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越野车摩托车容易坏吗

发布时间: 2021-08-17 04:37:19

越野摩托怎么保养

越野摩托车的日常保养
风隔尤如车子的肺部,不洁的风隔会积聚很多污垢,失去本身的功能,令尘埃有机会跑到引擎中去,使曲轴、活塞和汽缸等加快磨损,寿命缩短。因此,我们应该多些清洁风隔。
要清洁风隔,我们可以先用风枪由内向外吹,把多余的尘埃吹走,然后再将风隔放进一盆火水中,把其中的油污除去;你最好用手擦拭一下污垢的地方。如果你怕弄污双手的话,不妨戴上防化学物质的手套。越野车的风隅大多是浅色的,因此你可以很轻易地分辨出它们是否乾净。完成后,用风枪由内至外把附在上面的火水吹走,如果还未乾透,你应该把它放在一旁直至乾透后才喷上泡沫风隔油,过程也是由内至外,并用手用力捏压风隔多次,令风隔油可以充份地渗透到每一部份。当把风隔放回风鼓时,我们应在接口处涂上薄薄一层汽油胶,然后才合上盖子
车链和链扣乃是经常出现问题和需要更换的部份,然而,只要我们小心控制它的拉张力和留意够否润滑,则它们的使用寿命将可大大地提高。车链的拉张力亦会影响你车的悬挂系统表现及各类主要啤呤的寿命,但这会视乎你所使用的机车类型而异。对越野车来说,摇臂中央大约有一个2吋(50mm)的缓冲位,一个许多人常犯的错误是在车链的外围加上润滑油,这样,当车子开出时,大部份的润滑油不是飞溅到你身上,就是令到车身变得一塌糊涂。
其实为车链添加润滑油的要诀是,在前后轮车链回转区的内部里施行,至於其他部份,行车时产生的重力会将润滑油带到各部去。注意,即使你按照我的方法来做,你和引擎外壳仍机会沾上油污,但情况将会十分轻微。不管制造商甚麼说他们的润滑油不会溅出来,但到目前为止,我还没有真正见过任何一种不会溅出的润滑油,可能他们的意思是他的产品溅出的情况比其他牌子小吧(但所有厂家都是这麼说的)。所以当你进行例行维护时,还是按照我的提议的方法进行好。
最后一样同样重要的工作便是更换机油,对二冲车来说,这项工作较为简单,而四冲车则由於有油隔故较繁复。不过,基於四冲车已渐成主流,故请多参照制造商的指示进行。以二冲车来说,你应先让机器开行一段时间,待引擎达到一定温度后把车关上,然后在引擎底部反时针方向松开放油口让旧油流出来,当完成后,再把放油口关上。
不过要记著,关上时不要扭得太紧,因为当引擎仍然是热的时,螺丝很容易会被扭得过度,导致滑牙。加入新机油时,注意不要倒入超过建议的份量,大部份机车一般只要半公升多一点左右便足够。由於市面上出售的机油一般都在一公升或以上,故我许多时的做法是在加入新机油后,先开车运转数次,便即把新机油排出。
虽然这样做看来有点浪费,但这却可以把留在引擎里的剩余污垢带走。完成后我们再注入新的机油。但要注意的是,由於旧车的引擎内怎都会有一些残渣,因此你最好将它们的份量减去50毫升左右。
好了,你已经把车子清洁乾净,而且也为它加添了润滑油和换了新机油,你可以再尽情驾驶它了。

㈡ 进口飞鹰街霸250越野摩托车容易坏吗

机动车最重要的核心部件是发动机,现在市场上常用的发动机也都是很成熟的技术,但是装配技术各个品牌都有差异,你说的这个是越野车,外壳什么的碰碰坏不算的话,其他的应该还是比较耐用的。

㈢ 四轮越野摩托车容易坏吗一般都是什么地方爱坏

减震,轴承,看你怎么玩了。呵呵

㈣ 摩托车骑得快,是不是很容易坏

摩托车骑得很快 ,也可能容易坏 。
机械的东西都有一个极限 ,
如果长期超极限负荷 ,
当然会酸酸机械并早餐不可逆的伤害 。

㈤ 谁对摩托车的结构比较了解.我想问问什么地方最容易坏...

简单地说,应该是轮胎。首先,内胎如被扎破,轮胎没气,其他部件再好也是白搭。其次,外胎易磨损,不及时更换会造成制动失灵,你会很迅速地与大地接吻。

㈥ 摩托车容易坏还是踏板摩托车容易坏呢

从常规内容上对比讲,踏板的路况适应性交叉,更容易出问题,使用寿命短,维护麻烦;但是操作方便,相对安全;
普通的档位变速的耐开一些;对路况实用性较强,相对问题较少,而且维护和排除故障方便。

㈦ 踏板摩托车容易坏吗

看什么品牌的踏板了,如果是三五千元的山寨踏板,当然容易坏了。如果是两三万元的名牌踏板,自己质量非常好。就说两万元的光阳弯道情人150,质量就特别好,保修两年不限公里,和一汽大众的汽车保的条件一样。就是说,弯道情人150两年以内,就算你骑十万公里坏了,厂家一样给你免费维修,可见这质量多好。如果是十多万元的德国宝马踏板呢!那质量一定更好。

㈧ 小型越野摩托车容易坏嘛、、那里易坏、、、

要看你珍惜不珍惜、、越珍惜气得越久...

㈨ 越野摩托车的钢圈容易坏吗 爬楼梯 我在网上买的一辆越野车 去爬了一下山路 回来的时候

跑下林道钢圈就歪了?!你确定你那是越野?

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