美国KC越野

Ⅰ 美国KC－130空中加油机有什么优点

KC－130是美国洛克希德·马丁公司在C－130运输机基础上发展起来的空中加油机。能够为战机进行空中加油，对空军执行远程任务具有重要意义。

在美国海军陆战队服役的KC－130飞机机队由37架F型和14架R型组成，分别装备在三个飞机中队和一个训练中队中。

KC－130采用软管—浮锚式加油系统。其优点是一架大型加油机上可装置数套加油设备，可以同时给几架战机加油。其缺点是对大气乱流相当敏感，衔接时比较困难，对飞行员的操作技术要求高；其次是输油速度慢，给大型军机加油时需要较长的作业时间。

KC－130发展了包括KC－130F、KC－130R、KC－130H、KC－130P、KC－130T等多种型号。

KC-130F加油机。美国海军陆战队需要一种装有加油管和锥形接头的可兼做空中加油机的战术运输机。1957年8月，2架美国空军的C-130A被借去在机身内安装了2个各载油1915升的油箱，并在机翼下安装了2个载有加油软管设备的吊舱。由于试验很成功，有46架KC-130F“大力士”被订购，并从1960年开始交货。

KC-130F加油机。以C-130B的机体为基础，最初安装的是艾利逊T56-A-7发动机，但后来重新安装了单台功率为3661当量千瓦的T56-A-16发动机，增加了1个13627升可拆卸的机身油箱和2个设备吊舱，燃油输送率达到每分钟1136升，加油机还可以输送自身的剩余燃油。最初该机的编号为GV-1，第一架生产型于1960年1月22日首飞。这种型号的飞机目前装备在美国海军陆战队和第152空中加油运输机中队、第252空中加油运输机中队、第253空中加油运输机中队、第352空中加油运输机中队和美国海军第22空中加油机中队。

KC-130R加油机。为了避免损耗，美国海军陆战队订购了14架基于C-130H的KC-130R加油机。这些飞机使用的是T56-A-16发动机，外挂油箱可载油10296升，货舱中增加一个13600升可拆卸油箱。最初飞机移交给在加利福尼亚埃尔托罗的第352空中加油运输机中队。

KC-130H/T加油机。虽然没有在美国军队中服役，但KC-130H（在许多方面与KC-130R相似）被成功地出口到7个国家。最新的海军陆战队改型是KC-130T，共有20架（以及2架加长的KC-130T-30）交付给了第234加油机中队和第452加油机中队。这种型号的飞机装有更新的电子设备、新的搜索雷达和改进的导航系统。

“大力神”C.Mk 1K加油机。马岛战争使英国皇家空军紧急要求增加空中加油机的支援。1982年5月，剑桥的马歇尔公司开始把一架标准的“大力士”C.Mk.1改装为加油机。机身上安装了4个容量各为4091升的油箱，在后舱门安装了4个空中加油Mk17B软管鼓型装置。这种飞机在1982年6月7日第一次试飞，3个月内有改装了4架。6架编号为“大力士”C.Mk.1K的这种飞机在莱纳姆运输联队服役。

KC-130加油机乘员6人，翼展40．41米，机长29．79米，机高11．66米；巡航速度556千米／小时，空重36279千克，最大起飞重量75433千克；实用升限8075米；最大载油量36296千克，最大可供油量23587千克；加油半径1850千米；起飞滑跑距离1091米，着陆滑跑距离518米。

Ⅱ 堪萨斯队的球帽，就是有kc的，我不是很懂，这个多少钱一只很贵

有KC的帽子有两种，一种是NFL(国家橄榄球联盟)里的堪萨斯城酋长队（Chiefs），这个队伍的识别方法是在红色字母KC的下方会有一个指向右边的白色箭头，底色通常为红色或黄色。有的帽子还会印有NFL的标识，比如下面这个

