揽胜越野试驾视频

① 路虎揽胜越野性能和综合性能如何

如果是极光哪款就不要买了

② 试驾路虎发现运动版：跑山路行云流水，极限越野很强悍

在全国排名前十的《车壹圈》看来，发现神行版拥有一辆豪车不该有的一样东西，就是性价比。35.68万元起，可以买一辆豪华与科技兼备，实用和配置如此全面，同时还拥有普通城市SUV所不具备的强大越野功能，真的是物超所值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 陆虎揽胜和大众途锐哪款越野性好

陆虎是从二战时期就开始生产越野车的，所以品牌比较老，口碑好。
大众是近几年才生产越野车的。
但是途锐的W12马力有333，扭矩可达到750.比悍马还大呢。
其实都很好。最主要是看你喜欢那款了。

④ 求越野车的视频~ 比如悍马 揽胜 那种很牛逼的越野车视频 最好是比赛~

你弱爆了，现在揽胜 悍马那都不算NB的越野了，我给你个视频让你看看http://v.ku6.com/show/Dl0pWeaXt4E3nNUeI7R3UA...html，这车现在国内传闻售价1000多万，和这个车放一起 悍马就是婴儿车，你要是想看这个车的路况展示你去看看速度与激情5还是6了我忘了，在结尾那块，那个警察开这个车给房子都撞个洞，希望能符合你的要求，望采纳

⑤ 路虎揽胜，非常有气势的硬派越野，真男人座驾

路虎揽胜，前脸采用家族式的设计语言，发动机盖上隆起的线条很有力量感，大灯造型精致细腻，前保险杠厚实。侧面粗壮的C柱富有硬朗的风格，腰线贯穿式的设计非常有肌肉感，车门凹面处理精致，轮毂造型时尚。尾部上窄下宽的设计非常敦厚，扰流板设计运动，尾灯造型精致。车内奢华高端，方向盘造型很有质感，中控屏设计时尚，按键布局简洁，座椅宽大厚实。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 路虎越野能力很强大，为什么懂车的人，很少开它去爬坡

相信很多朋友在网上经常能看到，各种越野车和SUV挑战土坡和沙坡的视频，很多人用攀爬能力，来衡量一辆越野车的“综合素质”。或许是为了寻求刺激和展现自我，很多车友因为鲁莽的“冲坡”，结果导致车毁人伤。越野车的通过性除了四驱系统和动力外，还有比较重要的一点，就是接近角、通过角、和离去角这三项指标。接近角可以理解为是车辆前保险杠下方，和地面形成的夹角。通过角指的是车辆前轴与后轴之间，与地面形成的角度。离去角指的是车尾保险杠下方，与地面形成的角度。角度越大，通过性越好，车辆越不容易触碰到地面和障碍物。

岩哥的观点：其实除了路虎卫士之外，路虎品牌的其它车型并不适合重度越野和攀爬。无论是揽运、揽胜、还是最新的发现系列，它们都更加适合长途自驾穿越。如果玩攀爬和极限越野，最好用牧马人，而且还要有针对性的改装才可以。

⑦ 请问，路虎揽胜 和 揽胜运动版，它们的越野性能一样吗

运动版的揽胜要比揽胜小很多,性能来说 揽胜运动版肯定没有揽胜的性能好别看是SPORT的~~试驾就知道 内室什么的差距也很大,价钱啥的就更不用说了~~呵呵

揽胜运动的车身尺寸为4788/2170/1812mm，轴距为2745mm，而揽胜的车身尺寸为4972/2192/1988mm，轴距为2880。很明显，揽胜运动版的车身要比揽胜小一些。不过揽胜运动的最小离地间隙为227mm，而揽胜的最小离地间隙为225。除了车身尺寸和轴距不同外，揽胜与揽胜运动在底盘上最大的区别就是悬架结构的不同了，虽然二者都采用了空气减振，但是揽胜的悬架结构是前麦弗逊+后双叉臂全独立式，而揽胜运动的悬架结构是前后双叉臂独立式。对应用于前悬的麦弗逊悬架大家都比较熟悉，笔者不在多介绍，而应用于前悬的双叉臂结构悬架，这种悬架的操控表现要比麦弗逊式前悬更突出些。

⑧ 路虎揽胜的越野性能怎么样

揽胜的越野性能比较好。
原因：
（1）路虎揽胜经过精心设计成为有史以来最精致、最强悍的路虎。采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面，整体造型依旧延续着经典的方正外观，最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。搭配三款不同的发动机，各有优点，整体看来动力表现充沛，提升乘客和驾驶者的体验。
（2）路虎一直标榜为纯种越野车，其非承载式车身是其自豪的强悍越野能力的支持。路虎发现4是名副其实的‘路虎’，其简洁的设计、多功能性和出色的驾驶体验会带来更让人信服的感受。与所有新款路虎汽车一样，它的公路行驶性能和越野表现都是无与伦比的。

⑨ 这么烂的的路，我开着极光跑了一圈，发现路虎越野没那么“菜”

最近特殊时期，所以没出去试驾了，今天正好翻到之前极光的一篇文章，看着还比较有意思，所以想和大家聊聊路虎的“傻瓜越野”。记得去年7月份，我到浙江安吉试驾了路虎全新一代揽胜极光，说到极光，大家可能会说这一台女性车，空有一个SUV的外壳之类的话，但真正开它来到荒山野岭后，其实你会发现，这台30多万的路虎在越野方面并不菜，只是开起来少了一点感觉而已。

小结

到山里跑了一趟，其实收获还是比较多的，真正见识了路虎的“傻瓜越野”，当然也发现了全新一代极光的越野能力其实并不菜，开着它去越野虽然没有啥乐趣，但很有安全感，即便是新手也能驾驭。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑩ 有个讲路虎揽胜在军事基地，和无人驾驶的美军装甲车越野竞赛的视频。由James（Top Gear）主持的 谢谢

最高档.Top.Gear.S19E05.Chi_Eng.HR-HDTV.AC3.1024X576.x264-YYeTs人人影视&TopGear吧字幕组&YAK嘿嘿字幕组
完整下载：http://www.yyets.com/resource/11191
第19季第5集。