美利达山地越野车

『壹』 山地车和越野车有什麽区别

山地，就是车胎宽，有那种纹路，良好的抓地性。一般山地品牌的话选择捷安特或者美利达，如果了解的话可以去DIY车行装自己喜欢的车，性价比呢稍微高点。 普通自行车就买捷安特的呗，其他的很一般。 一般不玩速降的，山地车都不用后减的，没必要。 像超市卖的那些几百块的山地车，那种后减就是垃圾，这种车去外面玩一趟，车架就不行了。 越野车，你说的是摩托？高赛有滑胎版的，也有越野版的，车胎不同，前叉后减高度都不同的，就跟山地车一样，也可以装公路胎，也可以装山地胎。 喜欢什么就玩什么，都有乐趣。玩每样东西都是需要毅力，技术的。

满意请采纳

『贰』 美利达或捷安特2000-3000左右什么山地车好

那可以考虑挑战者300，350与xtc750等算是比入门好点的车.... 价位都在你的预算范围内的！！我比较推荐挑战者系列的车子！！ 同等价格配置比捷安特的要好点点！！！顺祝骑行愉快！！！

『叁』 美利达自行车有哪些车型

30年前台湾制的脚踏车因为质量不良在国外颇受屈辱，当时年轻的金属机械工程师曾鼎煌(Ike Tseng)先生有感于此，于1972创立了美利达公司，专注于高级自行车的研发与生产。走过了80年代，红极一时的领导品牌「来礼名车」原来就是美利达的化身。90年代开始，我们加强推广以公司本名「美利达」为首的自有品牌。2001年的柏林影展，一部描写让两位男主角心爱无比而且奋不顾身的美利达自行车为故事主题的大陆电影「17岁的单车」(Beijing Bicycle)，获得了柏林影展的最佳影片银熊奖与最佳新人奖等两大奖项。现在，营销全球的「美利达自行车」则是世界冠军等顶尖选手的选择。另外，我们也将领先的镁合金技术推展到笔记型计算机等3C产品机壳的生产…
一些美利达的第一名记录：
∴ 世界冠军选手骑美利达自行车
∴ 自行车业唯一连续10年入围「产品形象金质奖」最后决选的公司，累计4金8银的惊人成绩(2003年止)
∴ 全世界第一家拥有量产镁合金自行车技术的公司，也是台湾唯一的一家
∴ 台湾地区第一家推出电动自行车的公司，第一家取得电动自行车CNS标准质量认证的合法电动自行车，销售第一品牌
∴ 全世界第一家将机器人焊接技术导入铝合金车架的生产
∴ 台湾自行车业第一家股票上市的公司
? 1972年
∴ 1972年9月29日曾鼎煌先生(现任董事长)创办美利达

∴ 1973年7月10日正式开工，员工57人，产销日本U型迷你车

1972年份跑车:8速，Hi-ten铁车架跑车 美利达的第一本目录，1972年

? 1975年
∴ 开始生产BMX车种，以10段变速车试销美国市场
∴ 扩充厂房设备，设mini bell式的静电涂装线
∴ 荣获政府颁发品管甲等优良厂商
∴ 开始产销49cc的轻型机车扩充厂房设备，开始以10段变速车试销美国市场

1975年份，前后避震式motorcross

? 1980年
∴ 增设自动碟式静电涂装机及自动酸洗处理设备
∴ 与英商TI RALEIGH公司合作，以「来礼」品牌自行车营销国内市场
∴ 启用台湾自行车业第一座自动仓储设备
∴ 开始外销MTB登山车到美国

? 1985年
∴ 研发铝合金接着式车架的生产技术
∴ 生产踏板车

1985年份:12速cr-mo钢跑车 1985年份:18速cr-mo钢登山车 1985年份: cr-mo钢BMX车

? 1986年
∴ 以「MERIDA」美利达的自有品牌首次营销欧洲(挪威)市场
∴ 美利达新办公大楼落成，建立公司规章制度
∴ 美利达CIS的设计开发及CWQC全面导入实施

