奇瑞瑞虎7越野试驾视频
① 狗哥原创 奇瑞全新一代瑞虎7超深度试驾报告之 动力篇
全新一代瑞虎7可以聊的内容很多，所以分不同的方面来谈，第一个谈的也是最重点的就是动力系统和动力表现，其中会涉及到变速箱，后续这台全新一代瑞虎7采用的CVT25变速箱还会单独来谈。
最后总结全篇。
起步轻松愉快轻巧，动力无延迟，油门跟脚好开。
市区代步状态动力令人很满意，跟艾瑞泽GX基本没有什么差异。
高速全力地板油加速情况下，动力表现略低于我的期望值，可以评价为良好，跟奇瑞旗下提速优秀的车型比有一点距离，我认为是胎宽车重和风阻因素导致，但是在同级别SUV中仍然算一流的提速能力。
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② 全新一代瑞虎7试驾全体验 奇瑞把看家法宝全给了它
奇瑞在国内众多车企里一直是一个理工男的形象，心思没有放在营销，反而把资金精力砸在技术开发上，这样的理念算得上是别具一格。从早期的逆向研发，再到后来自主研发变速箱和发动机的转变，奇瑞就像默默耕耘的理科模范生。在2020年初奇瑞终于要收获自己的果实，将自己的王牌技术都集中到了一款车上，那就是全新一代的瑞虎7。选车侦探第一时间拿到试驾车进行了为期一个月的试驾，今天就为大家解读这款车究竟有哪些值得关注和期待的地方。
选车侦探总结：在过去的2019年里车市总体都在下滑，奇瑞能做到逆势增长就能看出之前积累的技术终于开花结果。全新一代瑞虎7作为奇瑞在2020年的开年大戏，必然是要承担整个品牌的销量重任，通过这次试驾可以看出全新一代瑞虎7是一辆几乎没有短板的优秀车型，让我们共同期待2020年它能在10万级SUV领域取得怎样的辉煌成绩。
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③ 试驾全新一代瑞虎7，尽显硬汉本色！
不知不觉又到了阳春三月，因为疫情的原因一直没有出去上班，想来跟大家分享一下试驾全新一代瑞虎7的试驾感受瑞虎7尽管作为一台城市SUV，没有那种硬派SUV的狂放，但却丝毫不缺乏野性。表现出色，各个方面都在我试驾的时候让我非常的有好感，印象深刻，科技配置全面是它比较突出的优点，开SUV跟开轿车还是有着比较大的区别的，首先从心理上感觉就硬气许多。另外在视野方面，也给了驾驶者足够的信心。蓝色的瑞虎77，搭配上悬浮式的车顶以及全黑色的轮毂，更加显得这台车的硬气，并且配备的大轮毂也格外提势，从前脸的锋格式的设计到车尾的排气都将瑞虎7点缀的凶悍了许多，换而言之，瑞虎7并不是徒有其表，1.6T的“大心脏”所提供的动力也是很惊艳的。个人感觉突出瑞虎7的野性，动力输出持续且有力，硬汉的外表下同样有着细腻的内在。瑞虎7的乘坐空间也更加能够说明这一点，怎么坐怎么舒服，乘坐也不会觉得压抑，还可以打开全景天窗感受一下兜风的畅快！宽大舒适的座椅不但有着不错的包裹性和支撑性，整体上给我的感觉非常的不错
是心动的模样，期待上市
④ 狗哥原创，全新一代瑞虎7试驾报告之底盘篇
⑤ 狗哥原创 全新一代瑞虎7深度试驾 底盘篇
其实很少有一个车型能让人专门为底盘写一篇，全新一代瑞虎7做到了，这也说明我对这款车的底盘评价还是比较高的。
一直以来，奇瑞的车，底盘都是很大的一个优势，早在2013年前后我去大面积的试驾所有的国产车，就感觉到了奇瑞车型在底盘方面的优势，当时试驾完了一大圈之后，回到我那台07年生产的破奇瑞A516上的时候，我瞬间有一种开上了奔驰的错觉。
如果不是说120以上噪音有点偏大，我对新虎七的行车质感就真的没啥毛病好挑了。
