途锐越野车图片

① 途锐2995cc越野车报价

卡宴，不用考虑。宝马只有1点好处，就是操控，但是他的做工和内饰，还有中控台都太差了，也不好看。 卡宴是运动型的，车身持流线体，览胜就是个大板砖，你不觉得吗，内饰还不错，但是外形是太古板板了。小青年还是运动店吧，多有朝气~

② 大众越野车途锐这车怎么样是进口车吗跟途昂是同一级别

途昂是城市SUV,途锐是越野SUV，底盘四驱系统不一样。途昂2.5T动力市内超车或高速超车妥妥的，秒杀大部分车。

③ 花70多万买比奥迪Q7还低调的大众途锐，或许不如看看这3款越野车

年前的时候，一位朋友花70多万买了辆大众途锐。说实话，当时看到这款车的时候，依旧觉得它过于低调了，远看还以为是二十多万的途观L或者30多万的大众途昂。其实很多人都觉得奥迪Q7低调，但是和途锐比起来，Q7都算是高调的车型了，大众这款豪华SUV真的属于扮猪吃老虎般的存在。不过说实话，花70多万买比奥迪Q7还低调的大众途锐，或许不如看看今天说的这3款越野车，至少性能方面，我觉得后者更值得考虑。毕竟这个价位买车，为什么不直接一步到位呢？

总而言之，途锐不是不好，毕竟能称得上豪华SUV的途锐还是有很多过人之处，但是和上面这3款越野车相比，虽然价格相差不多，但是这3款越野车却更实用，至少对于想买一辆一步到位车型的消费者来说，我个人更看好这3款越野车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 大众越野车有哪几款

1、大众途锐

途锐成为了大众家族中最贵的旗舰车型。不久前，途锐迎来了换代更新，外观有了不少变化，例如增加线条感，整体风格上更显阳刚，符合本身旗舰的定位。新一代途锐换成了和奥迪Q7、卡宴、兰博基尼Urus等相同的MLBEvo平台，更符合豪华SUV身份。

⑤ 大众途锐的越野性能怎么样

途锐是部不折不扣的豪华SUV，但却不像一般豪华SUV般过度偏向都会奢华路线，从它的机能配置上，我们可以看到它不仅柏油路十分了得，越野的能力也非比寻常。

大众途锐为前后双A臂悬挂，所以四轮皆能保持最大接地面积；它采用电子控制气压避震器，所以即使是在高低落差非常大的地形中，悬挂也能视个别轮胎情况，自动调整行程，因此距地高可从160mm至300mm间变换；它有前、中、后三只差速器，必要时，动力可全部传往前轴或后轴，没有任何一个车轮会在离开地球表面后仍然转个不停；它能够爬上45度陡坡，并涉水58公分深，行驶在侧倾32度的斜坡上也无须担心翻覆，连用双脚走下去都显得危险的42度陡坡，它也能不疾不徐地轻松通过。

⑥ 大众的那款越野车叫什么名字

是途锐 高性能suv
途锐的出现，实际上偏离了大众汽车公司一贯的样子—简朴，价格低廉，然而大众汽车进口汽车部总经理韩尼克则这样认为：“大众途锐的出现希望将使整个大众汽车品牌从中受益，并进一步推进大众汽车在豪华车领域的步伐。”
大众制造ＳＵＶ的能力，大家不必怀疑。翻开德国汽车的历史，人们很容易找到２０世纪３０年代的一款德国军用越野车，那些车子很多是大众制造的。二战结束后，英国人接管了大众在沃尔夫斯堡的工厂。战后第一批车子，居然也是甲壳虫越野车。所以，下面就看看大众是怎样诠释ＳＵＶ概念的。
人民大众需要ＳＵＶ了，大众汽车便造了这么一款途锐(Ｔｏｕａｒｅｇ)。这个名字来自萨哈拉沙漠里的一个部落名，寓意着在极端恶劣的环境下自由自在地生活。作为“后起之秀”的途锐，采用了比较定位法杀进豪华ＳＵＶ市场或者是越野车市场？豪华车市场？
途锐有着3.2l v-6汽油发动机和4.2l v-8发动机。一个5.0l w10缸的柴油增压计划在2005年上市。8缸的发动机实际上是用在奥迪上的，它要强于帕赛特w8的动力。途锐在中国上市的车型将装备的是3.2升的v6汽油发动机或4.2升v8汽油发动机。v6发动机功率为162千瓦/220马力，最大扭矩305牛/米。技术上，途锐的这台v6与辉腾所装备的发动机一样，但途锐的发动机根据越野的需要特别进行了调校。 其中最主要的措施是改进了进气方式的油泵以及与之相配的适应前后左右倾斜的油底壳，皮带传动也作了修改，从而提高途锐的涉水性能。装备v6的途锐最高速度可达203公里/小时，排放符合欧4标准，在美国它属于“低排放”车型。
全新的4.2升v8发动机堪称世界上最具魅力的汽油发动机之一，它的动力输出可达到228千瓦（310马力）的最大功率和410牛/米的最大扭矩，0-100公里每小时加速只需8.1秒，最高时速达225公里/小时。
途锐和保时捷卡宴共用一个平台，外形轮廓上难免有相似之处。途锐的前脸的确保留了大众汽车

