宽敞、透气的客舱展现了传统的工艺、宜人的美学效果以及对高档材料的杰出运用。其核心是备受欢迎的指挥官式驾驶姿势，豪华的座椅使驾驶者高居在上，可以轻易地发现道路上的危险情况。
作为路虎的旗舰车型，在外形上，08款揽胜并没有太大的改变，仅换上20英寸的新式样铝圈，而保留了其经典独特的风味，但是在动力、配置到内饰上却再次有了新的创新和提高。
08款揽胜搭载4.4升和4.2升V8汽油自然进气和机械增压引擎，可释放出294kW功率比此前的291kW有了小幅提升;峰值扭力达到581N?m提升了25%。此外揽胜独创的“TerrainResponsesystem”地形反应系统同样列入了08款揽胜的标准配备。
作为顶级豪华SUV，揽胜的形象和名声早已享誉世界，而它所特有的“全地形反馈系统”更是人们津津乐道的越野利器之一。该系统包括一般路况、雪地、碎石、泥泞/凹陷沟槽路面、沙地路面、岩石路面等程序，以简易的图案显示于屏幕上，驾驶者只要转动位于排挡座后方的旋钮，就能调整相关电子设定，适应各种路况的挑战。
08款揽胜在安全性上也做了升级。除了既有的SRS气囊及各项电子辅助系统外，原厂特别配备了座椅SRS气囊，在车子遭受意外撞击时能与安全座椅上的侧气囊形成保护网。前排座椅配置整合性头颈伤害防护系统，让车子在遭遇撞击时靠枕会向前移动，减轻颈部的伤害。
6、路虎发现3 美国指导价: $48,525 - $54,025
如果依照LANDER ROVER的车款来分类，发现3 (评论 图片 配置)应该是中级越野车型。顶级的Ranger Rover昂贵的售价我想也没几个人愿意让它在泥巴堆中打滚;Discovery 3刚好填补了这一空白，骨子里一样延续了LANDER ROVER越野本色，但丰富的电子辅助系统和内饰让Discovery 3无论是在平路还是山路都有用武之地。
在外观上还是秉承了方方正正的家族特色，曲线柔和多了，但还是一派硬汉外表。厚实的钢板让人感觉相当安全。Twin Pocket对称式Bi-Xenon双气体放电头灯，加上自动转向功能，让你就算行驶在漆黑的山路上冒险也能确保前途一片光明。设计上还是采用Discovery过去的不对衬设计，进气导管移至右前叶子板轮拱后方以防止涉水过深时误吸入水的可能。车尾门依旧采用Z字型上下开启的方式。尾门可玻璃、门板可分别开启，厚实车尾门板打开后具有相当好的承重能力。
简单来说，倘若你有机会开着其它SUV涉水可能就会发现车门打不开或是关不起来，不然就是车内出现不明的异音。反观Lander Rover扎实的钣件加上密集的焊点，你就会明白为像DISCOVERY 3的车重为何高达两吨半重。
7、奔驰G级美国指导价: $88,200 - $111,900
奔驰G级是奔驰越野车家族最贵也是最重的一款车，但由于GL-Class的出现，它不再是最大的。也许和它昂贵售价像匹配的是它超级强悍的越野能力。这与它四四方方的外观倒是很对应。
虽然从外观上看，奔驰G给人的印象好像仅停留在80年代，但实际上，它在细微之处的设计与制造工艺还是完全属于这个时代!而且这个另类的家伙已经成为了奔驰系列的一个经典。
太多的经典传奇让我们不必再详细去描述它的神话，只要走近仔细看看它，你就会被它深深的迷住难以自拔。
8、2008 Nissan Pathfinder美国指导价: $26,980 - $39,980