1986年“Triple Triangle” 车型

? 1988年
∴ 于德国科隆成立美利达德国子公司，在德国销售Merida自有品牌的自行车

? 1990年
∴ 于中国深圳设立美利达大陆厂
∴ 产品设计研发导入AutoCAD、Macintosh系统
∴ 荣获商检局颁发品管优良厂商

? 1991年
∴ 于日本大阪成立美利达（日本）子公司，以自有品牌营销日本
∴ 研发碳纤维自行车的生产

? 1992年
∴ 证管会核准通过，成为台湾自行车业第一家股票上市公司

1992年24速的碳纤维登山车

? 1993年
∴ 与日本石桥自行车（BRIDGESTONE）合作产制轻便车供应日本市场
∴ 铝合金登山车「Albontech」及碳纤维登山车「Dura-Carbon」荣获第一届「台湾精品奖」

? 1994年
∴ 铝合金轻便车「Classic 7」荣获代表新产品创新价值最高荣誉的第二届「产品形象金质奖」
∴ 美利达车队荣获1994年国际自由车环台赛(Tour de Taiwan）个人暨团体双料冠军

? 1995年
∴ 全面推行「MPS美利达生产体制」运动，提升整体生产效率
∴ 蝉连1995年国际自由车环台赛个人暨团体双料总冠军
∴ 一体成型碳纤维登山自行车「Zenith」荣获第三届产品形象银质奖
∴ 于英国诺丁汉成立美利达（英国）子公司

? 1996年
∴ 以创新研发的电动自行车「Pedcon」第二度荣获产品形象奖金质奖
∴ 连续第三年蝉连国际自由车环台赛团体总冠军
∴ 领先全世界，开发「Robotwelded」机械人焊接技术，导入铝合金车架的生产
∴ 美利达台湾与大陆厂同时取得ISO 9002国际质量系统认证

? 1997年
∴ 第三代莱电车营销欧洲荷兰、德国、意大利、瑞士等国
∴ FRP全避震式越野车「C20」荣获第五届产品形象银质奖；「C26城市车」荣获「台湾精品奖」
∴ 成功研发镁合金跑车，获得全球自行车业界一致好评。

? 1998年
∴ 曾董事长高票当选TBEA台湾区自行车输出业同业公会理事长
∴ 下坡赛避震车「Dominator Pro」荣获第六届产品形象银质奖；铝合金登山车「Matts Race SX」荣获台湾精品奖
∴ 于德国斯图佳(Stuttgart)设立美利达欧洲办事处；成立荷兰分公司
∴ 引进Pro-E CAD/CAM系统
∴ 现金增资为新台币十二亿二千一百万元
∴ 转投资筹设镁合金笔记型计算机机壳的生产；成立镁压铸事业部门

? 1999年
∴ 第五代电动自行车「Power Cycle」荣获产品形象银质奖；四连杆全避震登山车「Shark」荣获精品奖
∴ 积极研发镁合金自行车，并于台北展正式推出台湾有史以来第一台镁合金自行车

『肆』 我想买辆山地越野车捷安特或美利达,最好还是捷安特吧，可以，玩车，练技术的车的，要好的。不

推荐捷安特ATX770，也可选择770D，看自己对涂装的喜好，爬山还是小心为好，毕竟是初级的车子，碟刹不太实用，V刹够用了

『伍』 求一款山地车，美利达或者捷安特的都可以。目标是进藏！

油碟最重要，从海拔一两千米的山上下来会很危险。不要担心油碟漏油，我总上山玩冲上冲下的，摔车是家常便饭但油碟没摔漏过一次油，被摔漏的我也没听说过。
其次是货架，车架上最好有货架安装孔，不然带不了太多的装备，不结实的货架路上要是折了会很麻烦。
最后是前叉和变速，山连山的地方27速和能锁死的前叉是最低限度，这些能让你轻松很多。
探险不等于冒险，永远都不要奢望人能胜天，特别是小团队在自然条件极其恶劣的荒郊野外，最好多准备些。
人多是最重要的，最好组团去人多一是热闹路上有事也有照应。
不要露宿荒野，昼夜温差极大，在西藏感冒了可不想内地吃两片白加黑就会好。
最后再说句废话吧不要看完转山脑门一热就要去，西藏有野狼，海拔2000米以上的山到处都是，空气稀薄的连越野车都像得了气管炎，骑车真的不是什么容易的事情。
我开车走过一次川藏线和青藏线，路况极其糟糕很危险的。

