特斯拉纯越野

㈠ 特斯拉和越野车

特斯拉固然是好，但是您想没想过充电？比如说跑高速500公里去外地，怎么充电？？电动汽车适合上下班开 每天跑的路程不超过车的续航最远路程。要是这个首要条件达不到，要不买JEEP要不买辆别的车开，特斯拉充电真的很头疼。特斯拉的特色就是中央超大的显示屏 加速快 车宽 别的真不如传统烧油的车，当然不烧油真的很省钱

㈡ 特斯拉越野和轿车哪个好

个人感觉还是轿车好些。事实上特斯拉最早的两款车型也是轿跑车。
我的考虑是基于动力输出的因素，作为越野车来说，它强调的是重载能力和off-road的通过性，而电动车目前的瓶颈是续航能力和充电时间。如果车身越重，路况越差，电池组的输出就要越大，续航能力就要越好。这两者很难得兼。
所以，最好的切入点是车身较轻的轿跑车和家用紧凑轿车。

希望我的回答能帮到你。

㈢ 特斯拉MODEL X纯电动四驱能越野吗，结果自己看吧

期待涉水体验，希望不会漏电。

㈣ 特斯拉出越野车了

已经出了，我在某商场的车库里已经看到了。

㈤ 特斯拉为什么没有越野车

电池怕颠簸，马力和电池体积成正比

㈥ 特斯拉电动越野车曝光，轿跑式姿态匹配全地形轮胎！

在去年的特斯拉发布会上，有关马斯克砸Cybertruck车窗虽然出现了小许的乌龙，但不可否认的是作为全新车型确实刷新了人们对皮卡的认知，菱角化的线条塑造以及楔子般的车形，整体被赋予了科幻般感觉。
但关于该车的槽点就是太大了，5.9x2.0x1.9m的数据参数俨然可以定位于全尺寸皮卡（和猛禽F150相差无几），面对交通拥堵以及推行电动指标的城市环境，事实上并不是很受宠，而在前不久，马斯克也曾表示短时间内不会缩小Cybertruck电动皮卡的尺寸！
所以，在某种特定需求下有设计师绘制了一组有关特斯拉的全新越野车的渲染图，尽管被官方采纳并量产的可能性不大，但是从产品设定来看还是一定的参考价值。
新车高度借鉴了Cybertruck的设计元素，应用简约平滑的前车头，长条状的LED灯带则横置在上面，使得整体辨识度很高。底部为了凸显足够的野性，还加装了黑色护板和LED雾灯，还算比较人性化！
从俯视角度来看，新车应用了全景式的天窗，而且在车顶处装配了LED探照灯，无论是夜路还是户外休闲都非常的适用。内饰布局并没有公开，但大概率可以想象到装配大尺寸的显示屏，来营造所谓的科技感。
相比于Cybertruck皮卡，全新越野车型的屁股是翘起来的，使得整个身形是一副蓄势待发的姿态。从产品设定上讲，后半身应该会有承载物品的“平兜”，而且采用四座布局以及匹配全地形轮胎，完全具备超强的越野能力（而且拥有空气悬架的设定）。虽然尺寸没有曝光，但整个架构要明显比Cybertruck小很多，大概率会使用冷轧不锈钢板和防弹玻璃，以增强安全属性。
目前来说，有关这辆特斯拉概念车并没有在数据参数做设定，但参考以往的车型以及本身电动驱动的属性，新车的性能并不会太差。几秒破百，外加500km左右的续航，这对于日常的代步使用或超车加速已经足够用了！
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㈦ 特斯拉suv能越野吗

目测不行。底盘悬挂不适合比较大的扭转和冲击，虽然电机的扭矩有优势，但没有悬挂配合，也只能是在公路上行驶。

㈧ 特斯拉越野车报价及图片 纯电动

2019款 特斯拉 Model S，指导售价：64.11-132.49万购车补贴：暂无最高时速：199-300 Km/h车型级别：中大型车续航里程：360-632 Km动力类型：纯电动电池容量：75-100 kWh电池类型：锂离子电池

㈨ 特斯拉的越野性能好不好，看看底盘升降系统就知道

头回听说还有人拿特斯拉当越野车的。

㈩ 配大量越野套件，特斯拉Model Y越野版遐想图曝光

特斯拉ModelY已经在美国实现了交付，这对特斯拉公司来说是一个好消息。不过，当时也有人曝光出，特斯拉ModelY是没有牵引设施的，也就是说它不能为其他车辆提供拖拽行的服务，或者不能被拖拽。基于此，外国媒体则绘制了一张特斯拉ModelY的越野车型。

从绘制的效果图上看，这台特斯拉ModelY配备了大量的越野套件。如车顶行李架、前后护杠，以及突出的黑色轮眉包围。另外，还换装了全新的轮毂样式和轮胎，以及提高了底盘高度。而这一切增加上去的外部配置也让它可以行驶在一些越野路上。

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