越野车摩托车容易坏吗

㈠ 越野摩托怎么保养

越野摩托车的日常保养
风隔尤如车子的肺部，不洁的风隔会积聚很多污垢，失去本身的功能，令尘埃有机会跑到引擎中去，使曲轴、活塞和汽缸等加快磨损，寿命缩短。因此，我们应该多些清洁风隔。
要清洁风隔，我们可以先用风枪由内向外吹，把多余的尘埃吹走，然后再将风隔放进一盆火水中，把其中的油污除去；你最好用手擦拭一下污垢的地方。如果你怕弄污双手的话，不妨戴上防化学物质的手套。越野车的风隅大多是浅色的，因此你可以很轻易地分辨出它们是否乾净。完成后，用风枪由内至外把附在上面的火水吹走，如果还未乾透，你应该把它放在一旁直至乾透后才喷上泡沫风隔油，过程也是由内至外，并用手用力捏压风隔多次，令风隔油可以充份地渗透到每一部份。当把风隔放回风鼓时，我们应在接口处涂上薄薄一层汽油胶，然后才合上盖子
车链和链扣乃是经常出现问题和需要更换的部份，然而，只要我们小心控制它的拉张力和留意够否润滑，则它们的使用寿命将可大大地提高。车链的拉张力亦会影响你车的悬挂系统表现及各类主要啤呤的寿命，但这会视乎你所使用的机车类型而异。对越野车来说，摇臂中央大约有一个2吋(50mm)的缓冲位，一个许多人常犯的错误是在车链的外围加上润滑油，这样，当车子开出时，大部份的润滑油不是飞溅到你身上，就是令到车身变得一塌糊涂。
其实为车链添加润滑油的要诀是，在前后轮车链回转区的内部里施行，至於其他部份，行车时产生的重力会将润滑油带到各部去。注意，即使你按照我的方法来做，你和引擎外壳仍机会沾上油污，但情况将会十分轻微。不管制造商甚麼说他们的润滑油不会溅出来，但到目前为止，我还没有真正见过任何一种不会溅出的润滑油，可能他们的意思是他的产品溅出的情况比其他牌子小吧(但所有厂家都是这麼说的)。所以当你进行例行维护时，还是按照我的提议的方法进行好。
最后一样同样重要的工作便是更换机油，对二冲车来说，这项工作较为简单，而四冲车则由於有油隔故较繁复。不过，基於四冲车已渐成主流，故请多参照制造商的指示进行。以二冲车来说，你应先让机器开行一段时间，待引擎达到一定温度后把车关上，然后在引擎底部反时针方向松开放油口让旧油流出来，当完成后，再把放油口关上。
不过要记著，关上时不要扭得太紧，因为当引擎仍然是热的时，螺丝很容易会被扭得过度，导致滑牙。加入新机油时，注意不要倒入超过建议的份量，大部份机车一般只要半公升多一点左右便足够。由於市面上出售的机油一般都在一公升或以上，故我许多时的做法是在加入新机油后，先开车运转数次，便即把新机油排出。
虽然这样做看来有点浪费，但这却可以把留在引擎里的剩余污垢带走。完成后我们再注入新的机油。但要注意的是，由於旧车的引擎内怎都会有一些残渣，因此你最好将它们的份量减去50毫升左右。
好了，你已经把车子清洁乾净，而且也为它加添了润滑油和换了新机油，你可以再尽情驾驶它了。

㈡ 进口飞鹰街霸250越野摩托车容易坏吗

机动车最重要的核心部件是发动机，现在市场上常用的发动机也都是很成熟的技术，但是装配技术各个品牌都有差异，你说的这个是越野车，外壳什么的碰碰坏不算的话，其他的应该还是比较耐用的。

㈢ 四轮越野摩托车容易坏吗一般都是什么地方爱坏

减震，轴承，看你怎么玩了。呵呵

㈣ 摩托车骑得快，是不是很容易坏

摩托车骑得很快 ，也可能容易坏 。
机械的东西都有一个极限 ，
如果长期超极限负荷 ，
当然会酸酸机械并早餐不可逆的伤害 。

㈤ 谁对摩托车的结构比较了解.我想问问什么地方最容易坏...

简单地说，应该是轮胎。首先，内胎如被扎破，轮胎没气，其他部件再好也是白搭。其次，外胎易磨损，不及时更换会造成制动失灵，你会很迅速地与大地接吻。

㈥ 摩托车容易坏还是踏板摩托车容易坏呢

从常规内容上对比讲，踏板的路况适应性交叉，更容易出问题，使用寿命短，维护麻烦；但是操作方便，相对安全；
普通的档位变速的耐开一些；对路况实用性较强，相对问题较少，而且维护和排除故障方便。

㈦ 踏板摩托车容易坏吗

看什么品牌的踏板了，如果是三五千元的山寨踏板，当然容易坏了。如果是两三万元的名牌踏板，自己质量非常好。就说两万元的光阳弯道情人150，质量就特别好，保修两年不限公里，和一汽大众的汽车保的条件一样。就是说，弯道情人150两年以内，就算你骑十万公里坏了，厂家一样给你免费维修，可见这质量多好。如果是十多万元的德国宝马踏板呢！那质量一定更好。

㈧ 小型越野摩托车容易坏嘛、、那里易坏、、、

要看你珍惜不珍惜、、越珍惜气得越久...

㈨ 越野摩托车的钢圈容易坏吗 爬楼梯 我在网上买的一辆越野车 去爬了一下山路 回来的时候

跑下林道钢圈就歪了？！你确定你那是越野？