这是一款尚未引进中国销售的车型。自1986年首次亮相以来，Pathfinder 凭借它阳刚无畏的外形和堪称一流的配置赢得了每一位觊觎SUV车迷的心。整体车型和独特的双门设计在当时一炮打红，为Pathfinder在SUV版图上树立了不可动摇的位置。
但时代在变，车迷的口味也在变，日产终究还是在Pathfinder经典车型上又添两门，设计重点也转向单片式车身，期待这些变化能够为它带来更多的追捧者。Pathfinder风采依然，但对于那些仍然为经典车型醉心、为全路段全功能着迷的人来说，它改进后的面孔远不如从前率真。
9、丰田 FJ Cruiser国内售价 45万人民币
Land cruiser系列源于50年代的BJ系列，历史悠久，每一款车型都是一个经典。在到处都标榜重现经典的今天，不少汽车制造厂家都加入了这个队伍当中。FJ cruiser就是为纪念经典而诞生的一款车。
FJ Cruiser对于丰田的意义来说，如同Mini对宝马，甲壳虫对大众，FIAT500对菲亚特。这是丰田为了纪念已成经典的车型FJ40而重新设计的新车。在20世纪60年代至80年代中期，丰田曾经制造过堪称经典的FJ40越野车。尽管无法与人们心目中JEEP车型至高无上的越野性能相比，但生产了1/4世纪的FJ40也依然是汽车历史上需要被记载的重要车型之一。
FJ Cruiser传承了Land cruiser的传统。但外表一改传统的低调的路线，显得格外的引人注目。我们开着FJ Cruiser在路上行走的时候，基本是去到那里都有人不自觉地投以注目礼。不能说FJ Cruiser的外观高调，只能说他比较的另类，完全颠覆了丰田中庸之道的风格。与其说FJ Cruiser是一辆丰田为纪念经典而设计的车，更不如说FJ Cruiser是丰田为张扬个性而设计的车。建立在实用性的基础上，FJ Cruiser更像一个大玩具。全系列配备5挡自动变速器，老少咸宜。
FJ Cruiser是一款个性非常鲜明的车，但在亲和度方面确实有改进的地方。在中国， FJ Cruiser是45万的净车售价，对比起北美市场的2.3万美元的低价，FJ Cruiser身价无疑翻了一倍还多，扣除关税的成本，FJ Cruiser的价格也是高得离谱。不过对比来看，现时宝马的Mini在中国的定价也是不低的， FJ Cruiser高价策略，无疑是想走高端路线。FJ Cruiser售价偏高就不能理解了，毕竟像FJ Cruiser这样的车子，不可能满大街都是。
10、大众 途锐美国指导价: $39,300 - $68,340
相信大家还记得这2张图片，大众途锐 (评论 图片 配置)拖动一架波音747飞机前进了150米。经过随后的检查，表明途锐完好无损。虽然这只是大众的一次市场推广，但途锐强大的牵引能力也确实令人叹服。
底盘与Porsche Cayenne共同开发的途锐自是成功，光是与Porsche Cayenne具有血缘关系的底盘，就连悬挂结构也让人肯定途锐的价值。两者悬挂结构的不同点在于，Porsche以自家熟练的前麦花臣、后多连杆结构，配合轻量化铝合金材质，为Cayenne追求极致的On-Road操控，却也因此限制住Cayenne的落差克服能力;而途锐则为同时兼顾On/Off-Road两者均强的表现，使用前、后双A臂悬挂结构，除了成本较一般结构高外，双A臂原本就有转向精准、轻快的优点，用于Off-Road时，悬挂也能拥有大幅落差的能力

