美国的大型皮卡越野车
『壹』 这样的大块头谁不爱美国6X6超级皮卡，马力过千的野外一霸
雷兹瓦尼，这是一个美国小众超跑品牌，相信大家对它很陌生。虽然说它是超跑品牌，但是这个品牌只推出了一款超级跑车，名字叫"野兽"。这款车的到来，也意味着这个品牌将加入到早就被法拉利、兰博基尼等超跑品牌统治的超跑市场中。不过后面的动作却似乎在告诉大家，它不只是想在超跑市场分一杯羹，SUV和皮卡领域也不想放过。
大家可千万别觉得这已经是最顶配了，官方表示还有个终极版本，搭载的是7.0LV8机械增压引擎，能够爆发出1318匹马力，更是匹配了一台8速自动变速箱，而这款变速箱源自Ram1500TRX，相信大家对这款皮卡车会比较熟悉。此外，这款车不管是加入了哪个动力配置，都是配合6轮驱动系统的，能够进行随意切换。
这款车还有一款军用版本，也就是在这款车的基础上，加入了防弹玻璃、泄气保用轮胎、装甲以及电磁脉冲保护等。而且还有对讲机和急救包等装备，在悬架方面也进行了强化。不知道大家会喜欢这样一款车吗？
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『贰』 全球十大顶级越野车
第十位：丰田霸道
霸道就是丰田的普拉多，售价相对比较便宜为44万元左右，但是霸道凭借着其非承载式的车身还有分时四驱系统，在越野道路上有着不错的表现。标配3.5L自然吸气发动机，最大功率为280马力，峰值扭矩为365N·m。
第九位：丰田陆巡
陆巡有着世界上最好的越野车之一的称号，作为中大型车的陆巡有着不错的车身设计，加上挺拔的身材使得其通过性有着不错的表现。顶配版车型采用的是V8发动机4.6L的排量，最大功率310马力，峰值扭矩453N·m。
第八位：日产途乐
途乐对于大家来说可能比较陌生，也确实，途乐进入国内市场的时间并不长不能被大家所了解。但是近年来途乐的崛起直接捍卫到了陆巡的地位。首先是大型车的定位，其次作为联合国维和部队的专用车辆，在越野性能方面无可置疑。顶配版的途乐采用V8发动机，5.6L发动机最大功率398马力，峰值扭矩为555N·m。
第七位：福特F150猛禽
严格来说F150猛禽并不是越野车，只能算是皮卡。但是有着超强的越野性能。能看作是一辆新型的越野车型。F150猛禽有着超强大的动力即使是采用3.5T的V6发动机也能发挥峰值扭矩为678N·m，在越野性能方面有着强劲的表现。
第六位：路虎发现者
路虎发现虽然是承载式的车身，但是路虎作为一个传统的越野品牌本来就是为越野而生，而且全时四驱系统，开放式差速器，面对越野路况一点也不虚。V6版的发现最大功率为340马力，峰值扭矩为450N·m。
第五位：路虎揽胜
路虎揽胜是路虎最经典的车型也是路虎旗舰车型，虽然近年来走的是城市SUV路线，对于豪华内饰有一定的追求，但是揽胜是路虎的代表。即使是追求豪华质感，其越野性能一点也不弱。V8的发动机5.0T的排量最大功率为525马力，峰值扭矩达625N·m。
第四名：JEEP 牧马人
牧马人作为硬派SUV的代表在越野性能上有着出色的表现，也是道路上比较常见的硬派SUV之一。JEEP本来就是吉普车的意思，牧马人的发展也相对比较早，与奔驰G级一样凭借非承载式的车身还有复古的造型获得人们的认可。
第三名：路虎卫士
进入前三甲，路虎卫士并不被人们所认识。因为推出的柴油版与我国节能减排的环保政策不相符。但是确确实实是路虎家族最强劲的越野车。同样是以方正的盒子造型获得人们的认可。
第二名：悍马H2
悍马H2是人们非常熟悉的车型，硬派的造型是经典美式力量车型的代表。作为军方用车的汽车品牌，悍马在通过性还有越野性能上无可否认，但遗憾的是民用版的悍马H2已经停产了。
第一名：奔驰G级
无可否认而且是实至名归的越野车型佼佼者。奔驰G级是典型越野车的代表，也是硬派SUV的代表。面对不同的消费者需求推出不同的版本，包括经过AMG改装下的性能版G63和G65还有提高悬挂的4x4，以及本来只为澳大利亚军方而生产的6x6。不管是豪华感还是越野性能方面都是当之无悔的第一名。
『叁』 美系代表皮卡，配8缸发动机，光车高就超2米，开它越野是真霸气
前言：相信有不少人喜欢美系车的那种与生俱来的力量感和肌肉感，特别是对于一些成熟男人们来说，拥有一辆美系大车会是他们那个年代非常时髦的事情，但是如今城市化车型的发展非常迅速，现在国内的交通环境相比于十几年前算是有了一个非常大的改观，路面更加平整了，车款的设计也是更加的精致，毕竟驾驶者在车内的舒适程度决定着驾驶者的消费导向，一些内饰设计简单甚至有些粗糙的越野型车款逐渐被埋没。
目前海外版本的索罗德共有三个版本的发动机，分别为4.3LV6，5.3LV8以及6.2LV8这三款Ecotec系列的自吸式发动机，最大马力分别为289马力，360马力以及426马力，车款还配备了分时四驱功能，配备了G80差速锁，可以说越野车能够干的事情，这款皮卡车都能够做的更好，如今国内对于皮卡车的上路政策依旧存在着诸多限制，这也是为什么皮卡车在国内并不火的原因，人们还是打心底将皮卡车当做是工具车，缺乏认同感是目前皮卡车在国内推广所需要面临的最关键的问题。
