非承载式分时四驱越野车
❶ 又一越野“硬汉”，搭载V8发动机，非承载车身+分时四驱
众所周知，SUV凭借着自身的优势迅速在国内汽车市场走红。在SUV领域之中，各大汽车品牌也是各有所长，之所谓：“闻道有先后，术业有专攻”，而在硬派SUV领域，Jeep绝对是有一定话语权的，从遍布世界战场的威利斯，无所畏惧的Jeep牧马人，还是川藏线上长途奔袭的大切诺基，似乎从来没有人怀疑过它们的能力。可是随着小排量涡轮时代的到来，Jeep牧马人也从原先的3.6LV6发动机换上了2.0T四缸，让人有些失望。为了弥补大家心目中的遗憾，Jeep官方推出了牧马人Rubicon392，它搭载了经典的6.4LHEMIV8发动机，当然了非承载车身、差速锁和分时四驱一样不缺。
综合点评：随着时代的发展，很多车型都很不情愿地换上了小排量涡轮发动机，就连威风凛凛的悍马也开始搭载了电动机，丧失了原本的乐趣，而牧马人也从原先的3.6LV6自吸换成了2.0T四缸涡轮发动机。为了满足更多越野玩家的需求，Jeep牧马人Rubicon392的到来，又重新燃起了我们的希望。不用怀疑，Jeep牧马人的情怀，再加上它方正复古的造型，如果能引入国内，一定又会成为越野市场的“搅局者”！
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❷ 国产也有硬货，非承载式车身+分时四驱 硬派SUV
【懂车之道导购】男人有一个越野车的梦，总是想着开着一台硬派越野车去爬山涉水，如今城市里走的硬派SUV几乎没有用武之地，更别说城市SUV了。
动力方面，搭载了1.8T汽油和2.0T柴油发动机，其中汽油发动机的最大功率为130kw，峰值扭矩为280牛·米，柴油发动机的最大功率为100kw，峰值扭矩为320牛·米，根据车型不同匹配了5挡手动或6挡手动变速箱，提供了两驱或四驱车型可选。陆风X8四驱版车型搭载一套标准的分时四驱系统，增加了伊顿差速锁，让陆风X8就具备了后桥轮间限滑能力，分动箱还可以实现2：1扭矩放大。悬架方面，采用前悬架双横臂式独立悬架+后四连杆螺旋弹簧悬架结构。
点评：陆风X8动力强劲，省油，地盘高，空间大。缺点：噪音大，内饰一般塑料感强烈。
小编有话说：
玩越野并非要针对品牌、情怀来购买车辆，当然土豪忽略。对于一些手头不宽裕的重度越野爱好者来说选择它们也是挺不错的，它同样也能给你带来不俗的越野体验，它也可以带你翻山越岭，毕竟是过了这个爱玩的年龄，还得回归老实本分的生活，不知道眼前的你是怎样认为的呢？（图：来源网络；文：懂车之道道哥编辑）
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❸ 非承载式车身，分时四驱，后桥差速锁，十多万元玩越野就选哈弗H5
最近有朋友给我留言，预算十多万想买辆越野车，还能兼顾日常家用。其实这个级别没有太多可选的车型，吉姆尼太小不适合家用，而且也停售了。途达这个价位只能买两驱版，那就只剩下哈弗H5和北京BJ40了。在这两款车中哈弗H5拥有更高的性价比，也更适合家用。
起源
而就在近日有车友在路上拍到了全新哈弗H5的路试车，结合之前网络上流传的效果图，新款哈弗H5的外观将发生巨大的变化，其变得更加方正，圆形的头灯搭配大尺寸中网让它看起来还有点萌，整体外观设计上年轻了很多，不着急用车的朋友可以等待新款。
虽然在销量上哈弗H5远不及同门的弟弟H6，但正是H5为哈弗打下了坚实的品牌基础，绝对是哈弗品牌的功臣，并且十多万的售价还能为更多人圆一个越野梦。
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❹ 请问四驱越野车对于承载式车身和非承载式车身的各自的优缺点是什么