4. b是什么车标志 越野车标价多少

看你说的哪个B了。反正我知道三个，先说说吧，第一个，布加迪，布加迪的B有点夸张，整个字母横向的笔画都伸出来了。第二个，宾利，宾利的B是比较圆润的，像个8。第三个，巴博斯，巴博斯的B中规中矩，巴博斯其实就是奔驰改装厂，和AMG一个性质的，反正都不便宜，你问的哪一个呢。

5. suv和越野时一个概念吗

您好，现在马路上的SUV一般都是城市SUV，车身形式为承载式，和一般轿车一样，只是看起来高大一些，低配一般都是两驱，高配是四驱。典型代表ix35，智跑，途观，RAV4。而纯越野车车身形式为非承载式，底盘更高，接近角，离去角，最小离地间隙比普通SUV都要高，驱动形式全时四驱，像什么兰德酷路泽（四驱之王啊），霸道。说个更猛的，北京汽车勇士吉普，底盘300mm以上，纯越野啊。当然30万以下SUV也有越野性能比较强悍的，比如日产奇骏。
从网上给您找了一些相关资料，供您参考。
越野车是一种为越野而特别设计的汽车，它可以在野外适应各种路况，驾驶起来让人感觉更加粗犷硬派。但随着汽车的发展 ，越野车这一名词渐渐变得陌生，取而代之的是全新的SUV一词。SUV 的全称是sportutilityvehicle，中文意思是运动型多用途汽车，主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。那城市SUV和纯越野车的区别在哪？又各有什么优劣呢？

纯越野车更注重通过性

城市SUV和纯越野车有一个本质的区别，那就是是否采用承载式车身结构。越野车一般都是非承载式车身，也就是说带有大梁。这种大梁一般都是矩形或者梯形的,对车身的刚性有很大提高。城市SUV一般都采用了承载式车身。非承载式车身的优点是车身强度高，更加安全 ，适合崎岖的路面上越野，但是它的重量大，用的钢材多，成本高造价贵。

另一个明显的区别是汽车底盘的悬架装置，纯越野车一般前轮采用扭杆式弹簧，后轮钢板弹簧，且前后硬桥(整体桥)，而城市SUV 最明显的标志是其底盘前桥为不等长双横臂上扭杆弹簧独立悬架，断开式四连杆悬挂后桥；后悬架是非独立悬架，既有轿车的舒适性，又有越野车的越野性能。

城市SUV往往是电子四驱

越野车有个最基本的条件就是必须可以在需要的时候四轮驱动，不能四轮驱动就谈不上越野。越野车一般都是纯机械四驱，而城市SUV大多是电子四驱，电子四驱和机械四驱的最大区别就在于电子四驱的差速锁是电子式的，检测到某个轮胎打滑的时候系统会自动锁止，所以对驾驶技能要求低，适合城市和公路行驶。

整体优缺点介绍

随着城市道路的逐渐完善，越野车的越野性能逐渐失去了用武之地，城市SUV 在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能，既可载人又可载货，适用范围广。另外，城市SUV 相比纯越野车造价低很多 ，价格也更能让普通市民接受。但是，目前市面上很多主流SUV为了实用性和经济性往往在设计时就牺牲掉了越野性，采用轿车化底盘 、半时四驱甚至两轮驱动、软化悬挂系统等，这些SUV 的通过性仅仅略高于家用轿车，越野时安全性也不够高。

越野车主要是行驶在非铺装的路面 ，其最大特点是通过能力较强 ，同时也具有一定的载货能力。因为其采用的非承载式车身以及整体桥设计，让驾驶更加安全 ，更具可靠性。但往往运动性较差，而且它牺牲掉了舒适性。另外，纯越野车价格比较昂贵。城市SUV代表

东风日产奇骏

奇骏继承了日产SUV的老大哥途乐的风格，线条硬朗，而且新奇骏早前大灯和中网等细节处进行了调整，在保持了奇骏一贯的阳刚的同时，更加时尚和年轻化。前大灯和尾灯都添加了LED 发光二极管作为光源，照明效果更佳，并且采用了更为美观的弧形布局，使整个车看上去更现代化。新奇骏内饰的整体布局变化不大，只是仪表盘有一些调整，仪表盘背光由橙色改为白色，周围还用镀铬亮条进行了装饰，看上去更大众一些，另外仪表盘中间的多功能屏幕面积大了不少。新奇骏最大的配置变化应该是全景监控影像，依靠前后左右四个摄像头能将汽车周围的影像全部显示在大屏幕上，使车辆更加灵活便利。动力系统方面，新款奇骏的发动机将搭配有2.0L和2.5L 两款，变速箱还是CVT无级自动变速箱和6挡手动变速箱。