今天的底盘部分就写到这里，大家可以看到我其实对新虎七的综合性能评价是很高的，但是这是否就意味着这车能大卖或者说卖一个相对比较高的价格，其实我对这个问题已经想的比较清楚了，下一篇，我就说说我认为这样的一台新虎七应该卖个什么价格。
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⑥ 全新一代瑞虎7 试驾全新一代瑞虎7，个人谈谈感受
瑞虎7作为奇瑞里的老大哥迎来了20款的新款。对于一个新车的上式，我也是非常的好奇的， 当然车无完车，每辆车都会有自己的优势与不足。这次试驾也都去感受证实一下。我不是什么专家，只是爱好汽车。所以所说的仅代表个人观点。驾驶还是很有质感的，总体感觉上动力输出强劲 ，感觉有源源不断的动力，座椅内饰的设计后更舒服了，增加了许多丰富的配置，非常的不错，一起来看看吧
在销售的陪同下，我试驾了全新一代瑞虎7。全新一代瑞虎7搭载的是1.5T的涡轮增压发动机。在试驾过程中，全新一代瑞虎7的直线加速非常不错，提速非常快，深踩油门，可以感受到十足的推背感。试驾的途中，正好有一段上坡路，全新一代瑞虎7在爬坡过程中动力输出很充足，没有出现油门发虚的感觉。特别在后半段，动力充足，爬坡表现优秀。在低速行驶的情况下，全新一代瑞虎7的换挡也比较顺滑，没有什么顿挫感，看来全新一代瑞虎7的变速箱也是蛮给力的。
全新一代瑞虎7来咯
车子的外观上确实与其他的家族系列的车不相同，前脸更加的有个性，辨识度很高，颜色更加的新颖，车身的车身运动感十足，腰身非常的动感，后尾同样采用的是贯穿式的尾灯，跟我的瑞虎8有点像，车子的内饰，布局非常的不错，摸着手感也很好，座椅坐上去发现还是很舒服的，喜欢这个软硬程度，做工也不错，悬浮式的设计立体感十足，里面的空间绝对让人满意
流畅的线条
喜欢这个大脸，与众不同
侧身的线条非常的帅气，运动感十足
帅气十足
强劲
内饰的做工也是非常的不错的
10.25存的大屏幕，赞
视野更是不用说，非常的棒
方向盘的指向非常的进准，转向很清晰
操控起来非常的方便
简洁明了的布局很让人喜欢
试驾整体感受很好，动力足，操控顺畅！
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⑦ 8万级SUV新主力，试驾奇瑞瑞虎7，看颜值更看内力
[总结]大环境严峻的形势和其他强势品牌的压力，逼迫出一个更优秀的奇瑞（瑞虎7），从性价比上，这款产品没啥可挑剔之处，但显然它可以做的更好，比如目前的1.5T仍旧是多点电喷，且只有CVVT单可变连续气门正时。希望它能追求成为一个更好的自己。
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⑧ 试驾爱车瑞虎7，感受它用车的强大实力！
随着人民生活水平的不断上升，消费需求的不断多样化，我国的汽车市场的发展也是非常的迅速，尤其是SUV车型市场，现在的很多国产SUV的厂商也在SUV车型市场中做出了非常的改变，尤其是奇瑞，近年来的发展非常的迅速，尤其是今年的瑞虎8的成绩是有目共睹的，这不，2020年，新款车型全新一代瑞虎7也是已经开启预售，有幸试驾，来跟大家分享下感受
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⑨ 试驾奇瑞全新瑞虎7 PRO：10万级精品家用SUV就该是这样
每座城市都有自己的城市名片，提到重庆你可能第一时间会想到火锅、李子坝轻轨、洪崖洞等等，提到上海你可能会想到东方明珠塔、外滩等等，但是这次我们“贾可行”团队来到的地方是安徽芜湖，这座城市能让你联想到什么呢？对我来说，第一时间联想到的是这是赵薇的故乡，然后，这是奇瑞的老家。
