军用越野都是手动挡吗

① 既然自动挡车那么方便，为啥军用汽车都是手动挡的

我们都知道，一般同款车的手动挡车型都会比自动挡便宜两三万，比如“平民超跑”飞度，手动挡7.38万元/自动挡8.18万元。你们自己细思一下，这难道不是因为成本的问题吗？目前市面上的6速手动变速箱出厂价大概在3000-5000元之间，但6速的自动变速箱却要到8000-12000元之间。意思是，汽车厂家出手动挡车型不是为了让你爽，是为了降低成本啊！
有人又会问：那比赛用的都是手动挡啊，不就是因为手动挡操控更好吗？
没错，比赛竞技专用的手动挡才注重驾驶乐趣，但它们的构造和普通家用车的手动挡是不一样的，比如说离合器片的强度，普通家用车大多数用石棉基、半金属这些摩擦材料，竞技专用车用的是陶瓷纤维，强度、耐热度都要好得多。另外竞技运动型手动变速箱离合器里面的膜片弹簧硬度很大，提供的压紧力也高，所以在换挡时基本没有什么半联合状态，换完挡直接放到离合，「刷」一下就上去，就走了，这才是真男人要的那种驾驶乐趣带来的快感。
反观时下很多手动挡车型，全是入门级车型的代表，比如大众/丰田/通用等品牌的手动挡车型，基本标配1.5L、1.6L自吸发动机，最大马力110匹钱多点，哪来的驾驶乐趣可言？手动挡家用车真要有驾驶乐趣，至少也得是排量大些的，比如1.8T＋手动变速箱，最大马力有160匹那才能有所谓的驾驶乐趣。但显然，如今大部分中高级车都已经全面抛弃了手动挡，搭载双离合变速箱或多挡位自动变速箱，而双离合都是7挡，AT变速箱最多已经做到10挡，换挡效率高再加上当下新车电脑对发动机和变速箱的介入越来越多，对于换挡时机的把握和换挡的速度要比家用手动挡还要快，动力更加随叫随到。所以啊，小排量配手动挡变速箱早已失去了你所想要的驾驶乐趣，越来越多的自动挡车型反而更有驾驶乐趣！

② 赛车都是手动挡吗

是的。

赛车都是手动挡的原因：更易操控效率更高、起步速度更快、保养更简单等。赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车。起源距今已有超过100年的历史。最早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的。

1、手动挡更易操控，效率更高。手动挡最能体现一名赛车手的驾车技能。

2、手动挡起步速度更快：同等排量的发动机，100km/h加速度时间很多手动挡比自动档短，另外赛车的手动档多为手动序列式变速器，换挡方便。

3、手动挡保养更简单：汽车初期配备的都是机械额变速器，也就是手动挡，所以这一优势一直存在，保养简单，而且变速灵活度高。

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一、手动挡更易操控，效率高

手动挡的优势在于牢靠性，一般自动挡加速减速并不完整由驾驶者操控的，它是其依据机器的运动状态去判别档位的增减，自动挡变速箱能量传送是液压驱动的方式，如果达不到转速是不能增减档位的。而手动挡则偏于机械化，换句话，手动挡需求人工去判别档位的增减，所以换挡机遇更为合理。

二、保养维修简单

手动变速箱发展至今，无论是生产技术，还是维修技术，都已经十分成熟。汽车初期配备的都是机械额变速器，也就是今天说的手动挡，所以这一优势一直存在，保养简单，而且变速灵活度高。若是自动变速箱出了问题，维修会比较麻烦，这样会耽误比赛时间。

三、手动挡起步更快

同样的发动机，手动挡的加速时间要比自动挡短，要知道，赛车可都是大马力的发动机，用同层次的车型比拟而言，自动变速器起步瞬间是比手动变速器有力，但自动变速器随着输出转速的升高，其传动扭矩会下降 这主要是人工控制挡位的增减会比机器自动控制更灵敏。