长城哈佛H6

作为长城汽车的首款都市SUV ，哈佛H6比H3、H5要更加动感和时尚，不过在整体外形上还是继承了哈弗系列车型硬朗的风格，车身线条多数还是用直线，上升的腰线显得很有力量感。哈弗H6采用承载式车身设计，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为双横臂式独立悬挂。哈弗H6的车身尺寸为4640mmx1825mmx1690mm ，比大多数同级别的紧凑型城市 SUV 的尺寸要大一圈，2680mm 的轴距意味着能够带来更大的车内空间。动力方面，目前上市的长城哈弗H6分别搭载了2.0L汽油和2.0L柴油两款发动机，其中2.0L汽油发动机的最大功率为 98kW/5500rpm ，最大扭矩则是186N·m/4000rpm ；而2.0L 柴油发动机的最大功率为110kW/4000rpm ，最大扭矩达到了310N·m/1800～2800rpm 。

广汽丰田汉兰达

正如它的名字一样，汉兰达一直给人以硬汉的印象，它的外形大气、稳重，身材绝对属于大块头。在安全配置上汉兰达做得格外突出，即使最低配的精英版也配备了车身稳定系统和上坡辅助功能，而且整车总共配有7个安全气囊，在同类产品中处于最高的配置水平，包括司机膝盖气囊和为三排坐椅都配备的侧气帘。在内饰方面，时尚设计的中控台、多功能信息显示系统、倒车影像系统、3区独立控制自动空调系统、剧院式音响，营造出极具高级感的空间享受和舒适体验。汉兰达共有2.7升和3.5L两种，2.7升直列四缸发动机的最大功率140千瓦(190马力)，最大扭矩 252N·m ，与之搭配的是一台6挡手自一体变速器。而3.5L车型则采用输出动力高达201千瓦的V6发动机，最大功率达到201千瓦(273马力)，最大扭矩337N·m ，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性，以及美妙的驾驶乐趣。

东风本田CR-V

CR-V的外形设计一直非常受欢迎，融入全新的都市气息，秉承空气动力学设计理念，以流线的时尚外形成为穿梭在城市中的靓丽风景。在内饰方面，采用黑色真皮方向盘，沿袭Honda经典揉控感，同时集多功能快捷键、音响控制、定速巡航系统控制、智能化多功能显示系统控制键于一身，为您实现更方便快捷的自如操控。动力上，作为一款家庭用车，CR-V搭载了2.0L和2.4L两种发动机，秉承Honda一贯的高效性，实现充沛动力与燃油经济的完美统一。在操控方面，CR-V的前悬挂采用麦弗逊独立悬挂，带有稳定杆的前束控制连杆，可增加直线行驶的循迹稳定性以及方向盘回正与车辆闪避时的能力。后悬挂采用双叉式独立悬挂，带有稳定杆的反作用连杆，能够充分掌握路面变化，增加乘坐舒适性。搭载5速自动变速系统，换挡过程中，ETC电子节流阀能同步协调节流阀启闭，增加换挡时的平顺感并降低震动。纯越野车代表

JEEP牧马人

说到纯硬派的越野车，那不得不提越野车鼻祖JEEP 推出的牧马人。硬朗阳刚的车身轮廓，宽大的前后轮眉，车头七孔格栅 ，圆形前大灯，虽然简约但是处处显露出一种大气。牧马人具备越野车的所有元素 ，非承载式车身，前后独立悬挂，以及可靠的分时四驱系统配合前后差速器锁。新款牧马人更换了全套动力系统，发动机由原先的3.8L换为与大切相同的3.6LV6 自然吸气发动机，该发动机入选“沃德十佳发动机”榜单。动力性能要比老款有明显的提升，最大功率为 209kW(284 马力 )/6350rpm ，最大扭矩为347N·m/4300rpm ，老款参数为 146kW(199 马力)/5000rpm ，315N·m/4000rpm 。而且，新发动机另一个特点就是改善了燃油经济性。变速箱也由4挡升级为5挡，目的自然是提升城市路况的驾驶感受。

