哈弗h9俄罗斯越野视频

㈠ 哈佛h9既然是为越野而生,为何没有越野视频

基本上就是因为车辆刚刚上市，厂家还没有来得及做这个方面的资料的。

㈡ “最贵版”哈弗H9到店实拍，外形极具战斗力，越野能力够强悍！

我们知道在硬派SUV的领域里，一直以来都是合资品牌或者是进口车的天下。比如丰田系列的一票车型，比如奔驰G，比如日产的途乐等等，都在硬派领域里成为了佼佼者。但有一个问题，那就是在国产品牌并未有多大的发展，基本上更是无一斩获。但是这样的遗憾或许因为图中的这款车彻底打破了。首先全新一代的哈弗H9就被誉为国内版的普拉多，而如今这款车也亮相了一款特别版，“H9劳伦士版”，更是让本就硬派的车型再次提升！
而这款车网友们也给出了另一个外号“最贵版”，当然了这和这款车的性能没有本质上的关系，那是因为这款车的售价已经突破了36万，这样的价钱去买一款国产越野车还是需要一定的勇气的。但好的是，这款车一定会给你想要的！造型方面，外观全副武装，仅前脸就采用了多幅式的造型设计，更是有一种装甲车的感觉。六边形的中网简单而又霸气，包括机盖上也加入了一个进气口，两侧的大灯全部换成了双LED的大灯光源，效果犀利无比。
它的前包围的设计也是力量感的象征，不仅使用了类似竞技杠风格的黑色护杠，而且还带有电动绞盘。战斗力更是瞬间达到了顶峰！尺寸方面，这款车并未加入全新的运动包围而在尺寸上所有增加。侧面上采用了两种涂饰组成，两种颜色更是交叉进行，再配合一定的涂鸦式的造型，提升了这款车的时尚感。轮毂也采用了红色的双色结构，并且标配了全尺寸的专业轮胎！越野性能展露无疑！和前脸相比，这款车的尾部延续了常规版本！
图中就是这款车的内饰设计，颜色方面和外观保持了一致，依旧是红黑交叉的设计，但是仪表盘已经全部换成了液晶的结构，嵌入式的中控屏保留了原有的样式。为了突出这款车的专业性，这款车首次加入了红色的缝线设计，整个的质感也带来了明显的提升。全车的座椅，也是兼具了舒适性和越野性，特别是在后排的表现绝对有种头等舱的感觉。
最后再说说这款车的性能，这款罗伦士极星版搭载的是2.0T的汽油机，其中它的最大功率为224Kw，最大扭矩来到了385Nm，匹配的是ZF的8AT变速箱，采用了非承载式车身设计，所以在越野的表现上也是堪称完美，但是一些都完美也是在价格的基础上，也因此被网友们称之为“最贵版”哈弗H9，不仅价格昂贵，这款车还限量发售，限量99台。不知道这款车能否成为你的菜？谈谈你们的看法！
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㈢ 毋庸置疑的国产越野神车哈弗H9，值得拥有

自从买了这辆车，除了生活上方便了许多，还有就是它给我的生活增添了很多话题性。和朋友一块吃饭，他们经常开玩笑的说“你买这车是用来拔河的吗？”“H9拔河到底有多厉害？”，这种话题出现不是一次两次。作为H9的车主，我觉得很多人对它的认知存在误区，以为它就是个身板大点，性能强点的城市SUV。其实不是这样，开过H9的人应该都知道，它的越野能力确是毋庸置疑的，个人认为真要比的话，和普拉多2700都差不了多少。

㈣ 哈弗H9的越野性能怎么样

2020款哈弗H9作为一款越野车，越野性能没话说，非常好。这款车的底盘架构是非独立悬架，车身为非承载式结构，稳定性和舒适性、抗颠簸性能挺不错。配备的差速锁在险境之中也能尽快脱困，通过性很好。2.0T+8AT的动力总成，表现很优秀，还有七种驾驶模式可以随意切换，非常方便，所以想去一些神奇险地都是挺合适而且安全，更是有坦克掉头，蠕动模式和三把锁的配置，能够轻松脱困，还增加了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通安全标识识别、主动刹车这些，以及配备的360度全景影像、自适应巡航这些安全配置，可以轻松出行实实在在享受越野的刺激之感。

㈤ 哈弗大狗很火热但它只是小字辈！哈弗H9：玩越野先看我！

前段时间的成都车展上，硬派SUV哈弗大狗仿佛成为了车展上的明星，几乎进去展馆的观众都到哈弗展厅去慕名看过它。不过，说实话，在硬派SUV领域，哈弗大狗只是小字辈，它的老大哥哈弗H9才是长城汽车在硬派越野车方面的集大成之作。

国产车在越野车方面一直都是比较欠缺的，一直以来，能拿得出手的也就只有哈弗H9等寥寥无几的车型而已，目前哈弗H9的官方售价为20.98-27.28万元，在终端一般会有两万元左右的优惠，价格相比于合资品牌的硬派越野车还是比较美丽的，喜欢越野的车友不妨考虑一下。

