绿色皮卡为什么很多人买

Ⅰ 为什么美国人这么喜欢买皮卡为什么咱中国买皮卡的这么少

大多数国民喜欢三厢，省油，大空间的车作家用皮卡首先烧油，载人空间小，而且用途对国人来说卡车代替更好，而且规格也是轿车级别的消费对象没那么多国内你看见有人拿皮卡当商务车么，都是SUV

Ⅱ 一般什么样的人会买皮卡为何皮卡的销量一直这么低

每一个消费者在选择汽车的时候，都会根据自己的生活需求去选择一辆适合自己的汽车，普通家庭选择一辆家用轿车，一些年轻人或许会选择一辆SUV，如果是一些小商贩的话，选择一辆小货车也是非常不错的，不过很多消费者感觉一辆小货车在外观方面不够霸气，这时候他们也会选择皮卡车。

不管怎么说，皮卡车相对于普通的私家车以及货车来说，有优点也有缺点，但对于目前的交通状况来说，皮卡车入手以后它的限制还是比较大的，即便是它的载货能力比较好、颜值比较高，但相对于普通的私家车以及小货车来说缺点还是比较明显的，除非是等到部分城市解除对皮卡车的限制，到时候大家入手一辆皮卡车也是比较不错的，不过在此之前，大家还是不要购买皮卡车了。

Ⅲ 现在很多人都开始买皮卡家用了

虽然皮卡有着货车的外表，但相比货车而言，它的作用还是很低的，车上也根本装不了多少的货物，一般不会给道路造成任何的影响，而且现在很多人之所以购买皮卡，并不是为了装货，而是觉得这种车非常霸气，开出去也非常有范儿，基于这种种原因，现在的皮卡双证才会被取消，这对于喜欢皮卡的消费者来说确实是个不错的消息。

Ⅳ 皮卡真有人买大部分车企销量越来越差，原因是没造乘用车经验

造成这样的局面，原因何在？在文章前面小编就说过“一贯去造皮卡的车企其实对乘用车的理解不高”这句话，长城汽车最初以皮卡而闻名，后来又因打造出哈弗H6而乘势而起，积累了大量的打造乘用车的经验，如今，更是以“长城炮”起步去打造家用性皮卡，可谓把控自如。

说到底，皮卡其实一直没有被忽视，尤其是国家，政策上是不断推出利好，激起车企们打造一辆好皮卡的信心。可是，问题在于，很多车企的确会造皮卡，但却不太会造适合家用的皮卡，如此一来，皮卡又如何成为大众车型，如何得消费者的芳心呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 才发现好多人买长城皮卡啊，光家门口就有好几家买了…

你要是用过长城皮卡你就知道了，长城皮卡销量是国产品牌皮卡销量最好的，我自己也在前几年买了辆风骏5，主要是用来拉货，天天风里来雨里去的，什么泥地都走过。到现在也没出现过什么问题，真的太皮实了，买皮卡要的不就是这个吗

Ⅵ 发现现在的越来越多的年轻人买皮卡车了，这是为什么呢

大家喜欢马力大些的车，这样去外地旅游什么的比较方便

Ⅶ 长城皮卡卖得这么好,为什么有这么多人说不好用

你好，长城系列的皮卡，虽然说质量没问题，而且销量不错，但是它的舒适性是比较差的。

Ⅷ 为什么买皮卡车的农村人会比城市人多

说到最实用的车，不是SUV、也不是面包车、更不是小轿车，而是这个皮卡车，诶，生活在城市里的你，一定见得很少，更多的是在电视上见到的。

你看，他既能拉人，还能拉货，承载能力超强，甚至越野也不在话下，功能这么强大的一种车，在美国可是炙手可热，可为什么在国内就是很少有人买呢？就有这么几个原因：

Ⅸ 长城皮卡销量怎么那么高感觉身边买皮卡的都是买的长城皮卡！

我就是长城皮卡的车主，一款好用、皮实耐开的皮卡是很多人都需要的。我2013年买的长城皮卡，到现在还在用，特别皮实耐用，除了正常的保养之外没出现过任何故障问题，每天拉着海鲜全城送货超级方便，真的是我事业上的好帮手。这样的一款长城皮卡销量能不高吗？

Ⅹ 为什么国内不流行皮卡

第一是国家的政策，目前国家对皮卡车还处于“歧视”状态，各种法律法规对皮卡车的限制非常大，在优惠政策方面却一点都没有。第二是皮卡生产厂商对皮卡车的“定位”。工具车就普遍配置低、样子丑、做工烂，开不了几年连报废的心情都没有;玩具车配置高、样子好看，但是没有任何的装载能力，载重质量基本都在五六百公斤左右，真的只是一个玩具。第三是油耗，以目前国内的油价来看，汽油机的皮卡普通人真的养不起，但是好皮卡还偏偏都是汽油机的。
能够玩的起皮卡去越野的基本都不差钱，人家何不买进口皮卡？而选择国产皮卡的人都属于钱不多，又想过皮卡瘾，最主要还是能载人拉货。但是目前国内的皮卡都属于“高不成，低不就”，没有“高、大、上”的品质与配置，却有“高、大、上”的情结与价格。想要让皮卡流行起来，你得让皮卡人买车几年以后不后悔，不舍得卖！得让每个皮卡人对车能够产生感情，而不是今天买了，明天就后悔，觉得这里不满意，那里做工差，载人不舒服，拉货没多少，卖了又亏，不卖又养不起等等心态。不要整天想着价格跟国外“看齐”，要多想想怎么才能造出老百姓都买的起的好车、精品车！