⑦ 大众途锐和丰田霸道哪个好

这两车看起来都是大型的suv,但骨子里却有着截然不同的性格，所以关键看你的用途
途锐是一辆典型的高档suv，承载式车身，空气悬挂，增压发动机，外观气派内饰精良，在公路上可以器宇轩昂的奔跑，同时也有不错的爬坡能力，应付大多数路面不成问题。缺点也比较明显，娇贵，必须喝97#，喝不了93#油，不适合走偏远地区，如果你想开着途锐上西藏，那估计趴窝的可能性就极大了。维护费用较高，承载式车身也决定了它不能长时间跑烂路，途锐并不能算是越野车，所以如果你基本是在城市或者铺装路面下使用，必须途锐。

霸道是丰田巡洋舰家族的一员，身上每一个部件都是久经考验，故障率极低，坚固的非承载式车身，大排量自吸发动机，外观粗犷霸气，乘坐舒适，无论是任何路况下都能从容应付，西藏、青海、内蒙、新疆等艰苦环境下最常见的就是巡洋舰和霸道了，这是真正意义上的越野车，适合长途穿越，97#93#通吃，实在找不到油，哪怕加了90#都不挑食，再说丰田的网点遍布全国，养护方便，真要坏了，修起来也很简单。所以如果你是要买一辆可以陪你走南闯北的车子，那毫无疑问肯定要选霸道，而且霸道的保值率非常高，07年的VX-N到现在车况好点的都能卖40W+，缺点是油耗较高，非承载车身隔绝了路感，操控性能不如途锐，综合档次感不如途锐。

所以还是得看你的用途来选车，以上观点仅供参考，不懂欢迎追问

⑧ 大众途锐这款越野车有什么卖点

低调，豪华，价格实惠，配置丰富，越野性能在同级别豪华SUV中属于一流，造型富有科技感，和Q7，卡宴属于同平台，性价比较高，大众车在中国相对保值

⑨ 大众越野车有哪几款

大众越野车有以下几款：大众途锐、大众探岳、大众Tiguan、探岳X、 探影TACQUA。

1、大众途锐

在大众辉腾停产后，途锐成为了大众家族中最贵的旗舰车型。不久前，途锐迎来了换代更新，外观有了不少变化，例如增加线条感，整体风格上更显阳刚，符合本身旗舰的定位。新一代途锐换成了和奥迪Q7、卡宴、兰博基尼Urus等相同的MLB Evo平台，更符合豪华SUV身份。

另外途锐全系标配四轮空气悬挂，不仅可以改变悬挂阻尼，还可以升高或减低底盘高度，更好地兼顾操控性、舒适性以及越野性能。除此之外，顶配车型还配备了后轮转向功能，提升灵活性。

5、 探影TACQUA

探影是一汽大众旗下的一款小型SUV，其主打的是年轻时尚，上下班开挺好的满足家用没问题。它的卖点是后排比较宽敞，符合消费者对这一级别车型的使用场景。此外，配置的丰富度环顾整个市场都找不到可以一比的，只有自主品牌才可以看到。当然了，大众的品牌价值也不容忽视。不过终归是合资车，和众多同级对手一样，这款车车内廉价感会比较重。

⑩ 途锐属于越野车吗

途锐自己给自己的定位是豪华suv啊
个人看法，关于suv和越野，这个不太好说，主要是因为现在越野车的定位正在逐渐模糊
传统的越野车从军用车衍生而来，专为非铺装路而生，看重的是功能性和可靠性，像四驱、大排量、大功率、高离地、硬避震、非承载车身、以及能少则少的电子设备，目的就是尽可能的使车子简单可靠，因为在战场上，哪怕只是一个小小的故障都可能是致命的。这种理念下造出来的车子都是恶劣路况下的猛兽，但是跑铺装路就不行了，因为舒适、操控这些东西，传统越野车几乎是不太考虑的。1楼说了jeep，在不考虑驾驶者技术的情况下，牧马人是目前量产车里越野性能最好的车子之一，但是这个车子要是在公路上，会感觉很难开，公路操控性极差。。。但是最重要的一点是，随着时代发展，道路交通可以去到的地方越来越多，传统硬派越野车的用武之地越来越少。。。牧马人自我标榜是全世界唯一能通过卢比肯小道的量产车，侧面也反映出现在很多以前必须越野车才能去到的地方，现在普通车子也可以去了，所以才会用卢比肯小道这么特殊的路段来做宣传。这种趋势下，suv应运而生了
现在流行的suv，相比传统越野，更加看重舒适性和通过性，多少在功能性和可靠上打了折扣。具体表现就是越来越偏软的悬挂，越来越多的适时四驱和前驱，越来越少见到的差速锁，越来越多的增压发动机，越来越常见的承载式车身，以及越来越多的电子设备。。。这些东西都让车子变得方便驾驶，坐起来也很舒适，也能通过一定的恶劣路况（这条要具体分析，现在很多的城市suv连这一点都做不到，途锐还是不错的），但是像以往那样，可以带你去任何地方，从来不会抛下你自己趴路边喘气的硬派越野，现在的suv是做不到的。
硬要说的话，suv也有软硬之分。途锐算是相对较硬的了，但是即便如此，离传统的越野车还是有一定的差距。最简单的一点就是，途锐有用涡轮增压发动机，而这种发动机，其实是不太适合越野的