越野车都是非承载式车身。优势：抗扭曲性能好、抗抗击能力强，结构强不易变形，比如牧马人、普拉多、奔驰G500 陆虎卫士等都是这样的车身结构、劣势：油耗高 ，驾驶成本高，舒适性差
而城市SUV 基本上都是承载式车身。优势：和同级轿车共用一个车身底盘、省油 舒适性好。因为车身结构比较弱抗抗击能力不强易变形，不建议去越野。偶尔走走坏路是可以的。
在这2种车身结构中：现在有些越野车也在向舒适性和省油方面妥协。这样就出现了。用加强式承载式车身的车子。兼顾公路性和越野性：比如 帕杰罗 和铃木的超级维特拉
❺ 一款有腔调的越野，方盒子造型，非承载车身+分时四驱+2把锁
在众多车型中，除了造型优雅、性能极致的超级跑车外，造型粗犷的越野车也有着十足的吸引力。从最早接触的北京212、威利斯吉普车，到如今的奔驰大G、悍马H2、路虎揽胜、普拉多、帕杰罗，无论开到哪儿都能成为路人关注的焦点。而今天咱们要说的Jeep牧马人，它几乎保留了二战时期威利斯军车的神韵，方盒子的经典车身、AT越野胎、都让它更加有腔调。非承载车身、分时四驱和2把差速锁的加入，也提升了整车的通过性。一款有腔调的越野，方盒子造型，非承载车身+分时四驱+2把锁
Jeep汽车品牌，它是众多美式汽车品牌中最特立独行的，自从它诞生之日起，就对硬派SUV情有独钟。从遍布世界战场的威利斯军车，到人人都爱捣鼓的牧马人、大切诺基，从来没有人会怀疑它们的越野能力。今天我们要说额这款Jeep牧马人，它整车采用了正方形、圆形的设计元素，十分复古迷人。一身硬件的加入，更让它成为了人们去越野的好帮手。去越野就选它，非承载车身+分时四驱+2把锁，空载离地间隙251mm
颜值方面，全新牧马人采用了Jeep家族一贯的7孔式进气格栅和正圆形的矩阵式LED大灯，十分呆萌。粗犷的前保险杠和轮眉，加入了雾灯和转向灯，特别漂亮。方方正正额车身和可拆卸的车顶，提升了整车的可玩性，风和日丽的时候还能当敞篷车用。机械式的车门那种关门的清脆声，十分悦耳。粗犷的AT越野胎和较高的离地间隙，看上去就与那些城市型SUV不一样。整个尾门都可以打开，更大的开口能方便运输大型货物，外观式的全尺寸备胎也很有个性。粗犷的后包围和精致的尾灯，也十分有腔调
尺寸方面，Jeep牧马人四门版车型的长宽高分别为4882*1894*1854mm，轴距3008mm；属于中型硬派SUV。车身尺寸从来都不是Jeep汽车的卖点，复古的方盒子车身有着更好的头部空间，接近角38°、离去角31°、空载离地251mm，最大涉水深度762mm，这些硬性指标，保证了它强大的通过性
进入车内，Jeep牧马人很有美式车的那种粗犷范儿，各种材质之间的拼接依然有很多的缝隙，硬塑料材质的软性皮革材质的铺陈，让整车质感更为细腻。圆形的空调出风口、圆形机械仪表和圆形方向盘，很经典。7英寸的彩色液晶行车电脑显示屏和8.4英寸的中控屏，提升了整车的科技感。后排空间就有些局促了，犹如坐公交车一般，笔直的靠背和厚实的填充，大大降低了乘坐的舒适感。最吸引人的还要属它中控台下方的控制区域，圆形的空调旋钮、整体的拨杆式按键，红色的差速器区域以及分时四驱挡把，机械感很强。当然了，像是无钥匙进入/启动、一键启动、ALPINE阿尔派音响系统、自动空调、后排出风口、温度分区这些还都是一应俱全的
动力方面，新一代Jeep牧马人搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率266马力，峰值扭矩400牛米；传动匹配了来自ZF（采埃孚）的8挡手自一体变速箱。车身采用非承载式设计，并加入了前后多连杆整体桥式悬架，并全系标配了分时四驱系统、Tru-Lock前后机械差速锁，前桥锻造强度增加11%，后桥减重45公斤，Rubicon还带有前后两把电控牙嵌式差速锁，这一切都让它无所畏惧