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『肆』 为什么说皮卡越野车才是越野的终极选择
说皮卡越野车才是越野的终极选择，个人认为这个只是个人皮卡越野车爱好者自己的观点而已，不过皮卡越野车确实在越野性与实用性方面不错。
『伍』 超大型皮卡汽车，有图。这叫什么牌子的车啊
福莱纳P4XL 价格大约 450万 具体可以网络一下
P4XL越野车是美国福莱纳公司生产的全时四驱豪华运动车。它车身尺寸为，长6.70米、轴距4.42米、宽2.54米。搭载了XZL425/65R 22.5轮胎。配置Allison TRV3200专用越野套件和5速变速箱配合默契，搭载的是8.3升涡轮增压柴油发动机，最大输出功率达330马力,能够将1356牛。米/1400转每分传输到四个轮胎上，而齿比经过特殊设计的分动箱也能够再次放大发动机的扭矩！这完全是超级拖拉机的级别，无论是在湿滑坡道还是沙滩上，如此强悍的扭矩已经够用了。此外P4XL的全时四驱系统还带有“STF运行变速（Shif-on-The-Fly)技术”，可以在行驶状态下从4H平滑转换到4L模式。P4XL的前轴可以承受超过4.5吨的重量，后轴则可承重8吨。前轴避震器来自BIL-STEIN公司，而后轴则采用了SportChas-sis自己研发的可调整行程并带有自动充气阀门的空气避震器。.这使得P4XL的性能异常突出，能带你一路攻克险峰和沼泽，体验最牛越野车的力量。
『陆』 美国畅销车型前三名除了皮卡，还有什么什么都没了
?
试问轿车可以吗，SUV又行吗？这就是皮卡的核心竞争力，既可以装，又能拉，还可以拖。
综上：
美国的皮卡，中国的五菱宏光，都是经过消费市场与汽车厂商不断的甄别，调整，最后得到的市场肯定的产物，肯定也是当地消费形态最贴切的一种表达。皮卡在美国市场火爆40余年，自然也就不足为奇了。
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『柒』 又一美系硬派越野皮卡亮相，车头挂哈雷标志！还要福特猛禽
又一美系硬派越野皮卡亮相，车头挂哈雷标志！还要福特猛禽？
如果经常看美国大片的话就会发现，动作片当中经常会出现一些美国街景，其中有很多车型都是皮卡车。这和北美地区的汽车文化有关，北美消费者对于硬派越野皮卡车非常青睐，如果看过北美地区的汽车销量榜单，就可以发现很多皮卡车的身影，其中福特f150系列车型几乎常年稳坐销量王的位置，这其中就包括比较特殊的福特猛禽f150。
问题来了，你觉得这款皮卡车和猛禽相比如何？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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『捌』 为什么美国销量前三的车都是皮卡
皮卡在美国畅销的最主要原因就是它的实用性真的是太高了，几乎万能的存在，而且又有美国人狂野风在里面。
如果你是一个普通的上班族，每天开着一辆皮卡上班，空间很大，视野很广，动力还很强，中间的杯架可以装三大杯可乐，那得多舒服啊。同样的价格，你可以买一辆凯美瑞或者像这样的皮卡。你选择哪一个？扪心自问，内心深处，你更渴望哪一个？在这实用性与霸气外观的优势下有谁能不心动呢。
『玖』 美国军用越野车是什么牌子
悍马
军用悍马诞生于1980年，其开发过程只持续了短短11个月。1992年悍马民用版问世。其生产者AMGENERAL成立于1964年，当时附属于KAJSERIEEP公司。AMGENERAL的渊源可以追溯到原型吉普的缔造者-WJLLYS-OVERLAND公司。如今通用公司拥有这个品牌销售权。驾驶悍马越野会使你明白一个汽车传奇是怎样诞生的。大多数成功的4驱越野车都是50%的机器性能加50%的驾驶员能力，而悍马的机器性能占90%。每辆悍马的越野性能都是一个制造工艺上的杰出成就。近半米的离地间隙，大得惊人的接近角和离去角，中央轮胎充气系统，这些无一不是一般4驱车梦寐以求的。悍马的铝合金车身经过热处理，组装时挡板先被粘合在一起，然后再用铆钉固定(如同收音机的制造过程)。由此产生的是所向无敌的越野之王。目前捍马有两个品种H1和H2，相比之下，H1拥有更多的越野性能，因为它与军用型捍马相差无几，而H2开发的目的是展示这个品牌的发展方向，号召更多的人来体验悍马，尤其是那些具有冒险精神的人，同时在越野性能和舒适性两方面达到平衡。
『拾』 求一个mv 情节是一群年轻人去看一个乐队在野外的演出，视频里出现很多美国的大型皮卡和越野车 。
kings of leon 的back down south !
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