③ SUV是手动挡还是手自一体

首先，你的第三条暴露了你喜欢手动，那你还是买手动吧。
一般自动会比手动高2升多点，越野车会更多点。
其次，手自一体变速器除了本田的技术可以和手动的媲美，其他的还没听说。
最后，手自一体，就是自动挡。只是可以限制不加挡，加长高转速时间，用于迅猛超车、提速。
比普通的自动挡多一种驾驶乐趣，实计很少用。比普通的略省油。
转速保持在1900转并不是最省油，很多车在1700转会停止供油或者减少供油，用于巡航或者下坡时节油。而现在好一点的发动机最有力的起点是2200 2500转。也就是说在发动机力量最大的区域运行最节油，因为他发挥了最大的力量。而不像1900转是正在加力的阶段。

一个拳头抡出去，起步最费力，中间最省力。而发动机的中间，你要查看你所购买汽车的发动机扭矩。现在低转高扭的发动机适合你。也是现在最推崇的城市市内用。
你只需把你的转速提到2000转运行就可以，驾驶习惯不用怎么改变。

④ 一般越野俱乐部的越野车都是自动挡的还是手动挡的啊

玩车当然是手动挡，不管越野或公路赛，手动挡不仅提速快，还能利用换挡过弯甚至漂移，越野也能正确的选择档位过障碍或防止侧滑，手动挡最重要的是乐趣，如果只踩油门就完全没那个感觉了，多开车自然就能知道了

⑤ 为什么正规的赛车都是手动挡的

自动档不适合赛车有两个原因：

1、换挡效率低，动力损失较大。

2、不能承受很大的扭矩（赛车可都是大马力的发动机）。

生活中每次在等红灯时，绿灯一亮冲在最前面的大多是手动挡车，而且同样动力参数的汽车，手动版本会比自动版本的动力要更好，因为手动变速箱属于硬连接，传动轴和离合器是纯机械连接，没有电子系统的干扰，都是由人工加挡。

而且，手动挡的变速箱比自动挡的重量要小，手动挡车基本比自动档整车轻50kg左右。物理质量影响加速度，所以手动挡的车开起来也比自动挡稍快1.5秒左右。

所以，我们在赛车比赛中看到赛车手们开的都是手动挡汽车，只有手动挡的提速可以满足速度上的要求。这也是开手动挡车的一大乐趣，它能够满足我们的驾驶乐趣。无论我们要进哪个档，都我们自己来操作完成，这并不像自动变速箱那样，一脚油门还要去等它反应。

(5)军用越野都是手动挡吗扩展阅读：

自动变速器起步瞬间是比手动变速器有力，但自动变速器随着输出转速的升高，其传动扭矩会下降，最终到锁止离合器结合时（液力变矩器1:1传递扭矩），加上行星齿轮机构全靠湿式摩擦片、离合器片传动，同等档位、同等变速比，其扭矩要小于手动变速器。

按照功率=扭矩*转速的公式，反而不如手动挡强制压档位拉转速了。

⑥ 一般赛车手用的赛车都是手动挡的吗

大部分的赛车，都是手动挡。 到了一定级别以后，会用到换挡更快的序列档。

⑦ 越野车手动挡好还是自动挡好

主要看楼主的驾车习惯，喜欢运动一点开手档，喜欢舒适一点的开自动档。还有就是经常在市区开，自动档省心。 自动档一样有驾驶乐趣。很多越野车都是自动档。驾驶的乐趣可不是只有换档，甚至换档本身不应当在驾驶乐趣之内，人根本不应当需要知道档位这种东西（就像你不需要知道发动机何时需要打开气门进气，何时需要喷油），需要知道的只有速度、方向。 换档是低级的操作，人的精力应当集中在高级的东西上，比如选择路线、选择游玩的地点、选择游玩的玩伴、欣赏澎湃的发动机噪音、欣赏路边风景、躲避障碍等等，而把换档这种机械性的活交给机器去完成，这样才有更高的乐趣。 另外自动档未必比手动档更废油。手动档如果不去空档滑行、熄火滑行这些影响行车安全的操作，油耗和自动档差不多，现在有的6速的自动档以及无级变速的自动档，可以比手动档更省油。 要提速快？启动时或超车时，自动变速器放在S档，会比大多数手动档方式提速更快。

⑧ 部队首长的车为什么都是手动档的啊

也许是厂家提供的订制的。2.8就没有手动挡在国内

⑨ 达喀尔拉力赛越野车是手动挡吗

是手动挡的

⑩ 真正的越野车应该是手动挡还是自动挡

你就像照相机一样，只适合使用傻瓜机