飞龙点评：整体看来，Jeep牧马人最讨人喜欢的就是它这个方正别致的造型了，离老远都能让人看出这是一台牧马人。除了外观，车内也加入了很多与时俱进的高科技配置，但是后排乘坐感仍很憋屈，有待提升。3.6L V6发动机也降为2.0T 四缸，虽然油耗降低了不少，但发动机的舒畅性却损失了不少。而42.99万-53.99万的价格仍然让很多人可望而不可即
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❻ 非承载式车身2.0T柴油机、分时四驱再加一把差速锁，S350果然够硬
国内SUV市场虽然车型众多，但绝大部分属于城市SUV或者叫多功能运动车，纯正的硬派越野车并不是很多，近年来因排放或其它问题一些进口越野车也将逐渐淡出国内市场，如丰田陆巡、普拉多还有铃木吉姆尼等等，这让国内越野车迷们倍感遗憾。当然了，进口纯硬派越野车还有奔驰G、路虎卫士以及牧马人等等，但那些车的价格可不是普通百姓能承受得起的，于是很多车友将视线转移到性价比比较高的国产车型上，目前常见的如哈弗H5\H9、北京BJ40、低端一些的还有BJ212等等，当然，这其中少不了今天要介绍的这位实力选手——江铃驭胜S350。
于1月份刚刚上市的2020款驭胜S350，以美系SUV为蓝本打造并搭载了2.0T的柴油以及汽油发动机。那么，作为一款硬派越野车，柴油机与汽油机各有什么优缺点呢：首先，与汽油相比柴油有功率大、火点较高、易挥发等特性，在经济性上要好于汽油，简单地说柴油机比汽油机油耗要低。其次，柴油机动力强劲，因此大型工程机械都是用柴油的。第三，柴油机结构相对简单，使用寿命长。但柴油机也有它的缺点，如噪音大、起步提速慢、油品并不是每个加油站都有。
作为一台硬派越野车，重要的是它的动力性、可靠性以及脱困能力而并不是提速超车有多猛或者高速能跑多快，因此，柴油机可以说与硬派越野车算是珠联璧合的搭档。2020款驭胜S350在外观上也体现出了“硬汉”的气质：硕大的进气格栅搭配犀利的大灯塑造出一个很有男人气质的粗犷前脸，取消了驭胜之前的X形LOGO而直接采用了江铃汽车的JMC字母来替代。
驭胜S350定位于中型SUV，全车长宽高分别为4710/1895/1845mm，轴距为2750mm，流畅的车身设计使得视觉效果非常饱满，颇有中大型车的效果。内饰采用了四平八稳的T字型设计，简洁规整且有美式车的那种厚重感，全液晶仪表盘、中控显示屏、电子档杆、座椅电动调节、多功能方向盘等常用功能均有配备。
对于选择硬派越野SUV的消费者来说，外观与内饰其实并不是第一关注点，他们最为注重的还是车辆本身的越野能力与脱困能力。驭胜S350采用非承载式车身，这也是它与普通城市SUV最本质的区别之一，也可以说是硬派越野车的身份证。前双横臂螺旋弹簧独立悬架+后五连杆非独立悬架结构组合，这种结构使驭胜S350有着很强的车身刚性和通过能力并且搭载了分时四驱系统以及后桥差速锁，即使面对再恶劣的路况它基本上都能泰然处之。
2020款驭胜S350共上市八款车型，四款柴油版以及四款汽油版。柴油入门版为手动四驱型，指导价16.78万元，其它三款全部为自动挡，分别为一款自动两驱和两款自动四驱，价格区间为16.78-20.18万元；汽油版的四款车型与柴油版相同，一款手动挡，三款自动挡，价格区间为15.98-19.38万元。
总体来说，2020款驭胜S350有着标准的硬派越野车配置，外观内饰所体现出来的品质也符合车型的定位，可能它还不是很完美，比起进口大牌越野车还有差距，但选车看的是性价比，作为20万以下的国产硬派越野SUV，它还是值得越野爱好者们予以关注的。
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❼ 吉普牧马人，非承载车身分时四驱，400牛米扭矩，开它去越野