来到奇瑞的老家，如果开着一辆奇瑞旗下的明星车型游览芜湖美景，是不是一件极为惬意的一件事情？因此我们找来一辆奇瑞瑞虎7 PRO顶配车型，驾驶奇瑞瑞虎7 PRO游览芜湖名胜天门市，游览当地美景的同时，感受这款奇瑞重磅车型的独特魅力。
2019年是奇瑞走向全面年轻化的一年，以瑞虎8为代表，让奇瑞的年轻化转型初见成效，3月9日，全新瑞虎7迎来了正式上市，全系价格7.99-14.19万元。
拿到奇瑞全新瑞虎7 PRO实车时，完全可以用惊艳来形容，太新太好看了，如果不看LOGO你完全看不出来这是一辆奇瑞，奇瑞全新瑞虎7 PRO是奇瑞汽车基于全新一代家族式设计打造的首款SUV车型，也代表了奇瑞汽车Life in Motion 3.0全新设计理念的进化，以后奇瑞的其他车型会继续沿用这种理念。
车身颜色也是奇瑞全新瑞虎7吸引人的一大亮点，新车提供7种车身颜色（珍珠白、烈焰红、星空蓝、曜石黑、碧玉蓝、钛金灰、旭日橙）+3种的双色车身颜色（共有上曜石黑下珍珠白、上曜石黑下烈焰红、上珍珠白下星空蓝三种双色车身）。而我提的这款车颜色是我认为最为好看也是最骚气的碧玉蓝。
首先还是来说说全新奇瑞瑞虎7 PRO和瑞虎7的区别，除了配置上瑞虎7 PRO更丰富之外，最大的区别在于动力，瑞虎7搭载1.5T+CVT/6MT动力组合，而瑞虎7 PRO则搭载的是1.6T+7DCT动力。
那就先来说说动力表现，全新一代瑞虎7 PRO百公里加速仅为8.8s，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。相比全新瑞虎7搭载1.5T发动机，最大功率115kW，最大扭矩230N·m的表现，瑞虎7Pro的动力表现要更胜一筹。
我们驾驶全新一代瑞虎7 PRO来到的是芜湖著名景点天门山，可能你会说天门山不是张家界的吗？我也以为是，但是芜湖其实也有个叫天门山的地方，天门山雄踞芜湖市北郊长江畔，因李白《望天门山》一诗而天下闻名。
天门山系“夹江对峙”的东梁山、西梁山之并称。天门二山中以东梁山最为陡峭，突兀江中，如刀削斧砍，巍巍然砥柱中流，令一泻千里的长江折转北去，形成『碧水东流至此回』的奇特景象。
而这一的路况也更适合体验全新瑞虎7 PRO的动力表现，这台1.6T发动机动力在实际驾驶中，并没有给人小马拉大车的感觉，不会给你强烈的推背感也不会给你笨重的感觉，平衡的刚刚好。
我之前比较担心的涡轮迟滞问题也是多虑了，整个动力输出柔和线性，没有明显的涡轮介入的突兀感，甚至跟我1.5L自吸发动机的飞度有些神似，平顺和舒适是最为直接的感受。
柔和的动力输出离不开奇瑞自主研发的7DCT变速器，1.6T+7DCT的动力组合再适合家用不过了，不仅能够保证驾驶和乘坐的舒适性，也能兼顾不错的燃油经济性。
不过说全新瑞虎7 PRO动力很柔和可能有点不合适，因为我们是在满载的状态下感受的动力，而且后备箱也塞的满满当当，全新瑞虎7 PRO后备箱容积目前不太清楚，现在仅仅知道老款瑞虎7后备箱尺寸是横向长度978mm，纵深长度840mm，高度73mm，新款瑞虎7容积应该跟老款差不多，放下将近5人的行李完全不是问题。
至于乘坐空间，相比于之前版本的车型，全新瑞虎7除了轴距保持不变，总体的车身尺寸有所增大。整车的长宽高为4500mm/1842mm/1746mm，轴距为2670mm。车内乘坐5人的情况下依然能够保持舒服的坐姿。
在设计上，更为年轻的悬浮车顶出现新车的侧面，隐藏D柱的设计营造了更为时尚运动气息，华丽的车身颜色加上各种时下流行的年轻化设计，非常符合年轻人的口味，行驶在路上也是赚足了回头率。