两种帽子虽然是不同体育项目的，不过终归都是帽子，售价也基本类似。这种帽子在美国的售价从最低的10美金，到40美金的都有。你可以折合成相应的人民币价格。

另外还有一点需要注意，大部分（可能不是全部）帽子都是中国制造，不过在中国可能找不到卖的。

Ⅲ 跪求KC这个牌子详解

(1）创始人：calvin klein卡文克莱 barry schwartz巴里·施瓦茨
（2）注册地：美国纽约(1968年)
（3）设计师：calvin klein卡文克莱1942年出生于美国纽约1959年-1962年就读于著名的美国纽约时装学院(f.i.t)1962年-1964年担任丹·米尔斯坦(dan millstein)助理设计师1964年-1968年为自由设计师1968年与人合作创办calvinklein“卡文克莱”公司1991年公司进行重组
（4）品牌线： ①calvin klein（卡文克莱）：高级时装 ②ck calvin klein（ck卡文克莱）：高级成衣 ③calvin klein jeans（卡文克莱牛仔）：二线品牌，较年青风格 （5）品类：男女高级时装、成衣、男女休闲装、袜子、内衣、睡衣及泳衣、香水、眼镜、牛仔装、配件、香氛及家饰用品 品牌综述： calvin klein，这个以创始人姓名来命名的服装品牌早以享誉于世。作为全方位发展的时尚品牌，calvin klein旗下一共有三个主要的服装路线：高级时装的calvin klein，高级成衣的ck calvin klein和牛仔系列的calvin klein jeans;而配件产品的种类则涵括了香水、眼镜、袜子、内衣、睡衣、泳衣以及家饰用品的方方面面。 一直以来，calvin klein的事业都是扶摇直上，曾经连续四度获得知名的服装奖项；旗下的相关产品更是层出不穷，声势极为惊人。1997年，calvin klein又将它在服饰领域取得的辉煌写进了手表制造业。在与著名的swatch集团合作后，ck watch co ltd宣告成立；，年轻、时尚而极具个性魅力的ck表也由此得以问世。 在市场上现有的两个手表系列中，ck因其时尚的款式引导着广大年轻人的消费；calvin klein则将为数不多但品味高雅且个性鲜明的顾客群划入了自己的领地。 正如创始人所信仰的完美主义，每一件calvin klein的产品都显得是那样的完美无暇。

Ⅳ 美国KC-135空中加油机的性能是怎样的

KC-135加油机是波音公司在波音707原型机的基础上发展起来的，它所装的燃油都是JP-4型燃油，可以给多种型号的战斗机加油，也可供自身的发动机使用。它共有10个机身油箱，位于前后机身地板下和机尾地板上，还有一个中央翼油箱，此外，机翼两方各有一个主油箱和一个备用油箱。

KC―135加油机可以给各种性能不同的飞机加油。在加油时排除了让受油者降低高度及速度的麻烦，既提高了加油安全性，也提高了受油机的任务效率。它采用伸缩套管式空中加油系统，加油作业的调节距离5.8米，可以在上下54度、横向30度的空间范围内活动。

可以同时给几架战斗机加油。当它仅用一个油箱加油时，每分钟可以加油400加仑。前后油箱同时使用时，每分钟可以加油800加仑。

KC―135机组人员共4人，正、副驾驶，领航员及空中加油操纵员。加油操纵员的任务是完成加油机与受油机之间的联络、对接及控制加油量的工作。

该机的动力装置：KC-135R/T型加油机，4台CFM国际公司的CFM-56涡扇发动机。KC-135E型加油机，4台普拉蒂/惠特尼公司的TF-33-PW-102涡扇发动机。

推力：KC-135R加油机，每台发动机推力为21634磅；KC-135E加油机，每台发动机推力为18000磅。

KC-135加油机翼展39.88米，机长41.53米，高度12.7米，时速在9144米高空飞行时为853千米，升限15240米。

航程：转运68039千克燃料时的航程为2419千米；执行货运任务时高达17766千米。最大起飞重量146285千克，最大运油量90719千克，最大货运能力37648千克，乘员4人。

