撼路者越野试驾视频

⑴ 【车主点评:三把锁同级别配置最高尺寸最大的硬派越野哈弗H9，爱了爱了！】

#选车理由 最开始预算30万没有想选择SUV或越野车，家里有一辆福克斯RS，所以另一辆想买一辆适合带家人出去玩的舒服的车，看了雷克萨斯ES、宝马3系，试驾了3系，顿挫感劝退，然后又看了5系，超预算了，后来还馋奥迪S4，越看越贵，后来想了一下如果再买一辆轿车还是好多地儿都到不了，从视频看到了陈震胖哥旭子他们都自己花钱买了H9，然后找了几个试驾视频看了看，瞬间种草硬派越野，看了同价位的有日产途达，福特撼路者（价格稍微有点超预算），BJ40，大通D90，配置和尺寸都没有H9好，纠结了好一阵终于下决心订车哈弗H9
#最满意 最满意的就是丰富的配置，三把锁，蠕行，坦克掉头，座椅记忆加热通风按摩，还有后排的大坐垫沙发，尺寸也很大，还支持OTA升级。车内噪音控制的很棒
#最不满意 车机系统不太好上手，有的操作逻辑有点混乱，希望后期OTA升级可以优化
#空间 空间同级别无敌，头部空间、后排腿部空间充裕，后排座椅放平可以当床
#外观 2020款相比之前最大的变化就是车头设计，简单大气，我是更喜欢2020款的，车灯采用LED，造型很前卫，中网格栅从多条变为两条，肌肉感十足
#动力 2.0T＋8AT的动力总成很完美，平时巡航可以做到低油耗，超车的时候只要稍稍踩深油门很直接的动力就能来，还没有尝试低速四驱，相信应该很给力
#舒适性 座椅简直就是大沙发，我觉得不输日产，过沟沟坎坎滤震很优秀，噪音控制的很好

⑵ 福特撼路者和大众途昂谁更适合越野

你好，这两辆车的话肯定是福特撼路者这辆车比较适合越野的，很不错的，考虑下

⑶ 福特撼路者撼心之旅试驾会有什么项目

主要是越野深度试驾，沙石、泥地、涉水等多种路况挑战，还有充满挑战和乐趣的炮弹坑 、超30度上坡、三连峰、深水坑、小驼峰等多种障碍。

⑷ 试驾福特撼路者，体验不一样的驾驶感受

早就在一些新闻上看到，福特撼路者要出新款，一直想看现车，但是前段时间不敢出门，前几天接到销售顾问打了电话来，讲有车到了，桂林这几天下雨，河边都涨水了，在家没什么事，过来看看。
下午3点多到的4S店，因为下雨，没什么客户，先来一张大门照片。
一进来就在旁边看到了撼路者放在试驾的位置。
这个中网好像跟我之前在其他朋友圈看到的不一样，貌似跟19款没多大改呢？问了销售才知道，运动版的外观改动要大点，运动版的才是熏黑的设计！
侧面一个10AT的标识，看起来很上档次！
大轮胎，看起来很稳重！
手机不好，这个日间行车灯没能拍出效果！
饱满的尾部
后面这排英文字母我不认识，销售讲是珠峰的意思，因为这次珠峰测量就是用这款撼路者做后勤保障用车
这个天线有创意！
感应后尾箱，蛮实用，拍了视频，但是不会传[害羞][害羞][害羞][害羞]
坐进里面，硬派越野，
全地形模式，10速手自一体，差速锁
销售讲没油了！拉着我们一起去加油，这台全新撼路者可以加92#汽油，[强][强][强]亲民！
刚才一直没注意看到车的视频，这就是撼路者到车的屏幕显示
加完油出来，坐副驾拍的！
连续上了几张照片，因为之前都是开小车，对这种非承载带大梁的车，总以为是会比较硬，舒适度不行，但是撼路者给我的感觉不一样，舒适度也有，座椅很厚实。 提速在刚起步前期推背感不强，但是40码以后，很给力，2.3T+10AT的组合，给我感觉很够力！
这是靠边停车，换我开的照片，我自己开的时候，不敢拍，交通法规我们要严格遵守。 啰啰嗦嗦！传些照片！就当茶余饭后聊天分享吧！

