用皮卡车做教练车

㈠ 皮卡车与轿车对比，哪个更好一些哪个更适合做教练车

要说好不好，要按实际使用情况，至于说用来当教练车，我个人认为应该选择皮卡车，相对来讲，轿车的性能比皮卡车好，更容易操控，驾驶的技术就得不到提高，学到的只是简单驾驶方法，也就是皮毛!

㈡ 皮卡车与轿车对比，哪个更好一些哪个更适合做教练车

皮卡上手的难度更小，更皮实耐用！轿车虽然更容易学会，但维修费用比较高，因为教练车，所以离合器，刹车磨损都很快，而且挂蹭了维修也贵！

㈢ 为什么驾校要拿皮卡车当教练车用

那车省油，好看位置，拉的人多，还有就是买车便宜，要是柴油的就更便宜拉，建议你找找有捷达车的地方学，那车比较综合，你学车来后转其他车型都会比较顺手，现在在广东大概是3k-4k不等，不知道你在哪里学车

㈣ 为什么驾校要用皮卡车来作为教练车

考试用什么车，训练也应该用什么车

㈤ 用教练皮卡车练一小时车需要耗多少钱的油

皮卡排量如果是2.0左右的话，一个小时按照正常行车工况应该消耗五六十块钱的柴油吧。如果是移库或者其他项目就不好说了。

㈥ 为什么很多驾校选择皮卡当教练车而不选择小轿车(私家车)呢

皮卡车结实，一般不容易损坏，磕磕碰碰也没事

㈦ 别人说一五年驾校取缔用皮卡做教练车，是真的吗

确实有这个政策，但更换皮卡车是根据当地情况，像这种制度一般都是先在全国各个试点试行，在试点可行的情况下再全国更改，另外一五年后，驾校收费会再增加1000多元。

㈧ 为什么驾校的教练车都是皮卡

我们这有皮卡，有桑塔那，皮卡即是小货车又是小卧车，所以以前规定都用皮卡，现在改了，可以用桑塔那，桑塔那带助力，小女生学着不费劲。听说别的地方都规定都改用桑塔那了。

㈨ 用皮卡教练车练习S弯时，应该怎么打方向看什么点位

• 首先，我们完成曲线行驶直线的考试时，进入之前一定要把汽车车身调直，行驶到道路中心。
  当车头中心碰到右边路边线的时候，方向盘要迅速向左边打半圈，让车头的左边角压着路边线走。
  如果车头要出路边线的时候就往左再多打一点，让车头左边线一直压着路边线走。
  如果发现车头已经脱离黄线往里面靠的时候，方向盘要适当的往右多回一点，确保车头一直压着路边线。(这边注意后面的调整，也就是打和回的时候，一定要是稍稍的调整，而不是用力打或者回，如果这样操作的话肯定直接压线挂掉)
  特别提醒：在曲线弯内除了要转弯，不然方向盘必须慢打慢回，以稍微调整为主。

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• 当车头到了弯道的交接处这中间的时候，必须迅速向右打方向盘回正，由于之前的调整，这边通常打一圈左右就可以了。(注意：这个要以你的操作为主，过多或者过少要懂得调整，一旦车轮压线就是挂科，所以大家一定要注意)

• 当车头的中间碰到左路边线的时候，记得往右打半圈，后面的和第一个点的操作方式一样，只是方向是相反的方向。由于每个人的操作都有偏差，大家一定要记住，这边车头的右角一定是要压着路边线走的，过多或者过少，大家一定要记得慢慢调整。
  这边要注意，我们在转弯的时候，一定要合理的运用后视镜，在驾驶的过程中用余光看下后车轮和路边线的距离，如果距离小于15厘米左右的话，要注意调整方向盘，避免压线，当然不要后轮没压，前轮给压了，那可就悲哀了。

㈩ 教练车为什么用皮卡

便宜耐用,操作流畅！经得起新手的失误！