部署日期1965年8月，空军现役部队373架，空军国民警卫队和空军预备役268架。

Ⅳ 台湾KC与美国WR进气如何抉择！知道的哥们儿来啊。。。

很专业。。不是很懂！不过我也想在不损伤车子的前提下提高下动力和性能20%左右！2.0的机器还是太弱了！而且效率不高！

福克斯详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/105/

Ⅵ --kc是美国的什么牌子

KC （keep Contact）是一款网络与网络、网络与电话的通信软件。集合多种通讯功能的超级终端。

Ⅶ 哪部美剧女主角叫KC 我前几天美国时看了几眼，想不起来名字了。。。。

你好！
光这个想不起来，而且不是所有的美国美剧在中国都有播的。
如有疑问，请追问。

Ⅷ 美国KC-97加油机有什么缺点

KC-97加油机是波音公司1951年推出的新型产品。美空军采购了800架。1952年，具备8个发动机的B-52“同温层堡垒”战略轰炸机服役，但同时暴露了KC-97型加油机的使用效率问题。

一架KC-97型“同温层货运机”加油机能够携带24040千克的航油，可有效为2架B-47轰炸机加油。而B-52的“胃口”更大，航油的消耗率更高，这就意味着一架B-52需要更多的KC-97加油机来支援。

此外，KC-97型加油机是活塞发动机，B-52为涡轮发动机，前者的飞行速度和高度都要落后于后者。在加油时，B-52不得不先降低到KC-97的飞行高度，加油完成后再爬升到正常的巡航高度，这意味着更多的燃油消耗。KC-97的速度比B-52低，如果要在指定地点实施空中加油，KC-97必须比B-52提前飞行，这无疑需要额外的战斗机进行护航。

3架B-52B需要78架KC-97加油机的支持，通过计算表明，两架KC-97只能完成一架B-52B加油需求的26%。可见，KC-97加油机还需进一步改进，才能满足B-52B的需求。

Ⅸ 美国KC-10A“致远”加油机是由什么改装的

KC-10A“致远”加油机是美国麦道公司由DC-10-30CF运输机改装而成的加油机，1980年7月首飞，1981年3月装备部队。

KC-10A“致远”加油机的机长为55.35米，翼展50.41米，机高17.70米。最大速度965千米／小时，最大巡航速度926千米／小时。空重109328千克，最大起飞重量267624千克，最大载油量161508千克，最大供油量90270千克，加油点数1个，加油方式为硬管或软管，加油率5678升／分，加油高度11278米，加油时飞行速度324~695千米／小时，转场航程18507千米，加油半径1852千米。起飞滑跑距离为3350米，着陆滑跑距离为3100米。

Ⅹ 美国KC-30加油机有哪些优势

KC-30是在空中客车A330平台上改装而来的空中加油机，于2007年9月25日完成了首飞，成功进行了近四小时飞行。这架飞机的装配时间不到75天，计划于11月安装加油和军用系统。

KC-30加油机安装了先进的干扰系统能在战区直接给战斗机和轰炸机加油。

KC-30加油机美军已经为加油机列编了四百亿美元的预算，诺思罗普·格鲁曼公司的官员表示，体积庞大的KC-30加油机同样具有波音KC-767的优势。KC-30加油机可以比目前的KC-135加油机装载更多燃料，同时能够承载更多人员和货物。

KC-30加油机在体积上具有优势，可以比当前的KC-135加油机多携带2.04万千克燃料。这就意味着，首批订购的179架KC-30加油机相当于目前290架KC-135加油机的燃料携带量。此外，KC-30加油机可在战斗区域给战斗机和轰炸机补给燃料，而不用保持安全距离。因为它将安装干扰系统，能够躲避肩扛式导弹的袭击。

KC-30加油机的民用型A330的商业运作相当成功，至今已交付和订购量达1281架，在世界上有87家用户。民用型A330飞机的订单超过300架。

A330在世界军用飞机市场上也相当成功，已在前三个国际加油机竞争项目中战胜了KC-767。澳大利亚、英国和阿联酋都选择了A330平台作为它们的下一代加油机。

KC-30加油机生产计划是在成功民用市场运作经验的基础上制订的，因此能使美国空军相信他们的生产工艺可靠并具有柔性。

首架KC-30加油机完成飞行试验后，准备安装空中加油系统，它的配置与澳大利亚皇家空军的一样。澳大利亚的首架KC-30B加油机准备交付。这次首飞成功说明KC-30加油机小组有能力按时交付合格的系统，而且风险较低。