波速越野摩托车

A. 波速尓歼5越野摩托车怎么改装成拉力赛车

这个可没试过，，改拉力，歼五的稳定性强么？

B. 华洋,波速尔,鑫源,轻骑越野摩托车哪个好

轻骑就没出过正经的越野车，不过发动机做工和耐用性是这几个里最好的。
正经越野车的话看你用途了，林道？场地？代步？特技？
以上几个都不错。不过鑫源的太重，也不适合越野，跑个长途什么的倒是不错。
华洋售后啥的好些，场地轻巧操控灵活。
波速尔189也不错，也具有以上的优点。
艾克式NC仿CRF的样子，很好看，也不错。

C. 小高赛和越野摩托车的区别

小高赛相当于玩具。
越野摩托车是适合在野外环境下跑的。
国产小高赛有
110CC-200CC的国产机器
性能差劲。安全系数低。但是还是比较省油的。
进口小高赛多半是
2T50CC-100的
性能强劲。相当国产越野车。
国产越野摩托车也不错
适合玩玩。但是专业场地就不行了。

D. 越野摩托车的最高时速是多少

越野要多大CC才行。。有的100CC有的125CC。。有的150CC还有的250CC品种很多。。一种一个速度。。。2冲的比较猛一点。。。

E. 什么牌子的越野摩托车好

国产的选嘉陵
进口的选KTM或本田。我个人比较喜欢BMW650，不是纯越野，但是特实用，就是价格太贵。

F. 越野摩托车

我晕啊，你连摩托车都不骑就想先买越野，你会开车不？ 挂挡之前捏离合，踩一下是一档，勾一下是2挡，再勾是3挡，再勾是4挡，还勾是5挡，要是有6挡的话，再勾是6挡，捏这离合一直狂踩的话，踩一下降一档，最低是一档，很踩也是一档，在一档的时候轻轻勾一下是空挡，再二挡的时候轻轻踩一下是空挡。有什么用我来给你说，1挡用来起步，2挡用来爬坡，3挡用来飞坡，4挡用来超车，5挡用来长途开车。车把右边的是前刹车，车右边脚蹬位置是后刹车，前刹车是用来点刹的，也就是不能一下捏完，不然你就等着飞出去吧，后刹车可以完全暴死，但是会出现后尾摇摆的可能，前刹车要比后刹车的制动能力强，愿意和物理有关，不好解释。我只能给你说说，想学的话找个人手把手叫你，有天赋的3分钟就懂，5分钟会骑，7分钟就能超车，10分钟就可以骑回家了。以上说的都是越野车的档位，如果是一般的摩托车是循环挡，踩1踩2踩3踩4踩5踩1一直循环，勾的时候也是循环，从1挡勾的话就是5挡，懂了把？真是麻烦啊，学车不是看文字就会的，一定要找人教你，对了，一定带头盔啊，学的时候油门一定要加的小，希望对你有帮助

G. 外观很像越野摩托车波速儿奸一的是什么车

就是越野车

H. 谁能提供一下正规越野摩托车的技术参数啊,谢谢......!

铃木越野摩托：
引擎形式
四冲程风冷单汽缸
缸径
x
冲程x
冲程
66.0mm
x
58.2mm
压缩比
9.4:1
总排气量
199cc
最高马力
20ps
/
8,500rpm
最大扭力
1.8kg-m/7,000rpm
车架形式
钢管
前倾角(
R)(
R)
29
°
拖曳距(T)(T)
112mm
传动系统
湿式多片五前速链传动
前悬挂
套管前叉
后悬挂
双筒油压避震
轮胎(前)(前)
70
/
100
-
21
44P
轮胎(后)(后)
100
/
90
-
18
56P
前掣动
单碟刹
后掣动
刹车鼓
全长
2150mm
全阔
805mm
全高
1150mm
轴距
1405mm
座高
810mm
最小离地距
260mm
干重
108kg
油缸容量
13公升

I. 成都市山地越野摩托车波速尔歼一

可以的，我就是成都的，已经骑越野摩托快10年了，成都只要不进三环以内，其它地方都可以骑

J. 世界上越野性能最好的越野摩托车是什么牌子型号带图

越野摩托车最著名的就是参加无数次达喀尔拉力赛并且斩获无数冠军的KTM，号称越野之王，达喀尔拉力赛摩托车霸主。注意：不是精通天马KTM
1934年KTM诞生在奥地利的Mattighofen
KTM在世界各项赛事中，特别拉力赛中赫赫有名，
至今已获得超过120个冠军头衔。
你可以上网络输入：KTM。里面介绍比较全面。原来我接触过KTM990.也就是一公升排量。第一手驾驭的时候，一档抽油门，当时的感觉就是，整个脑袋的血都往后涌，整得我看东西眩晕、视力模糊。在公路上和一台奥迪A8并线的时候，A8看到我的摩托车想超他的车，对我按喇叭，结果我一手油，A8喇叭音未尽，我已经秒杀他40多米了，一骑绝尘而去，哈哈。
说实话，这台车外观给人很不柔和的感觉，甚至有些人觉得太丑，但是整个车身线条刚硬，原来我骑的BMW-GS650和非洲双缸750，同样拉力车，但是却没有感觉 如此暴力。看来越野之王的名称不是吹出来的。图片你可以在网络图片里看KTM990,KTM950，KTM640等，很多
你可以看这个视频：http://motorcycle.sh.cn/t_16867651.htm