越野能力最强的合资suv

㈠ 20万左右，哪些合资SUV越野能力最强

这个价格的话，如果说比较注重越野性能，可以考虑选择新推出的日产途达

㈡ 野性能最强的合资小型SUV指的是什么

《买车大师》发布了一篇名为《这些四驱SUV最低才14.38万元 谁说四驱车太贵来着？》的文章，里面推荐了四款带四驱系统的小型SUV。我们一位网友正好想买一辆带四驱系统的小型SUV，看到这篇文章后，便在后台留言，希望《买车大师》能够帮他详细分析下缤（bin）智和长安铃木维特拉到底哪款更好。

半承载式车身结构，就是将非承载式结构的大梁融入到承载式车身结构里面，在轻量的整体车身上焊接强韧的梯形车架，两者成为一体，融两家之长，使这种结构既拥有非承载式车身结构底盘坚固的特点，又拥有承载式车身结构重心低、质量轻、操控好的优点。也就是说，维特拉的“半承载式”车身结构，既能承受越野行驶时的强烈冲击力，又实现了城市道路行驶时的舒适以及优秀的操控性。

当然，除了车身结构外，维特拉之所以能够被称为“专业级探享SUV”的另一个原因是它的四驱系统。

㈢ 谁才是国产越野能力最强的SUV

当属东风猛士。有些指标超过悍马。

㈣ 越野能力强的SUV有哪些

说CRV的纯粹搞笑啊。 CRV是合资SUV里面越野能力最差的。

SUV本意是多用途车，SUV不等于越野车，要买越野能力强的越野车，起码40万以上。

30万以内越野能力强的是铃木超级维特拉、森林人、奇骏之类，其他都不行。

㈤ 真拼实比！9款外资品牌中型城市SUV越野能力大比拼

结论

通过本次涵盖9个中型城市SUV车型的越野能力测试，我们得到这样一个与我们想象中不同的成绩单：

无法简单评价哪款车型优劣，因为越野能力仅是城市SUV众多性能要求中的一项，甚至并不为很多车主所在意。

毕竟，拥有一辆城市SUV，很多车主从未有过去征服大自然的念头。

现代途胜、丰田荣放、大众途观、日产奇骏与雷诺科雷傲，它们代表了城市SUV越野能力的平均水平。

此前不被看好的马自达CX-5、本田CR-V与起亚狮跑的测试成绩，令人惊异地位于这个平均水平之上。

斯巴鲁森林人的实际表现，明显高于其它参测车型，其实这款车型不但越野能力稍强，其四驱系统在公路方面的表现也非常良好，这可能也是斯巴鲁汽车产品在国外受到不少消费者追捧的原因。

与硬派SUV不多的几种四驱架构不同，城市SUV这个细分市场内，充斥着各种厂家提供的令人眼花缭乱的四驱系统。

但不管怎样变化，这类四驱系统实际的越野表现，都仅能针对日常轻度越野。

向读者朋友们介绍并评析本次测试过程的目的，仅仅是为大家提供一次大范围了解各种城市SUV车型实际越野能力真实表现的机会，为关心城市SUV车型越野性能的朋友们提供一种参考。

对于本次测试的结果，您怎么看？

（全文完）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 求介绍越野性能好的suv，最好是合资品牌的。

你可以考虑一下途昂，大众旗下的，这款suv块头大，空间足，比同级很多suv都要好。途昂是真正的大尺寸七座suv，车内空间足够宽敞，一家子出行开这款suv真心很舒适，而且越野性能好嘛，基本什么路况都能够应对，出去玩什么的比较省心。

㈦ 全国越野性能最强的前十名的suv

越野性能好的很多啊，你要只买单纯的越野性能，选择也不少

个人认为丰田的陆地巡洋舰，不错，性能好，价格相对便宜，皮实耐用，但是日本品牌

奔驰的G系列，纯种的越野车，性能不必多说，但是奔驰的车都不便宜，保养维修什么的也麻烦，而且贵

JEEP的牧马人，也很好啊，外形就仁者见仁了，空间也一般

悍马，不要买，军车改民用，越野性能不是它的强项，除非是H1，但是H1是单纯的军车，军用车的维护和保养和民用车不能相提并论。而它的民用版本H2也不怎么样，自重超大，实在是太费油，它主要也是针对公路性能的，so，悍马不推荐

陆虎的defenfer，性能也很好，也比较贵，但是你不喜欢这个品牌，so pass

东风的汗马，如果没记错好像是这么写的，这个车，越野性能不错，比美国那个悍马强，单纯考虑越野性能，可以考虑这个车，价钱也不是太离谱

X5，ML系列，GL系列，Q7，卡宴，凯雷德，这些车都是公路性能为主的，不符合你的要求

帕杰罗，帕拉丁，包括丰田PRADO，这些越野能力不相上下

LX系列，有点往全尺寸越野车那方向发展，越野能力，和陆地巡洋舰，不知道哪个好些

最后说一点，JEEP不是日本品牌，呵呵

㈧ SUV里哪款车越野性能最好

最正宗的吉普就是jeep，档次低一点的指南者、自由客，档案高的大切诺基、牧马人。