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㈥ 在俄罗斯被评为神车的哈弗H9，在国内为啥得不到认可

哈弗H9在国内得不到认可的原因是定价和油耗都不如人意，油耗太高和定价太高使得国内汽车爱好者十分不认可这款产品。

哈弗H9的品牌溢价不高，而且在质量跟品质上，也无法比肩合资车，油耗太高和定价太高更是使得在俄罗斯被评为神车的哈弗H9在国内得不到认可。

㈦ 【车主点评:支持国产好车哈弗h9 妹子也可以玩越野】

#选车理由 我从小胆子就比较大，虽然是个女生，性格却跟男孩子一样，甚至他们不敢做的事情我都敢做，就拿我最近的爱好来说，有次跟着哥们出去自驾游，偶遇一群看似疯狂，却对生活充满热情的人，从此迷上了越野，这项户外运动，我开始恶补越野技能之时，休息之余，租车出去撒撒野，慢慢的我觉得开别人的车已经不能尽兴了，最后千挑万选买了我自己人生的第一款车哈弗H9。选择他很大，原因是因为它强大的越野能力，还有就是它的外观造型非常的硬，和选择这种高大壮硕充满肌肉感的车，确实能给我很强的安全感！
#最满意 最满意的就是它的动力和底盘了，底盘很高，好在烂的路，也不用担心会刮蹭到底盘。之前跑越野用的都是一些城市，SUV地盘高度不够，碰到深点的坑就搁浅了，被救援拖上来后，底盘刮的看着都心疼，花了我不少保养费，果然越野都是有钱人玩的啊~越野十霸气，狂野在城市里也是满满的运动时尚感，我感觉我们两个的气质还是蛮相似的
#最不满意 比较不满意的话，就是这个车子的减震会略微硬一点，然后车子比较重，可能因我是女生
#空间 车里的空间非常大，在女生里面，我的歌头上挺高的，驾驶的时候身体可以生长自如，长途的话也不会有明显的疲惫感。后备箱更夸张，平时出去行李都还没放满过，特别适合假期，跟朋友一起去自驾游。
#外观 枸钻式的LED大灯，我很喜欢，像鹰眼一样，很坚定，平时在野外跑疯了，回来晚了的话，一个人还有点怕。这个大灯的照明度很好，而且还可以随动，晚上开车的时候可以照亮很大一片盲区，不用怕，看不清撞到什么东西，安全又智能。
#内饰 中控大屏画质很不错，车里的隐藏功能都可以在这个屏幕里面找到。
#动力 动力这块真的是非常强劲，只要踩油门就能明显的感觉到动力爆发出来，而且还是四驱的，加速体验超级棒！
#操控 自适应巡航系统，通过传感器监测到前面车的速度，并保持安全距离，当和前面的车靠的很近的时候，它就会自动减速，驶中与前车保持一定距离，有了这个功能，开高速特别省心
#舒适性 座椅的包裹性和填充性都很不错，而且腰部支撑到位。还有一个值得称赞的地方，就是隔音做的非常好，关上车门跟车窗外几乎是两个世界了！这样我就可以静静享受自己一个人的时光
#油耗 我平时开车比较猛，所以油耗这一块也没太注重，目前百公里综合油耗12点多，感觉还可以吧，越野肯定会高一点的。

㈧ 新款哈弗H9，它圆了我男人般的越野梦！

每个爱车人心中一定都有一块地方是留给越野的，就像我们从小喜欢的金庸古龙的武侠小说一样。虽然不一定有指剑天涯、孑然一生的勇气，但不妨碍一个热血澎湃的心脏不息跳动。越野在我们心中也是一样，虽然日常生活的压力，城市的束缚，让我们的脚步停在原地，但是策马西风，狂歌当啸的一颗越野心，不会停止。只可惜每当我幻想自己开着专门的越野车驰骋在草原或者荒漠上的时候，可怜的银行卡余额就会提醒我，好好工作，不要做梦！是的，市面的专业越野车远远超出自己的承受范围，便宜的又不够专业，我的越野梦就这么一直搁置着，直到我遇见了它。从去年开始我就一直在关注哈弗H9这款车，当时的最新款还是2017款，有将近一年没有出新款了。因为听说要出新款，一直没有下手，这次发布会现场也是有幸试驾了一台新款车，试了之后就订它了！

多功能的真皮包裹方向盘

我们都知道画面没有永远定格的时候，路在脚下还得继续向前。这次短暂的体验暂时告一段落了，激情与美好的画面留在了相机中，留不住的是我对更难越野的向往，也相信有了哈9的陪伴后我会离自己的梦想更进一步。

㈨ 哈弗h9，标配差速锁＋四驱＋大梁，越野范十足

众所周知，丰田-普拉多因为不符合国内汽车市场最新的排放要求，所以将会在今年6月份退出国内市场。对于越野车迷来说，这款车的退市无疑是一个坏消息，但是对于其他车型来说就是一次翻身的机会。因为普拉多上市多年，越野车市场的大部分市场份额都被它占领，留给其他车型的生存空间越来越小。

动力方面，全系采用2.0t和8at这样一套组合，最高马力能够达到224匹，输出扭矩可以提升到385牛米。虽然这款车的自重超过了两吨，但是却拥有9.8升的最低油耗，经济性还是挺高的，再加上全系都采用四驱、大梁和差速锁等越野配置，提升该车的脱困能力。

综合来看：全新哈弗h9这款车最大的亮点就是越野配置出众，价格公道合理，因此该车在换代后销量上呈现出大幅度的提升势头。

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