『陆』 美利达山地车的越野能力比捷安特的那个更好 谢谢了！

怎麽说那，两者都好都是国内知名品牌。没有人能去评价捷安特和美丽达

我给你具体介绍一下吧！捷安特的车大众化，车架显得传统美，而美利达的车更显得野劲十足.专业性。在两千元以内捷安特的车都没有用心去做.而美利达的就不一样了。根据个人1年多以来的了解捷安特在一万元以上的车要比美利达的好....

总之而言各有各的特点和好处，如果菜鸟打算买两千元以内的车建议你直接去美利达买吧！对了捷安特有一款770那车1998元性价比也可以，建议你收藏

『柒』 美利达什么山地车越野性能好

硬尾就BIG-7系列，软尾就至尊系列。属于M家高端的山地车系列

『捌』 谁知道美利达和捷安特的各种型号越野车的参数和价格

给你网址自己看吧.
http://www.giant-bicycles.com/ch/030.000.000/030.000.000.asp捷安特
http://www.giant-beijing.com.cn/zxc.asp北京捷安特
http://www.merida.cn/cn/procts/美利达
国内别的牌子不多,可能你那没有卖的.比如HASA,TREK

『玖』 美利达公爵600这款车的越野性能怎么样

不怎么样，或者说很难用于越野（少数的身体健壮，协调性好或灵活度高的人可以将其用于学习越野入门）。
勇士、公爵的定位，是美利达山地车大族里的地板、入门系列，属于”休闲娱乐型硬尾山地车”（捷安特的ATX600、700两系同样）。车架的几何（各个角度，尺寸，参数的设定）针对平地，比较平坦的硬土路骑行设计，缺乏有效吸震功能设计；入门级配件；整体避震效能差。下马路牙子，前叉很硬，回弹不润，都会震手，越野中的颠簸会更剧烈，除了手腕难受，体能加剧消耗（冲击和颠簸越大人越消耗体力），脚也很难抓住脚踏。娱乐级的变速套件也不够越野用（比如后拨张力太小，链条会在颠簸中剧烈跳动，可能会跳链）。 要越野能用，起码得美利达的挑战者300（捷安特的XTC 800系列），这些属于“XC（越野）型硬尾山地车“，在设计、用料和工艺及配件上多方位考虑了避震性能。不过都是XC型的入门级（约￥3K左右起步）。 挑战者900、捷安特XTC SLR 27.5系列属于XC型的中端之起步，避震性能再提高一些。 美利达的欧版大7（BIG 7）系列的售价在￥6-7K往上、欧版大9（BIG 9）系列是典型中端、中高端XC型硬尾，除了避震性能，操控性能也进一步提高（”人车一体感“会好很多）。

『拾』 2010款MERIDA美利达公爵700越野山地车是什么配置

到淘宝看看就有了！
2010款的公爵系列变化挺大的，尺寸上变成了15，17，19寸，使不同身高的车友，选择面更大了！
公爵700的车架改进挺大的，融入了很多TFS设计理念，如后上叉的补强，跟TFS如出一辙，LOGO 出改为浮雕的；车把改成了31.8大口径；外胎改成了正新高级版，胶质与纹路更好！

具体配置如下：
车架：美利达铝合金浮雕车架
速别：SHIMANO M410 24速
前叉：RS D1 前叉
前后夹器：AVID BB5 DISC（机械线碟）
链条：SHIMANO CN-HG40
齿盘曲柄：SRAM X-FLOW42-32-22T
前后变速器：shimano M410
卡式飞轮：shimano HG50-8 11-30T
变速控制杆：shimano M410
外胎：CST 26*1.95
车圈：WEINMONN TOURS2000
前后花鼓：久裕铝合金前后碟刹花鼓
大口径铝合金车把，把立
颜色：白黑 白蓝 白红
尺寸：15 17 19寸

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