一汽丰田普拉多

普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，按照严格的标准它不能算是纯硬派的越野车，因为它虽然采用的是非承载式的刚性很强的车体结构，但前悬挂为双叉臂独立悬挂，后悬挂为四连杆整体桥，不过这也使得普拉多在兼顾越野的同时，更具舒适性。普拉多是一款纯正的全时四驱车，核心部件是使用了扭矩感应式中央差速器，TORSEN 结构，也就是我们经常会提到的托森式中央差速器，其特点是反应快扭矩调节范围广，不需要任何电子部件来进行干预 。普拉多的分动器采用经过改进的VF4BM ，有L和H 两个挡位(传动比分别为2.566和1.000，L、H 挡位由驾驶员手动操作。另外，驾驶者可以根据路面状况切换“中间差速器锁止按钮”对差速器进行锁止，这样的话就可以实现 H4F/H4L/L4F/L4L的换挡模式。

6. 车型概念SUV,MPV,MPS,CUV具体是什么意思

MPV全称是Multi—Purpose Vehicle，即多用途车，它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身。近年MPV趋向于小型化，又称为S(Small)—MPV，车长一般在4.2米?/FONT>4.3米之间，车身紧凑但车厢空间并不狭窄，座位一般有5—7座。
SUV指Sport Utility Vehicle（多功能运动型车）SUV是英文Sports Utility Vehicles的缩写，中文意思是运动型多用途汽车.SUV起源于美国，也是近年在美国市场最畅销的车种。在美国，皮卡(Pickup)是很流行的车辆，受消费者的欢迎。在20世纪80年代，SUV是为迎合年青白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。SUV4轮驱动，一般前悬挂是轿车型的独立悬架，后悬挂是非独立悬架，离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能；带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，行驶范围广。近几年，SUV向舒适化发展，一些车辆具有豪华轿车的功能。例如1999年推出的丰田凌志RX300和宝马X5，都是建立在豪华轿车基础上的SUV。
CRV特指东风本田Honda生产的小型SUV。
CUV指Car-based Utility Vehicle（以轿车为基础的多功能车）
CUV一般是以轿车底盘为基础的，比如说途胜--依兰特， 本田CR-V---本田思域、欧蓝德---三菱lancer、宝马X3---宝马3系等等。 CUV是多功能轿车(最早是三菱的欧兰德上市时提出的),意思就是在轿车的基础上加以改进,使其有更好的空间和一定的通过(越野)能力,但是毕竟是在轿车的基础上改进的,加上大部分是全时四驱(不带差速器锁止),所以越野性能并不理想.但是调校偏重公路性能,适合一般城市中使用

7. SUV型汽车是什么意思

SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车，是运动和多用途结合的车辆。主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。

旅行车具有舒适性和多用途性，越野车具有走烂路的性能，但是笨重，油耗比较大。最后就产生了SUV的概念，它是旅行车和越野车的结合体发展起来的。

SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。

8. jeep越野车品牌理念

不是所有吉普都叫Jeep。
品牌理念就是“无往不至，无所不能”的越野精神。

9. 越野车的种类很多，那么什么款式的越野车适合女性来开

对于女性朋友来说，大红色外观的汽车造型是很亮眼的。奔腾B50就有这样一款红色的。而且奔腾B50，在经过后来的不断升级，在汽车的性能和舒适度上都有了很大的提高，很适合刚上道的女性司机。不管是平常作为家用还是公用，奔腾B50都是很合适的。而且，它具有的刹车优先系统会在司机在驾驶出现失误的时候，及时控制发动机，做出相关反应。这很大的保证了驾驶员的安全性。