⑸ 雨天越野，福特撼路者和帕杰罗谁更强

撼路者涉水深度是800mm，下暴雨也没事的，大梁式底盘和整体式后桥悬挂都让它有着过硬的抗击能力。

⑹ 硬撼联盟秦岭穿越之行，与新款撼路者领略秦岭山水

2020款撼路者已经开始预售，作为一名越野爱好者，今天很荣幸受邀参加了4s店举行的试驾会，今天就代替大家去试试这个大家伙
来到了秦岭环山路上，这一个个大家伙排列起来，这气势，你看看像不像一群壮汉[憨笑][憨笑][憨笑]
在这炎热的夏季，开着车驶过绿油油的秦岭山，心情瞬间都舒畅了许多，要是有根老冰棍在手里，那简直就是绝配了
看多了大众色的白色撼路者， 看看这红色撼路者，也有一种眼前一亮的感觉。用咱陕西话来说就是两个字：忒色。[偷笑][偷笑][偷笑]
沿着沣峪口环山路，一直走到了石峡沟村上，第一眼就注意到了这个独特建筑，完全与周边不一样，还挺特别的
沿着这个环形的楼梯，我直冲3楼， 毕竟开了一路的车，确实是想休息休息
原本是想着试驾会就是试驾试驾，没想到能品茶的同时还有一个泥塑活动，还挺有趣
来看一下，我做的抽象派撼路者，凑合着看看，前脸还是比较像的[奋斗][奋斗][奋斗]
这些受邀的试驾朋友都挺热情的，你看这热情高昂的样子，是真的挺像这撼路者铁血硬汉的形象。
我们沿着环山路，来到了秦巅上面，你看这撼路者停在秦巅旁边是不是还挺气派。
沿着环山路，我们要去进行越野试驾了， 重头戏要来了
大猛兽已经蓄势待发，准备下水，走带你们去看看撼路者在水中凶悍的样子
这强悍的2.3T发动机，10AT变速箱是真的猛。
这涉水深度， 还确实不是盖的[强][强][强][强][强]
为了拍下这一瞬间，衣服都湿完了，幸亏在车上备了一声衣服，不然这回家得感冒
越野场地试驾结束，这愉快的一天就这么结束了，看着这3台硬汉，别抑制自己的情绪了，赶紧开一辆回家
最后让大家欣赏一下这猛兽静态下的样子，这山水相融的景象，看着真是惬意

⑺ 撼路者越野怎么样

撼路者越野车总体来说个人认为优点是在车子的动力性，越野性能方面是不错的，缺点是该车子保有量少，保值性与维修保养便利性方面不是很有优势。

⑻ 九天的试驾2020款撼路者之初步印象

2020款撼路者上市有一段时间了，看论坛里很多车友都发了试车报告，想必都是捷足先登者。老哥我也按捺不住跃跃欲试的心情。借今天周末时间，去江玲福特四S店转了一圈，顺便试驶了一把2020款的撼路者。虽然只能在公路上小试牛刀，但还是有些收获和体会。在这里不妨与车友们交流切磋一下。
我是2017年4月入手的撼路者豪华七座板，购车时加装了科技包。购车三年多点，行车里程已经跑了55000公里。购车前两年主要在北京周边越野、郊游。后两年长途自驾多一些。足迹不能说遍及全国，但也跨越过大江南北。三下云贵川，两下江南，跑过无数次大草原和戈壁滩。你要问我用车体验和感受？人品好，运气也好，除了遇上一次黑屏（重启发动机后自我痊愈了）。一次去额济纳旗时大灯憋了（一只麻雀进了进气栅??）。还有偶尔的怠速震动之外，基本没出现大的问题。倒是在越野和跑长途时遇上过三次险情。但都托大撼之福，成功脱险。具体细节已发表在我的游记中，不再赘述。
今天在四S店看见的，是一辆2020款的白色旗舰运动款。所谓运动款，其实就是加装一个6000元的运动包。如黑色进气栅，黑色轮毂，车顶行李架等给车增加运动时尚元素。这能迎合年轻人心理，但对老哥我没一丁点吸引力。而车的内饰基本上也没大的变化。只是增加了一键启动健，自动启停健等功能性操作健，内饰的材质较2017款稍有提高。但无质的变化。
我购买的2017款撼路者豪华款在经过三年多的使用后，我个人感觉不太满意的是车灯档次太低，灯光过暗，大灯不能顺畅的自动切换。这次2020款也只是把卤素大灯升级到透镜式卤素灯。而对越野者和长途自驾者而言，灯光是很重要的要素，而像自动启停这样的功能来说，对越野和长途自驾来说毫无意义。也不知设计师怎么想的？
下面着重淡一下驾驶体验。 一、2020款较之旧款撼路者，主要是动力的提升和10AT变速箱的变化。从数据上来看，2.0T是248马力，2.3T是275马力，相差27马力。最大扭矩2.0T是360Nm，2.3T是455Nm。相差95Nm。都有明显提高。开2017款撼路者，起步感觉明显偏肉，2.3T撼路者起步明显轻快多了。由于只能在公路上试驾，沒能感受2.3T撼路者越野线路的风采。但过去开老款就没感觉撼路者能力不够，有了动力的提升，越野能力肯定会提升一大块。而在公路上来说。老款撼路者起动肉，提速慢，最高时速开到160就担心拉缸。而2.3T的动力有了显著提升。加上10AT的变速箱，给油，提速的灵敏度提高，顿挫感降低。操作更轻快，驾驶体验更佳。
二、新款撼路者前排改装了双层玻璃，噪音有所降低。特别是发动机的噪音有所改善。老款撼路者加速时，发动机的声音总是歇斯底里的。新款车在这方面有明显改进。
三、我的老款豪华型七座车内电源只有12伏的，出去越野和长途自驾有些不方便。这次在顶配的样车里看见有220伏的插座。不知道是不是所有车型都加装了？若是，那是车友的福音！
四、无钥匙进入和一键启动在2019款就有了。有，总比没有好。挺好！???

⑼ 撼路者挑战普拉多怎么不见普拉多反应

最近还出了个傻白甜越野试驾的视频，期待后续哈哈哈