越野摩托改装减震要求

『壹』 摩托后减震可以改短吗

摩托车的后减震关系整车姿态，如果改短，会造成摩托车的重心变化，对行驶安合性和舒适性都有不良影响，还可能会造成车轮等部件与其他零件产生刮蹭情况，也可能还有其他一些不良反应。摩托车的减震长度、软硬等都是经过精心匹配设计的，不宜随意改动。当然这也不是说绝对不能改，要在保证安全和正常使用的情况下进行，还要看具体情况而定。

『贰』 越野摩托车要加个后减震器怎么改装

越野加不了后减震。

『叁』 越野摩托改装

没希望了，这个车没有改成场地赛车价值，
首先是车架部分，你的车架，悬架，后叉不可能能强大到可以随意大飞大跳，这个怎么换没办法换。
好了，轮骨就不说了，你的前后轮骨加圈去连跳个四五米的高度试试，马上就洗白，
好了，就算前面的东西都没问题，你的前后减震小跳四五米，大跳十多米的台子，你觉得够用吗？
再说了，
其他小件就不说了，你的链条上场地我敢保证。跑不了三圈就得校正。。
别去折腾了，直接卖了换车还实在些。。

『肆』 越野摩托走公路减震调软调硬

使用一段时间就会变软的。新车减震硬是正常的，不要随意地调软，否则会影响以后的正常使用，就像我们买了新鞋的道理一样。前减震是不能调的，但必要时，也可以通过增减减震器油来略微调整，后减震一般在底部有可以调节弹簧软硬的装置，把调整块向压缩弹簧的方面调整硬减震器，反之可以调软减震器。

『伍』 越野摩托车中置减震较软，能不能想办法

从结构上是很难的，只能考虑买个弹力更强的换上去。如果结构可以改装，可以想办法加装一到两个侧减震。

『陆』 嘉陵48摩托改装，嘉陵48摩托改装，哪位大神可以给点意见升高避震，改下外观，用来越野玩

嘉陵48摩托车改装，车架要好，升高避震不能太高了，过高的避震反而起不到避震效果，还容易导致安全事故。

『柒』 摩托车后减震器怎么调

在下图箭头的位置圆孔插入一根螺丝刀，往左往右就能调了，往减震凸块深的减震就软，最软的时候车身会低点。

减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动。

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

『捌』 125摩托车不动车架的情况下换装大白菜越野摩托车的前减震能提高离地间隙吗

125摩托车在不动车架的情况下，只换大白菜越野摩托车的长前减震，基本上不能提高离地间隙，因为车的后部和车架等都没有变，只是车把和车体及发动机前部高度略有提高，但发动机的后部和车架中、后部等还是与原来一样，不能提高离地间隙，基本与原来没有明显区别。

『玖』 想用125摩托改装一辆越野，怎么把后减震和前减震加高啊

加高就换长的避震不就好了？或加个加长码。

『拾』 越野摩托车后减震怎么调 转上去的是什么，转下的是什么 经常走山路想调的有弹性点

是不是减震的弹簧下面有一个带台阶的座？如果是，你可以想像一下，这个台阶向哪面调可以将弹簧压短，向哪面是放长。压短的，是让弹簧更硬，放长的，是让弹簧变软。虽然这里有三阶（有的可能更多）可调，但其实软硬变化不大。