以上就是一些比较适合女性开的越野车了。

10. 十款为越野而生的经典车型，多数越野爱好者选择的硬派越野车

1、三菱帕杰罗
三菱帕杰罗是一款进口ORV，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车。新款PAJERO（帕杰罗）俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流。 宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质。车身长度接近5米，宽度也近达2米，精致而典雅，霸气而不失稳重，张力十足。至今，帕杰罗四大类各种车型已在世界上170多个国家累计销售量超过200万辆。
2、日产途乐
途乐（Patrol）是日产汽车首款全尺寸SUV，在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，但较后者更适于越野。动力方面，日产途乐搭载的是一台5.6L V8发动机，采用汽油直喷系统等技术，最大功率达到了398马力，峰值扭矩更是有550N·m。与之相配的是7速自动变速器。截至2016年共发布六款车系，以坚固的车身和可靠的性能成为越野车豪华车系。
3、吉普牧马人
Jeep牧马人，遵循Jeep独步全球的"全路况智驱体系"核心技术理念，牧马人全面升级了车辆的音响系统，将Alpine音响系统从6+1低音炮升级为8+1低音炮，这不仅是对扬声器数量上的提升，也是对音响尺寸和功效的全面升级。此外牧马人配置了机械式分时四驱系统和机械式分时四驱系统，驾驶者可根据路况自行判断并选择驱动模式，通过手动接通或断开分动器来切换两轮或四轮驱动模式，为车辆提供优秀的通过能力，轻松应对各种路况。
4、奔驰G级
奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。G-CLASS同时结合"行路舒适性"与"越野功能"，让爱好户外越野及休旅活动的人士，享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。标准版G级车型将采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机，在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一。
5、路虎卫士
路虎卫士是路虎旗下的一款吉普车，源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型。随着车型系列不断丰富，路虎公司的“揽胜”(Range Rover)和“发现”(Discovery)相继推出，路虎的车型系列不断丰富，这一基本型号在1990年被正式命名为“卫士”(Defender)，也表明了它在军队中的广泛应用。路虎卫士汽车外观硬朗，拉风；越野性能较强；安全配置丰富，安全性能好。
6、兰德酷陆泽
兰德酷路泽是丰田汽车出品的LAND CRUISER 200，它的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感·先进性”风格进化。是四轮驱动，轴距2850毫米，四轮碟刹的SUV。兰德酷路泽使用了最新技术与科技如Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。
7、悍马H1
悍马H1是悍马汽车系列品牌。车身采用铝合金、钢材、玻璃纤维，主要作用是在不平坦道路上保持高度稳定性。虽然是6,500cc容积设计，但耗油较少；通用动力设计V形八汽缸6.5公升柴油引擎，能发出170匹马力及惊人的40.1kgm扭力。尚有6.5公升涡轮增压柴油引擎，能发出190匹马力及更为高的53.3kgm扭力，其拖曳能力更在四吨以上。两副引擎皆为电子喷注式设计，能提供稳妥及畅顺的动力输出。
8、铃木吉姆尼
铃木吉姆尼是指由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为“JIMNY”。它在越野爱好者族群中也享有很高的地位。这可爱的小车因为市场定位的原因，至今也没有国产，中国大地上奔驰的吉姆尼全部为进口车型。吉姆尼的外观非常卡通，同时也拥有强烈的复古风格，车型都是三门版。改款吉姆尼依然延续现款的设计，平直的线条勾勒出硬朗的视觉效果，这也与其硬派越野的身份非常搭调。其最大功率达到了88马力，最大扭矩118牛米。
9、奔驰乌尼莫克
乌尼莫克是一种越野车ORV（Off-Road Vehicle）是一种为越野而特别设计的汽车。名字来源于德语“Universal Motor Ger?t”，意思是“泛用自走机具”。初期乌尼莫克的设计是一台小型万用卡车，整车的体积不大，但有千变万化的用途，可以代替拖拉机在农地使用也可以在马路上使用，可以牵引比自己重10倍货物大平板车。随着时代与汽车技术的发展，乌尼莫克车型系列成为奔驰系列汽车的一颗巨星广泛应用商用与军用领域，目前已有近40万辆乌尼莫克销往世界各地,遍布160多个国家。
10、FJ酷路泽
FJ酷路泽，是丰田2007年第八代兰德酷路泽(LAND CRUISER）车系的变形车，FJ则代表这一车系的越野型。FJ酷路泽搭载了强劲的丰田双VVT-i 4.0L V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。其内饰与其外观相一致，洋溢着时尚与运动的气息。FJ酷路泽对于时尚的诠释，在于它对经典的总结和升华。这款前卫时尚的越野车型打破了传统的设计理念，开创出一种全新的设计风格。在众多权威人士的追捧之下，在众多大奖的印证中，FJ酷路泽业已成为越野车型中的时尚极品。
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