越野车马力扭矩
『壹』 关于汽车扭矩与马力的问题。
扭矩 汽车发动机 在什么转速下 能够爆发 多少 公斤米 不是扭矩大 越野性能就好
比如说轿车 在低转速下能够爆发出 强劲的 扭矩 那么推背感就比较强烈
『贰』 汽车中的马力，扭矩，涡轮是什么意思
马力是功率 单位是千瓦 （用马力也可以换算成千瓦）
扭矩是力 单位是牛顿 你可以笼统的看成 扭矩越大 马力越大 但事实不是完全的正比关系
涡轮指发动机的进气方式 目前常见的一般有自然吸气 涡轮增压 和机械增压
『叁』 suv越野车多少马力合适求高手。 109马力是不是太低。
最大马力一般都用不到那么高。
歧视越野车的动力是否够用，并不看马力多大。设计出厂销售的，都是开的走的。
排量越大，往往动力越足。
个人认为主要看两个方面的因素：
1、看车身自重与发动机功率的关系。车身轻，排量可以小一些。1-1.6T的，1.4L也能推动，例如途观的1.4T版本，但是T一般是在高转速下启动。又如国产H6新推出的1.5T车型。都是可以带动车子前进的，只是起步，城市跑动力感觉会肉一些。
车身重的，排量一般都要高才行，排量越大，动力越足，越有驾驶乐趣。
2、看扭矩，单位扭矩越大，说明动力越强。一般柴油发动机的扭矩都远高于同级汽油机，因此越野车其实最适合用柴油发动机。可以看到的是，柴油机的最大马力或功率一般都较小。
需要注意的是，一般所谓的最大马力或功率，以及T发动机的最大扭矩，往往是用不上的，那是发动机极限爆发出的力量。一般驾驶，即便限速120的高速路，往往也用不着让发动机接近极限的工作，极限工作其实很伤发动机。
城市SUV，一般都是承载式车身，自重轻一些，油耗也少一点。硬派越野车，一般是非承载式车身，或者承载式但有加强钢梁的，但车身重一些，油耗也上去了。
看越野车的动力，主要还是看扭矩，至少180吧，300以上更有劲。
其次看自身空载时的重量如何了。
『肆』 suv越野车多少马力合适
SUV 不是注重马力 而是注重低速的扭矩发挥
相遇 越野能力越强 或者 能拉动重物越多的车 低速的扭矩就越集中
比如同样一款2.0的发动机 所产生出的 动力标准相同
那么这台发动机 可以在低速扭矩调教上 提升的很高 达到200nm甚至更高的扭矩
而扭矩拔高以后 功率自然会降低 单纯的看109马力 不能说明动力好坏
如果说一款109马力的SUV 可能扭矩很充足 很有劲
『伍』 汽车发动机的排量、马力、扭矩。。。
排量影响的是油耗，排量越高油耗越高
马力就是发动机的功率，马力越大，发动机越强悍
扭矩影响汽车作用在路面的力，扭矩越大一般加速和爬坡能力就越好
第一台排量2L，第二台排量2.4L，那么第一台油耗相对更低
第一台马力200，第二台马力165，那么第一台动力更强劲
所以第一台比第二台好得多啊，更省油，动力更强
『陆』 车的扭矩和马力是啥意思
汽车扭矩：指发动机从曲轴端输出的力矩。
汽车马力：指单位时间内汽车所能做的功。马力是功率的一种单位，功率的国际单位是瓦特。1马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功，单位是PS。
扭矩和马力都是衡量汽车性能的重要指标，在功率固定的条件下汽车扭矩与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽车在一定范围内的负载能力。汽车扭矩和汽车马力一样，是发动机的主要指数之一，反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。
(6)越野车马力扭矩扩展阅读
汽车扭矩和驱动力的关系：
无论是扭矩还是马力，都是汽车的发动机能力大小，一般是扭矩大，驱动力就大。但并不线性，可能会出现扭矩大了10牛米，驱动力只大5牛米。
驱动力=扭矩×变速箱齿比×主减速器速比×机械效率÷轮胎半径。所以驱动力大小还与变速箱齿比和轮胎大小有关系，想要驱动力大，扭矩大是前提。
『柒』 SUV和越野主要区别在哪扭矩跟马力越大越好吗
我来个专业的吧，SUV是英文：Sports Utility Vehicle的简写，即“运动型多功能车”。 跟越野车是近亲，但适应路况就是两码事了。具体来说，前者适应铺装路面（比如：柏油路等级以上，最下限在砂石路），后者适应非铺装路面，假如你去过一些偏远农村见到的通村土路（经常只能是村里的拖拉机或者工程挖机能走的那种），当然了，别跟我提越野车改装，改装越野车的下限很大，基本上能走在不是路的路上，但前提是要有足够的银子。后面一个问题更简单，扭矩大，牵引力就大，马力（是俗语）标准得称：功率。功率越大，最高速限就高，比如145kw（千瓦、功率单位）的轿车，跑上200速度不费劲，但中国的交通法绝对不允。
『捌』 SUV的越野能力主要决定因素是什么,是马力和扭矩吗
补充一下
马力说白了，就是这个车最快能跑多少公里；
扭矩就是车子启动时，最大的启动速度，越野车更讲究扭矩！
因为越野车，车身高，提速和最高的速度和轿车是有差距的，他更多的用在崎岖路上的，所以更讲究车子的瞬间的启动扭矩