涉水深度最大的越野车

㈠ 越野车的涉水深度作用性真的很大吗

确实很大，因为驾驶越野车在野外，有很多情况下必须要涉水

㈡ 普拉多涉水深度最大是多少

普拉多最大涉水深度是指在安全行驶条件下时，能涉水通过的最大深度。 涉水深度是评价汽车越野通过性的重要指标，最大涉水深度越大，其涉水能力越强。 进气口的高度就是涉水深度,决定汽车涉水深度的，首先是发动机进气口的高度，一般车辆的发动机进口都开在进气格栅的侧面中央偏上位置，涉水时如果进气口低于水位，将会把水吸入发动机的汽缸，由于水不像空气那样能够压缩，它就会对发动机的机械结构 （连杆、活塞、曲轴等等）造成严重的损坏。所以涉水深度绝不能超过发动机进气口的高度。

㈢ 猎豹奇兵最大的涉水深度是多少 汽车的三大件都是什么

刚买了一个猎豹奇兵的汽车，我刚刚量了一下，地面到排气管的高度为47公分，减去行驶时水的涌动，长丰猎豹奇兵最大的涉水深度是40公分没有任何问题的。
汽车的三大件是：发动机、底盘、变速箱

㈣ 猛士越野车最大涉水深度多少

这看你怎么个比法了，性价比当然猛士没的说，便宜才是王道。。。要说个人使用家用做生意。。。我觉得开个猛士出去能把人震晕。。。但是要说车子本身的话，毫无疑问是霸道，猛士本身是军用车设计的，生产线也基本是军民重合。军用车，所谓舒适度、配置、豪华感根本都不是考虑范围，只是需要皮实耐用、维护简单便利、维修成本可控。但是作为你家用的话显然你在使用成本和皮实耐用的需求上还有对舒适度配置的需求。这一点作为民用越野车的丰田霸道就是一个非常好的选择了。侧重越野的同时，排量选择的单元足够多，配置细分满足需求的贴合度也大，另外价格合理，口碑多年来是有目共睹。另外舒适性也强过同等级的比如帕杰罗，市场认可度也不错，维修配件随处可找价格还不贵。。。这车确实好车。。。其实这两个车恕我直言老哥，这两台车没有可比性你听我一句没错，真要买霸道你倒是考虑你买2.7还是4.0。4.0应该说已经停产了，9.22上3.5替代4.0，你这个时候去买可能还有不少的清库价。。。不过3.5是全系6AT。。。你可以考虑一下，如果阁下非主流，还可以考虑5LE引擎的3.0L4柴油和D4D的L4柴油，区别就是5LE是自然吸气，D4D是涡轮增压，不过两款都只能买中东版，4S没有车。当然如果你买猛士也是正确的！如果只是上矿山，其实很有个性！

㈤ 越野车的涉水深度分为几种啊

最大涉水深度是评价汽车越野通过性的重要指标之一，指汽车所能通过的最深水域，也是安全深度。 无准备涉水深度：指的是汽车没有进行改造，涉水深度不会影响各机械部位正常工作的深度，如排气口是否进水，吸气口是否会被飞溅的水吸入，冷却风扇是否会浸入水中等等。 有准备涉水深度：指的是经过改造的车辆，它们的排气管设计的很高、吸气管口安装到车顶，冷却器和风扇移除发动机舱等改造之后的涉水深度。

㈥ 涉水深度800mm 纳瓦拉OFF-ROADER AT32越野版车型官图

日前，日产发布欧规纳瓦拉OFF-ROADERAT32越野版车型官图。新车在标准版车型的基础上，增加了涉水吼、全地形轮胎等越野配件。据悉，新车将在今年2月于欧洲市场上市。

除此之外，纳瓦拉OFF-ROADERAT32保持了N-Guard车型所配备的科技化装备，包括自动刹车、全景影像、下坡辅助等。动力方面，新车将搭载2.3T双涡轮柴油发动机，分高低功率，最大功率分别为190马力和163马力，峰值扭矩分别为450牛·米和425牛·米，传动方面匹配6速手动或7速手自一体变速箱，并匹配四驱系统。

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㈦ 汽车的最大涉水深度指什么

最大涉水深度是指在安全行驶条件下时，能涉水通过的最大深度。 涉水深度是评价汽车越野通过性的重要指标，最大涉水深度越大，其涉水能力越强。 进气口的高度就是涉水深度,决定汽车涉水深度的，首先是发动机进气口的高度，一般车辆的发动机进口都开在进气格栅的侧面中央偏上位置，涉水时如果进气口低于水位，将会把水吸入发动机的汽缸，由于水不像空气那样能够压缩，它就会对发动机的机械结构 （连杆、活塞、曲轴等等）造成严重的损坏。所以涉水深度绝不能超过发动机进气口的高度。

㈧ 越野车的涉水深度作用性大不大

越野不经常走水路，其实涉水深度高低都无所谓，但是如果越野要过小溪，或者一到夏天，城市容易涨水，那涉水深度越高就越好。就像我们醴陵前几天涨水了，还好我的驭胜S350涉水深度还不错，不然发动机早就毁了。

㈨ 涉水深度比较大的国产越野车有什么推荐

我家开的是江铃驭胜S350，平时上下班开，800mm涉水深度能够轻松无视城市内涝情况。节假日的时候也会出去越野，遇见小溪河沟什么的也能顺利通过，涉水方面很可靠的。