Suv车型依靠更高的视野角度，更加优秀的通过性，以及更加宽敞的空间表现，在国内市场一马当先，前些年很多国产自主品牌依靠SUV创造的红利期取得了非常大的发展势头，并且将这一个发展壮大的事态保持到现在，长城汽车，吉利，长安汽车都是依靠自己的爆款SUV车型而不断的发展壮大。
很多男性车主非常喜欢SUV，不仅是因为更加的硬朗，不少人还保留着一颗越野的心，实际上SUV和越野车是有很大的区别，目前热销的城市SUV都是基于轿车的平台来的，比如crv来自于本田思域，汉兰达来自于凯美瑞，而越野车一般是独立开发。今天要聊的这款车子就是一款硬派越野车，吉普牧马人。
怎么样，看到这些有没有很心动，会不会想立刻入手一款牧马人，开着这款车去看遍祖国的大少河山，去放飞自我，去完成埋藏在心中多年的越野梦，抛开工作和生活中各种烦恼，在越野中释放压力，重新去寻找失去了自我，让自己的心重新的年轻起来。
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❽ 非承载式的越野车结实吗有哪些好的非承载式越野车值得推荐
家用型硬派SUV，陆风X8，指导价11.99-15.79万，车身尺寸4636*1865*1810、轴距2760mm，紧凑型SUV，虽然尺寸看似不大但看实车绝对是中型车的既视感，非常饱满。江铃驭胜350，这款车想必大家都知道福特发动机ZF变速箱，全时四驱，仅售15万左右的车子，是众多越野爱好者中最愿意买单的车型，而且还有着汽、柴油，五座、七座两种选择。
作为丰田的豪华品牌，在内饰的用料和做工上雷克萨斯GX做到了豪华越野车应有的水准，大面积的真皮材质和木纹饰板让内饰的豪华氛围倍增，并且全车都搭载了马克莱文森的高保真音响系统。江铃福特撼路者，柴油发动机最大功率118KW,最大扭矩385nm，但只有手动挡。车身尺寸（长4892*宽1862*高1837），轴距2850mm。价格31.28万元。配有电控后桥差速锁 ，主动降噪。越野能力强悍。
荣威Rx8新款四驱版，四驱系统与福特撼路者完全相同包括供应商与型号，区别为后桥差速锁使用了低一级的伊顿式差速锁。动力方面为2.0T汽油动力直喷增压机，最大扭矩360N·m。
❾ 丰田廉价越野车，搭普拉多同款引擎，非承载+四驱
丰田这个汽车品牌如今在我国市场上是拥有着越来越优秀的口碑，去年的中保研测试更是让这款车拥有了超越大众的市场底气，可以说也是成功的，为这款车做了一个很好的宣传，这也就说明丰田在人们最为重视的安全性上，这些年也是并没有打折扣，所以我们对于这款车的市场表现力也是越来越轻了，我们今天要给大家所分享的这一款车，可能大家就感觉是比较的陌生，但是作为一款作为纯进口车型引进的平民硬派越野SUV车型这一款车它自身的表现还是非常的厚道，我们下面就可以来详细看一下这款穿越者自身的市场竞争性表现。
可以说就这款车的综合实力来讲，自身的越野能力表现还是非常的不错，作为丰田旗下的一款车型，这款车也是完全可以去作为普拉多的替代品来进行考虑。
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❿ 四驱＋锁，非承载，20多万全搞定！越野人看了心痒痒
有一种SUV它带四驱，带差速锁，同时还是非承载式车身，当听到这三种元素时，我想普通消费者一般是不会怎么心动的，毕竟这三种元素并不是家用SUV的刚需。但是，这三种元素对于有些人来说却是致命的诱惑！他们就是“越野人”。没错！对于“越野人”来说，四驱，差速锁，以及非承载车身的重要性不言而喻，有它们的存在甚至比这辆车的空间，以及颜值还要重要！
以上这三款，就是20多万，四驱＋锁，以及非承载式车身的硬派越野车了。也正是有了它们的存在，才让更多的平民玩家能够进入到越野这个圈子，享受越野带来的快乐！如果是你，你会选择哪一辆呢？欢迎留言区告诉我哦！
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