作为奇瑞技术的集大成者，全新瑞虎7 PRO配备支持20项ADAS功能的智驾辅助系统，可实现L2级智能驾驶。不仅配有ACC(TJA/ICA)全速域全场景自动巡航辅助系统，带车辆、行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统、DOW开门预警系统等同级罕见的配置也都出现在新车的配置单上。
如果你觉得配置太多会让你不知所措，没有关系，只要一句“你好，小虎”就能通过语音实现你的很多驾驶常用操作指令，比如开天窗和空调等等，当然很多个性化的需求智能交互系统还无法识别，这个时候最好还是停路边安全的地方进行手动操作。
满载的情况下驾驶全新瑞虎7 PRO开高速是非常舒服的，应对非铺装路面当然也问题不大，全新瑞虎7 PRO采用前麦弗逊后多连杆的悬挂设计，整体调教还是偏舒适，遇到这样的坑洼路段，只要车速控制得当、路线选择够好，一样可以如履平地。
停在路边休息有不少其他车型的车主凑过来看热闹，没办法全新瑞虎7 PRO外形和颜色实在太骚了，而且由于疫情期间上市，可能很多人真没机会看到这么漂亮的实车，都想过来打听打听。
全新瑞虎7 PRO日曜星河的最新家族前脸造型、天穹悬浮式车顶设计、1.1m?超大全景天窗、贯穿式尾灯，全系标配多腔阵列反射式LED大灯和高能流水式动态LED转向灯，整体外观兼具运动魅力与优雅气质，围观的人都猜这车怎么也得20万起步，我想这也算是对瑞虎7 PRO的一种认可吧。
还有人想去车里面看看，因为疫情还没完全结束其实我们是不同意的，怎奈对方太过好奇，在做好消毒的情况下让他进车里感受了一下，全新瑞虎7 PRO内饰的高级和豪华，环抱式宽体驾舱给人较为新颖的体验，部分细节设计还能看到路虎的影子，中控台运用大量的平直线条让车厢看起来更宽阔，在“三屏联动”和无级变色音律氛围灯的搭配下，车厢内的视觉效果呈现也更加丰富。看完之后哥们肯定是心动了，尤其是在了解实际售价只有10几万的时候。
写在最后
相信很多人其实跟围观我们驾驶的瑞虎7 PRO的人一样，最近还没有什么机会去了解奇瑞这款集大成之作，全新瑞虎7 PRO个性时尚外形，越级的智能科技配置以及高效的动力总成，都让其拥有了与强敌一较高下的底气。
再加上7.99万起的诚意售价，颜值好看又省油又好开空间还不错，这几乎满足了很多二三四线城市家庭用车的所有需求，对于想买一辆10万左右的SUV的人来说，全新瑞虎7 PRO是个不错的选择之一。
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⑩ 深度试驾奇瑞全新瑞虎7，近乎完美但仍有遗憾！
在国产车的阵营中，有着雄厚的造车工艺技术，有着多年技术沉淀，我想说奇瑞绝对可以称得上是老大哥的；但是这么多年来，奇瑞却鲜有爆款车型，不过却产出了众多的有着非常好的口碑的车型比如：星途TX，星途LX，瑞虎8等等，这些车都是非常好的车型。加上今年奇瑞又有一大作——全新一代瑞虎7上市，还有PRO车型，我觉得奇瑞的大招又来了好了闲话少叙，战略不战略的跟咱小老百姓没有啥大关系的，首先我认为作为我们最首通的工薪阶族的大众来说选择一款自己心仪的车子，当然首先是要有超高的性价比，而且外观要好看还要禁造家用实用空间够大，保养便宜方便，后期维修费用低是我们工薪阶级最最需要考虑和注意的事情，其实纵观国内错综复杂的各种车型三大件上要有质量保障外观上还要够时尚漂亮，空间够大，配置丰富厚道，而且还只要10万多就能落地的车子，也就数瑞虎系列属于最佳的选项了，为什么会这么说呢，我想您在本帖中即可得到你想要的答案。
十万元出头可以选择的自主品牌SUV车型并不在少数，不过现阶段自主品牌在三大件方面仍是参差不齐，如此一来，选择一个更技术更为成熟的品牌才是最为省心之选。在这其中奇瑞就算一个，而即将上市的瑞虎7/瑞虎7PRO车型，也更能代表奇瑞的最新技术。